martinello

To sprawdź z innym modelem. Bo mnie się wydaje za długa. Ale może to "wydłużenie perspektywiczne"

Wszystko wskazuje na to, że prawy (późny wariant) z blaszki http://www.vgbimages.com/AFV-Photos/Fort-Jackson-SC/i-HFbpvtK/A Na tym zdjęciu z galerii wklejonej przez DOMI'iego widać fragment "stały" lewego błotnika. Przednia część (i cały prawy) - odpadły

Czy aby lufa nie wyszła Ci za długa po "hybrydyzacji" ?

Szkoda, że zakryłeś "gruchę" na lufie pokrowcem. Dodasz "od siebie" trochę maskowania na jarzmo ? - bo tak kończy się równo z górną krawędzią ze śrubami.

Najlepiej poczekać do piątku tak jak pisał donalyah00. Organizatorzy dadzą radę.

Wklejam część teoretyczną dotyczącą 105 na podwoziu M4. Kadłuby i różnice pomiędzy M4 i M4A3 opisane są tutaj -> http://the.shadock.free.fr/sherman_minutia/manufacturer/m4_105mm/m4_105mm.html Zaś co do wieży wykorzystam materiał przygotowany jakiś czas temu przez Piotra Spalińskiego - cytaty w cudzysłowach (uzyskałem zgodę na wykorzystanie ). "Wieże dla haubic 105 mm. Rozróżniamy dwie wersje wież "high bustle" użyte przy produkcji stopiątek : 1. zwykłą (Foto 31). 2. z kryzą (przeciwodłamkową) pod kopułką dowódcy - należą one do tzw. końcowej serii produkcyjnej (Foto 32). Są to ogólnie rzecz biorąc wieże od armat 75 mm , przystosowane do "osługi" jarzma M52 z haubicą 105 mm. Ich wyróżniającym elementem (prócz , rzecz jasna samej habicy) jest dodatkowy "grzybek" wentylatora na stropie nawisu radiostacji (Foto 33 i 33a). W przypadku zwykłych wież możemy przyjąć podział na warianty : - wczesny , z dwudzielnym włazem dowódcy i celownikiem peryskopowym bez dodatkowej osłony (Foto 34). - póżny , z kopułką obserwacyjną dowódcy. W tym wariancie zastosowano do zamocowania podstawy wkm-u na tyle stropu wieży przejściówkę w postaci trójnożnej podstawki zachodzącej nad dodatkowy wentylator (Foto 35a i 35b). Przy tej odmianie produkcyjnej wież pojawiają się też osłony na celownik peryskopowy (Foto 36). Ważnym elementem jest pancerna osłona jarzma haubicy. Występuje ona w dwóch odmianach. Można przyjąć , że są to odmiany produkcyjne - wczesne (Foto 37) - póżne (Foto 38) Występują one na obu typach wież z kryzą i bez , przemiennie oraz z oboma mocowaniami pokrowca jarzma haubicy. Pokrowce - brezentowe , miały dwa sposoby mocowania. Pierwszy , stosowany podczas 2WŚ polegał na przytwierdzeniu brezentu do jarzma i części czołowej wieży (przyspawane pręty z gwintowanymi otworami na śruby tworzyły coś w rodzaju obrysów pokrowca - Foto 39) przy pomocy fragmentów listew o profilu łukowatym (Foto 40 i 40a oraz 40b). Widok dolnej w całej "okazałości" - Foto 41. Drugi , prawdopodobnie już powojenny , polegał na mocowaniu brezentowego pokrowca z przeciągniętymi przezeń dwoma profilami z drutu do osłony jarzma i czoła wieży za pomocą śrub z prostokątnymi podkładkami (Foto 42a i 42b)."

A macie dokumentację do tej dioramy ?

