Kon_Bar

Chyba za dużo zdjęć ostatnio się tu pojawia, bo chyba przepłoszyłem wszystkich widzów To dziś odcinek teoretyczny - podwieszenia. Mam pomysł tylko na część kolekcji - jak wspominałem z jednej strony chciałbym mieć jak najbogatsze a z drugiej w miarę rzeczywiste (nawet na czas W jak trzeba) podwieszenia a z trzeciej chciałbym robić jak najmniej powtórek. Prosiłbym o komentarze ew wskazówki co można zmienić. F-13 brak pomysłu - czyli szukam pomocy S-24 + PTB-490 + S-24 Chyha raczej nie u nas - ciagle widzę zdjęcia z szynami do R-3S PF Monsun 2 (PBP-2) i 2 x R-3S + PTB-490 + Monsun 2 (PBP-2) i 2 x R-3S PFM: UB-16 + GP-9 + UB-16 a wszystko dla dorzucenia SPRD-99, które podobno były wykorzystywane do takich konfiguracji PFM 94N: PTB-490 + IAB-500 + PTB-490 konfiguracja z poligonu w bratnim kraju, bo u nas z IAB podobno nawet nie ćwiczyliśmy; jedyny model na którym o ile wiem potencjalnie latano z IAB-500. Tu nie wiem, czy nie powinny też znaleźć się SPRD-99, bo trochę ciężko mi to wszystko wygląda Tylko, że to jest chyba konfiguracja S-F dla PFM-a bo nie wydaje mi się, żeby przed R można było przenosić PTB-490 pod skrzydłami. Czyli raczej to (pusto) + IAB-500 + (pusto) R: PTB-490 + RS-2US + zasobnik R + RS-2US + PTB-490 PTB-490 + (pusto) + zasobnik R + (pusto) + PTB-490 na zrobienie czeka R-ka z zasobnikiem "D": PTB-490 + UB-16 + zasobnik D + UB-16 + PTB-490 lub PTB-490 + P-50 T + zasobnik D + P-50 T + PTB-490 M: (pusto) + 4xOFAB-100-120 + PTB-490 + 4xOFAB-100-120 + (pusto) OFAB-100-120 + 4xOFAB-100-120 + (pusto) + 4xOFAB-100-120 + OFAB-100-120 tu drobna uwaga - wydaje mi się, że OFAB-100-120 i belka MBD2-67U są na ramka Eduard-a tylko nie są opisane MF: PTB-490 + RS-2US + SPS-141Je + RS-2US + PTB-490 tu nie mam pojęcia CZY i CO mogłoby towarzyszyć SPS-141Je w akcji bojowej więc może PTB-490 + (pusto) + SPS-141Je + (pusto) + PTB-490 MF-75: R-3S + RS-2US + PTB-490 + RS-2US + R-3S samolot z pary dyżurnej (pusto) + Kh-66 + (pusto) + Kh-66 + (pusto) - okazało się, że MF-75 nie latały z tymi rakietami bis: tu na razie wiem tylko, że mógłby być PTB-800 i tyle Trochę szkoda bis-a na "przebazowanie" czyli PTB-490 + (pusto) + PTB-800 + (pusto) + PTB-490 UB-16 + UB-32 + (pusto) + UB-32 + UB-16 P-62-2 i 2 x R-60 + (pusto) + PBT-800 + (pusto) + P-62-2 i 2 x R-60 Co pod szparki oprócz PTB-490 - nie wiem

Za pasy masz duży plus

Coś tam zrobione (niekoniecznie dziś ) i dla kronikarskiego porządku zrobiłem fotki (choć nie zawsze chyba warto). Trochę poza kolejnością, ale nie schodziła mi się przednia część kokpitu więc najpierw osłony luku przed kokpitem Pojawiły się minimalne szparki po obu stronach (białe kreski). Wypełniłem PLA Paper Tamki (choć nie poczuwam się do błędu Klapy, stery, takie tam... Trochę drobiazgów - staram się nawiercać dziury, choć z różnym efektem - plastik Edka nie lubi takich rzeczy (albo moich wierteł). Przy płetwie podkadłubowej pojawiła mi się wieeelka szpara (zakleję!). Raczej mój błąd, ale nie wiem, z czego wynikł. Może zauważę przy następnym MiG-u. W radosnym składaniu LEGO zapomniałem powiercić otwory pod belki podskrzydłowe. Kosztowało mnie to troche stresu przy wierceniu, aby nie przewiercić się na wylot Belka paliwowa i działko. To ostatnie uszkodziłem rozwiercając. Właściwie rozwierciłem OK tylko potem dałem kropeleńkę Tamiya Thin Cement dla wygładzenia ścianek i... część rozpadła się... Udało się naprawić! I w ramach relaksu skleiłem zbiornik paliwa - przyda się później

wybrałaś malowanie?

