abtb

to wszystko pięknie jak co roku. Tylko ten termin..............

Od czegoś trzeba zacząć tworzenie zacnej kolekcji Jak będziesz na tegorocznej Babarybie to po raz kolejny będziesz miał szansę poznać mnie osobiście

Cholercia, prawie dostałem bezdechu lecąc całymi zdaniami bez spacji To jak skończysz to napiszę komentarz . I żeby nie strzępić jęzora i pisać po próżnicy w temacie "rodzinnym" (wszak stadko słuszne już wypasłeś) to tylko wkleję fotkę której mi tu brakuje ( a właściwie sugestię jak ta fotka powinna wyglądać)

Bardzo prosto - metodą starych wyjadaczy Otóż oryginalną dziurę wypełniłem szpachlą, ładnie wyprofilowałem i wygłaskałem, a następnie przy pomocy rysika Trumpetera (stroną z ostrzem a nie "hakiem") wycisnąłem delikatne linie pionowe symbolizujące skrzela. A potem to sobie ładnie stwardniało i się pomalowało A poza tym dziwię się, że dopiero po upływie 72 godzin od wstawienia galerii przyfilowałeś ten, jakże istotny element, potraktowany po macoszemu przez Arme

Trochę cię tymi "śledziami" rozpieściłem - niby narzekałeś, ale z utęsknieniem czekałeś na kolejne Trza wrócić do tematu

Ależ proszszę bardzo Napiszę tak - jest to konstrukcja, która u mnie nie wywołuje drgnięcia organu więc merytorycznie ja rozróżniam tylko dwie wersje: TS-11 i TS-11 Na schematach malowania producent modelu napisał, że polskie Iskry to wersje bis D a indyjska to D. Nie będę kopał się z koniem Na moją sugestię skierowaną do osoby maczającej palce w AH w temacie braku w kalkomaniach numeru na spód skrzydeł otrzymałem odpowiedź, żebym się nie sugerował samolotem z pomnika, bo indyjskie Iskry tego numeru nie posiadały. A zdjęcia swoje i muszę z przykrością przyznać, że malowanie ( a właściwie kalkomanie) indyjskie (JEDYNEGO zagranicznego użytkownika Iskry) zostało zlane na żółto tak jak końcówki płatów w tym modelu - ZERO jakichkolwiek napisów eksploatacyjnych, nawet tak bardzo charakterystycznych i dużych, które widać na zdjęciach. No co ty - do polskiej ( ) pomarańczowy będzie pasował jak ulał. Był warsztat? Był. Było trzeba pisać, a nie teraz siać ferment w galerii W warsztacie tego nie pisałem, więc napiszę tu - model jest, i cieszy, ale jego jakość nie powala. Babole zafundowane przez producenta trochę odrzucają i nie zachęcają do budowy kolejnego egzemplarza. Traumę po budowie tego modelu będę leczył budową L-29 i L-39 Można było lepiej Dziękuję Ale to trochę sprawa dyskusyjna - raczej wymęczyłem i cieszę się że już "po"

Oświecam : kratki na wlotach były formą zabezpieczenia wlotu przed drobiem i hasającymi po płycie lotniskowej zającami W skrócie służyły jako zabezpieczenie by do wlotu nie dostało się jakieś zanieczyszczenie gabarytowe ( taka jest moja teoria ) Natomiast ich kolor wynika z fotki która chyba jest w warsztacie poświęconym budowie tej Iskry. Jest jeszcze kombinacja, w której występuje tylko dolna połowa tej kratki

Zasadniczo masz 100% racji, ale z racji, że zdjęcia do galerii już mam zrobione to "poprawki" fotograficznej nie będzie. Ale w wolnej chwili linki się dorobi

Jak wspomniałem w portfolio - rozpoczynam nowy sezon modelarski 2026, od modelu samolotu doskonale wszystkim znanego, czyli naszej polskiej Iskry Model jak model - jest i tyle. Ja pozwoliłem sobie go zrobić w egzotycznym malowaniu. Jest to trzeci mój model z cyklu "Szkoła latania - epizod pierwszy : samoloty odrzutowe" Dziękuję bardzo @Grzes-owi za dodatki do modelu oraz mistrzowi @Soris-owi za maski do wymalowania numeru na dole skrzydeł - dziękuję bardzo panowie PZL TS-11 Iskra D, Indyjskie Siły Powietrzne, lotnisko Hakimpet, Hyderabad, Indie około 1976 roku I tyle

