Marak

Silnik fantastyczny. Nówka jak z fabryki. Pewnie zwolennicy nie mycia nóg, krzywią się że nie brudny, dla mnie jednak super. Rzeczywiście jednak razi trochę ten przewymierowany pasek klinowy. Ale ogólnie - tak trzymaj.

Znalazłem je już tutaj: http://www.car-model-kit.cz/5-auta-plastikove-modely-stavebnice/?run=0&pg=3&fev=143,30 Tylko problem z kupnem bo nie mam konta w euro. Ponieważ mam blisko do Jesenika, pisałem do nich czy moge przyjechać z koronami, ale na razie nie odpowiadają.

Dzięki serdeczne, ale będę upi...dliwy i się jeszcze spytam: Nie wiesz w których sklepach mozna kupic te modele z Belkits? Jakoś nie natrafiłem. Fajny byłby C4, ale Heller trochę mnie odstrasza. Oglądałem zdjęcia ramek w którymś sklepie (chyba z Sosnowca) i części nie ma w nim za dużo.

Pytanie do znawców tematu samochodów osobowych. Jaki jest w miarę nowy model samochodu rajdowego względnie cywilnego osobowego i gdzie go można kupić (cena max 200 zł)? Obiecałem skleić synowi na wystawę sklepową. Nie chodzi mi o to, żeby to był model z nowej produkcji, tylko model samochodu który aktualnie np. startuje w rajdach. Czyli nie Subaru Impreza 2001, nawet jeśli któraś z firm wypuściła go obecnie. Przeglądając trochę sklepy, zauważyłem, że nowsze produkcje sa raczej z Fujimi i osiągają spore ceny (160-190 zł). Kiedyś popełniłem dwa Fujimi i były znacznie gorsze od Tamiy'i. Czy teraz Fujimi rzeczywiście zrobiła taki skok jakościowy?

A to już trochę zmienia postać rzeczy. Czym i kiedy był lakierowany? Obstawiał bym, że rozpuszczalnik z Revella pożarł się z lakierem na który był kładziony.

Stara szkoła mówi, że nie rozcieńcza się farb w puszkach, ani w słoiczkach fabrycznych w których są przechowywane, ponieważ rozcieńczalnik z biegiem czasu uszkadza pigment. Dlatego farby były sprzedawane zawsze jako bardzo gęste. Ale jest to proces długotrwały, liczony co najmniej w miesiącach, albo w latach, więc sam fakt wlania rozpuszczalnika do puszki nie może być absolutnie przyczyną pękania. Gdyby kolega dzisiaj farbę rozcieńczył, a za 2 lata nią malował to można by szukać takiej przyczyny. Zresztą większość producentów farb już sie chyba uporała z tym zjawiskiem skoro np. Vallejo air czy metalizery MM są sprzedawane jako bardzo rozcieńczone. Odnośnie Revella. W wydawnictwie PAYO pisali, że Revell kilka lat temu zmienił całkowicie skład farb, dzisiaj są to raczej farby syntetyczne, a nie olejne. Coś w tym jest, bo wszystkie Revelle rozcieńczam benzyną lakową (z dobrym skutkiem), ale mam dwie które po wlaniu benzyny po paru minutach gęstnieją i nie da się nimi malować. Więc raczej przyczyny pękania szukałbym w rozcieńczalniku. Kolega nic nie pisze jakiego używa. Lub ewentualnie w zatłuszczeniu, ale przy farbach olejnych to zatłuszczenie musiałoby być fest bardzo duże, żeby rozcieńczalnik sobie z nim nie poradził.

Zasuwasz, aż miło popatrzeć. Rzeczywiście smoke daje fajny efekt. Plastyka o wiele lepsza (przynajmniej na zdjęciu) niż malowanie np. steel, czy gun metal. Czy metalizer aluminium MM to 1418?