Dziś zacząłem od dodania detali na końcach modelu "Wytwory" weny to wewnętrzny pierścień w osłonie dyszy wylotowej oraz ostre zakończenie stożka. Następnie skorygowałem szparę (pierwsza!) w modelu - całe 0,2 mm Ważne, żeby dokleić te 0,2 mm na końcu a nie na początku części ze skrzydłami. Warto też zrobić to raz a dobrze a nie jak ja - najpierw dokleiłem PCV a potem hamulec (i oczywiście była nowa szpara 0,2 ) Teraz pasuje jak ulał Pomalowałem komory podwozia - wybrałem coś podobnego do barw widocznych na najgłębszych warstwach wielu zachowanych samolotów. Zanim zaczniemy dyskusję: srebrne!, nie, zielone! to powiem - nawet rozważę poprawę, ale poproszę zdjęcie kolorowe "siwka" z lat 1975-1980 Wash Zbiorniki - tlen i ??? Nawet coś widać Ciąg dalszy chyba nastąpi (bo na razie to składa się jak LEGO)

No i chyba stara Academy nie doczeka się warsztatu

Ja poczekam na recenzję. Ostatnio czułem jakoś niedosyt - ceny coraz wyższe więc wolę poczekać na niezależną opinię.

ten 3D w 72 byłby interesujący gdyby nie cena

Plany życiowe mi się pozmieniały i... nie Wrocław ponownie mnie ominie Jakieś fatum

Małymi kroczkami do przodu - dziś silnik. Starałem się trochę zaimitować zabrudzenia, które widziałem w silnikach z niewypaloną (lub zakopconą) zupełnie farbą. Kadłub przygotowany do montażu (ale to może jutro)

Niestety trzeba się przyzwyczaić, że modele (zwłaszcza takie jak ten - z wieloma malowaniami) często mają… ograniczony zasób części zgodnych z konkretnym egzemplarzem i trzeba coś przerobić etc. W instrukcji jest zaznaczone, który statecznik jest prawidłowy (ten z „nieprawidłowym” światłem )

Przygotowując zawartość kadłuba (i podglądając innych) zauważyłem, że dysze i ich osłony zbierają wiele "ciepłych" opinii. Sporo osób wymienia te elementy na zestawy od Quickboost-a (obejrzałem - faaajne ). Kiedy jednak zobaczyłem, że tylko te elementy (no a przecież można jeszcze wymienić stożki i jeszcze...) kosztują około 35-40 PLN za zestaw (a kolejka MiG-ów jest dłuuugaaa...) stwierdziłem, że trzeba powalczyć z tematem "oszczędnie(j)" Po pół godziny pracy mam takie prefabrykaty. Nie jest to zdecydowanie Quickboost, ale (chyba) lepiej niż oryginalny Edek a i satysfakcja jest spora Zapomniałem dać zapałkę , ale dla nieznających modelu - średnica zewnętrzna okręgu z dyszami to 10,3 mm. Myślę, że w tej skali (i uwzględniając, że dysze są w głębi obudowy) efekt jest akceptowalny (no dobra - jest dla mnie )

Przewidująco śrutu „dobiłeś”? Chyba też tak zrobię

Obiecałem w końcu coś skleić - na pierwszy ogień poszedł zestaw Eduard-a "MiG-21MF Interceptor" (ProfiPack No. 70141). Planuję wykonać z niego MiG-21MF-75, w szarym malowaniu, z numerem bocznym 7600 (S/N 96007600). Jako, że kolor z lat 1975-1982 (?) to pozwalam sobie planować podwieszenia "na bogato" jak dla samolotu dyżurnego: R-3S + RS-2US + PTB-490 + RS-2US + R-3S (R-3S, bo maszyny serii 9600 chyba nadal miały stację radiolokacyjną RP-21MA a więc nie mogły pracować z R-3R ?). Wiem, że później już nie podwieszano takich "bogatych" zestawów, ale przynajmniej przez pierwsze 5 lat mogło się zdarzyć nie raz Jeszcze mała uwaga - staram się rozplanować podwieszenia tak, aby w całej kolekcji nie mieć ciągle tylko "łysych" PTB-490 + ew. RS-2US - postaram się opisać co na razie zaplanowałem w celu konstruktywnej krytyki Czas na model: Jak coś trzeba poprawić piszcie teraz, bo w galerii to będzie trochę za późno Cały czas się waham, czy przypadkiem całej serii nie zrobić z otwartymi kabinami. Z jednej strony - ładniej widać wnętrze, z drugiej takie to trochę "nierasowe"...

