JJ62

Może, żeby zakończyć dyskusję na tym etapie, bo widzę że kwitów na pewne tezy brak: Nic nie dopasowałem tylko zmierzyłem i wysokość jest taka sama (być może jest to błąd modelu jak pisze Wymysł). W poście z poniedziałku niezdarnie zakreśliłem linie, wg których trzeba wykonać korektę tej sekcji kadłuba. I tyle wg mnie, może będzie zonk, jak przejdę do rzeczy - wtedy na forum posypię głowę popiołem . @Wymysl: Brak mi materiałów (zdjęć, rysunków ) o tej wersji J, przebudowanej przez/dla Polaków. Adres www, który podałeś wiele nie wnosi. Może trzeba by się skontaktować z p. Krzysztofem Sikorą, który temat polskich Liberatorów badał od dawna. Spróbuję

Piszesz, że nie miały szklarni, ale jednak miały... Zaiste kręte są drogi logiki. Zobacz sobie materiał K. Sikory w Replice i czytaj ze zrozumieniem: nomenklatura oznaczania tych egzemplarzy była jednak B-24J. Co w takim razie (Twoim zdaniem) było z przodu kadłuba w polskich MK. VI, które były na bazie J, ale przerobione (cyt.)?

No to słowo przeciwko słowu: Wymysł kontra Krzysztof Sikora. Komu wierzyć?

Zgadza się, ale w komplecie B-24J jest pełna szklarnia od wersji J. Pasuje co do mm

Miałem podobny dylemat, ale dodatkowo nie wiem prawie nic o różnicach pomiędzy maszynami japońskimi i amerykańskimi. Już, już miałem kupić powyższą nowśc, ale znalazłem to: Tak, że poczekam, bo w USA już jest. Myślę, że u nas kwestia tygodni. A chyba warto, bo jak piszą szczęśliwi posiadacze na Britmodeller i Arc Forums : "So far I can definitely say this is not only the best F-15 in 1/72, but the best F-15 in ANY scale period. This is Fine Molds at their peak and their best kit yet." Pewnie trochę przesady, ale zapowiada się b. nieźle. Będzie też wersja D (razem z japońską DJ)

Obecnie, ale na początku wojny klasa sama w sobie. Bardzo ładny modelik, dla mnie super zrobiony. Wygląda lepiej niż oryginał (kształt i złudzenie wielkości). U Reapera odwrotnie

Dzięki, ale jak mawiał tow. Lenin: "ufaj ale sprawdzaj", przymierzę co tam w pudle i porównam z foto i planami

I bardzo dobrze, przytłaczająca większość jest w wersji z płetwą. A może Arma zrobi i taką i taką ?

Przy opracowaniu tego zestawu brał udział p. Krzysztof Sikora z Minirepliki. I to dla mnie jest jakąś tam gwarancją wiarygodności. Są pokazane egzemplarze z wieżyczką Bolton-Paul i takie z wieżyczką A-6A.

Dlatego się pytam...

Nie wypuszczają nowych, bo (podobnie jak Fujimi), stracili większość projektantów modeli i form. Nie wiem dlaczego, ale jak nie wiadomo o co chodzi, to chodzi o pieniądze. Można przypuszczać, że aby dotrzymać kroku firmom chińskim, cięli koszty.

Mam tę wersję Liberatora Mk. III/V Coastal Command, ale ona jest z wieżyczką Boulton Paul. O wieżyczce A-6A poniżej. Hasegawowska wersja J Liberatora ma w komplecie osłonę do wersji J, nieużywaną w pudełkowej wersji (podobna do D, nie jestem pewny czy taka sama wymiarowo). Korekty wymaga też przeźroczysty przód kadłuba (czerwone linie). Były wersje J z taką osłoną i wieżyczką tylną A-6A. Latali na tej wersji Polacy w 1586 Eskadrze. Czy Waszym zdaniem potrzebne są jeszcze jakieś zmiany w tym Liberatorze?

