Kon_Bar

Czuję się upomniany tym "" i już uzupełniam: 17. Grumman Hellcat F6F-3 skala: 1/72 baza: Eduard 18. Hiller 12C skala: 1/72 baza: LF Models

No, jak jest okrągła liczba to zbieraj ławicę na jakieś prześcieradło i grupóweczkę poproszę Gratulacje

To czy plany pokazują prototyp czy nie ma znaczenie. Przy Sroce przesuwam płaty do przodu, bo na planach użytych przez @Vieh_san były one mocno cofnięte, ale na seryjnych wyglądają na położone blisko kabiny.

życie… Chodzisz między stoiskami handlowymi, szukasz wystawy modeli, kilometry lecą to i jeść się chce

No i ślicznie. Pyszczek trochę wydawał mi się za „tępy”, ale chyba faktycznie „leży” w planach… Ja nadal walczę ze Sroką więc szybciej projektujesz niż ja kleję :]

Rób „sreberko”. Jakoś tak dobrze wygląda z szachownicami

Wpadł mi w łapki ten zestawik i chciałem się podzielić swoja opinią na jego temat. Tematyka: 10/10 Z zawartością to już gorzej... Instrukcja: 5/10 Główne części: 7/10 Żywica trochę "gumowata", łatwo się odkształca (np. zderzak przedni). Detale: 7/10 Gdyby nie zmiażdżona kierownica byłoby i 8/10. Co do merytoryki to niestety... Moim zdaniem zdjęcia prezentują inne siedziska etc. Ale może model powstał ma bazie jakiegoś zmodyfikowanego egzemplarza? Części przezroczyste: 2/10 2, bo "koguty" są fajne. reszta to kompletna pomyłka... Ocena ogólna: 5/10 Zawartość do ceny: 3/10 Moim zdaniem zestaw dla wielkich pasjonatów czerwonych samochodów

Przestrzeni na klejenie nie mam to czytam Czas chyba zrobić trzeciego „łołufka” Padło na PF-a (jakaś odmiana), ale mam zagwozdkę. Miał być naturalny metal - czyli raczej początek służby. Do tego jakiś „krótki” numer, ot tak, dla urozmaicenia. Chciałem też zawiesić pod skrzydłami Monsuny. I tu powstaje problem (nie, nie taki, czy Monsuny były na PF-ach - jest kilka sygnałów, że były i trzeba temu ufać Może tylko na wystawach, ale jednak ). Doczytałem się, że produkcja Monsunów ruszyła po roku 80-tym. To raczej schyłek PF-ów. Po 80-tym to chyba były już tylko w 1. I 10. PLM. Macie jakieś zdjęcia PF-ów z tych lat?

Mnie zaimponowałeś Fajny Chcę kopię

gunPower to chyba Rosja więc…

Grzesiu, wierzę, że zdjęciami chciałeś oddać klimat Bliskiego Wschodu, ale żeby robić galerię przy jednym źródle światła... Żądam nowych, lepszych fotek! Co do samego modelu - widziałem i uważam, że na żywo wygląda świetnie! Wywołuje pewne zdziwienie, bo po sklejeniu wydaje się taki... mały. Bez porównania z Mi-8 etc. wydaje się, że powinien być sporo, sporo większy a tu zaskoczenie - zaleta kolekcji w jednej skali Gratulacje z powodu ukończenia - zwłaszcza, że to słynny Mach 2 (a na Clear prop-a nie ma co czekać przez najbliższy rok, dwa na pewno).

Jak się ma blisko... Tak czy siak - zapraszam do galerii

O śmigłowcu: UH-12C - trzyosobowy śmigłowiec opracowany przez firmę Hiller Aircraft początkowo jako Hiller 360. Hiller 12C jest kolejną wersją rozwojową - pierwszą z charakterystyczną przestronną bulwiastą kabiną (wersje 12A i 12B miały kabiny w płaskimi ukośnie ułożonymi płaszczyznami). Ta wersja śmigłowca była wyposażona w silniki Franklin O-335. O egzemplarzu: Jeden z dwóch sztuk Hiller 12C zakupionych przez Ministerstwo Zdrowia Peru dla wsparcia akcji szczepień. Po kilku latach (?) przekazane do FAP (Siły Powietrzne Peru). Kolorystyka nieco domniemana - w Internecie odnalazłem jedynie 2 czarno-białe zdjęcia tych śmigłowców. O modelu: Za bazę posłużył zestaw LF Models w skali 1/72. Jest on dosyć ubogi i zbudowany prosto z pudełka może być średnio atrakcyjny. Postanowiłem dodać kilka detali (na ile pozwalały na to zdjęcia oryginału). Relację z budowy znajdziecie TUTAJ. Zapraszam do oglądania i komentowania

A gdzieżby?! Coś Ty! Ale muszę skończyć do piątku Kalki położone (silnik na razie przymiarka - muszę dorobić zgubiony przewód )

Kadłub pomalowany - jaka to papuga wychodzi... Podmalowałem też główny wirnik Obecnie gotowe są: Czas na podwozie. A ja słyszę tylko: tik-tak-tik-tak-...

Rozumiem Podałem dane, aby pokazać, że tragedii nie ma

Prawie prawie Główny wirnik to 149mm (u mnie; oryginalnie pewnie 151 mm) Tylny to 22mm (oryginalnie) Ogon był zdecydowanie zbyt zadarty - powinienem wychwycić to wcześniej…

Po złożeniu wszystkiego na sucho odkryłem "problem geometryczny"... To nie miało by prawa latać, gdyż tylny i główny wirnik kolidują ze sobą. Skrócić łopaty? Niby można tylko... wyglądają na prawidłowe. Gdzie jest błąd? W wykonaniu. Więc czeska żyletka i jazda! Ogon został podszlifowany u dołu, co pozwoliło mi uzyskać prawidłowy kąt połączenia kadłub-ogon. teraz wszystko gra Jak to wyglądało wcześniej? Fotki prze cięciem nie zrobiłem, ale korzystając z wcześniejszej mogę pokazać sedno problemu - półprzezroczysty ogon pokazuje jego poprzednie położenie.

W ramach prac nad wirnikiem najpierw zeszlifowałem łopaty jak umiałem ( i dopóki się nie bałem, że "przetrę" krawędź) Później poskładałem wszystko do przysłowiowej "kupy". Na bank wygląda lepiej niż to co jest w zestawie Chciałoby się malować a tu czas raczej spać...

Pal licho resztę, ale sufit... Podziwiam, jak chce Ci się to wszystko dorabiać

Ja robię zdjęcia telefonem i największy uzysk (oprócz dwóch żarówek, bo bez tego to cienie będą tragiczne) dał mi... statyw. Łapki trzęsą się a tak to zdjęcia od razu mają + 10 do ostrości (co z makro nie zawsze jest plusem

Jak znam życie to odpisze gdy skończę kłaść kalki W warsztacie coś drgnęło +++ EDIT +++ No i kokpit skończony

Złe spalanie Panie Grzegorzu

W ramach kończenia doktoratu z analizy zdjęć niskiej jakości dorobiłem kilka drążków sterowania, półkę z lampą i domniemaną prądnicę Ruszam do kabiny

gdzie to jest dostępne, bo nie trafiłem