Michal_G

No to boli, nie znam żadnego zdjęcia polskiego T-34/76 w pasującej konfiguracji, na wszystkich mi znanych są wozy z kopułkami... Chyba że ktoś z Kolegów zna takie...

Jak 1 BPanc i przyczółek warecko-magnuszewski to zacznij od sprawdzenia co masz w modelu: 1) wieżę z kopułką dowódcy czy bez 2) jakie koła i napisz. Spróbuję dopasować Ci czołg jak najbardziej pasujący do modelu, przy jak najmniejszym zakresie przeróbek. Koledzy Pancerniacy też pewnie pomogą.

Rozsiadam się i kibicuję. Jakie malowanie planujesz? Jeżeli chcesz odtworzyć konkretnego T-34 to trzeba już teraz podjąć decyzję - różnice między poszczególnymi egzemplarzami bywały spore, np. mixy różnego rodzaju kół.

Dziękuję za wsparcie. O braku bandażu w ostatnim kole jezdnym wiem. Kapitan 1 - masz na myśli całe lufy w kamuflażu (i chłodnice i to co z nich wystaje)? Prawdę mówiąc wydaje mi się że część lufy wystająca z chłodnicy to jednak powinien być gunmetal...

Zacząłem prace nad tym wyrobem FTF. Będzie w polskim malowaniu z września 1939. Jak na razie zmontowałem główne elementy modelu (został wydech i reflektory), zawieszenie założone bez kleju do fotek. Uwagi: 1) 11 punktów mocowania zawieszenia po każdej stronie do ramki - mordownia przy obróbce 2) konieczność szpachlowania połączenia górnej i dolnej części kadłuba - szpary spore, przynajmniej w moim egzemplarzu 3) uważać na instrukcję: 3a) wieże nie są identyczne, co ledwo ledwo w instrukcji na pudełku widać, lepiej na rysunku w gazetce 3b) płyta pod wieże - są dwie (druga do 7tp), widoczność którą wziąć jak wyżej. Wątpliwości i pytania przed kolejnym etapem: 1) lufy km-ów i chłodnice, na jaki kolor? W opisie jest coś pod gunmetal, na rysunkach i lufy i chłodnice są w kamuflażu. 2) górne rolki - miały bandaże? 3) wloty powietrza - jakie są w modelu widać, na siatki nie ma jak wymienić. Pomalować i dać bardzo mocnego washa? Czarnego, brąz van Dycka? 4) narzędzia na obydwu błotnikach - nie bardzo widzę które elementy są metalowe a które drewniane, nie mam wizji kolorów w związku z tym 5) liny holownicze - czy polskie Vickersy je miały? Jeżeli tak to jak ułożone (fotka by się przydała) - dorobię. Fotki z obecnego etapu poniżej. Szpachla jeszcze nie szlifowana.

Doszła belka do wyciągania z błota, antena, wash (olejna farba dla artystów, brąz van Dycka), brudek (suche pastele) i wytarcia (szara kredka). Efekt finalny w galerii http://www.modelwork.pl/viewtopic.php?f=68&t=52479

Model z wątku warsztatowego http://www.modelwork.pl/viewtopic.php?f=87&t=49802. Czołg z 81 Gwardyjskiego pułku zmotoryzowanego, Czeczenia 1995. Wykonanie prawie że pudełkowe - dodana metalowa lufa, siatka na wydechu od Abera, belka do wyciągania z błota z kawałka patyka i liny holownicze od Eureki. Malowanie - zielony akrylowy Model Master Interior Green 4736, piaskowy - Pactra A-25 Armor Sand. Wash oleje dla artystów (brąz van Dycka), brudek suche pastele, wytarcia szara kredka.

Podstawowy kolor to jaka Pactra? Całość dobrze wyszła, dobrze że zrezygnowałeś z beczek na paliwo - bez nich 72-ka bardziej bojowo wygląda.

Mocne efekty zużycia. Do poprawy jest lina holownicza - strasznie lewituje nad błotnikiem. I powinny być dwie. Bardzo wskazana belka do wyciągania z błota. Thor - ja maluję Pactrami pędzlem. Podstawą jest rozcieńczenie (kilka warstw rzadkiej farby zamiast jednej grubej) oraz dokładne rozmieszanie i opóźniacz (retarder) żeby nie schła pod pędzlem. Rozcieńczam wodą destylowaną.

