BOMI21

MiG dostał surfacera. Wszystkie elementy ruchome (klapy, lotki, hamulec aerodynamiczny, stateczniki poziome) przyklejone na taśmę do zdjęć. Przykleiłem te maleństwa. Przy okazji odmaszerował mi jeden popychacz lotek - mam już podobne części na podmianę. Do szewskiej pasji doprowadzają mnie odgromniki na końcach skrzydeł, stateczników poziomych i na ogonach - nie dość, że odlane z plastiku (przy ich grubości) wyglądają strasznie topornie i niezbyt udają prawdziwe, to jeszcze łamią się przy każdym dotknięciu modelu! W moim poprzednim MiGu problem był (jest :x ) ten sam. Kupuję zestaw toczonych odgromników od Mastera. Projekt wstrzymuję. Jadę na wakacje!

Nu, Aires z Eduardem się nie lubią. Podobno.

Skąd takie info?

Bardzo możliwe - mam do niego zestaw Eduarda F.O.D. , gdzie są panele zasłaniające wloty powietrza, dysze, panele dla obsługi na części przykadłubowe skrzydeł i piękną drabinkę dla pilota. Ale jak zwykle decyzję podejmę podczas końcowego montażu.

Celownik ciąg dalszy: Pomalowałem ramy na czarno: I pomalowałem soczewkę projektora żółtą farbą clear - Gunze C48 Zrobiłem też szybkę HUDa, tak jak chciałby to widzieć GWH Poszedłem spać. Dzisiaj rano biorę model do ręki i stwierdzam obiektywnie "No chyba mnie coś porąbało!" Wywaliłem imitację szkła, dociąłem ją (aby nie wypuklała się już), wkleiłem na Extra Thin Tamiyi, po czym ze szkiełka z zestawu Eduarda dorobiłem drugie, mniejsze szkiełko. Efekt przekroczył moje oczekiwania: To środkowe szkiełko jest pod złym kątem (powinno być równoległe do tego mniejszego, ale nie tykam już - jak dla mnie lepiej być nie będzie Pamięta ktoś mojego zeszłorocznego MiGa-29? Tam szkiełko zrobiłem tak Co prawda merytorycznie jest nieco lepiej (duże szkło jest pod dobrym kątem), ale czystość wykonania i grubość szkła (po powiększeniu 48-krotnym otrzymalibyśmy 5-cio centymetrowe szkło pancerne powoduje, że w tym MiGu udało się pójść krok dalej. A ja wciąż nie wierzę, że jakoś się to trzyma . Nie będę zamęczał nic niewnoszącymi update'ami mojego warsztatu, więc słownie: do tej pory zrobiłem, nie chwaląc się: - dopasowałem nos - wyprowadziłem przykadłubowe części skrzydeł - zaszpachlowałem miejsce między przednimi klapami, a kadłubem - po wklejeniu klap w pozycji wysuniętej, byłaby piękna dziura - zakończyłem prace nad wlotami powietrza - zaszpachlowałem, pomalowałem plastik oraz wkleiłem fototrawione panele regulujące przepływ powietrza. - przygotowałem nos pod montaż rurki pitota - dopasowałem, wkleiłem i pomalowałem surfacerem panel z antenami przed kabiną - w tym samym miejscu zaszpachlowałem i pomalowałem zaślepkę na inne anteny, których nasze MiGi nie posiadają - wyszlifowałem papierem 5000 większość powierzchni płatowca - szczególnie miejsca, gdzie było coś szpachlowane, lub klejone Model wchodzi na ostatnią prostą przed malowaniem. Nawiązał ze mną kontakt Pan Mirosław Gawroński, autor filmików Fulcrum Drivers, a także fotograf lotniczy. Dostarczył mi dużo wcześniej niepublikowanych zdjęć MiGa-29 '77 w aktualnym malowaniu, które stanowią bezcenną pomoc merytoryczną dla tego modelu - obiecał też zrobić kompletny walkaround przy najbliższej wizycie w Malborku - za to wszystko bardzo mu dziękuję. EDIT. Kokpit wygląda w tej chwili tak: I z oszkleniem

HUD zrobiony. Proces "gięcia" I zamontowany, gotowy do malowania - potem dojdzie soczewka projektora i samo szkło celownika HUD. Wieczorem dam większy update. BONUS. Niedziela była dniem zaliczonym do udanych.

Ja potwierdzam chęć na trzy sztuki.

I ja też! Trzy sztuki!

Ale co to? Pewnie chodzi o UTIMiG-15 w 1/72... To że Limy to licencyjne MiGi, to ja wiem Ale skąd u Eduarda takie plany?

Malowanie (moim zdaniem) mogłeś wybrać lepsze, ale za temat i wykonanie (póki co) Z dodatków - kokpit to podstawa, ale Eduard silnik i wnęki podwozia ma lepsze. Polecam zakupić pitota z Mastera - Trumpeter zaserwował w ramkach rurę kanalizacyjną. Jak zrobiłeś te elementy z białego plastiku w owiewce? Mam na myśli materiał i sposób takiego wygięcia.

