Kon_Bar

Bardzo ładnie wyszedł: malowanie, detal. Jednym słowem - bierz się za robotę i oczekujemy kolejnej galerii przed wakacjami 2024

Świetny model!

PFM 94N w trakcie montażu Pomalowałem wnęki na żółty metaliczny i dodałem pomarańczowy wash (podobnie jak w PM-ie; wygląda chyba inaczej, ale zmieniłem źródło światła do zdjęć i chyba muszę jeszcze popracować nad kolorami) Całość pasuje jak LEGO (no dobra - tradycyjnie na końcu modułu ze skrzydłami dokleiłem 0,1mm ) W międzyczasie z nudów podszlifowałem osłonę dyszy wylotowej - przyda się lada moment

Super pomysł i jeszcze lepsze wykonanie

Tak, kojarzę Dlatego „biały” piszę w uszach @em - kojarzysz morze kolorystykę wnęk dla PFM-ów przed i po remontach?

Właśnie chciałbym uniknąć kolejnego "białego" - też mam zdjęcia i PF-ów (np. 0612) i MF-ów (np. 6515). Tego zdjęcia nie kojarzę, ale nie wiadomo co to za maszyna 40xx a staram się nie robić S-F. A fajnie by pasował, bo ma GP-9, zamiast "bombki" (100 kg?) dałbym mu UB-16 i jest konfiguracja, jaka planowałem Na razie myślę o NMF z szarym kokpitem dla "A" i srebrzance i turkusowym kokpicie dla "N". Tu jest pewna rozbieżność, bo niektórzy twierdzą, że "N"-ki miały instalacje specjalną tylko do czasu remontów (może głównych?) a są zdjęcia turkusowego kokpitu z panelem "specjalnym" (np. 7904 - patrz wcześniej w relacji) więc albo to nie "nasz" 7904 albo jednak nie demontowano instalacji). Jeszcze poszukam. "Biały" zawsze damy radę (chyba, że ustalę dokładny numer "białego" PFM-a)

Dobra - PF czeka na dostawę części więc można spokojnie siąść do PFM-ów (tych mam zapas ) Zacząłem nietypowo od... szpachlowania skrzydeł. Niestety Eduard nie daje (a właściwie daje tylko w MF-ach) wybór skrzydeł z otworami rewizyjnymi i bez. Po obejrzeniu kilku zdjęć muzealnych PFM-ów wyszło mi, że nasze PFM-y takowych otworów nie miały. (zdjęcie z Internetu; PFM 01 w Krakowie) No to czas na Surfacer-a 500 Cały czas kombinuję jak by tu pomalować PFM-y (mają być 2: "A" i "N"). Przynajmniej jeden chciałbym z szarym kokpitem (czyli przed remontami), ale... zobaczymy co uda mi się wynaleźć w Internetach

I jest to tylko iluzja, bo moje zamówienie od 3 miesięcy ma status "Zamówione u dostawcy"

Co do hitów z Południa... Bardziej interesuje mnie jak będzie wyglądał nowy L-410 (stary ciągle nieskończony). No i czyje formy Su-22M4 kupili i chcą produkować...

@abtb - bez stresu Chichotek należy się Czasami przychodzi ochota na eksperymenty i... czasami się udaje a czasami nie W sumie to widzę pozytywy tej sytuacji - w końcu użyłem lakieru 2K, nawet mam pomysł gdzie może mi się przydać (mam taki jeden model na półce hańby...). A że muszę zapłacić za te eksperymenty (i nie chodzi o kasę, ale głównie o zmarnowany czas)? Cóż - cena "wpisowego" do wiedzy i praktyki W sumie to mam jeszcze kilka błędów do popełnienia. Np. nie wyobrażam sobie kładzenia kalek na czysty metalik a już na 100% na zostawienie ich bez lakieru (bo jak tu zrobić wash?). Ciekaw jestem Twoich doświadczeń (bo w relacji "ławicowej" to chyba nie znalazłem nic na ten temat)

