marek d

Dziękuję wszystkim. Miło że modelik się podoba mi niedoskonałości zawinionych przez wykonawcę. Najważniejsze że obwódki znaków nie wypaliły nikomu oczu.

3 Galeria: https://modelwork.pl/topic/48809-p-40-n-warhawk-1-48-hobby-2000/

Niech zostanie tu, w tym zbiorniku męczennika. W dziale nowości dyskusja nad powierzchniami sterowymi modelu Army. Hasegawa od zawsze w swoich modelach robi powierzchnie sterowe jak żebra krowy z Etiopii. Jakoś nikt nie marudzi tylko jak nie pasuje to szpachluje. Podoba się; zostają.

Nie tylko warto ale i trzeba. W pudle są bez bieżnika, chcesz poprawne jak na foto z epoki; wymień. Tylko wiesz mogą Cię nazwać liczynitem.

Dziękuję za docenienie moich męczarni.

Dziękuję, mnie też się podobają choć to zasługa Cartografu.

Zbyt rozgrzebany, niech zostanie tu. No było widać, to wszyscy o czarnych krawężnikach. Lulu doczekała się galerii: https://modelwork.pl/topic/48809-p-40-n-warhawk-1-48-hobby-2000/

W pudle HOBBY znana Hasegawa którą lubię. Inspiracja, autor grafiki Romain Hugault, znalezione w necie. Model:P 40 N Lt. Philip Adair Indie Są Modele i modeliki, ten jest z tych drugich. Gdy trzeba było retuszować kalkomanie straciłem zapał co odbiło się na wykończeniu. skończyć. Wypadało jednak dokończyć dzieło. Choćby dlatego że był przeinwestowany, koszt sprowadzenia odpowiednich kół z żywicy znacznie przekroczył koszt modelu. No ale jak się kocha to z całej epy. Dość marudzenia. Miłego oglądania. Komentarze wszelakie mile widziane, można rzucać błotem, kamieniami itd. byle nie w mendelistę. Choć nie ukrywam że lubię ochy i achy.

Trochę się uzbierało, niewiele ale zawsze coś: Mustang kpt. M. Gorzuli zwycięstwo nad Me- 262 Spitire Mk IX M. Dygała Hurricane MkI por. M. Ferić Spitfire Mk XVI płk. A. Gabszewicz Mustang Mk IV Dyw. 303 Spitfire Mk. IX Dyw. 303 Dziwak bez śmigła; F-16 C block 52 Jastrząb Wszystkie 1: 48 Edycja; zapomniałem o jednym modelu kultowego samolotu. P 11 c IBG 1: 32

Sławku; no niech będzie dzbanek............... ale taki na sake. Z malowaniem to tak bardzo wyboru niema. Ale co takiego? Warsztat relaksacyjny się nie podoba, szpachluję nity na skrzydle Spitfire to nie widzi. Ja już nie wiem.

Sławku masz rację. Nawet jeżeli idzie metr papieru 600 i 1kg szpachli, zawsze i nadal sprawia mi frajdę i staram się na ile pozwalają mi umiejętności. Dzbanek mówisz, no ale to jest taki dzbanek inaczej.

No faktycznie, już poprawiłem. Dzięki za czujność.

Lulu ciągle czeka na sesję foto do galerii ale pusto na warsztacie być nie może. Jak wszyscy to i ja zrobię sobie warsztat relaksacyjny . Bez dodatków / tylko pasy wykopane w przydasiach/ , bez przekopywania kwitów. Będzie tym łatwiej że temat dla mnie mało znany. Pełen luzik. Na początek małe SF z silnikiem i w kabinie: ..bez napięcia bo wszystko i tak mało co będzie widać: ... a gdzie moje tajne udziały? Nie pytać o malowanie bo jeszcze nie wybrałem.

...,, ale ossoo chodzii '' siedzę cicho, nie wtrącam się, czym się naraziłem tym razem.

Te kalkomanie zaczęły się chyba od Mustangów, ale mogę się mylić. Zawsze można użyć masek, to nic strasznego.

Nie moja bajka ale chętnie popatrzę. Mam nadzieję że już wiesz jakie atrakcje serwują nowe kalkomanie Eduarda. https://modelwork.pl/topic/46574-nowe-kalki-eduarda/

Te lewe drzwi otwarte w modelu Eduarda to takie trochę też wyjście awaryjne, bo jak pamiętam to one pasują tak średnio.

Mimo stosowania Płynów Mr Hobby , tych bez NEO w nazwie, kilka warstw lakieru i szlifowanie by się pozbyć krawężnia skutecznie mnie wyleczyło z tych kalkomanii.

Jeżeli otwierano lewą to trudno mówić o standardzie. Prezentacja modelu z otwartymi drzwiami z lewej strony nie jest błędem.

Jak widać jest to wiedza tajemna.

Delikatnie nazwałeś problem. Moje były jak cerata babci. Bez żalu się rozstałem się z nimi.

Dużo zdjęć pokazuje te drzwi otwarte. Za chwilę będziesz robił świetne modele, tak sądzę.

Można, ale kolega nie pyta tylko idzie od- do wg. instrukcji. Jego zbójeckie prawo.

Oh mon Dieu. Merci.

Kwestionujesz moje doświadczenia z czasów gdy model /1:72/ powstawał w 3 dni. Trzeba wyczuć ile pochylić maszt i moc napięcia linki. .. tak, własne doświadczenie jest bezcenne.