Zostaw. Jest dobrze

Ładny kolor! Gdzie się podziały podpory płata?

Chwila minęła, ale ja muszę "po swojemu" - najpierw poczytać A skoro się naszukałem to podam i potomnym przynajmniej część tego, co znalazłem: (podaję raczej odnośniki do materiałów o "naszych" MiG-ach 21-szych). Ogólnie: "MiG-21 w polskim lotnictwie wojskowym" - Lotnictwo Wojskowe 2002/1 i 2002/2 "MiG-21" - Przegląd Konstrukcji Lotniczych 25 "MiG-21 w Polsce, w Europie i na świecie" - Aeroplan 2001/5-6 MiG-21F-13 - Lotnictwo 2008/11 (opcjonalnie), Lotnictwo 2008/12 ("nasze" F-13 + cd. z 2008/12) MiG-21PF - Nowa Technika Wojskowa 2019/3 MiG-21R - Lotnictwo z Szachownicą 2007/4, Lotnictwo 4 i 5/2024 MiG-21M - Lotnictwo z Szachownicą 2008/3 oraz Lotnictwo nr. spec. 22 MiG-21MF - Lotnictwo 2022/3 i 2022/4 MiG-21MF-75 - Lotnictwo z Szachownicą 2009/4 MiG-21bis - Lotnictwo z Szachownicą 2006/1 i 2006/2, Lotnictwo 7-8, 9 i 10/2023 Teraz "wychodzi mi", że musiałem coś przegapić, bo nie widzę opracowania dla PFM-a a to praktycznie niemożliwe, żeby "najszerszy" temat nie miał swojej literatury - ktoś coś? Ponieważ zacząłem "ciąć" MiG-21MF-75 z Eduarda to mam od razu pytanie - jaki kolor odpowiada szaremu przeciwodbiciowemu, którym początkowo były pomalowane te MiG-i ? W literaturze można znaleźć określenie: "siwki" (czyli jakiś szary), kolor "gołębi" (no, dla faceta to suuuper definicja; szukam gołębia). Użycie tego koloru jest o tyle ważne, że te MF-y nie miały (początkowo) rewizji na skrzydłach - wykonano je podobno w ramach przeglądów po 50h więc... mam bardzo wąski margines czasowy, gdzie mogę wykorzystać skrzydła typu "Gorki" Liczę na pomoc kolegów w rozwiązaniu powyższych zagadnień

16. Ford T M1917 ambulans skala: 1/72 baza: RPM

W sumie to nie wiem, czy to cywil czy pojazd wojskowy. Moje pierwsze podejście do sanitarek - tu Fort T M1917 w malowaniu (podobno) z Bitwy Warszawskiej 1920. Model z wysłużonego zestawu - po 2 dniach walki wywaliłem całą budę (oprócz daszku) i zrobiłem wszystko od nowa z PCV - wyszło tylko na plus a przy okazji powstało wnętrze. W czasie sklejania zignorowałem fakt, że coś z geometrią podwozie - nadwozie wyszło nie tak i wygląda jak zupełnie nieobciążony samochód. Niestety chyba już tego nie poprawię (nie to, że nie da się oderwać podwozia i przerobić - po prostu nie bardzo jest jak to zrobić, aby wyglądało podobnie do oryginału i jednocześnie trzymało geometrię "poziomą". Nauczka na przyszłość.