Z tym, że programem typu "trace" polepszenia jakości raczej się nie dostanie, więc zostaje sposób numer dwa czyli odrysowanie. Dodam jeszcze, że metoda pośrednia, czyli automatyczne „trace” i ręczne poprawianie trwa zazwyczaj dłużej niż rysowanie od początku.

Podziwiałem Twoje motorki, więc jestem pewny, że i ciężarówka będzie super.

W gwintach to nie działa. Zewnętrzny gwint ok. 9,5 mm to 1/8". Zewnętrzny gwint ok. 13 mm to 1/4" Pisałem parę dni temu. Anglicy to taki naród, że wszystko mają inaczej niż wszyscy. Nawet Opel - na całym świecie jest Opel a w Anglii... Dociekliwi niech sprawdzą.

Do marcinfire Dzięki za pomoc. Teraz miałem trochę przerwy, ale od jutra ruszam znów. Czy mógłbyś ewentualnie załatwić jakieś zdjęcia? Jestem typowym wzrokowcem i jak widzę łatwiej mi się robi. Jutro powinienem dostać wytoczone przyłącza węży, to na jednej półce (prawa górna) chcę ułożyć węże. Poniżej, aż się prosi żeby zrobić motopompę, ale nie wiem czy dam radę zrobić ją od zera. Zrobię też parę butli, bo na kilku zdjęciach samochodów ratownictwa wodnego było dużo butli z tlenem i z powietrzem do nurkowania.

kto ci takich bzdur nagadał? akryle schną przeciez błyskawicznie Kolego Kamilu. Doceniam Twoją wiedzę. Ale to, że farba po wierzchu się nie lepi, nie znaczy iż wyschła w całej objętości. Jeśli uważasz, że np. po 10 min jest już całkiem sucha to zrób taki eksperyment. Pomaluj kawałek plastiku, przyklej po 10 min. kawałek taśmy maskującej, drugi np. po godz. a trzeci na drugi dzień. Czy po oderwaniu każdej taśmy efekt bedzie taki sam? Pewnie, że sam nieraz jakieś duperele maluję po 10 min, ale czemu młodszy kolega nie ma się uczyć porządnie robić. Do fuszerek dojdzie sam po czasie.

Teoretycznie dobrze jest odczekać dobę, ale jeśli jesteś bardzo niecierpliwy to po 1-2 godz możesz malować.

Najlepiej to pewnie rozpuszczalnikiem firmowym. Najtaniej benzyną lakową (koszt ok. 5 zł za 1/2 litra), a efekt będzie praktycznie taki sam. Niektórzy wolą terpentynę, podobno bardziej delikatna, ale farba dłużej schnie.

Kolego, proponuję podciągnąć najpierw swoją wiedzę zanim zaczniesz udzielasz pseudo porad. Iglica z dyszy wystaje najczęściej 1-3 mm zależnie od typu aero i jej stożka. Dysza musi wystawać ok. 0,2 mm z osłony aby powietrze zaciągało farbę, a nie wpychało jej do zbiorniczka. Pisał niedawno i nawet dawał rysunek kolega Karambolis8 (o ile mnie pamięć nie myli). Proponuję odszukać i zapoznać się.

Czy jesteś pewien, że transparentne też?

Sprawdziłeś, czy dysza wystaje z osłony? Zalecane ok. 0,2 mm.

Nie mam tej farby, ale ponieważ nikt się nie śpieszy z pomocą, więc piszę co wiem. Mam 3 farby transparentne Humbrola oraz niebieską Tamki i zieloną Gunze. Wszystkie to farby celulozowe. Rozpuszczam je zmywaczem bezacetonowym do paznokci. Ponieważ wszystko co bierze zmywacz rozpuszcza się również w Gunze "C" (granatowa etykieta), więc użycie tego rozpuszczalnika powinno być dobrym wyborem. Proponuję zrobić próbę np. na kawałku ramki. Z tym, że malując głównie światła w samochodach nie rozpuszczałem farb do malowania, a dopiero po kilku latach jak zgęstniały.

