Sinirlan

Nie wiem kto robił matrycę do tych wyprasek ale powinien iść za to siedzieć.

Po 1,5h męczenia się z wlotami powietrza uzyskałem takie efekty: Nie jest to jeszcze ostateczny koniec z wlotami ale już jest zdecydowana poprawa

Ja przepraszam, że tak w dyskusję wskakuję ale.. otworzyłeś juz pudełko przynajmniej? PS: Ja wiem, że świeżak na tym forum jestem i powinienem siedzieć cicho jak mysz pod miotłą ale nie mogłem się powstrzymać

Piękna maszyna, ciężki temat sobie wybrałeś. Powodzenia

Spasowanie wlotów powietrza będzie problemem, wyglądają jakby były w ciut mniejszej skali lub jakby ktoś obciął kilka milimetrów z tyłu :/ Lewa strona jeszcze jako tako wygląda... Ale prawa to brak słów :/

Do tego samolotu zawsze chyba będę miał słabość. Rewelacja

Dzisiejszy dzień zacząłem od zabawy w hutnika. Po sklejeniu większości elementów kadłuba samolot leciał trochę na ogon, z braku ołowianych ciężarków postanowiłem przetopić trochę cyny.

Twoje prośby zostały wysłuchane Solo

Tego fotela w kokpicie prawie nie widać, blaszki też swoją robotę robią więc tak jak mówisz, fotel trochę "przygaśnie" w kabinie. Dzisiaj na pierwszy ogień poszły dysze silników, w zestawie są dwa modele do wyboru Pratt & Whitney F100 i General Electric F110. P&W ma dużo większą ilość detali więc pewnie ten model będę montował do samolotu (oczywiście jeśli nic nie spartolę po drodze...). Dysza składa się z 5 elementów i do tego dochodzi jeszcze 15 cięgien (jeśli to poprawna nazwa). Po lewej dwa P&W w tle GE Po złożeniu dysze będą jeszcze wymagały małego muśnięcia szpachlą wewnątrz i szlifowania oraz ogólnego wyrównania długości. Do wieczora postaram się jeszcze wrzucić jakieś fotki z postępu prac.

Jeśli TopGun to tylko to: Powodzenia w konkursie!

Póki co tak wyglądają efekty dzisiejszych prac. Fotel ukończony, może szału nie ma ale jak na pierwsze spotkanie z blaszkami chyba nie jest źle. Kokpit złożony na sucho (fotel też), przy malowaniu trzeba będzie poprawić krawędzie, zwłaszcza z przodu jest nierówno. HUDa od Eduarda zostawię sobie na koniec, nie chcę go zniszczyć/zgubić.

Jak dla mnie samolot zawsze jest ładnieszy z zamkniętym kokpitem, wygląda dostojniej, jak Twój przyczajony Jaguar

Dobrze rozumiem, że na podstawie ostatniego zdjęcia samolotu będziesz robił dioramkę?

Dokładnie! Brzmi jak Clarkson recenzujący FSO Polonez xD

A oto efekty wczorajszych zmagań z napoczętym kokpitem i blaszkami Eduarda. Fotel narazie bez waloryzacji, dzisiaj będę z nim walczył. Blaszki kokpitu na miejscu Drążek sterowy, jeszcze do poprawki. Dolna część kadłuba, zeszlifowane ślady po wypychaczach na komorach podwozia. To mnie trochę niepokoi, komory podwozia wyraźnie widoczne we wlotach powietrza :/ Postaram się ale to ledwie drugi model który lepię więc cudów się nie spodziewaj :X (Zwłaszcza, że pędzluję [też drugi raz!])

Bardzo fajny motyw przewodni, zasiadam na widowni

Ciekawy model się szykuje Powodzenia

Jeszcze niech ktoś dojdzie z F/A-18, F-22 i F-35 to będziemy mieli przegląd amerykańskiego lotnictwa myśliwskiego 1974-2006

Jeden z moich ulubionych samolotów, na pewno będę zaglądał

Padłem Powodzenia życzę i na widowni zasiadam

Klasyka Powodzenia!

Warsztat będzie kontynuowany w dziale konkursowym http://modelwork.pl/viewtopic.php?f=188&t=50425

Klasa 1 - Samoloty i śmigłowce Specjalna 1 - Najlepsza relacja z prac warsztatowych Specjalna 3 - Najlepsza interpretacja tematu konkursowego No to jedziemy z konkursem Na temat obrałem sobie F-15C MSIP II ze stajni Academy jako jeden z lotniczych symboli Zimnej Wojny. Troszkę o samolocie: Samolot F-15 został opracowany w odpowiedzi na radzieckie MiG-23 a później również MiG-25. Wstępne wymagania co do specyfikacji samolotu rozesłano do 13 firm lotniczych w grudniu 1965 roku. Cztery lata później z zaoferowanych projektów został wybrany samolot opracowany przez McDonnell Aircraft Company. Oblot prototypu nastąpił 27 lipca 1972 roku, a w marcu 1973 rozpoczęto masową produkcję. Inbox: Jak widać na zdjęciu model jest lekko napoczęty lub wręcz zdemolowany ale za dwa piwa i tak jest dobrze Blaszki Eduarda do naprawy wnętrza kokpitu Oświadczam, że otrzymałem, zapoznałem się i akceptuję treść Ogólnych Warunków Konkursu, oraz, że akceptuję skrócony termin ukończenia modelu (tj. do 30 listopada 2015) :P