Wojciech Butrycz

An -26 z 13 Pułku Lotnictwa Transportowego w Krakowie Balicach. Model Amodel 1/72.

Ten SBLim - 2A został zbudowany z modelu HobbyBoss, żywic Pavla dla MiG-15 UTI do modelu KP, oraz blaszek Extratech dla MiG-15 UTI.

Mustang IVA (USA P-51K) PD-D, KM112 z 303 Dywizjonu RAF. Model Tamiya 1/72plus zestaw Aires (7079), śmigło Aeroprop Pavla (U 72-28). Kalkomanie wykonane na zamówienie.

ProfiPack idzie na początek, co podano w wiadomości (nr kat. 7056) - podobnie było z Me-110E, najpierw wyszedł ProfiPack. Jak chodzi o sam model to najważniejsze jest, że Eduard planuje wersje Mig-15, bis, dwumiejscowe, CSS-102 itd. Natomiast jak chodzi o zdjęcia pierwszych wyprasek to niestety linie podziału blach nie "przebiły" HobbyBossa i pod tym względem modele są równoważne. Zważywszy, że model HobbyBoss jest poprawny wymiarowo i kształtowo, choć ma swoje błędy, łatwe do poprawienia (np. goleń przedniego podwozia), to jest on dużo tańszą opcją. Podobnie Airfix, choć tutaj linie podziału są niestety dużo grubsze.

Na chwilę obecną nowy CF-100 Canuck to moje pobożne życzenie, ale trzymające się logiki działań Hobbycraft. Wiem, że w Kanadzie jest mocne "parcie" na te modele, wykonane właśnie przez kanadyjskę firmę. W numerze 6/2009 angielskiego Scale Aircraft Modelling jest budowa CF-100 Hobbycraft 1/48 i wyszło to b.fajnie. Dlaczego nie poprawić do takiego standardu Canucka w skali 1/72?

Tfu, tfu, CF-100 Canuck oczywiście!

To już trzecie podejście Hobbycraft do "Strzały" w 1/72 i lepszego już chyba nie będzie, na pewno da się z niego zrobić dobry model - pora na CF-105 Canuck! Miejmy nadzieję.

Przydałoby się zobaczyć na wyrażnych zdjęciach odlewy żywiczne, bo może się okazać, że łatwiej jest przerabiać z P-24 AZUR, jak to już pokazywano gdzieś na tym forum (P-24 na P-11c).

Ta "Strzała" jest w 1/72!

Firma Hobbycraft wypuściła model "new tool" Avro CF-105 Arrow, najbardziej "polskiego z kanadyjskch" samolotów. Wszystkie 5 prototypów oblatywał pilot fabryczny Avro Janusz Żurakowski - polecam książkę Billa Zuka "Janusz Żurakowski - Legenda Przestworzy" Wyd. Dolnośląskiego.

Bardzo fajne te kalki do Mi-8 i An -2, ale ja mam prosbę/apel o kalki do polskich Li-2. do właśnie wydanego modelu Amodel w skali 1/72. Pozdro

A to już wina obiektywu aparatu, niestety. Model Top Gun dobrze lezy w znanych planach z Modelarza, Lotnictwa z Szachownicą, HpM, materiałow WSK Świdnik, także jak Chodzi o podwozie. Zdjęcie filipińskiego Sokoła nie jest zrobione idealnie prostopadle, o czym swiadczy wysunięte do przodu prawe koło podwozia głównego. Do poprawy mam natomiast zastrzał, który powinien, w widoku z boku, być prostopadły (prawie) do poziomu lotniska.

To tak mniej więcej wygląda W-3T Top Gun /Bilmodel Makers, z blaszkami PART (Świetne i wcale nie za grube). Kalki z AJ Model.

Tak wygląda prawie wykończony kadłub, bez malowania - to będzie W-3T z krótkiego okresu, zanim przerobiomo go na RL. Mam prośbę, szczególnie do p. Adama Pękali, czy ma zdjęcia 0417 z tego okresu ok. 1992. Mnie udało się znależć jedno zrobione na krakowskich Błoniach p. Adama autorstwa. Wojciech

Hannants zapowiada 3 wersje Li-2 w skali 1/72 A Model !!! Mam nadzieję, ze to samo zrobią, tzn. powiększą z 1/144 do 1/72 ich Ił-12, Ił-14 i Bryzę. Patrz www.hannants.co.uk

Z zestawu BROPLAN w 1/72 też się da...

