fiedotow

Żeby nie było, że nic nie robię. Ściana ogniowa i rama łoża silnika. Może troszkę przesadziłem z pobrudzeniem, ale w końcu to maszyna wojenna i nie czas na dopieszczanie i błyski. Kolorystyka na zdjęciach jest troszkę przesadzona. W rzeczywistości nie jest tak tragicznie. Ramę połączyłem z wręgą przed dokończeniem jej. Jest sztywniejsza i łatwiej ją będzie obrobić. Tak powstawały elementy osprzętu silnika. P.S. Jeszcze rzut oka na silnik...

Gdybym mógł coś podszepnąć odnoście przedniego oszklenia... Na początku z cieniutkiego pręcika plastikowego zrobiłem nibyramę. Następnie z opakowania od SuperGlue wykonałem szybę. Ma ono tę zaletę, że jest cienkie i już wstępnie ukształtowane, więc dodatkowym profilowaniom doskonale się poddaje. Kleiłem SG, choć obawiałem się dymienia. Tak to wyszło: Niestety, z czasem kurz od wewnątrz osadził się na szybce

Sądzę, że w CSH to był Heller. "polski" jest jego kopią, choć nie dam głowy, czy powstała u nas... Miałem oba i być może, że w złomie jeszcze się poniewierają...

Mamciu! Czy przewidziano nagrodę za odwagę? Przebrnąłem przez ten model podobnie jak Robert, ale wcześniej miałem do czynienia z Hellerem... No pole do popisu z waloryzacją duuuże. Powodzenia i trzymam kciuki. Skusiłbym się na Caudrona, ale 1:32 albo od podstaw 1:24 - się by działo

Dziś tylko tyle. Tworzy się przegroda ogniowa... ... i rama łoża silnika...

Nie wiem, czy zauważyłeś kolego, że napisałem: Jeszcze sporo przy nich pracy. To pierwsze przymiarki i daleko jeszcze do finału. Chyba jest logiczne, że ten fragment łoża nie utrzymałby sam silnika... I odpowiedź dla kolejnych pytających: Ściana ogniowa celowo jest asymetryczna w dla dopasowania do wyciętego fragmentu poszycia i niefrezowanego wnętrza kadłuba... Z pozdrowieniami Aleksandr Fiedotow P.S. Tak wygląda zawieszenie silnika od Mk. I w wykonaniu Pavli. Może nie uzyskam takiego efektu, ale dążę w tym kierunku...

Niedługo przyjdzie zamykać kadłub, a tu przedział silnikowy zionie pustką… Wrak żywiczny Merlina umyłem w sodzie kaustycznej, oczyściłem i skleiłem. Zacząłem dorabiać brakujące elementy – może niezbyt udolnie, ale coś będzie widać. Potrzebna też będzie ściana ogniowa i… … łoże silnika… Jeszcze sporo przy nich pracy…

Gratulacje! Pięknie wychodzi. Jak robiłeś nitowanie? Nitowadłem, czy od ręki? Miałem kiedyś starcie z AGĄ przy budowie MiGa ANALOG i PDP... To była przeprawa! Nigdy więcej!

Praktycznie użyję tylko płatowca. Pozostałe elementy od podstaw. Już kiedyś wygrałem z Iłem (jeszcze jako Mikro 72). Szkło, kółka i KM to pozostałości z Profipaku Eduarda, reszta hand made

Chcecie Iła 2? Nie ma sprawy. Tylko, że mam kadłub poza ramkami, płaty chyba w ramce i brak jednej strony usterzenia poziomego. M/C... I tak byłby w klasie OPEN. Mogę? A za Jaczkiem się rozejrzę...

Dałbyś radę W końcu IX i VI powstał z V, to w drugą stronę też się da

A już bałem się, że tylko ja będę ze swoim Spitkiem

Dziś dzień upłynął pod znakiem wszechobecnego pyłu plastikowego. Wyciąłem fragment okapotowania silnika i pocieniłem (odchudziłem) wszystko w obrębie miejsca eksponowania jednostki napędowej. Z pancerza a’la skorupa Ił 2 udało mi się uzyskać grubość kartki technicznej (prawie). Choć z drugiej strony zastanawiałem się, czy nie zrobić tego od podstaw – może spróbuję. Zeszlifowałem wypukłą siatkę blach (są znaczne przesunięcia w stosunku do planów) i zacząłem ryć nowe. U góry po prawej firmowe, po lewej przeryte, na dole częściowo przeszlifowanie… Może ktoś się będzie zżymał, że linie jak rowy przeciwczołgowe, ale po malowaniu zmniejszą się. Nie odciąłem jeszcze kadłubowych części klap ze względu na łamanie się plastiku. Za kżdym razem w tym miejscu mi pęka

No proszę! kolejna Kaśka Coś mi się wydaje, że ruszę na strych na poszukiwania

Diody są energożerne i w zasadzie tylko wspomagają. Myślałem o długim przewodzie i zasilaczu.