Jak to będzie blaszka to pewnie z 8-10 sztuk przytulę

No i stąd pytanie 9 PLN może nie majątek ale za kilka stron A4 i zszywkę… wolałbym PDF (zwłaszcza, że wkładkę wziąłem z ciekawości - jakoś EN czytam)

Musisz precyzyjniej opisać problem. Nic nie naciskasz, nic nie odciągasz a dmucha i leci farba - totalnie zasyfiony aerograf (pomijam możliwość uszkodzenia uszczelek). Musiałby być i brudny kanał doprowadzający powietrze (nie zamyka dopływu powietrza po puszczeniu spustu) i brudna igła (nie zamyka dopływu farby po cofnięciu spustu). Naciskasz ale nie odciągasz spustu a dmucha i leci farba - brudna igła (i najprawdopodobniej) dysza. U Ultrze H&S wyczyszczenie tego to chwila roboty - zerknij na YouTube za poradnikami. Pytanie czym rozpuszczać akryle ale chyba alkohol izopropylowy będzie skuteczny.

Ja widzę tu dwa oddzielne problemy. 1. Podkład. Używasz podkładu akrylowego (tak założyłem, bo większość produktów malarskich na zdjęciach masz opartych o akryl) a akryl... lubi zatykać dyszę. Wiem, że są tacy, którzy opanowali to medium, ale ja ZAWSZE miałem problemy z zasychającymi akrylami (nie wiem - za mało rozcieńczane, za mało opóźniacza czy za mało talentu, ale fakt jest faktem). Jeżeli używasz podkładów AK to sam producent sugeruje dysze 0,4-0,5 - jakich używasz? Tu w temacie oprócz częstego i agresywnego (dokładnego) mycia aerografu niewiele więcej doradzę 2. Podkład . Tak, to nie błąd - drugi raz podkład! Właściwie to sam kolor podkładu. Stosując czarny podkład praktycznie NIE MASZ SZANS na fajny pomarańcz Nie i kropka. Przepraszam za porównanie, ale jak nakapiesz sobie sok z pomarańczy na koszulki: białą i czarną to czy na obydwu otrzymasz pomarańczową plamę? No nie... Jeżeli chcesz położyć czarny podkład na koniec szpachlowania i polerowania (dobry pomysł!) to po sprawdzeniu powierzchni powinnaś model pomalować na biało. Dopiero na ten biały model (może być LEKKO podcieniowany jasnoszarym lub jasno czerwonym czy żółtym - do sprawdzenia, która kombinacja Ci pasuje, podoba się) maluj na pomarańczowo. Twój model ma "walić po oczach" - po to oryginał malowano na pomarańczowo, aby łatwo go zobaczyć na śniegu. Walcz dalej, bo masz kilku kibiców

Właśnie odebrałem paczkę z Polish Wings + wkładka PL. Czy takie „papiurowe cuś” to jest standard Stratusa czy też dostałem coś niewłaściwego (jakość druku sugeruje niestety, że to wydruk a więc… Stratus )

Zaczyna być ciekawie To po kolei: Widziałem różne wątki - na pewno różnica jest w skrzydłach (Edek to "obrobił" wypuszczając "MF Interceptor" (MF-75) i "MF Fighter Bomber" (MF). najbardziej rzucająca się w oczy różnica to duże rewizje na górnych powierzchniach (w MF trochę jak w PFM). R.V. i KP "ograły" to dorzucając na wypraski obydwa warianty. Co do tablicy to czytałem opinie pilotów i właśnie MF-75 miał praktycznie to samo co MF w kabinie. Wiem, że sa opinie, że 75-ki miały kabiny podobne raczej do bis-ów, ale... nie znalazłem potwierdzenia. Czekam na Polish Wings #32 - może lektura trochę mi wyjaśni. Podpieram się cytatem z innego wątku na tym forum Planuję zasobnik R stąd RS-2US Temat do przemyślenia - rozumiem, że MF Edka byłby niezłą podstawą? Mam jeden M z KP (w sumie to dla zasobnika R oraz końcówek skrzydeł) - zdecyduję jak dotrę do M-ki W PFM podobno jeszcze trzeba zdemontować klapy podwozia, bo IAB-500 była szeroka A tu poproszę o rozwinięcie - domyślam się, że R.V. jest słabszy merytorycznie / jakościowo od Zvezdy natomiast ten fragment o używaniu garbu mnie myli. Garb Zvezdy do R.V. czy jeszcze inaczej? No i żeby było, że zacząłem Pociąłem MF-75 i po 5ciu minutach miałem kadłub i skrzydła. Kilka dni temu siadłem do Anakondy i tam miałem kadłub z podobnej ilości elementów po... 1,5 godziny (a jeszcze nie jestem zadowolony z efektu).