Było podsumowanie - to teraz należy rozpocząć kolejne dopisywanie modeli na półkę. Rok 2026 rozpoczynam rodzimą produkcją w patriotycznych barwach: PZL TS-11 Iskra D galeria:

Będzie dziadowania z dziadowskim modelem Galeria po kotlecie

Tomaszu - jako twój imiennik stwierdzam, że ja to mogę prawie wszystko skleić - poza jednym - wehikułem czasu Tradycyjnie będę

Będę konsekwentny - nic mnie tak nie ucieszy jak nowy "śledź"

Jestem tak zaskoczony, że nie wiem co napisać

A czy ja mogę wziąć udział w konkursie? Ps. Jaka jest nagroda za prawidłową odpowiedź?

Ja Miałem ISU 122S i IS-a 3. I nawet jeździły

Normalnie bym się zamustrował

Samolot ładny, kamuflaż ok( choć bardzo nie znoszę tego koloru ) i duuuży plus za pierwsze noworoczne cycki w galeriach

Pora wrócić do tematu W nawiązaniu do pisemnej prośby, złożonej tradycyjną pocztą elektroniczną przez @Grzes-ia, o załączenie "rycin" z postępów - załączam "ryciny" z postępów - na początek tylna "deska" - przednia jest taka sama plus celownik - fotele załogantów: - całość w kabinie: - całość w podkładzie: - maziaje pod kolory: - pokolorowane: Nie robiłem żadnych wariacji na srebrnym, bo w oryginale samolot był chyba malowany "na wyjściowo", i chyba raczej na jakąś formę srebrno-szarego. Ale jest jak jest i inaczej nie będzie . Model jest już w połysku pod kalki, które, niestety, w tym modelu zostały potraktowane dla tej wersji malowania, po macoszemu. Tylko podstawowe, i to nie wszystkie . Zdjęcia z okresu użytkowania potwierdzają "istnienie" numeru na dolnych powierzchniach skrzydeł, ale jakoś Armie to umknęło. A poza tym całe mnóstwo "eksploatacji". Ale cóż - jak się nie chciało to się nie chciało. Będzie trzeba coś improwizować. I mieć nadzieję, że @Soris coś tam wydzierga do namalowania tego numeru.

Ale że o co chodzi? Ja używałem masek AML dedykowanych do airfixowego Heńka i było spoko - malujesz dół, kleisz maski odcinające dół i górę, psikasz jasny kolor, kleisz na to maski i dajesz ciemny. I po malowaniu. O co chodzi z tymi LF? Czyżby to jakiś pokręcony kamuflaż?

Zdecydowanie mniej niż 500

Ok, nie będę zaprzeczał . Jak mnie najdzie chwila sadystycznego zboczenia to zmienię tytuł i dodam jakieś "BDSM" czy cuś podobnego

