pilex7

Wloty silników są jaśniejsze od krawędzi natarć, taką przyjąłem koncepcję jak tu: http://www.airliners.net/photo/Poland---Air/Tupolev-Tu-154M/0867607/L/&sid=6263cef1142672fd0e84d5c103f97c0c Poza tym widiwałem czasami samoloty w wyszlifowanymi wlotami silników i ciemniejszymi krawędziami natarcia. Stery wysokości nie są całe białe bo tak samo jak i skrzydła mają metalowe krawędzie natarcia. Co do paska to możliwe, że straciłem "modelarską czujność"; nie udało mi się znaleźć na airliners zdjęcia Tu-154M z góry, a w instrukcji b-decals takie pasy są: http://images.plastikowe.pl/zestawy/bdecals/bd144053/144053-04.jpg

Warto zmienić temat, bo poprawna nazwa samolotu to F6F-3, bez spacji. Ciekaw jestem jakimi farbkami go malowałeś? Z tego co pamiętam samoloty FAA (Fleet Air Arm) były malowane Dark Slate Grey i Extra Dark Sea Grey a spód Sky (do połowy 1943) lub White (od połowy 1943). Debiut udany

Może trafiłeś na model, który przeleżał gdzieś w bagażniku samochodu w te upały Nie napisałem tego wcześniej bo zapomniałem, ale musiałem prostować jedno skrzydło, a dokładnie jego górną część. Użyłem do tego suszarki do włosów. Statecznik poziomy ma też uszczerbek w tylnej części, co wymaga zaszpachlowania. Bardzo proszę, zrób jakiś model. To jest forum modelarskie, a Twoje posty bardziej się nadają na NK lub FB. Próbowałeś już?

Zupełnie nic. Urokiem forum internetowego jest to, że każdy może pokazywać co chce, o ile jest to zgodne z regulaminem. Naukę jaką możesz ty wyciągnąć jest taka, malowanie lakierem do paznokci nie wychodzi najlepiej, a wklejanie odwrotnie śmigła nie jest dobrą praktyką. Tobie natomiast proponowałbym rozpoczynanie zdań z wielkiej litery; zwiększa do szanse, że będziesz "czytany".

Jedyny powód, że nie jestem w projekcie grupowym to taki, że w jednym już jestem (Boeing), a wolałbym jeden skończyć niż zaczynać następny. Nie chciałbym żeby było to odebrane jako jakiś afront w stronę projektu, bo nie jest. A na wszelkie pytania chętnie odpowiem.

Chciałem przedstawić model Tu-154M firmy Zvezda w skali 1:144 w malowaniu RP. Sam model składa się dobrze i jedynie w paru miejscach należy poprawić linie podziału po szlifowaniu, głownie na łączeniu połówek kadłuba. Dość delikatne jest podwozie i trzeba się z nim obchodzić delikatnie. Maski i kalkomanie robione własnoręcznie korzystając z doświadczeń Slawko i Lucas HS. Ze względu na dość dobre spasowanie części osobno był malowany kadłub wraz z paskami i szachownicami, osobno też skrzydła, wlot silnika i wyloty silników. Biały to X-1 Tamiya, czerwony Pactra A07. Użyłem też metalizerów Model Master do pomalowania wlotów silnika i natarć skrzydeł. Wash był robiony z bardzo jasnoszarej farbki – ale mam pewne obiekcje co do robienia washa na pasażerach. Brudzenia nie robiłem. Model robiłem prawie dwa miesiące, a o ilości wpadek jakie zaliczyłem można by napisać mały artykuł. W dużym skrócie: - biała farba nie kryła i schła tygodniami, w paru miejscach była zmywana i została nałożona tyle razy, że linie podziały zostały prawie zalane. - czerwona farba podeszła pod maski; - przy polerowaniu czerwona farba zabrudziła białą i te białe obszary były malowane raz jeszcze; - zgubiłem wlot powietrza i okienko pilotów – musiałem robić odlew z żywicy; - po zerwaniu masek maskujących krawędzie natarcia zerwały się płaty białej farby, to samo było z maskami na okno pilota - w trakcie poprawek białą farbką, która była rozcieńczona Mr.Color Thinner - warstwa poprzednia zaczęła się łuszczyć; - po nałożeniu kalkomanii i robieniu washa krawędzie kalkomanii też się zwashowały, więc wszystkie kalkomanie były zrywane.