Ale niestety Asuka nie zrobiła jeszcze wieży ze 105, i późnego kadłuba oraz płyt nadsilnikowych M4/M4A1 i jeszcze paru rzeczy... Ramek Asuki już niewiele zostało do kupienia, większość ciekawych jest już niestety SOLD OUT -> http://tasca-shop.ocnk.net/product-list/6 A poza tym - kupować całą ramkę dla kilku części ? Np dla "CAIRO" do bazy z M4A3 HVSS Asuka przydałoby się dokupić między innymi ramkę -> http://tasca-shop.ocnk.net/product/276 - z której do wykorzystania jest tylna ściana wanny, i ramka do siatki z blaszki (blaszki się nie da kupić) osłaniającej silnik od strony nawisu (obok wydechów). Można też wykorzystać (do przerobienia niestety) spód kadłuba od M4/M4A1 dostosowując do zawieszenia HVSS. Reszta z tej ramki - do składziku; nawet tylna ściana góry kadłuba i deflektor się nie przyda... A ramka kosztuje 600 jenów plus przesyłka. ja już to przerabiałem, nakupiłem kupę ramek - niestety tych najpotrzebniejszych rzeczy jest ciągle za mało, a niepotrzebnych - coraz więcej

Dla mnie też Asuka to podstawa - tyle, że do niej trzeba więcej dorobić - kompletną wieżę... ...ale radocha większa. Ja planuję na "BAZĘ" ten model -> https://www.scalemates.com/kits/689604-asuka-model-35-030-m4a3e8-sherman-easy-eight (jeśli to będzie MARSA MATRUH, MEX lub EL-ADEM) lub dokupię gąski T66 (na CAIRO). I do tego modelu będę pasował wszelkie dodatki. Ale w zamyśle zestaw będzie pasował też do Dragona (dowolny model M4A3 na HVSS) i w jakimś stopniu do stareńkiej Tamiyi 35251 - ale tu już nie pomogę na konieczną wymianę zawieszenia.

To jest nas trzech Planowany zestaw może być oczywiście "elastyczny" - od pełnego obejmującego żywice (wieża kompletna, korekty kadłuba), niezbędne blaszki i kalki do podstawowego - np. tylko z niezbędnymi korektami do dragona - tak aby do modelu DR6548 "M4 (105) Howitzer Tank" dodać minimum, a podwozie i gąsienice trzeba będzie kupić samemu. Przy postępie prac nad dodatkami doradzę każdemu chętnemu co jest niezbędne do posiadanego modelu wyjściowego.

Nie mam "żądań" - na razie badam rynek; czy robić w 1 egzemplarzu, czy zwielrotnić Koszty - nie znam, ale na pewno będą dużo niższe niż zakup dwu modeli - co jest standardem przy robieniu jakiegokolwiek modelu shermana... W przypadku MEX'a czy CAIRO np. trzeba kupić jeden model (M4A3) na kadłub i zawieszenie HVSS, drugi na wieżę i być może jeszcze trzeci, aby kadłub M4A3 przerobić na M4... Logicznym rozwiązaniem jest zmiksować Dragona DR 6354 "Sherman M4A3 with 105mm Howitzer gun and HVSS" z DR6548 "M4 (105) Howitzer Tank". Ale ma to kilka wad i na dodatek trzeba dokupywać lub dorabiać drobiazgi. Oba modele Dragona mają błędy i braki. Na dodatek nie mają dodatków charakterystycznych dla "naszych" haubic. Mój zestaw (w zamierzeniu) ma być "wszystkomający"

Kilka lat temu, na innym forum rozpocząłem budowę tytułowego modelu. Poległem, sprzedałem to co miałem. http://www.pwm.org.pl/viewtopic.php?f=16&t=26011 Chciałbym znów zrobić ten model, ale dziś można kupić lepszą podstawę - kadłub M4A3 HVSS TASCA / ASUKA. Pytanie - czy ktoś byłby wstępnie zainteresowany "zestawem naprawczym" - a więc wszystkim co trzeba dodać do modelu M4A3 HVSS Tasca aby otrzymać polskiego Shermana ? Myślę tu o żywicy, blaszce i kalkomanii. Bo jak już robię dla siebie, to mogę to zwielokrotnić. Nic nie wiem o kosztach, bo projekt jeszcze nie zaczęty. Zainteresowanych proszę o kontakt na e-mail P.S. jak dla mnie - taki pojazd to najciekawsza konfiguracja shermana z PSZ P.S.S. Może być każdy z 4 używanych przez nas czołgów -> - CAIRO z gąsienicami T66 - MARSA MATRUH - MEX - EL-ADEM - trzy ostatnie z gąsienicami T80 Wszystko zależy jakiego M4A3 Tasca się kupi - albo z trakami T66 albo T80. Zestaw będzie (w założeniu) uniwersalny