I tego się obawiam. Polityka Airfixa jest chyba właśnie taka, że nie-brytyjskie samoloty i śmigłowce wydają wydają w jednej-dwóch zbliżonych wersjach. Tak że nie spodziewam się od nich polskiego Liberatora. . Pozostaje wersja J z Hasegawy i przeróbka wersji nosowej (dobrze, że jest szklarnia w komplecie) + kalki Techmodu.

cyt. "nie chce mi się z Tobą gadać" Dobranoc

Człowiekiem był. Prosiłem, bez wycieczek osobistych, ale jak chcesz to masz: jesteś bezczelny i nic pewnie nie widziałeś w sprawach, o których pisałem. Tylko bla, bla, bla i obrażanie innych. Taki forumowy facio z gaśnicą

Kurcze, jaki to był ładny samolot. Taki mały Tomcat by PRL

Panowie (i Panie, jeśli są w dyskusji), po tym co się dzisiaj stało, proponuję: powstrzymajmy się od osobistych wycieczek i pisanie jedynie o temacie wątku. Cześć pamięci A.N.!

Nigdzie nie napisałem o korporacjach i polskich firmach. Kłopoty ze zrozumieniem tekstu?

Niestety, albo raczej stety, masz rację. Rosjanie się po prostu nie uczą. Pracując od prawie 30 lat w branży na styku przemysł-wojsko, wielokrotnie spotykałem się z opiniami, że tak naprawdę poziom żołnierzy w zwykłych oddziałachw lądowych w różnych armiach może być zbliżony (ja byłem nie raz zszokowany po kontaktach ze zwykłymi żołnierzami US Army), ale natowskie Siły Zbrojne mają o trzy klasy lepszy system szkolenia i logistyki (wzór - amerykańska!). Cały ich (US) system się uczy i adaptuje do nowej sytuacji, a mimo chwilowych niepowodzeń, wyciągają wnioski i stosują nowe rozwiązania. A Rus nie.... Pomijam aspekt techniczny i stworzenia z armii systemu, bo to już jest kosmos (nawet w stosunku do reszty NATO). Z Krasuchą 4 to było trochę inaczej niż piszą - system był wcześnie namierzony i potem przejęty na miejscu przez...

Masz rację. Ja gdzieś mam nawet w piwnicznych kartonach taką wersję: Też z wieżyczką Boulton Paul, ale zapowiedź Airfixa wzbudziła moje nadzieje. Zmiany, o ile pamiętam, nie są aż tak duże pomiędzy wersjami jak np. w B-25 C/D Airfixa na wersję H/J (zmiana kadłuba itp.). Naiwny jestem pewnie...

Mam nadzieję, jednak, że kontynuując swoją politykę samolotów z rondlami, wypuszczą też wersję, z której będzie można zrobić "z pudła" polskiego Liberatora.

Co znaczy konkurencja i zapowiedź nowego Airfixa B-24H. Nie pamiętałem zbyt dobrze tego Liberatora Academy, ale po przypomnieniu sobie instrukcji ze Scalemates, widać wyraźnie, że mocno odstaje on od dzisiejszych oczekiwań. Dla mnie wyborem będzie tylko Airfix lub Hasegawa. Zmiany wersji rzeczywiście wynikały głównie ze zmian w uzbrojeniu (początkowo wieżyczka A-15, wersja H, potem A-6 - wersja J). Myślę, że do każdej wersji trzeba zdobyć dokumentację i kombinować

Chyba są pierwsi?

Dziękuję Wam bardzo. Już się bałem, że transport przechwycili piraci na Morzu Czerwonym

Przepraszam, czy koledzy orientują się, co się dzieje z Intruderem Trumpetera, w sumie wyczekiwanym tutaj? Na zagranicznych portalach jest już od jakiegoś czasu, a u nas cisza.