PiotrPilot

Film przedstawiający starty i lądowania Migów-21 na miękkim podłożu.

Zdjęcie pobrałem z Google gdzie nie było napisane kto jest autorem. Jeśli jesteś autorem tego zdjęcia to bardzo przepraszam za udostępnienie go na forum. Wpisałem w wyszukiwarkę Gunze C60 i znalazłem takie zdjęcie. A ,że kolega budujący Miga-23-ego potrzebował pomocy to i mu ją okazałem.

Gunze C60 w rzeczywistości wygląda tak: mig21_28.JPG

A cokolwiek na temat tego silnika ?

Witam Koledzy czy posiada może ktoś instrukcję użytkowania silnika R11-F2S , Potrzebna jest mi ta instrukcja do zrobienia pracy o tym silniku na przedmiot "silniki lotnicze i kosmiczne" na uczelni w Dęblinie Najlepiej by było gdyby była w języku polskim Gdyż ja niestety w swoich zbiorach takowej instrukcji nie posiadam. Z góry dziękuje i pozdrawiam

Przesyłam link do pięknie zrobionego Miga-21MF w skali 1/32. Mig wykonany naprawdę na wysokim poziomie. Myślę ,że technicy znajdą tam na zdjęciach elementy z którymi mieli styczność Dziękuje Babciu za pozdrowionka Również Pozdrawiamy z Lotniczego Dęblina http://modelismoymodelistasaviacion.blogspot.com/2012/09/dio-mig-21-mf-esc-132-by-andreas-greim.html

No i pięknie Miejmy nadzieję ,że kiedyś zawitają na nasze Air Show

Zapowiada się piękny Phantom Praca z tak małym i młodziutkim asystentem nie mogłaby wyglądać inaczej Pozdrawiam i życzę dalszych sukcesów w budowie

Zasiadam w pierwszym rzędzie oraz życzę powodzenia i sukcesów w budowie

No i pamiętaj kolego Bordawski, że te mini kompresory dość szybko się nagrzewają i nie powinny działać w ciągłym trybie pracy dłużej niż 1 godzina . Bo to może skutkować negatywnie. Pozdrawiam i życzę miłej nauki malowania i korzystania z zestawu

Kolego Moralezz Co do wykonania fotela KM-1M mam kilka uwag, mianowicie pasy główne , pasy biodrowe i cały układ przyciągania pasów biodrowych i głównych powinien być być koloru szaro-niebieskiego , a u ciebie wg zdjęcia jakie mnie się wyświetla widzę kolor czarny. Natomiast element taki jak dźwignia awaryjnego otwierania zamków mechanizmów przyciągania pasów barkowych, biodrowych, i miękkich chwytników nóg powinna być koloru czerwonego wraz z tabliczką informacyjną. Oraz przydałoby się pomalować na kolor srebrny "Zespolony układ automatu spadochronowego"PPK-1M, PPK-1P. Gdyż on u ciebie jest w kolorze korpusu całego fotela. Może się czepiam takich małych szczegółów których nie będzie widać po za instalowaniu fotela w kabinie. Lecz jeśli masz możliwość to warto to poprawić. Oto zdjęcia tych elementów o których napisałem : 1.Zespolony układ automatu spadochronowego. http://naforum.zapodaj.net/2c545a67913c.jpg.html 2. Dźwignia awaryjna... http://naforum.zapodaj.net/e3b749598da2.jpg.html 3. Cały układ pasów ... http://naforum.zapodaj.net/0ed24edbd12d.jpg.html Pozdrawiam Serdecznie oraz życzę powodzenia w dalszym etapie pracy przy Migu.

Bardzo dobry wybór

Gratuluję Robercie !!! Bardzo ładnie wykonany ten Mig

Odtłuszczenie powierzchni na tym etapie wykonuję tylko i wyłącznie po to żeby małymi krokami przygotować ją do pryśnięcia surfacerem. Choć prawda jest taka, że i tak przed pryśnięciem surfacerem trzeba będzie powtórzyć tą czynność gdyż na powierzchniach modelu są ślady po dotknięciach. Pozdrawiam