Tak jak napisał reggy - kleić co się da. Przy samolotach elementy takie jak klapy, części podwozia wkleja się przed malowaniem. Drobne elementy takie jak wyposażenie kokpitu, pasy, itp. wkleja się na końcu i to już pomalowane. Bardzo drobne elementy można kleić lakierem bezbarwnym.

Niestety taka jest brutalna prawda, że warstwami następnymi nie ukryjesz niedoskonałości warstw poprzednich

Pytałem, bo sam niedawno miałem problemy z farbką Tamiya X-1. Retardera dodaje się głównie do farbek typu gloss, po to, żeby "miały czas" nabrać połysku. Jeżeli powstaje "piasek" to prawdopodobnie dochodzi do zasychania kropelek farby już w powietrzu i takie coś potem wędruje na model. Spróbuj malować z odległości około 5-10cm. Rozcieńczać można X-20A lub jakimiś rozcieńczalnikiem nitro-podobnym np. Tamiya Lacquer Thinner. Przy rozcieńczaniu nitro rozcieńczamy orientacyjnie w stosunku 1:1, natomiast przy użyciu X-20A lub izopropylu 1:4 ~ 2:3. Tamiyą należy też raczej malować cienkimi warstwami, bo inaczej "lubi" schnąć tygodniami. Warstwę następną należy kłaść tylko po całkowitym wyschnięciu warstwy poprzedniej. Z mojego niewielkiego doświadczenia wynika, że żadne końcowe malowania nie poprawią malowanej powierzchni. Lepiej jest zmyć i doprowadzić powierzchnię malowaną do takiego stanu jaki byś chciał, żeby była na końcu. Farbkę Tamiya bardzo dobrze zmywa się zwykłym Denaturatem, zaletą jest to, że podkład (tu Surfacer) pozostaje nieruszony. Tu widać efekt takiego zmywania:

Napisz co malujesz i jaką farbką?

Czy te żółte uszczelki wokół kabiny są malowanie czy to kalkomanie? Model bardzo ładny.

Ciekawa uwaga. Na czym opierasz swój pogląd?

Ciapki - po prostu dech zapiera Jakim pędzelkiem je malowałeś? Pytam bo jak kiedyś próbowałem ciapki robić to mi wychodziły wielokąty a nie ciapki

