Coppercat

Śladów po wypychaczach na wypraskach są tysiące Nie ma sensu ich wszystkich maskować czy usuwać. Poprostu niektóre będą zupełnie niewidoczne. Ta dupna sprężyna (jak byłeś łaskaw ją nazwać), to osłona karbowana linki hamulca ręcznego. Będzie widoczna tylko od spodu modelu. Więc tylko tam została "oporządzona". W następnej wersji wymienię ją na coś ładniejszego. Dużo czasu straciłem na odgadnięciu co to w ogóle jest (było skierowane w drugą stronę i sterczało samopas ) Większość szczegółów, które teraz robię zginie w "czeluściach" modelu. Zostaną widoczne tylko na fotkach w wątku warsztatowym. Np. akumulator - kupa pracy i zginie pod kołem zapasowym w bagażniku

Aktualizacja. Po analizie manual'a do P356 doszedłem do wniosku, że Fujimi zrobiło ten karbowany patyk do wersji z kierownicą po prawej stronie. Wyciąłem patyka, dosztukowałem drucik i wkleiłem zgodnie z manual'em: Teraz to ma sens. Według manual'a jest to element hamulca ręcznego (parkingowego). Prawdopodobnie linka w tym patyku/pancerzu biegnie do tylnej osi i tam steruje hamulcami. Rączka hamulca ręcznego znajduje się po lewej stronie kierownicy pod deską rozdzielczą. Przygotowałem dźwignię tego hamulca z linką oraz pompę hamulcową z przewodami do obwodu przedniego: Szykuję też amortyzatory własnej produkcji, bo zestawowe nie były do przyjęcia :-( Akumulator wylądował na swoim miejscu: Poskładałem to wszystko do kupy i wyszło coś takiego: Zaczynam rozumieć co do czego w tym modelu ..... Ale jeszcze nie do końca

Krótko i na temat: PKP Zazdroszczę skali i możliwości detailing'u

Używasz past Gravity ?

No dobra ......... to ja też napiszę, że lakier piękny Chociaż to strasznie wkurzające, że wychodzi Ci dużo lepiej ode mnie

Model bardzo ładny. Nie powiem Szczególnie detale (np. silnika) są ekstra Gratulacje. Tylko ta maska Nie zwalaj winy na Producenta, tylko ją popraw . Psuje cały efekt Twojej pracy.

Niczego nie sugeruję Chciałbym wiedzieć jaki to styl w końcu O ile pod rust mi pasuje, to rat ma się tu nijak moim zdaniem. Stąd moje pytanie

To w końcu szczur czy rdza

Nie mam bladego pojęcia do czego jest ten patyk. Na układ kierowniczy nie wygląda, bo obok jest kolumna kierownicy, maglownica i drążki. Bardzo możliwe, że drążek będzie z drutu. Najpierw muszę się upewnić jaki powinien być jego rozmiar (drążka). Wygląda na to, że boczne "skrzydełka" są mocno za długie. Koniec drążka z tuleją gumową chyba powinien wypaść pod amortyzatorem ?

Dłubaniny ciąg dalszy: zrobiłem akumulator z kabelkami: Przymierzyłem się też do przetłoczenia siatek reflektorów. Zrobiłem sobie nawet narzędzie do tego: Do nakrętki od słoiczka napchałem miliput'a, potem wcisnąłem w ta masę zewnętrzne szkła reflektorów i zostawiłem do stwardnienia. Z gumki myszki wyciąłem dwa stemple. Do otworów wsadziłem blaszki, na nie gumki i całość ścisnąłem ściskiem stolarskim. Leżało sobie to przez noc. Po wyciągnięciu wygląda tak: Można powiedzieć, że zastosowałem metodę tłoczenia gumą (naprawdę jest taka metoda ) Dalej już nie było tak różowo..... Proszę napiszcie mi co mam zrobić z dwoma elementami zawieszenia ????? Pierwszy problem: - drążek stabilizatora wisi w powietrzu. Nie łączy się z żadnym elementem zawieszenia - druga niespodzianka to element wystający z podłogi nadwozia (ten patyk w karbowanej rurce): Nie wiem co to jest, z czym powinno się łączyć itp. Z instrukcji nic nie wynika. W sieci też średnio mi się udało znaleźć odpowiedź. Pomóżcie proszę

