Mariucha

Życzyłbym sobie tego, np w nowym roku "Żeby Ci kompresor pracował 10 godzin tygodniowo!"

I cena kompresora od Pana Józka z OLX nie wydaje się już jakoś przesadnie zawyżona

Ja rozumiem, np aerograf za 1600zł, gdzie nie ma żadnej możliwości, żeby zrobić samemu tak sprawne i dokładne urządzenie. Ale jeżeli coś kosztuje 1600 zł, a można samemu zbudować za 300 takie, które działa identycznie? Każdy musi to sam roztrząsać we własnym sumieniu

Pogratulować Ciśnenie robocze tego cudu za 1600 zł to 6bar, podobnie jak chyba większości

Atesty, homologacje, cuda, cudawianki Czego Wy się boicie? Jakie ciśnienia zamierzacie uzyskiwać w takim urządzeniu i z czego myślicie je robić lub z czego robi je ktoś na OLX? One wyglądają całkiem porządnie. Zmieszana cola w butelce PET to ponad 3 atm a wytrzymują dwa razy więcej. Robocze ciśnienie na zbiorniku rzędu 6 atm to pryszcz. Ja opony w rowerze pompuję na 5 atm. Gaśnica to 15-20 bar. Butlę LPG testuje się przy coś około 30 bar. O to można się martwić, ale nie o kompresorek do aerografu Tu może co najwyżej strzelić wężyk

Ma

Za który może robić butla, której używasz...

Przysiągłbym, że te lodówkowce na olx jeszcze niedawno kosztowały od 500zł. Jeśli cena wzrosła, to pewnie jednak ktoś kupuje. Myślę, że jeśli ktoś chce przeznaczyć akurat tyle na kompresor, a samemu nie chce mu się w tym grzebać i nie ma na to czasu, to niczego lepszego za te pieniądze nie kupi i to jest dobra opcja.

Gdzieś już ktoś tu na forum wspominał - bo to nie jest jedyny na ten temat wątek że te lodówkowce na olx są alternatywą dla kompresorów dwu i trzykrotnie droższych, a nie dla tych za 400zł.

Ale czy mądrze?... Się okaże

Przyznam się, że klapy dały mi w kość. Chyba czegoś nie zrozumiałem, albo nie nadążyłem za tokiem rozumowania Tamki, ale za cholere nie potrafiłem poskładać tego do kupy. Dopiero pousuwanie niektórych "pomocnych" tamkowych duperszwanców pozwoliło mi jakoś w przybliżeniu ułożyć klapy tak, jak mniej więcej widzę to na zdjęciach. Ponieważ on mnie ciut zmęczył, to ja trochę pomęczyłem jego. Dokonałem pierwszych nieśmiałych prób na żywym organizmie gniecenia blachy. Skalpel, papier ścierny, gąbki ścierne, czegóż to ja nie próbowałem... Jeszcze trochę nad tym posiedzę. Żeby nie było, że to na oko i że jak popadnie, to przygotowałem sobie taką mapkę gnieceń Naniesione odległości mogą być niekiedy inne, kilka wymagało korekty, dopasowania do modelu i jego linii podziału, które nie zawsze musiały idealnie odpowiadać tym na rysunku. Ale tak mniej więcej wyglądała ta zabawa

Ja lubię cynę, można kupić o różnych grubościach. Lub czasem miedziany, wyplątany z kabli.

Spore uogólnienie, zważywszy, że innymi słowami w zasadzie powtórzyłeś to, o czym także pisałem. Z jedną małą różnicą polegającą na tym, że spotkałem się z opinią, iż ustalony w końcu regulaminowy kolor był jednak nieco ciemniejszy od stosowanych przed nim. Co zważywszy na występujące wcześniej różnice, o czym sam wspomniałeś, nie musi być takie niemożliwe.

I tu wreszcie się z Tobą zgadzam.

Nie rozumiesz Solo, prawda? To, jak nazwała sobie firma modelarska farbkę, nie ma większego znaczenia. Jeżeli przy C351 jest podany numer ANA i dodatkowo FS, a te określają Interior Green, to to jest Interior Green, bez względu na to, jaką swoją nazwę da firma. Używając w dyskusji terminów ZCY czy ZCG nie odnoszę się tym do opisów na słoiczkach, tylko przyjętych nazw określających konkretny, występujący kolor. Nie modelarską farbkę. Nie, Zinc Chromate nie przypomina Interior Green, jest od niego o wiele jaśniejszy. Interior Green to zmodyfikowany, przyciemniony Zinc Chromate.