Dziękuje bardzo Mikołaju za te słowa i uwagi, które motywują do dalszej pracy przy modelu. Skuszę się odpowiedzieć Tobie na uwagi, zacznę od punktu pierwszego. Prawdą jest to ,że przed wykonywaniem czynności mających na celu nitowanie powierzchni skrzydeł powinno się najpierw ją dokładnie wyszlifować, wypolerować i odtłuścić następnie przystąpić do nitowania. Ja wykonując te czynność robiłem to właśnie w takiej kolejności jak wyżej napisałem . A szlifowałem powierzchnie papierami ściernymi wodnymi 2500 i 3000. Gołym okiem jest naprawdę ciężko zauważyć jakąkolwiek chropowatość lub nierówność powierzchni. Tym bardziej pod palcem. Przyznaję się do tego ,że na zdjęciu nie wygląda to za ciekawie. Choć zdjęcie wykonane jest naprawdę z bardzo ale to bardzo wielkim przybliżeniem. Natomiast jeśli chodzi o serwis z którego korzystam do wrzucenia zdjęć na forum. Osobiście muszę powiedzieć, że nie jestem zadowolony. I czas najwyższy go zmienić . Nawiązując do punktu drugiego. Napisałeś Mikołaju, że przypuszczasz o występowaniu wklęśnięcia form w strefach wnęk podwozia na górnych powierzchniach skrzydeł. Zdecydowanie odpowiadam ,że to nie prawda. Choć nie dziwie się Tobie ,że zwróciłeś na to uwagę gdyż to jest wina oświetlenia podczas wykonywania zdjęć. I jak już jest to tylko i wyłącznie cień. W trzecim punkcie masz racje. Swoje drobiazgi, które wykonuję od podstaw czasami maluję pędzlem, a to tylko i wyłącznie elementy takie jak przewody, przełączniki , felgi, przepustnica itp... Postępuje tak dlatego, że czasami jest mi bardzo ciężko pomalować np.przewód instalacji hamulcowej, który jest już zainstalowany na goleni. I zrobić to w taki sposób by nie uszkodzić lub nie wyjechać z farbą za daleko. Tym bardziej, że goleń na wysokość mierzy 1,3 cm. Nie jest to wytłumaczenie gdyż są osoby takie jak Pan Andrzej Ziober, które nie posługują się prawie w ogóle pędzlem podczas wykonywania lub malowania miniaturowych detali. A efekty są naprawdę powalające. Prawdą jest też to ,że wrzucając tu zdjęcia na forum są one bardzo powiększone. I czasami sam dopiero podczas przeglądania zdjęć zauważam niedoskonałości. A gołym okiem tego nie widać. Dziękuje jeszcze raz za cenne spostrzeżenia i uwagi.

Witam , Korzystając z wolnej chwili postanowiłem zająć się nitowaniem powierzchni skrzydeł. Wszystkie nity zostały wykonane w oparciu o plany ,zdjęcia itp... Zdjęcia poniżej : CDN. Pozdrawiam

Gratulację !!!! Piękne wykonanie , totalnie brak słów Życzę powodzenia w kolejnych projektach.

Bardzo ładnie wyszedł ten Su Numery boczne namalowane a wyglądają jak kalki Jestem pod wrażeniem Planujesz jakąś podstawkę pod niego ?

Witam , wrzucam kolejną porcję zdjęć z pracy przy Migu. Dzisiejszy poranek od godziny 6 był bardzo pracowity gdyż wykonałem na migu komorę hamulca aerodynamicznego, drugim elementem wykonanym od podstaw jest instalacja przeciwoblodzeniowa tzw " zielony baniaczek", który był bardzo lubianym elementem wyposażenia Miga Kolejnym krokiem było zabranie się za wykonywanie goleni głównego podwozia. To był najcięższy etap prac. Gdyż trzeba było wykonać dwie identyczne golenie. Na chwilkę obecną golenie posiadają mechanizmy amortyzatora , oraz elementy blokady itp. Teraz pozostało przeprowadzić po nich przewody instalacji hamulcowej i hydraulicznej oraz nanieść ślady eksploatacji i wykonać sygnalizację świetlną. Oto zdjęcia : CDN. Pozdrawiam

Już Leszku są

Dobry wieczór Wszystkim Po bardzo długiej przerwie,powodem której była ciężką pracą na uczelni by dostać się na wymarzony pilotaż. Postanowiłem dziś wznowić prace nad Migiem. Wykonałem więc dalszą część doposażenia przedniej goleń podwozia, którą prezentowałem wcześniej. Dziś goleń otrzymała podkład , kolor bazowy , przewody hamulcowe , lampkę sygnalizacyjną , natomiast na feldze, która także została pomalowana zamontowałem tłumik drgań itd... łącznie goleń liczy na dzień dzisiejszy 58 elementów. Pozostało nanieść napisy eksploatacyjne a także ślady użytkowania. I przednia goleń na finiszu Pozdrawiam życzę miłego wieczoru. CDN.

Witam Serdecznie Kolegów Przesyłam ciekawe zdjęcia Zegrzyńskich bisów podczas wizyty na Dęblińskim lotnisku. Sądząc po wyglądzie Migów można określić, że zdjęcie wykonane było w okresie wykonywania remontów w WZL-3. Pozdrawiam, a zarazem Dobranoc "Migi na Noc "

Witam serdecznie pasjonatów Miga-21 Chciałbym zaprezentować wam wszystkim ofertę celownika ASP-PFD-21 http://allegro.pl/glowica-celownika-asp-pfd-21-z-samolotu-mig-21-i3032237207.html Zapraszam do zakupu.

Niesamowite wrażenie Wygląda jak prawdziwy Gratuluje

Gratuluje Robercie wyboru , oraz życzę wytrwałości i powodzenia w wybranym przez ciebie projekcie