Panie Tomaszu, Nie mam zbudowanego Pana modelu z 1997 roku ( ani nowego). Przesyłam zdjęcie porównawcze połowek kadłuba, stary model na górze zdjęcia. Dodatkowo w nowym modelu sa inne części przezroczyste i kalki. Wiem, że blaszki PART są do AJ-Model, ale to w niczym nie przeszkadza aby je użyć do Pana modelu. Niestety da się z nich wykonać tylko wczesną wersję T, ze względu na panel instrumentów pokładowych, oraz wyposażenie przedziały transportowego. A wzmocnienia są bardzo dobrze wytrawione do cienkości, która przy dobrym ułożeniu na kadłubie da pożądany efekt - -wcale nie są za grube. Panie Tomku! Czekam na Bryzę w skali 1/72 - KONIECZNIE! Pozdrawiam, Wojciech Butrycz

Sądząc po zdjęciu zawartści pudełka to jest produkt Top Gun Salon Modelarski, obecnie BILMODEL MAKERS. Ja nabyłem wersję W-3 Anakonda/Sokół z kalkami do Anakond 0505, 0513, oraz Sokoła 0411. Na nowym pudełku jest stary rys. czeskiego Sokoła(?). Obecna wersja różni się od tej wydanej bodaj w 1997 roku tym, że kadłub jest przystosowany do znakomitych blaszek PART - 3 zestawy. wszsystkie okna, drzwi są wycięte, przód jest z żywicy, a nie z przezroczystego vacu formowanego tworzywa i zniknęły wszelkie wzmocnienia z kadłuba, wzierniki itp, czyli to co jest na blaszkach Parta.

W "Scale Aviation Modeller Int.", ale jeszcze nie wiem kiedy, być może też w którymś z polskich magazynów modelarskich. Jeszcze mi się "zagubił" nie tyle błąd modelu Hobby Boss, co całkowite zapomnienie o wspornikach zbiorników dodatkowych jak na poniższym zdjęciu:

Jeszcze co do błędów modelu HobbyBoss, to tzw, "kominek" wału wirnika głównego (najwyższa część obudowy sinika) jest żle wyprofilowany na połączeniu z obudową silnika, w tylnej częsci zachodzi głębiej na obudowę. Także dobrze widoczne na zdjęciach porównawczych powyżej, łagodniejsze "zejście" tylnej części obudowy silnika, dalej na belkę. Po przyłożeniu do planów, brakuje dobre 1,5 mm przy belce, co w tej skali jest już widoczne. Na zdjęciu "kominek" jeszcze przed obróbką.

Przesyłam fotkę mojego Mi-2T z poprawionymi łopatkami śmigła ogonowego, płozą, tzw. rysunkiem powierzchni belki ogonowej, głowicą wirnika głównego (mimo poprawki, dalej jest za duży, ale mam nadzieję, że Aires/Quicboost/Pavla to poprawią, wtedy wymienię). Nie wiem dlaczego HB porobił takie błędy, głowica jest za duża nawet dla skali 1/48!!! Najlepsze plany Mi-2 są autorstwa p. Skowrońskiego w Lotnictwie z Szachownicą nr 23,24, trzeba je tylko przeskalowac z 1/48 na 1/72. Plany z rosyjskiego pisma "Aviatsya i Vremya 6'2004" zawierają liczne blędy w/w "rysunku" powierzchni, szczególnie belki ogonowej...powielone przez HB.

Radek Vavrina (RV Aircraft) przesłał porównanie MiGa-23UB ART MODELu z jego modelem zapowiadanym na marzec 2012. Błędy ART MODEL pozostawiam do indywidualnej oceny zainteresowanych.

Leta, Chyba masz rację, nie znalazłem zdjęcia z bardziej odsuniętymi "drzwiami", zatem poprawiam - żaden problem.

Tu lepiej widać - więcej nie mogę opublikować, ponieważ pójdzie artykuł do publikacji.

Drzwi są otwarte, także te te od przedziału transportowego.