No to po 24 godzinach męska decyzja... Albo dostanę środek, który pozwoli mi efektywnie (no i najlepiej bez zamaczania środka - przecież mam tam kokpit) zmyć lakier 2K i nie zniszczyć plastiku albo... trzeba poszukać nowego PF-a z Edka. Na razie wszędzie widzę tylko "Stříbrné šípy" a nie bardzo wiem po co mi kolejny PFM (mam 2 a to już mi chyba wystarcza). A powód zawieszenia? Nie mogę patrzeć na utracone detale (jakie utracone?! zalane lakierem ot i cała prawda... ) i szkoda mi kolejnych godzin na kontynuowanie projektu. Zmusiłem się tylko do wytestowania kalek z numerami i szachownicami i... szukam Teraz czas na konkursy: dla chemików i MiG-omaniaków. Konkurs chemiczny: Czym usunąć lakier 2K Creativ Colors (akrylowy) - najlepiej bez wielogodzinnego moczenia całego modelu (bo szlag trafi wnętrze)? IPA, Sidolux (to miałem w domu) sprawdzone - nie działają Konkurs dla MiG-omaniaków: Powoli przymierzam się do budowy "szparek" - widzę, że nie będzie łatwo, bo modele dostępne są... mydlane (KP i Sabre). Dlatego myślę o poważnej akcji - transplantacji Praktycznie chciałbym wykorzystać przody (a może i tu część zastąpić przeszczepem z MiG-a F-13-go) a skrzydła i ogony pobrać z Edkowych MiG-ów. Dlatego proszę o krytyczne skomentowanie pomysłu, aby: do 66-400 wykorzystać skrzydła i ogon z PF-a do 66-600 wykorzystać skrzydła z PF-a i ogon z PFM-a do US wykorzystać skrzydła i ogon z PFM -a do UM wykorzystać skrzydła i ogon z MF-a (Interceptor) W obydwu konkursach nagrodą jest wewnętrzna satysfakcja odpowiadającego i poczucie wdzięczności autora konkursów

Wypraski Aero są na FB: https://www.facebook.com/groups/258164323471883/permalink/353703910584590 No, Edek to to nie jest Jedna fotka na zachętę

Czekam z utęsknieniem

No tak mam... Chciałem spróbować czegoś nowego. Najwyżej PF pójdzie na koniec półki (albo do k...reta ). GX-2czeka w kolejce na testy - w końcu nic tak nie podnosi wiedzy jak porażki

Dziś nauka przez walkę (nie wiem czy ). Zachciało mi się poćwiczyć NMF. No to najpierw czarny podkład (Surfacer 1500) - musiałem zmienić tło Potem lakier 2K (tez go chciałem wypróbować) 3 warstwy. Wyszło trochę grubo, ale przynajmniej gładko. Na to duraluminium, potem maskowanie i panele na skrzydłach (część była wykonana z innego materiału) a potem cienie, aby uzyskać efekt brudu za połączeniami paneli. Wyszło jak wyszło... Teraz schnie warstwa 2K pod kalki. Moim zdaniem "wyciągnęło cieniowanie (ale zdjęcia chyba tego nie oddają). Nie ma co płakać trzeba biec dalej

I do dziś nie ma wszystkich wydanych w 48-ce w 72-ce

Akurat to jest pomysł wart przepychania kolanem itd. itp. W gąszczu ponad 1000 modeli łatwo przegapić / zapomnieć / nie zauważyć a potem człowiek myśli - za co dali nagrodę?! Fotki można dodawać do systemu rejestracji i to chyba powinno załatwiać sprawę

Skorzystam przy jakiejś "szparce" Znalazłem kilka fotek LAF opisywanego jako Fobos-3 - nie wygląda na trudny do zrobienia Dzisiejsze prace: Oszlifowana osłona dyszy wylotowej (nie zarobi Edek na aftermarketach, oj nie!). Minuta pracy a efekt o niebo lepszy! Przymiarka do kadłuba (i modyfikowanej wcześniej dyszy wylotowej) - na pewno lepiej niż prosto z pudełka Mierząc stożek wlotowy po raz kolejny miałem problem z ustawieniem go w pierścieniu. Dopiero po chwili natchnęło mnie, że przecież wystarczy wypiłować wręby na zęby w pierścieniu wewnątrz kadłuba. Czemu Eduard nie zrobił tego w standardzie?! Podoklejałem wszystkie "pierdoły" do kadłuba i pomalowałem elementy, które nie będą "metaliczne". Teraz maskowanie i podkład pod metaliki