O kołach mieliśmy z inicjatorem wątku dłuższą dyskusję na priv - niestety sklejanie konkretnych T-34 wymaga gromadzenia części i wykorzystywania ich w miarę potrzeb... Co do belek do wyciągania z błota - robiłeś z plastiku? Ja wykorzystuję kawałki patyków, co daje lepszy efekt. Belki są za długie - powinny być dopasowane do rozstawu zewnętrznego gąsienic. Ale ogólny efekt - jak najbardziej pozytywny.

O usterkach Koledzy już napisali. Ja bym jeszcze pomyślał o dodaniu lin holowniczych. Ale ogólny efekt całkiem pozytywny.

Fajnie wyszedł kolor "wypłowiałego oliwkowego LWP" -jaka to farba (producent i numer)?

Kawał solidnej roboty, wóz dowódcy 27 pas. Tylko nie jestem pewny kiedy dostał napis "Tadeusz Kościuszko" cyrylicą - z takim napisem wymieniany jest jako wóz ppłk Wasyla Bryzana, a ten dowodził pułkiem od 6 maja 1945. Ale bardzo możliwe że napis został wykonany wcześniej, "za kadencji" poprzednich dowódców. Może ktoś z Kolegów wie kiedy się pojawił?

Witam po długiej przerwie. Elementy zestawowe mam już zamontowane w komplecie. Do dorobienia zostały: - tylne haki holownicze (nie ma ich w modelu!) - wezmę coś z pozostałości modelarskich, gdzieś ma nadliczbowe od T-34 (idealne kształtem nie będą ale lepsze niż żadne) - belka do wyciągania z błota (dorobię z jakiegoś patyka) - liny holownicze (kupiłem zestaw do T-72) Powyższe zrobię na podstawie fotki i fotki którą wrzucał w tym wątku Tomek Mroczkowski Zostanie do dorobienia jeszcze antena - jakiej powinna być długości? W najgorszym wypadku zrobię na wyczucie proporcji bazując na zdjęciach. Fotki stanu aktualnego poniżej

I kolejny T-34/85 (po Revellu i UM) w tej samej wersji rzadko spotykanej w wojennym LWP (późna seria produkcyjna fabryki 183, wieża ze spłaszceniami z boku i kopułka dowódcy z pojedynczym włazem). A mi się tak marzył wóz z fabryki 112 albo nawet i 183 ale z podwójnym włazem w kopułce dowódcy - tych w wojennym LWP było od metra. W tej wersji czołgi dostała tylko 1 BPanc na samym końcu swojej frontowej drogi, pasuje np. 217-ka (znane zdjęcie z pogrzebu poległych czołgistów w Gdyni). Za to na "wcześnie powojennego" łabędzkiego T-34 będzie pasował, nasze powstały właśnie na bazie tej wersji (z tym że późniejsze serie produkcyjne były mocno zmodyfikowane).

Po prostu sprawdzać przy montażu, ustawiać model na płaskiej sztywnej powierzchni (np. stołu) i dokładnie oglądać czy równo stoi. W przypadku pojazdów gąsienicowych oczywiście robić to przed montażem gąsienic.

"Campbeltown" ciekawa sprawa. Czy z HMS "Kelly" lub HMS "Javelin" dało by się kosztem niezbyt dużych przeróbek zrobić w miarę poprawnego "Pioruna"?

Z 236-ką nie ma siły, koła "pełne" niezbędne. Uwaga - 235-ka miała koła z otworami ulgowymi na ostatniej pozycji, jak na fotce do której dałeś linka, za to 236-ka na przedostatniej (zdjęcie również z przeprawy na przyczółek warecko-magnuszewski, czołg z Jeepem na tylnym pancerzu) https://bloghistorycznomilitarny.files.wordpress.com/2015/07/d83946e33afb4265a16efd36d7fef3d3przeprawa-1-bpanc.jpg W sprawie możliwości zdobycia kół "pełnych" wysyłam PW, coś się da zrobić.