Zgadzam się jak najbardziej, że aero daje nową jakość, ale jak nie nauczysz operować się pędzlem, to ładnego modelu i tak nie zrobisz. Do pierwszego modelu kup podkład akrylowy w spreju w sklepie z lakierami samochodowymi (kosztuje 1/3 tego co surfacer). I zacznij właśnie od tego, żeby nauczyć się psikać z puszki i nie zalać linii. Potem malowanie pędzlami. Na wystawach cały czas jest kilka ładnych modeli malowanych pędzlami. A jak się nauczysz malować pędzlem i kupisz aero, to dopiero się okaże, że aero sam nie maluje i dopiero trzeba nabyć dużo doświadczenia, żeby uzyskać dobry efekt.

Kolego, to jest gwint angielski. Co prawda nigdy nie byłem w Anglii, ale wysyłałem tam pracowników, którzy zgodnie twierdzili, że Anglia to jest taki kraj, że wszystko jest inne niż gdzie indziej na świecie. Inaczej się jeździ, inaczej się okna otwierają, inne są gniazdka w ścianach i inaczej się gwinty liczy. Gwint ok. 9,7 mm zewnętrzny to jest gwint 1/8". Kompresor MAR 3000 posiadam, więc jestem pewny. Co masz na aero, nie wiem. Niestety, przeliczanie wprost tu nie pomoże, bo np. gwint 1/4" ma zewnętrzną średnicę ok. 13 mm. Ja do kompresora MAR 3000 dokupywałem ten wężyk http://www.mar.sklep.pl/aerografy-i-mini-kompresor/0259.78-przewod-z-odwadniaczem-do-aerografu-1/8-w-x-1/4-w-ad-7606.html i pasuje cieńszym końcem. Z drugiej strony musiałem dać redukcję 1/4" na 1/8" aby wpiąć się do aero.

Kompresor MA-3000 ma gwint 1/8". Mój aero Adler też ma gwint 1/8". Nie wiem jaki gwint ma TG-132, ale firma MAR sprzedaje też przewody 1/8" na 1/4" więc może masz 1/4". Co można zmierzyć, czy jest 2 razy większy niż na kompresorze.

Jak chcesz, daj mi swoje namiary, wyślę Ci po kawałku moich taśm z którymi nie miałem problemu. Zrobisz próbę i bedziesz wiedział, czy wina leży po stronie taśmy, czy farby.

Postęp prac: 1. Prawa strona wnętrza. Prawie gotowe pólki i szuflady. Teraz trzeba pomyśleć nad jakimś sprzętem 2. Przód. Dodany zderzak. Od razu wyglada bardziej bojowo. 3. Pytanie do znawców pożarnictwa. Jaki sprzęt powinien być na tych wysuwanych saniach? Na węże chyba trochę za niskie.

No z tym, to bym się akurat całkowicie nie zgodził. Stosowałem już różne taśmy, ale jak dla mnie tamiya jest najlepsza. Te wszystkie budowlane, to nie ta dokładność: a) nierówna krawędź, b) podcieki farby c) przyczepność w zależności od gatunku albo za słaba, albo za mocna i d) najgorsza ich wada, że bardzo często zostawiają klej. Kiedyś zamaskowałem szyby. Kleju nie dało się niczym zmyć. Po różnych środkach w końcu szyby zmatowiały i model wyrzuciłem. Jeśli już, to przejść na inne modelarskie np: "jammydog" (czasem robi mi podcieki), albo "3M" (według mnie trochę za mocna).

A nie dodajesz czegoś do farb np. retardera? Ja z tymi farbami mam niewielkie doświadczenie. Gunze "C" malowałem jeden motocykl. Wyszło super. A było dużo pasków robionych od taśmy. (Rozpuszczalnik firmowy) Gunze "H" nie malowałem. Vallejo Air malowałem jeden samolot. Przebarwień od taśmy nie było, ale z taśmą oderwały się płaty farby i zraziłem się do tej marki. (Farby bez rozcieńczania). Moje taśmy mają od roku do 4 lat.