Majek

W zasadzie wtedy objawy powinny byc nieco inne - nierowny strumien, jakis nieregularny ksztalt rozpylanej wiazki, no nie wiem... krzywo lecaca wiazka... Ale nie powinno zbierac fabry na koncu. Sprawdz jeszcze cos takiego. Zanurz dysze aerografu w jakims plynie (moze nie we wodzie, zeby cos nie skorodowalo) i zobacz, czy przy niewcisnietym spuscie leca z dyszy babelki powietrza. Moze byc tak, ze zaworek pod spustem nie trzyma dobrze i jakas niewielka ilosc powietrza sie przedostaje i w czasie gdy nie malujesz, zasysa jakas niewielka ilosc farby. Albo moze przy zwalnianiu spustu, zaworek nie zamyka sie od razu calkowicie i jeszcze jakas niewielka ilosc powietrza "wylata" i tez zasysa troche farby. Moze to byc jakies minimalne cisnienie, ktore nie ma sily wyrzucic farby z dyszy, wiec kropelka sie zbiera. Pojdz jeszcze tym tropem.

Mowie Ci. Rozbierz aerograf na kawalki i dobrze go wyczysc. Przeplukaj dysze jakims rozpuszczalnikiem, benzyna ekstrakcyjna, delikatnie szpilka lub igla krawiecka wyczysc ja w srodku, przetrzyj nasaczonym wacikiem iglice (tylko uwazaj, zeby jej nie zagiac). Zobacz przy okazji, czy iglica nie jest czasem skrzywiona, czy wszystko z nia w porzadku. Dziwna sytuacja, bo ja nie mam takich problemow z tym aerografem, a tez maluje raczej zadkimi farbami. Jezeli czyszczenie nie pomoze, to poprostu muisz "zdmuchiwac" ta kropelke, ktora sie zbiera na koncu igly gdzies na bok i dopiero wtedy zaczynac malowanie modelu.

Malujesz pedzlem, czy aerografem? Bialy kiepsko kryje, to wiadomo i na raz sie go dobrze nie polozy. Ale sprobuj rzucic jakis neutralny podklad, jakis zwykly polmatowy szary, cieniutka warstwe. Powinno byc duzo lepiej przy malowaniu na bialo. Polecam chociazby Humbrola 130. Jak na biala farbe, to relatywnie dobrze kryje. No i podstawowa zasada - duzo cieniutkich warstw - do skutku.

Niee... Zdecydowanie odradzam. P-Iwata, ktora masz, jest zdecydowanie lepszym aerografem. Zeby utrzymac taki aerograf w czystosci, trzeba go co jakis czas rozkrecic na czesci i dokladnie wyczyscic. Czesc po czesci. Zapewniam Cie, ze wtedy nie bedziesz mial z nim najmniejszych problemow.

No wlasnie ja za p-Iwata tak po sklepach jezdzilem. A ten aero, co pokazujesz, to tez jest jakas wariacja na temat p-Iwaty, prawdopodobnie przez ta sama firme robiona.

Wiesz, na 100% pewien nie jestem, ale tak mi sie zdaje. Ogladalem kilka takich samych aerografow (nie takich samych, jak ten pokazany przez Ciebie, tylko takich samych w sensie, ze kilka identycznie wygladajacych) w roznych sklepach - trzymalem je w garsci i wiem, ze wygladaly tak samo i w ogole sprawialy wrazenie identycznych. Oczywiscie kazdy mial inny symbol i inna cene. Koniec koncow, swoj kupilem w sieci. Ten mial jeszcze inny symbol i byl duzo tanszy.

Konstrukcyjnie to jest z cala pewnoscia to samo. Przypuszczam, ze nawet w jednej fabryce na Tajwanie, czy w Chinach produkowane. Tyle tylko, ze importuja to i dystrybuuja rozne firmy, nadajac wlasne nazwy handlowe i wlasne symbole. Te rozne firmy maja pewnie rozne marze i dlatego rozna cena obu aerografow.

Jezeli moge miec drobna uwage.... Dzwignie skoku okresowego (tak sie w smiglowcach na drazki sterowe mowi ) bym zrobil z jakiegos drucika, bo te oryginalne sa troche pancerne. A tak w ogole, to super Ci idzie.

Khiehiehie... Dobre... Moze skipper zrobil to celowo?

Spoko, "de gustibus non disputandum est", jak to mawiali starozytni Czechoslowacy. Nie mam zamiaru nikomu narzucac "ladniejszosci" F-35 nad X-32...

F-35 nie jest brzydki, nie gadaj... Wyglada jeszcze jak normalny samolot. Ale X-32 to faktycznie latajacy kubel na smieci. Poza tym jak nie powiedzialem, ze ten ruski wynalazek jest brzydki, bo nie jest brzydki. Napisalem tylko, ze stateczniki sa nieproporcjonalnie male i smiesznie to wyglada.

Zwroc sie do producenta modelu.

Sie to MILES (Multiple Integrated Laser Engagement System) nazywa.

Smieszny ten samolot... Jakos tak nieproporcjonalnie male stateczniki pionowe ma... I pewnie tez nie wyjdzie nawet z fazy projektu studyjnego. Jezeli chodzi o 1.44, to chyba maja jakis latajacy prototyp, nie?

Ale z drugiej strony, takie rozwiazanie wydaje mi sie mniej poreczne. Podkreslam, WYDAJE MI SIE. Nie malowalem aerografem z bocznym zbiorniczkiem, ale trzymalem go w reku. Mam odczucie, ze w ten sposob umieszczony zbiornik moze preszkadzac przy malowaniu jakichs zakamarow itd...

Hobbyboss?

Radar, jak radar... Ale ta optronika... Zadnego systemu kierowania ogniem? Moze... Ciekawe co?

Nadkola pomaluj na czarno, bo jakos tak nienaturalnie wygladaja.

No to co w nim zostalo? Zrobili z niego smiglowiec dyspozycyjny? Szkoda...

O tym aerografie byla juz na forum mowa 10 tysiecy razy...

Milosz, kurcze, Ciebie tez trzeba upominac... Zwracaj wieksza uwage na pisownie. Walisz po kilka bledow ortograficznych w jednym zdaniu...

W monografii Kagero sa kalkomanie do "Jastsembi" dla 72-ki, 48-ki i 32-ki.

Khehe, dokladnie takie samo wrazenie odnioslem... A co do szabelki, to mogles ja skrocic, ze niby wbita troche w ziemie jest. Ale kijek tez jest OK.

W zyciu mi sie nic takiego nie przytrafilo... Caly pic polega na tym, zeby utrzymywac sprzet w czystosci. To podstawowa zasada, ktorej nalezy przestrzegac, zeby aerograf nie robil nam brzydkich kawalow. Ja jeszcze chce Cie ostrzec przed delikatna dysza. Jak bedziesz wkrecal dysze po czyszczeniu, to rob to z wyczuciem. Material, z ktorego jest wykonana nie nalezy do tych najwyzszej jakosci, niestety i latwo zerwac gwint. Prawda Serek?