Pozytywnie! Okopcenia przy wydechach dodały mu realności. Skleroza, mogłem wcześniej doradzić, ale to jeszcze można uzupełnić - rozważ dodanie lin holowniczych (tylko raczej nie UM-owych, dość paskudnych gumowych tylko np. coś od Eureki) i dorobienie belki do wyciągania z błota.

Może jeszcze podkręć okopcenia przy wydechach - silniki W-2 pluły olejem niemiłosiernie (kto raz słyszał i widział T-34 usiłującego zapalić w chłodny poranek nie zapomni tych wrażeń do końca życia). Ogólnie w przypadku T-34 robiąc model konkretnego wozu (znanego z numeru taktycznego) warto żebyś najpierw zgromadził materiał zdjęciowy ilustrujący dany egzemplarz - niestety ale nawet dwa wozy z kolejnymi numerami taktycznymi mogły się mocno różnić. Minimum rozpoznania to w przypadku T-34/76: 1) wieża - właz czworokątny czy dwa okrągłe, jeżeli dwa okrągłe to: 1a) z kopułką dowódcy czy bez 1b) kształt dolnej krawędzi wieży - kojarzę ze 3 warianty 2) koła - mogły być i często były koła różnych rodzajów w tym samym pojeździe 3) kadłub - właz do przedziału silnikowego - okrągły czy kwadratowy 4) błotniki przednie - łamane czy zaokrąglone i tak na pewno sporo pominąłem, pisząc z pamięci. Taka sytuacja wymusza często kombinowanie, dobieranie części z kilku zestawów, dorabianie. Przepraszam jeżeli piszę o "oczywistych oczywistościach" dobrze znanych inicjatorowi wątku, ale wolę na wszelki wypadek napisać niż żeby potem na etapie kalek okazało się że model ładny, ale żadne kalki do polskiego T-34 do niego nie pasują. W przypadku wozów z armatą 85 mm jest podobnie.

W temacie T-34: Ekspertem to ja nie jestem, ale na ile mogę na tyle pomogę. Dla porządku - strony lewa/prawa w czołgu podaje się patrząc do przodu i tego się trzymać będę. Zdjęcia naszych T-34 które przejrzałem nie wskazują na malowanie orła tylko po prawej - aczkolwiek na stronie Modelarni Osowa z wczesnego okresu (Sielce - Lenino) są dwa zdjęcia z lewej bez orła. Ale podobno na przysięgę czołgi poszły w ogóle bez orłów - nie zdążyli namalować. Po południu przejrzę jeszcze co mam w domu z literatury, może coś znajdę. Kształt orła i położenia (w przedniej części wieży, pod uchwytem dla desantu - prawidłowe dla 1 pułku czołgów.

34-ka wygląda poprawnie, jeżeli ma to być sam początek czyli np. Sielce, Lenino. Numery taktyczne pojawiły się na przełomie stycznia i lutego 1944, w czerwcu 1944 zostały zmienione, kolejna zmiana na przełomie sierpnia i września w związku z przejściem na strukturę batalionową. Polecam http://www.dws-xip.pl/LWP/lwp16A.html W przypadku T-34 warto zdecydować się przed rozpoczęciem prac na konkretny egzemplarz, bo poszczególne sztuki mocno się różniły (pochodził z różnych fabryk, przechodziły naprawy i remonty). Chyba najwięcej zdjęć w jednym miejscu jest na http://www.modelarniaosowa.com/viewtopic.php?t=219 W samym modelu rozważ wymianę uchwytów dla desantu na druciane. To UM? Polecam, chyba najlepsze T-34 w 1:72.

Model fajny, tylko numer taktyczne błędny. 232 to był by czołg z 3 kompanii 2 pułku czołgów. A 1, 2 i 3 kompanie obydwu pułków czołgów 1 BPanc były uzbrojone w T-34. Na T-70 jeździły 4 kompanie, czyli numery 14x i 24x.

Będę obserwował, parę takich modeli (w tym T-70 od UM) "popełniłem".

imek46 - w sprawie "komina" i siatki - masz jakąś dobra fotkę pokazującą co i jak? Zbieram kwity do moich Vickersów czekających w magazynie...