Piękności Czekamy na Iskrę z Arma Hobby...

Ale co to? MiG-21UM mógłby by się faktycznie pojawić.

No i jest. Owiewka jest pomalowana, a efekt satysfakcjonujący. Pomalowałem owiewkę zgodnie z radami Kolegi iras67, które mi podsunął w galerii mojego MiGa-29 sprzed roku (konkurs 18-). http://pwm.org.pl/viewtopic.php?f=13&t=42431&start=30#p569741 Wymieszałem farby typu Clear - Gunze C48 Clear Yellow i Gunze C50 Clear Blue w proporcjach 1:1. Otrzymany bardzo intensywny kolor zielony wymieszałem w proporcjach około 1:60 z lakierem Gunze GX100 (który został rozcieńczony pod aerograf Leveling Thinnerem w proporcjach 1:3). Tak otrzymaną mieszaniną pomalowałem dwukrotnie owiewkę od środka. Efekt jest taki: A oryginał wygląda tak: Jestem bardzo zadowolony z efektu - bardzo blisko mu do oryginału, a też nie udało mi się nic popsuć

No dobra, są postępy. Dorobiłem brakujące urządzenia w kabinie - dodatkową radiostację UHF/VHF i odbiornik GPS Trimble 2101. Znaczy coś w ich kształcie - radiostacja dostanie przełączniki i wyświetlacz z jakichś blaszek, a odbiornik GPS - to się jeszcze zobaczy. Mam możliwość "podebrać" identyczne urządzenie z zestawu MIGa-29UB Eduarda, ale troszkę szkoda wyciągać części z zafoliowanego zestawu. No chyba, że ktoś ma taki ofiarować, bo mój niezbyt przypomina oryginał Porównanie - stary kokpit (tak by wyglądał przed modernizacją (oczywiście bez HUDa) A tak po moim doposażeniu - brakuje jeszcze kamery rejestratora lotu. Jest za to już mały panel do jej kontroli (?) pod podstawą celownika HUD. A tak ma być docelowo Ogólnie cały tydzień zszedł na dopracowywaniu modelu - Zaszpachlowałem nos (po eksperymentach z podstawą anten w tym miejscu była mała masakra - plastik miał dosyć po kontakcie z Contacta Revella i cyjanoakrylem), usunąłem otwór na anteny (na nosie), porządnie wyszlifowałem porządnie całość papierem 5000 i jest efekt - idealnie zrobiona powierzchnia. Przy okazji usunąłem też nieco linii podziału - dorobiłem je nowo zakupionym nożem PC-S od Olfy. Wyszło genialnie - pierwsze dorobione przeze mnie linie podziału na modelu, na które można (przez palce) patrzeć! . Poza tym poprawiłem natarcie przykadłubowej części skrzydeł, ostatecznie wyszlifowałem wloty powietrza do silników - poprawiam wszystko tak długo, aż nie ma się do czego przyczepić - stąd takie tempo . Dorobiłem i wstępnie zaszpachlowałem nos pod toczonego pitota od Mastera. Przy okazji przekonałem się, że rurka pitota jest idelanie ostra i chętnie wbija się na 5mm wgłąb palca . Nos z GWH nie współpracuje z pitotem Mastera - jest za szeroki w miejscu, w którym pitot miałby wejść, stąd konieczność odcięcia podstawy z jego plastikowego odpowiednika, zaszpachlowanie całości (dziury) i wywiercenie otworu montażowego - pół milimetra krzywo i cały pitot idzie bokiem czego udało mi się uniknąć. Dwa nosy - jeden z mojego zeszłorocznego '29 - przy okazji poprawię coś przy nim

No Solo, jak Ci się podoba

W zasadzie ktoś mówi, że mu się podobają się radzieckie odrzutowce, ale tylko w stanie To tak jakby stwierdził, że kocha kobiety, ale tylko z brodą i z zarostem na nogach.

Noo, zapakowane i jutro do Ciebie pójdzie. Priorytetem.

... albo nie leży gdzieś schlana alkoholem technicznym z systemu chłodzenia radaru z MiGa-21

Bardzo starannie wykonany, ale troszeczkę brakuje mu życia.

Przykleiłem wloty powietrza. Standardowo dla MiGów-29 dziwnie pasują, ale udało mi się to ładnie wyprowadzić. Pracuję nad samymi wlotami - bardzo dziwnie je producent zrobił (albo odlał) - dużo szpachlowania, szlifowania, zalewania by to jakoś wyglądało. W tej chwili udało mi się to wyprowadzić - muszę tylko wygładzić krawędzie papierem ściernym i będzie ok.

Nieeeeeeee...... chce mi się

Chodzi o farbę, czy o powyginane arkusze poszycia?

Widzę, że jedziemy na ostro

Oby było tak, jak napisałeś, bo inaczej szkoda Twojej roboty.

Ta dziura między wiatrochronem i owiewką wygląda bardzo nie ok.