Inne źródła podają, że polski Me to BF-109 14/AS. Ale cytując za wikipedią: "Silnik z wtryskiem tej mieszanki oznaczono DB 605AM, a samoloty wersji G-6 z tym silnikiem otrzymały początkowo nazwę Bf 109G-6/MW 50 (lub Bf 109G-6/U3), którą wkrótce zmieniono na G-14. Wersja ta miała być w zamyśle standaryzacją typu, gdyż Gustavy pochodzące z różnych zakładów produkcyjnych, czyli z Regensburga (Messerschmitt), Lipska (Erla) i Wiener Neustadt (WNF), często różniły się wyposażeniem i wieloma szczegółami, lecz szczytny ten zamiar doprowadził do ogromnego bałaganu i powstania licznych modyfikacji wersji G-14 zależnie od zakładu - samoloty miały silniki A lub AM, krótkie lub długie kółko ogonowe, niski lub wysoki ster, część nie miała nawet systemu MW 50, za to miała większy zbiornik oleju itd. Pewną ilość (ok. 1000) samolotów wersji G-14 wyposażono w silniki z wtryskiem MW-50 i powiększoną sprężarką (DB 605ASM, później ASCM, ASMO, ASB lub ASC), oznaczając je Bf 109G-14/AS. Ostatnie egzemplarze wersji G-14/AS były fabrycznie wyposażone w silniki DB 605D (patrz niżej), co sprawiało, że nie różniły się praktycznie od wersji G-10." wydaje się, że te kontrowersje są uzasadnione. Ja osobiście skłaniam się ku wersji G14/AS tak jak tu: http://www.plastikowe.pl/relacje/polski-bf-109g-14as Różne też są koncepcje samego malowania. Autor powyższego artykułu skłania się ku koncepcji dwukolorowej Dark Green/Ocean Gray. Do mnie natomiast bardziej przemawia koncepcja z trzecim kolorem na spodzie kadłuba Azure Blue. Liquid Decal Film to taki rodzaj "lakieru", sądząc po zapachu na osnowie spirytusowej. Dobrze się rozcieńcza izopropanolem (Tamiya X20A), a jeszcze lepiej (za kol. Slawko) Mr.Color Thinner. Doskonale nadaje się do zabezpieczania kalkomanii drukowanych drukarkami atramentowymi na papierach Inkjet Waterslide. Bardzo dobrze współpracuje z zestawami Sol/Set Gunze i Microscale. Osobiście mam wrażenie, że lepiej z Gunze. Po nałożeniu kalek traktowanych tym płynem zalecam jednak zabezpieczenie ich sidoluksem lub innym lakierem bezbarwnym, ponieważ tak przygotowane kalkomanie są dość wrażliwe na operacje washowania i brudzenia, które są wykonywane bezpośrednio na nich.

Piotr_P - dzięki za informacje; o tej sprężynce to nie wiedziałem. Modele G6 UM i F2/F4 ICM'u to chyba jest jakaś ciekawsza historia, bo silnik jest dokładnie ten sam tak jak większość elementów kadłuba. Widoczne różnice są przy centropłacie, owiewce i kilku duperelach. Albo projektował to jeden człowiek, albo firmy wymieniają się projektami, albo .. copy/paste Ładnie wybrnąłeś z tym silnikiem, i w ogóle ładny model. Aha, jeszcze jedna uwaga co do kalek ICM'u akurat w tych modelach są one bardzo kruche i koniecznie trzeba je polakierować Liquid Decal Filmel lub innym lakierem bezbarwnym, żeby się nie rozleciały.

FW-190 D-9, HobbyBoss, 1:72. Cały kokpit z pasami będzie robiony od zera. Antenka też będzie. Na razie kawał plastiku z pięknym fotelem został wyekstrahowany. Jedynym narzędziem które było skuteczne okazała się zwykła żyletka z wystrzępionym ostrzem.

Masz rację, mam bardzo podobne odczucia, ale założeniem było zrobienie modelu prosto z pudła, który łatwo by się składał, nie kosztował zbyt wiele i nie wymagał dodatków za 150zł. Ten model świetnie się nadaje do tak postawionych założeń. Następny jest bardziej ambitny

