Mariucha

Solo, jest na pewno... Z opisu:"Requires iOS 9.0 or later. Compatible with iPhone, iPad and iPod touch."

No i to jest prawie dokładnie to, o co chodzi Dzięki. Wprawdzie trochę już mnie rozleniwia iModelKit, dzięki potężnej właśnie bazie modelarskich farb. Za pomocą kodów kreskowych można dodać posiadane przez siebie farbki, wpisać numer farby z instrukcji malowania i mixer buduje Ci proporcje mieszania. Ale ta stronka może okazać się też bardzo przydatna, nawet mimo konieczności wbicia samemu swoich kolorów. Sam pracuję z kolorem (DTP), więc monitor skalibrowany i temat ogarnięty TReS, z reklamami na pasku da się żyć, gorzej, gdy raz po raz uruchamia się jakiś film i trzeba czekać, aż będzie można go wyłączyć. To już chamówa nie do zaakceptowania... Jak działa wersja light dobrze wiem, wciąż wacham się na pro, wkurza mnie tylko ta cena, która zresztą akurat dla nas jest trochę wyższa niż gdzie indziej... I coś się we mnie burzy No i sam fakt konieczności korzystania z telefonu, jakoś wolałbym to na komputerze...

Że millenium edition? Montex, cóż... Jak będzie wk...ł, pójdzie do kosza. Na szczęścia tu szkła mało i całkiem sporych rozmiarów, może nie będzie dramatu.

Masz na myśli, greatgonzo, niezgodność silnika z wersją modelowanego samolotu? No to liczę na Twoje cenne wskazówki, gdy przyjdzie czas... Gdy już oczywiście będę wiedział, co robię

No, prawie nie widać... Hello, na razie, póki co, zbieram, wiedzę i części warsztat ruszy niebawem

Właśnie patrzę na ten silnik, dobrze wygląda. Do listy

Na razie jedynie ruszyły prace logistyczne, nuda...

Żywicy się nie boję i jeśli rzeczywiście jakiś element jest tego warty, tzn jest dużo lepszy od modelowego, to ok. Na "rynku" widzę sporo jakiś żywic - wnętrza podwozia, usterzenie, tylko ile to wszystko ma sens, tego nie wiem... Właśnie po to ten wywiad Aa, zapomniałem, tam jeszcze leży świetna tablica od Yahu. Jak oni to robią...

Właśnie na takie słowa liczyłem najbardziej

Wspaniały klasyk, o którym nie wiem wiele, a niechciałbym dać całkiem ciała, stąd ta zajawka. Ten oto model blaszki od Edka te maski Montexu W drodze szybka od Rob Taurusa - popatrzymy, zważymy. Teraz do rzeczy. Klasyczny warsztat to taki, w którym popełnia się błędy, za które zbiera się potem zasłużone joby, a często są to błędy trudne do poprawienia. Chcąc tego uniknąć, a przynajmniej zminimalizować, proszę uniżenie o wskazówki. Co warto do tego modelu dokupić, jakich trzeba będzie dokonać zmian, co poprawić, na co zwrócić uwagę. Wytłumaczę się. Pierwotnie miał to być, po Mitchellu, model odpoczynkowy. Poskładany z tymi dodatkami, wykończony, postawiony i cieszący oko. I nadal się tego trzymam, jednak chciałbym odrobinę, żeby to było choć trochę z sensem jakimś. Będę go składał na podstawie posiadanej wiedzy, a jeśli będzie ona znikoma, to wyjdzie, jak wyjdzie. Ale może chociaż będzie ładny Malowanie prawdopodobnie któreś z pudełkowego, ale decyzji ostatecznej jeszcze brak.

O co chodzi z tym podwoziem, jest otwarte, czy zamknięte?...

Jakimś cienkim markerem?

A może suchym pędzlem?

Może to te dawki adrenaliny spowodowały, że wykończyłeś go tak dobrze Wygląda doskonale

Marak, czy Ty w ogóle wiesz, o czym my rozmawiamy?...

Trudno przyzwyczaić się do 230, też tak mam...

Jest bardzo dobry. Zapytaj go jeszcze, czy efekt pracy potencjometru będzie inny, w zależności od tego, czy umieścimy go na początku, czy na końcu przewodu.

Kręcenie dzyndzlem przy aerografie jest tożsame z kręceniem dzyndzlem przy kompresorze i daje taki sam efekt. Tyle że masz bliżej.

Litości...

Nie znacie sie. Farba spływa grawitacyjnie pod ciśnieniem przez podciśnienie za MAC-iem, w przeciwieństwie do nadciśnienia przed MAC-iem, do którego to farba ma bliżej, gdyż spływa grawitacyjnie pod ciśnieniem.+ W przypadku braku MAC-a, analogicznie, spływa niczym nieskrępowana dalej, gdyż jest przed ciśnieniem podciśnienia, aż do momentu, w którym znajdzie się pod ciśnieniem podciśnienia. Wtedy psika.

No to właściwie to się nie mylę, gdy twierdzę, że to może okazać się pomocne przy bardzo precyzyjnych pracach

Wydaje mi się, poprawcie jeśli się mylę, że do hiperprecyzyjnego,malowania brwi na czole pilota, taki zaworek może okazać się bardzo pomocny, wygodny i przydatny. W pozostałych przypadkach raczej mniej, a jeśli ktoś ma już wyrobione odruchy sięgania do zaworu w kompresorze i buteleczki z rozpuszczalnikiem, w zasadzie wcale. Tyle że w przypadku Procona to jest chyba różnica rzędu 50zł, więc... Ja świadomie wybrałem opcję bez zaworku, nie interesuje mnie dodatkowy kawałek żelaza na końcu aerografu.

Takie słowa pocieszają i pokrzepiają początkującego jak ja, dzięki Przyznam, że zrobienie w taki sposób reflektorów przyszło mi do głowy zaraz po tym, jak zobaczyłem oryginalne. Ale jak szybko przyszło, tak szybko przeszło. Że nie teraz i jeszcze nie w tym modelu. Mitchell miał inne zdanie, chyba za głośno myślałem...

Zgadzam się. Właśnie w tym momencie mam już całą szklarnię wklejoną i zamaskowaną i jestem cholernie ciekawy, jak źle to będzie wyglądać po pomalowaniu i ściągnięciu masek...

Oczywiście pisząc, że "wyżłobiłem małe coś" miałem na myśli to, że właśnie w skrzydle Taki "wpust" na kawałek przeźroczystej folii.