Przy moim wzroku skalpel w dłoni to niebezpieczeństwo

Podaj maila to wyślę Ci "Ersatzteil - Liste Bf 109F" (Przydatne) i "Messerschmitt Bf 109 G-1 to K-4 Engines & Fittings" (Konieczne) . A relację pooglądam, bo gdzieś wala się jakieś jedno, czy dwa pudełka z tymi wypraskami

Kolejna aktualizacja… Wybaczcie, że co dzień coś dokładam, ale jak się uzbiera więcej, to mi się nie chce tyle wklejać… Aparat jest bezlitosny i wyłażą wszystkie babole. Mam zawsze wtedy myśl, żeby zacząć od nowa albo dać sobie spokój i do „Sebalby”… A drugiej strony pocieszam się, że przeciętny oglądacz (nie obrażając nikogo) nie nosi przy sobie lupy. Poza tym kabinę zrobić chcę lekko zasuniętą. Widoki fotela „opancerzonego i spasowanego” częściowo I troszkę kabiny… Myślę, że jak „postarzę” wnętrze będzie OK. A tak prawdę mówiąc marzy mi się zrobienie Spita, ale w jakiejś większej skali „prosto spod igły” może jako dioramę, np. z malowania znaków. P.S Coś dla ludzi o mocnych nerwach! Oto ja…

Ale są doskonałym materiałem wyjściowym i poligonem doświadczalnym dla zaczynających. I póki co jeszcze przystępną mają cenę. Takie coś wystrugałem jakiś (spory) czas temu z KoPerka Mam nadzieję, że "ósemka" nie wyjdzie gorzej... Jako ciekawostkę dodam, że pasy są tu zrobione z ... Super Glue... - odcisk w plastelinie i odlew

Stożek odlewałem kiedyś z żywicy z wypełnieniem ołowianym. Rozwiązało to częściowo kwestię dociążenia.

Jak wygląda silnik? Jak wykopek wraku drugowojennego Cała powierzchnia jakby skorodowana i czyszczona galwanicznie. Masa pracy przy wyrównywaniu. Pełny zestaw zawiera również golenie podwozia z kołem nosowym. Ale gdyby ktoś w luku podwozia jakiegokolwiek wnętrza, to POWODZENIA. Kupiłem kiedyś na Allegro i dużo sobie obiecywałem, ale rzeczywistość była brutalna. Nie powiem, żeby to nie było wykonalne, ale chyba szybciej będzie od podstaw wykonać, jak to kiedyś zacząłem po zakupie Iskry z pierwszego wypustu. Utknąłem na awionice, bo różne egzemplarze miały różne wyposażenie (te klocki na półce) Tak wygląda dziś daaawno zaczęta Iskra… Ale jeszcze do niej wrócę …

A ja mam jeszcze biały metal - awionikę i silnik

Dziś ciąg dalszy grzebania we wnętrzu kabiny. Fotel z blaszek dostanie tapicerkę wytłaczaną z plastikowej (0,2 mm) płytki. Zbiorniki toczone z wykałaczek utwardzanych Super Glue i piłowane z ramek plastikowych. Początki oprzewodowiania prawej burty CDN…

Miałem gdzieś zdjęcia R-ki z muzeum w Dżonowie dopiero co przywiezionej. Jak przekopię się i znajdę podeślę skany.

17.11.2011 C.D. prac… Troszkę popracowałem nad płatem. Wyfrezowałem otwory pod wnęki kół, oddzieliłem lotki i usunąłem klapy, które wykonam z użyciem blaszki Edka. Kadłub skleiłem punktowo i nadałem mu bardziej prawidłowy, nie taki pękaty kształt. Poprawiłem obrys blach silnika. Część usunę w celu ukazania silnika… Kadłub oczyściłem z „wnętrza i podłogi”. Aby nadać bardziej prawidłowy kształt wnętrza kadłuba wkleiłem listewkę plastikową i nakleiłem na nią kawałek plastikowej płytki 0,2mm tworząc delikatny łuk. Na to poszła blaszka Ed. Narzędzia tortur kadłuba…