Proszszę Nie wszystkie. Ale dopisałem, żebyś zakładał bardziej celnie

Tradycyjne już "podsumowanie roku" - zapraszam

Witam Ostatnia niedziela roku, to i można by co wrzucić do popołudniowej kawy. Na (achtung "młodzierzy" !) zaplanowane 22 modele , udało się zrobić TYLKO 21 (pomijam LOT-owską produkcję eksportową) więc jakaś tam forma porażki jest. Ale jakoś szczególnie nad tym faktem nie ubolewam Oczywiście taki "hurt" zostawił po sobie niedoróbki, niedomalówki i inne takie nie......., co zapewne będzie skrzętnie wykorzystanie przez tępicieli stachanowskiego czynu jak też i innych niezadowolonych. Ja oczywiście jestem zadowolony z osiągniętego poziomu i jakości swoich wyrobów (dziwne by było jakby było inaczej ) i nie będę narzekał "że tylko dwa, pięć " albo coś koło tego. Udało się i jest dobrze - oby rok przyszły nadchodzący wielkimi krokami i niosący duże zmiany nie był gorszy A zatem, jak rzekł Jagiełło pod Grunwaldem - poczynajmy w imię Boże 1)Jakowlew Jak 40, Linie Lotnicze "Rossija", Flota Samolotów Rządowych, Port Lotniczy Petersburg - Pułkowo, Rosja; 2009 r. Zvezda, 1/144 2) Tupolew Tu 134UBL, 121 Gwardyjski Pułk Ciężkich Bombowców Dalekiego Zasięgu, Siły Powietrzne Federacji Rosyjskiej, baza lotnicza Engels, Rosja, 1995r. Zvezda 1/144 3) Tupolew Tu 154M-LK-1, Centrum Przygotowania Kosmonautów im. Jurija Gagarina, Rosja. Zvezda 1/144 4) MiG 21SMT, 3-cia Eskadra 582-go Pułku Lotnictwa Myśliwskiego, lotnisko Chojna, Polska, 1990. Eduard/Condor, 1/72 5) MiG 21PF, 2 Eskadra 1 Pułku Myśliwskiego, lotnisko Ceskie Budejovice , przełom lat 1968/69, Czechosłowacja, Eduard, 1/72 6) MiG 21PFM, 927 Pułk Myśliwski, baza lotnicza Phuc Yen, Socjalistyczna Republika Wietnamu, 1979r. Eduard, 1/72 7) MiG 21F-13, 47 Eskadra Rozpoznania Taktycznego, 3 Skrzydło Myśliwskie "Władimir Komarow" ze składu 1 Dywizji Obrony Powietrznej, lotnisko Preschen, Niemiecka Republika Demokratyczna, 1978r. Modelsvit, 1/72 8. Tupolew Tu-134A, Polskie Linie Lotnicze LOT, niech będzie że Okęcie, i że we Warszawie, i w PRL-u w którymś tam roku. Zvezda, 1/144 9) MiG 21UM, Libijskie Siły Powietrzne, Baza Lotnicza Bengazi - Benina, Libia, 1980r, Kp, 1/72 10) MiG 21F-13, Irackie Siły Powietrzne, Baza lotnicza Tikrit, , Irak, marzec 1982r. Kp, 1/72 11) MiG 23ML, Libijskie Siły Powietrzne, Baza Lotnicza Bengazi - Benina, Libia, lata 80-te XX w. Kp, 1/72 12) SBLim-2A, 7 Pułk Lotnictwa Specjalnego Marynarki Wojennej, Siemierowice, Polska, 1991r, Hobby Boss, 1/72 13) Junkers Ju 87B-1 Stuka, 9./Sturzkampfgeschwader 51, lotnisko Norrent-Fontes, sierpień 1940r, Francja, Airfix, 1/72 14) Heinkel He 111 P-2, 6./Kampfgeschwader 55 "Greif", Villacoublay, Francja, 1940r, Airfix, 1/72 15) MiG 21PF, jednostka: nieznana, lotnisko: nieznane, Polska, rok nieznany. Eduard, 1/72 16) UTI MiG-15, jednostka nieznana, lotnisko nieznane, Polska, 1957r. Eduard, 1/72 17) SBLim-1, prawdopodobnie 1 Pułk Lotnictwa Myśliwskiego "Warszawa" , Mińsk Mazowiecki, Polska, 1973/4 rok. Eduard, 1/72 18) Aero Vodochody CS-102 (licencyjny UTI MiG 15), 2 Eskadra 6-ego Pułku Myśliwsko-Bombowego, lotnisko Prerov, Czechosłowacja, lato 1974r. Eduard, 1/72 19) MiG -21PFM, 11 Pułk Lotnictwa Myśliwskiego Czechosłowackich Sił Powietrznych, lotnisko Żatec, Czechosłowacja (), marzec 1991r. Eduard 1/72 20) MiG 21PFM, Egipskie Siły Powietrzne, lotnisko Inshas, Egipt, wczesne lata 80-te XX wieku. Eduard, 1/72 21) Dornier Do-17Z, 7/Kampfgeschwader 3, Saint-Trond, Limburg, Belgia, 26 sierpnia 1940r . Airfix, 1/72 O, i tyle udało się nalepić. Zgodnie z obietnicą złożoną rok temu - był to zdecydowanie "rok MiG-a". A co w nadchodzącym 2026? Się okaże