Wojciech Butrycz

No to kolejna transza MiGów-29 A i UB do wykonania na kalkach, koledzy produkujący takowe! Najnowszy foto reportaż z malowania na lotnictwo.net. MiG-29A nr 108 - F/Ltn Ludwik Paszkiewicz MiG-29A nr 114 - S/Ldr Eugeniusz Horbaczewski (!) MiG-29UB nr 28 - Lt Col. Gustaw Sidorowicz MiG-29UB nr 42 - ??? Uploaded with ImageShack.us

Oto piąty "osobisty" MiG-29 z sylwetkami por.pilota Zdzisława Henneberga: Także w najnowszym, majowym numerze LOTNICTWA.

Szanowny Mikołaju75, Z takim modelem jaki wykonujesz, Ty naprawdę nie musisz przejmować się nowym modelem firmy ARMORY z Ukrainy, który zaanonsowałem w Nowościach i Inboxach. Bardzo dobrze, że nie czekałeś na lepszy model, bo z niego (napewno dużo droższego)i tak by niewiele zostało. Gratulacje serdeczne, wspaniała robota!!! Zapisuję sobie wszystkie zdjęcia jako referencje przydatne, kiedy będę budował swój model (niekoniecznie Armory) w przyszłości. Mój oczywiście nie będzie na poziomie Twojego, tak rozebrany...i co tu dużo gadać zbudowany na nowo jak scratch! Miałem się wstrzymać z gratulacjami do zakończenia budowy modelu, ale Twój wpis pod anonsem o Jaku-1b Armory, dał mi okazję do wcześniejszego wyrażenia swojego podziwu i złożenia gratulacji. Jak mawiają Anglosasi: Keep up good work!

Mikołaj 75: Masz rację, ale u mnie tak prawie zawsze, model zdobyty, ale trzeba czekać na dodatki, nie dotyczy to w.w. Jaka-1b Armory, bo on będzie miał blachy, a kalki (do polskiego Jaka-1b)+ ew. blaszki PART już czekają, ale do unikatowego Su-7 (nie wiadomo jakie będą losy Su-7 BKŁ, ew. U, bo to wszystko zniknęło z katalogów na stronach rosyjskich i ukrainskich), warto było poczekać na dodatki Pavli i blaszki MH- na zdjęciach poniżej. Na marginesie: nie wiem czy Modelsvit nie przejechał sie na Rusłanie-za cenę prawie 2000,-zł ile on tych modeli mógł sprzedać? A tak się fajnie zapowiadało, miałem nadzieję, że poprzez Su-7BKŁ, U dojdą do Su-20, a potem NARESZCIE do porządnych Su-17/22 w tej skali.

Wspaniały, w moich klimatach. Ten model był jednym z zapowiadanych przez YellowBox, (obok P-11a, PWS-12, konwersji do Limów-5,6 i innych), ale firma...zniknęla po wydaniu udanego modelu PZL -11g Kobuz. Szkoda!

...jeszcze coś z poloników..z dużą tolerancją, Piasecki jak i Kutyna byli Amerykanami polskiego pochodzenia.

Czyżby wreszcie porządny Jak-1b w tej sklai? Ciekawe jaka będzie cena? 18 wersji malowań !!!

Dla miłośników "szmatopłatów" na długi weekend (mam nadzieję, że nie "łyk end"), Oeffag CII w lwowskim malowaniu.

Chyba nie były tutaj pokazane kalki tajwańskiej firmy PHOENIX (Feniks) do skali 1/32. Brakuje tylko MiGa-29A nr burtowy 59 "Zdzisław Henneberg" na MiGu-29A nr burtowy 59, ale kalki są sprzed kilku miesięcy, kiedy nie było jeszcze nowego malowania 59-tki. Przyda się jako referencje do innych skal, modeli, kalek...ale...może...też...ktoś pomyśli? Co Ty na to Cinekf1?

...oby nie kosztował tyle co Ił-18, za którego musiałem dać ok.500 zł!. Ale z kolei An-26, Mi-6, An-24 kosztowały kilka lat temu po ok. 110 zł. Niestety ja już Tu-134 zakupiłem w HpH za jedyne (!) 125 Euro.

Zgadza się, w Polsce latał najpierw jako 77 w Mińsku, na początku w czeskim kamuflażu z pozostawionym paskiem tygrysim i zamalowanymi znakami czeskimi na górnych powierzchniach skrzydeł, potem został przekazany do Malborka też jako 77 oczywiście.

No niestety, długo by pisać, ale tak naprawdę, model Airfixa jest w miarę prawidłowy tylko w obszarze "brzucha" gondole silnika i przestrzeń pomiędzy nimi, ma najlepsze w skali 1/72 komory podwozia i samo podwozie, a także sławetne pokrywy podwozia głównego. Choć do ideału i tak trochę brakuje. Główne grzechy to zbyt szerokie szkrzydła j.w., zbyt cienkie w przekroju, kadłub za szeroki i za długi, nieprawidłowe wymiary i kształt oszklenia kabiny, kształt "garbu" itd. Poziom wytłoczek jest na poziomie wczesnego Amodelu. Kilkanaście lat temu budowałem swojego MiGa z dwóch zestawów Italeri ok. 70% i Airfix 30%, co było opisane w miniREPLICE. Ostatnio ten model został przemalowany, jak poniżej. Czekam na Zvezdę. Z dyskusji na łamach forum www.zvezda.org.ru, wynika z wypowiedzi przedstawiciela Zvezdy, że po MiG-29S będą też wersje 29A (9-12) oraz MiG-29UB, bo polityka jest taka, jak do Mi-24 (swoją drogą kiedy Mi-24D!?). Tylko kiedy to będzie, za 5, 10, lat?