Jest (choć producent użył słowa Cromate zamiast Chromate i nie ma słowa Green): W zestawie nie ma. Pomijając nazewnictwo, które w przypadku Gunze wprowadza tylko zamieszanie, nie ma koloru, który by nawet przypominał to, co zwykło określać się jako Zinc Chromate Green. Co do H58... Mimo, że ten kolor nie ma wiele wspólnego z Interior Greenem wg ANA, paradoksalnie w tym przypadku może okazać się lepszym wyborem. Nie wynika to z podobieństwa, tylko z tego, że w okresie produkcji Devastatora, Interior Green jeszcze nie istniał... Wnętrza malowano przyciemnianym ZCY, czyli właśnie ZCG, co mogło dać czasem efekt podobny do H58. Czasem, bo zanim ustalono jakieś reguły, była to w zasadzie wolna amerykanka, nie wolna od błędów i przypadków. A jak już ustalono i narzucono kolor wnętrza, czyli Interior Green, Davastator był wycofywany ze służby

Myślę że określenie "klej" wzięło się z "wolnego tłumaczenia", a dotyczyło po prostu czegoś wiążącego składniki, które były zasadniczo proszkiem, czyli pewnie farby. Oczywiście kolor nie był żadnym zagadnieniem, wynikał ze stosowanych składników. Ale zmiana na ciemniejszy była już świadoma, na co też jest oczywiście legenda O tym, że piloci po dłuższym czasie dostawali na łeb od jaskrawego koloru. Stąd potem większa ilość czarnej farby i używanie tego jako ostatniej malowanej warstwy w miejscach przebywania ludzi.

Zdaje się chodziło o to, że sam podkład był mało odporny na promienie UV i zaczęto dodawać do niego jakiegoś czarnego kleju. I oczywiście dodawano go dość różnie. Dopiero unormowanie ilości tego dodatku spowodowało pojawienie się już oficjalnie Interior Green. Oczywiście - zdaje się ps: I zdaje sie, że miało to miejsce właśnie w 1943 roku, od kiedy to Interior Green stał się nieco ciemniejszy. Oczywiście Interior Green jako skrót myślowy, wcześniej to był tylko interior green

Oczywiście pełna zgoda. Dodam może jedynie, że protoplasta ANA611, czyli podkłady z czarnym, często nieco się od siebie różniły, choć zazwyczaj były nieco jaśniejsze od ustalonego później Interior Green. A potem wszystko suchym pędzlem, washem i filtrami i...

Spróbuję może to jakoś usystematyzować, bo jestem przekonany, że Bengal ma już niezły bałagan w głowie. I spróbuję nie zrobić literówek. Wg oficjalnych wzorników i opisów zestawu Gunze: Do pomalowania wnętrza służy kolor C351 Interior Green. Kolor Zinc Chromate Green, także bywał wcześniej stosowany we wnętrzach, jednak w tym zestawie go nie ma. Jest za to Zinc Chrome Yellow, czyli najczęściej chyba spotykany podkład. Poza zestawem, Gunze posiada w swojej palecie kolor, który nazywa Interior Green - H058. A właściwe dwa, bo C027 jest dokładnie taki sam. Wg oficjalnej palety, wygląda tak: Nie mam pojęcia, co Solo ma w swoich słoiczkach, a już w ogóle, co miał na myśli pisząc: "Bzdura. C351 Zinc Chromate I i H058 to bardzo podobne kolory. Chyba że teraz Ty mylisz C351 z C352." Z pewnością nie jestem nieomylny, jednak nie znalazłem farby Gunze nazywającej się C351 Zinc Chromate. Jest natomiast, co widać powyżej, C352 Zinc Chrome Yellow, do której rzeczywiście H058 jest podobna. Tyle że to nie jest kolor wnętrza, którego szukamy. Szukamy czegoś, co zastąpi C351, ponieważ poza zestawem go nie ma. Bengal, wzorniki masz, wiesz czego szukać. Ja proponuję np: MR. Paint MRP-A7 INTERIOR GREEN ANA 611, Hataka Hobby HTK-C211 Interior Green (FS34151, ANA 611) Każda coś niewiele ponad 10zł. Lub wspomnianą przez Solo H058 (albo C027), po dodaniu jakiejś ilości czarnej. Uzyskasz wtedy odpowiedni kolor dokładnie w taki sam sposób, jak uczynili to jego twórcy

.

Poddaję się... Solo, wygrałeś, znów Bengal, oczywiście zrobisz jak zechcesz. Ale - bez liczenia nitów, szukałeś - Gunze C351, oznaczony też FS34151. Szybko dowiesz się, że FS34151 to odpowiednik ANA611. Znajdź kolor tak opisany, lub podobny. Te, które poleca Ci Solo, to INNE kolory. To vallejo które kupiłeś, to dobry kolor. Ja może bym je odrobinę rozjaśnił, ale to jest właśnie ten.

A więc H58, który porównujesz do C352 z zestawu. Tyle że to nie jest kolor środka tego samolotu. Do niego w zestawie jest C351. Już jaśniej nie potrafię A nawet obrazki pokazywałem...

Bengal, w wątku kilka razy pojawiła sie próbka ANA611. Jeśli nie zależy Ci jakoś bardzo na idealnym kolorze, znajdź po prostu podobny. Możesz poszukać wśród farbek "Interior Green" i jeżeli znajdziesz jakiś niedrogi i zbliżony do tych próbek, to masz. Podaj proszę konkretnie, bez błędów, który Bengalowi polecasz - 352, czy 351?