Potwierdzam Byłem, zobaczyłem, jak będzie impreza za rok, pojadę Gratulacje dla Organizatorów

To chyba nie moja bajka Sorry Pass .... Możesz pokazać ten "świetny silnik"

Super Uspokoiłeś mnie

To dość mocne twierdzenie Nie robię w moich modelach rdzawych dziur i nie wybijam szyb, a mimo to wydaje mi się, że dość daleko odszedłem od klocków lego. Wydaje mi się natomiast, że wiele błędów warsztatowych można "przymaskować" brudzeniem czy robieniem perforacji. Jeszcze raz podkreślam mój szacunek dla Twojego warsztatu, ale troszkę pokory nie zaszkodzi nikomu

Jako wentylki dałem metalowe przełączniki HD. Wszystko inne było za duże do tych felg. Dłubałem przy zbiorniku paliwa. Starałem się odwzorować faktyczny jego wygląd, chociaż było tyle wariacji na ten temat, że trudno powiedzieć jak być powinno. Wzorowałem się na manualu do P356A . Mam go w pdf'ie, ale fotki są tam mocno nieczytelne. Wyszło tak: Jak widać, potrzebna będzie kosmetyka. To zaleta/upierdliwość robienia fotek, że wychodzą rzeczy, których gołym okiem nie widać. cdn

Aktualizacja: pracuję nad felgami. Zmyłem fabryczny chrom. Podkład, czarny połysk i Duraluminium Alclad'a. Wyciąłem namiastkę wentyli i dałem własne. Przymiarka z kołpakiem: Pomalowałem kilka elementów kasy (baza) i ramy. Przymierzyłem do kasty: I tyle....

Tak sobie myślę, że chyba z nami jest coś nie teges. Zachwycamy się starym, pordzewiałym i brudnym trachturem Dla mnie też jest on tak paskudny, że aż piękny, ale to chyba nie jest do końca normalne Sinus A'propos sinus'a: Mój znajomy pułkownik w stanie spoczynku zwykł mawiać: "Sinus zasadniczo ma wartość z przedziału <-1, 1>, ale w warunkach bojowych może osiągać 1.2 i więcej" Tutaj mamy właśnie taki przypadek

To nie na moje nerwy Niszczysz coś, co dla mnie jest istotą zabawy w modelarstwo Mimo to, gratulacje za warsztat i pomysł

Mam zamiar wytłoczyć te kratki delikatnie. Miska mi nie potrzebna Myślę (mam nadzieję), że to druciki siatki się wyciągną (są delikatniejsze) a ramka pozostanie nie ruszona. Jeżeli średnica się zmniejszy, cała zabawa o kant stołu

Skoro tektura jest dobra do tego tłoczenia, to czy mata do cięcia też będzie dobra ?

Ciekawe rzeczy piszecie Robiłem Aston'a z tymi blaszkami, ale nie słyszałem o patencie na tłoczenie. Trzeba blaszki odpuszczać (grzać/studzić) ? Niezły pomysł z tą kulką Spróbuję Dzięki za rady. Pomalować można jeszcze raz, to nie problem.

Masz pomysł jak to zrobić ? Musiałbym je "wybrzuszyć" a nie wygiąć....

Kolejne drobiazgi po chromowaniu. Muszę wybrać wersję kratek na przednich lampach. Zrobiłem pocienienia na oryginalnych kratkach i położyłem na tym chrom. Jako alternatywę mam dwa rodzaje blaszek (też po chromie). Element oryginalny ma tę zaletę, że jest wypukły. Blaszki są płaskie, ale delikatniejsze. Nie wiem co wybrać .... Zapomniałem przetrzeć pomalowane elementy po chromowaniu i zostały paprochy. Wystarczyło delikatnie przeciągnąć wacikiem i wygląda to tak: Które kratki zastosować ???????

Brawo Iza Brawo Kózki

Dokładnie. To ten chrom. W zestawie za ok. 10 EUR są dwie buteleczki po 30 ml (czarny połysk i chrom)