Właśnie się pojawiły na rynku w skali 1/72... w sam raz jako uzupełnienie do re-edycji AIRFIXA, do której też dołączone są kalki dla naszej 111 z Mińska Maz. Miały być osobno dla każdej maszyny, a są (i słusznie) jako jeden arkusz.

Już od kilku tygodni...w UK np. u Hannantsa.

Właśnie takie kalkomanie, reszta to stary AIRFIX niestety.

Inny P-51 Mk IVA dywizjonu 303. Zwraca uwagę kształt osłony kabiny i ...mocne sfatygowanie płatowca - nic z połysku aluminium!

Pastelowanie idzie na końcu, po lakierze końcowym matowym w tym przypadku. Zresztą wszelkie przebarwienia, otarcia np. od smug z rur wydechowych naruszają jednolitość warstwy wierzchniej płatowca i trochę dziwnie by wyglądały smugi za rurami wydechowymi o takim samym jak blachy wykończeniu. Poniżje dwa zdjęcia; najpierw po nałożeniu kalkomanii i powleczeniu Klear Kote Alcladu (matowy), a następnie po "uplastycznieniu" modelu pastelami i srebrnym ołówkiem (odpryski lakieru) sczególnie przy zamkach pokrywy silnika.

Kiedy to zdjęcie było wykonane? Ja model robiłem w 2004 roku, mając do dyspozycji zdjęcia z Aeroplana. Nie wyglądał wtedy tak czysto i kolor z tyłu kadłuba i skrzydeł to był zdecydowanie piaskowy?

W sąsiednim wątku bardzo ładny F-13 w skali 1/48, więc aby kontunuować temat pierwszych Fishbedów w lotnictwie polskim przedstawiam mojego Revella w skali 1/72 z ulepszeniami od Pavli i Eduarda dot. głównie podwozia i kokpitu, a także fotel SK-1 z gamy produktów Aeroclub. Także sam model w wielu miejscach trzeba poprawić - choćby końcówki sterów wysokości - patrz magazyn Model Hobby Nr 24 (6/2005).

Przebarwienia, te z góry, jak te z dołu, robię naogół suchymi pastelami w kolorach zielonym, oliwkowym, rdzawym, szarym, czarnym naniesionym na kosmetyczne "waciki" ale z koińcówkami z gąbki. Odpryski głównie srebrnym lub szarym ołówkiem Koh-I-Noor, czasami długopisem Pentel Hybrid Gel.

Jeszcze o śmigle Aeroproducts. Tak wygląda zbudowany z zestawu PAVLA. Zgadzami się też, ze wymienione zestawy są słabsze od nowego Airfixa, ale nie od Tamiyi, ze względu na delikatność podziału blach, szczególnie właśnie na skrzydłach. Oczywiście cena jest nieporównywalna na korzyść Airfixa, dlatego czekam niecierpliwie na kolejne wznowienia tematów, ale z "new tool", może np. np. Fairey Battle, Halifax itd. Skrzelami w moim przypadku (zdjęte osłony silnika) nie musiałem się przejmować!

"Stranka" z katalogu Amodel, a tam smakowitości jak Tu-134A i Jak - 40 i inne w skali 1/72. Czy ktoś wie kedy to może się zrealizować!?

Jeszcze w odpowiedzi Pawłowi: co do udziału Polaków w 245th Squadron RAF, to niestety nie udało mi się nic nowego znależć. Oczywiście co do samej jednostki, a także konkretnego egzemplarza, którego model wykonałem to i owszem, ale muszę przyznać się bez bicia, że jestem zbyt leniwy, jak chodzi o "poszukiwania naukowe" - być może mi coś umknęło. Chętnie "łyknę" wszelkie linki, zdjęcia czy inne informacje, którymi się możesz podzielić. Malowanie MR-Q było możliwe po zamówieniu indywidualnym kalkomanii u znajomego.

Pełna zgoda i bardzo dziękuję za link do pokazu na Farnborough - super!

Bardzo ładnie wykonany P-51 Mk IVA (amerykański P-51K). Skąd wziąłeś smigło Aeroproducts ? Merytorycznie można się przyczepić tylko do drugiej litery D (indywidualnej samolotu), która była nieco grubsza i miała bardziej zaokrąglone rogi "brzuszka" i była przede wszystkim nowsza, zatem bardziej czarna - porównaj ze zdjęciem. Kalki, jak domniemuję, z broszury Kagero o polskich Mustangach? Ja zbudowałem ten model kilka lat temu z zestawu Tamiya i Aires, ale kalki były na zamówienie i postarałem się aby ta różnica między dwama "D" była właściwa.