Czas na ulepszenie MiG-a - wygląda na to, że Eduard zaplanował wersję w układzie kaczki (bo jak inaczej wyjaśnić szpary pozwalające zainstalować lotki ? ) . Udało mi się poskładać prawie cały kokpit (jeszcze szkła i fotel)... ... którego klasycznie i tak nie będzie prawie widać po zamknięciu kabiny Stan obecny projektu (Monsuny są tylko przymierzone) Nie ukrywam, że przez króciuteńką chwile myślałem o GP-9, ale... po pierwsze nie wiadomo, czy i które nasze PF-y były dostosowane do takiej konfiguracji a po wtóre wolałem wzorować się na rzeczywistych konfiguracjach - w DDR-ach latali z Monsunami i PTB-490 więc i tu taka konfiguracja zostanie

No widzisz, jednak ja jak zwykle robiłem to inaczej i... chyba bardziej, ale to bardziej pracochłonnie. Dziękuję Będzie co ćwiczyć na MiG-u

Zajrzałem do relacji szukając natchnienia do NMF i mam pytanko: jak wykonałeś cieniowanie na granicach paneli?

Prace trwają, ale... powtarzalne jakieś A serio to PF ma "trochę" różnic np. budowę klap. W modelu są oddzielone od skrzydeł i pewnie dałoby się je zaprezentować rozłożone (klasyczne Fowlera), ale... wszystkie inne będą miały złożone klapy więc głupio było robić wyjątek (choć lotki i ster kierunku chyba minimalnie poodchylam ). Tymczasem jednak przymierzałem się do budowy podwieszeń i postanowiłem pokazać ramkę "H" dedykowaną wersjom PF i PFM, na której znajdują się: zasobnik z działkiem GP-9, pylony do wersji PF oraz Monsuny (czyli PBP-2-R3S = Podwójna Belka Pośrednia na 2 pociski R-3S). Monsuny nie są nigdzie udokumentowane (nie ma ich w żadnej instrukcji Eduard-a; zawsze są oznaczone jako nieużywane) podobnie jak było to z belkami MBD-2-67 i P-62-2 z ramki "C". Aby wykonać podwieszenie z Monsunami potrzeba jeszcze 2-ch ramek "C", gdyż na jednej znajdziemy tylko parę APU-13 i R-3S (ale jak się skleja "masówkę" to tych ramek jest wystarczająco dużo ). To szybka fotka ramki "H" ... i dla przypomnienia ramka "C" z relacji MiG-21MF-75 A model? Model to może jutro? -=== EDIT ===- Pierwszy Monsun poskładany i przymierzony. Spora wieża - aż zastanawiałem się, czy nie będzie szorował rakietami po betonie

No nie wiem... Jakoś tego nie czuję... Może jak skończę kombinować wnętrze to faktycznie jakoś pójdzie? Szczerze to pojęcia nie mam Wygląda na jakiś agregat (wyciągarki?). Widziałem ją zarówno (zarysy raczej) na zdjęciach 0411 jak i 0505 (z '92). Dziś postępy malutkie: pasy na fotele, fotele na stelaże

Jak łatwo się domyśleć Anakonda nie odpuszcza więc... ja trochę odpuściłem i mało przy niej a więcej przy PF-ie posiedziałem Żeby nie pokazywać ciągle tego samego dziś modyfikacje skrzydeł. Po wstępnym spasowaniu szybko doszedłem do wniosku, że podobnie jak w MF-ach Eduard coś przekombinował przy łączeniu skrzydeł z kadłubem - musiałem wkleić płytkę 0,2 mm, aby wszystko było "na styk" Przy pasowaniu górnych i dolnych połówek skrzydeł wyszło mi, że "coś gdzieś ucieka"... Wkleiłem więc początkowo paseczki HIPS-u o grubości 0,1 mm aby dopasować szerokość obydwu połówek (zauważcie, że nie na całej długości!) a potem dodałem kolejne 0,1 mm na samych końcach. Przy okazji wyeliminowany został uskok na przejściu kadłub - skrzydło. Jednym słowem - u mnie opłacało się Całość czeka na ukończenie kokpitu i... silnik. Ponownie dorobiłem elementy dyszy wylotowej (jak w R-ce), ale tym razem postanowiłem ją skopiować. Ponieważ w pierwszym podejściu pokręciłem proporcje przy przygotowywaniu silikonu nie wiem, co wyjdzie... Zobaczymy jutro lub pojutrze Na dziś do pokazania tyle