Też jestem zainteresowany szczegółami. Czy 3 mm pleksi wystarcza - nie jest to zbyt wiotkie ?

Proszę bardzo : Tak się bawią w Meksyku Przy okazji pytanie - czy ten AMX na zdjęciu poniżej ma jakąś typową wieżyczkę, czy trzeba by dłubać ?

spróbuj zawijać na coraz mniejszych wiertłach.

Dołączam do pytania - czeka mnie coś podobnego przy Repotenciado.

Dzięki, ale to mój gugel jest leniwy ;)

Witam Proszę o pomoc znawców tematu - jak mogły wyglądać tablice rejestracyjne prywatnych samochodów na terenie Belgii pod koniec drugiej wojny światowej ? Pytanie pomocnicze - czy w czasie II wojny w samochodach były już zestawy do wymiany kół - tzn. podnośnik i klucz fajkowy ?

A nakrycia głowy naszych czołgistów ? A może dokupić główki -> http://www.hornetandwolf.com/Hornet/headsets/PAGES/HH04.htm

Witam W miarę postępu prac nabieram ochoty na wykonanie pierwszej w życiu dioramki czy też winietki. Wstępny plan - ulica w Belgii, nasz czołg, cywilny samochód z cywilami... I tylko jeden problem - z czego zrobić naszych czołgistów ? Jedyne co mam to kalki z dystynkcjami. Możecie polecić jakiś zestaw figurek do przeróbek ? To będzie dobre ? -> http://www.miniart-models.com/index.htm?/35078.htm

Witam Wspomóżcie radą w zakresie elektrotechniki -> viewtopic.php?p=842404#p842404

Już znalazłem - pasuje AMX-13/105

To ja jeszcze pociagnę "off-topic" gąsienicowy... Najlepsze ruchome gąski do shermanowatych to Modelkasteny - niestety drogie i najbardziej kłopotliwe do sklejania. Gąski Bronco - prostsze (mają o dwie czy trzy części na każde ogniwo mnie niż Modelkasten) - Ale też są ruchome. Z nieruchomych najpopularniejsze są AFV i Panda Plastik. Ale bez szaleństw - jak nie musi być ruchome zawieszenie, gumiaki wystarczą. Byle jakieś elastyczne a nie Italeri... Szkoda, że stosowanie friuli jest takie upierdliwe - nie ma to jednak jak metalowe ogniwa na modelu...

Niedawno gdzieś pisałem z jakiego powodu nie lubię friuli - w gąsienicach dwusworzniowych się nie sprawdzają, i trzeba łączyć ze sobą ogniwa z "prostym" łącznikiem i "zakrzywionym" łącznikiem. W skrócie - z powodu uproszczeń gąski friula mają o jedną oś obrotu za mało na każde ogniwo, łącznik jest na stałe przytwierdzony do ogniwa z jednej strony... Ale więcej na ten temat napisał Terry Aschley : https://www.perthmilitarymodelling.com/reviews/vehicles/friulmodel/atl-131.html W "normalnych", jednosworzniowych gąsienicach (np. takich jak CDL) problemu nie ma https://www.perthmilitarymodelling.com/reviews/vehicles/friulmodel/atl-127.html

Filtry wsadź jakie chcesz - częstsze były jednak te prostokątne... Lufa - chyba jednak lepiej prostuj niż sztukuj z plastikiem Swoją drogą - dasz radę pomalować już sklejone podwozie ? Ja zazwyczaj maluję OD części przed sklejeniem.