Chciałem przedstawić model BF-109 F4 w skali 1:48 firmy ICM. Malowanie jest wzorowane na schemacie zamieszczonym w książce „Captured Me 109s”. Wg autorów samolot był bez uzbrojenia i celownika, służył do celów komunikacyjnych oraz szkoleniowych w 4 Sq. SAAF czyli South African Air Force. Powyższa informacja, jak i zdjęcia pochodzą z książki "Captured Me109s" autorstwa J.Jackiewicz & M.Wawrzyński. Model jest zrobiony prosto z pudła bez żadnych dodatków, łącznie z linką anteny. Na początku planowałem wersję z silnikiem i otwartą jedną pokrywą, ale silnik się nie mieścił. Zapraszam do galerii Retrospektywnie zamieszczam też trochę zdjęć z etapu budowy: Kokpit i silnik, który miałem zamiar umieścić we wnętrzu – niestety okazało się to zbyt trudne. Na kadłub został położony podkład (Surfacer 1200), a potem to co miało być białe zostało pomalowane. Na białe powierzchnie, czyli litery i kółka zostały położone maski, a potem drobny preshading. Malowanie niebieskim kolorem i nałożenie następnych masek. Malowanie kolorem żółtym. Paradoksalnie żółta farbka łatwiej kryła kolor niebieski niż na odwrót. Wynikało to z faktu, że żółty kolor to farbka matt, a niebieski gloss. Malowanie kolorem czerwonym. Następnie zostały nałożone kolory RLM79 i RLM78, a na poniższym zdjęciu widać efekty malowań po zerwaniu masek. Gotowy do składania. Model ma dobrze spasowane części, więc można sobie pozwolić na luksus pomalowania poszczególnych elementów przed ich złożeniem. Próby zamocowania silnika nie powiodły się. Nie byłoby żadnego kłopotu gdybym zdecydował się na silnik i otwarte pokrywy, dwie górne i dolną, ale ja się uparłem na otwartą tylko jedną. Myślę, że można próbować zeszlifować te pokrywy od wewnątrz oraz „skompresować” nieco silnik. Ale to już następnym razem Z góry przepraszam za ewentualną słabą jakość zdjęć, które były robione „tysiakiem”, a jak zauważył jeden z użytkowników „Tysiak to aparat dla laikow , małpka ze szkłem. Właczyć , pstrzyknąć i wyłączyć. Wyzsze modele , to dla kogos kto lubi zmienić GO , przysłone czas migawki itp.” Użyte farbki MM Acryl lub Pactra jako zamiennik. 4681 Gunmetal - kółka 4687 Blue Angel Blue FS15050 - oznaczenia RAF 4714 Insignia Red FS31136 - oznaczenia RAF 4721 Insignia Yellow FS33538 - oznaczenia RAF 4768 Flat Black FS37038 - opony 4769 Flat White FS37875 - litery 4770 Grau RLM02 - podwozie 4771 Gelb RLM04 - kadłub 4772 Rot RLM23 - osłona śmigła 4779 Schwarzgrau RLM66 - kokpit 4780 Schwarzgrun RLM70 - łopaty śmigła 4788 Hellblau RLM78 - dolna część kadłuba 4789 Sandgelb RLM79 - górna część kadłuba

Ale farbka Vallejo 70934 jest właśnie farbką typu "clear". Ponadto farbki "clear" to farbki przeźroczyste, a nie półprzeźroczyste.

Znaki rozpoznawcze lotnictwa wojskowego USA w latach 1939-1945 http://www.samoloty.ow.pl/str049.htm

Ten kolor to chyba RLM66 czyli 4779, 2079, A86, R77, ~Hu27, a z Vallejo Model Color to 165

Jest to pewne uproszczenie, ale z reguły samoloty amerykańskie wnętrze miały malowane Hu226 Interior Green, natomiast brytyjskie Hu78 Cockpit Green.

Dokładniej to (farbki dostępne w Polsce): 14xx - Matalizers 15xx - Basic 17xx - FS Colors (mimo, że nie wszystkie to FS) 20xx..21xx Authentic 27xx - Cars A ceny (dziś) serii Authentic w mojehobby od 5,09zł (made in EU) do 6,79zł (made in USA)

Ja bym zaproponował: RLM63 - ~Hu127 lub jaśniejszy RLM77 - ~Hu147 RLM75 - ~Hu164 Humbrol nie ma dokładnego odpowiednika RLM76, który ma bardziej niebieskawy odcień w porównaniu do RLM63. Można też użyć Pactry: RLM63 - A91 RLM75 - A100 RLM76 - A101 RLM77 - A94

Ale jaki to ma być kolor? Jakbyś napisał, jaki to model, co ma być tym kolorem malowane to wszystkim byłoby łatwiej.