JŚ

Ale to przecież Henschel więc można smiało go bez zimmeritu zrobić. No ale fakt jak chcesz pojazd z okładki (dość popularny wśród modelarzy) to zimmerit musi być. Aha i nie jestem absolutnie pewny, ale coś mi się wydaje, że gąski są błędne (chyba powinny być ATL 16). Ale to jeszcze sprawdzę...

A możesz pokazać takie na których go nie ma?

Dokładnie, model już leży na półkach sklepowych trochę - generalnie rzekłbym średni, nie powalający.

Szczerze mówiąc, kupiłbym na twoim miejscu jeszcze model Tigera I Mittel z Dragona tego posiadającego seryjny zimmerit i a tego zastosował jako dawcę organów (koła wszystkie, poza napinającym, gąski i parę detali) a resztę pobrać z dml-owskiego Mittela i masz bardzo fajny model, ewentualnie jeszcze kupić metalową lufkę i cacy.

Na Tigera tylko i wyłącznie opcja 1 - nie ma wyboru.

U oryginalnej 432 są mniejsze to fakt, ale ogólnie mogą być takie jak są, chociażby tu bardzo ciekawy egzemplarz posiadający większe zwisy traków:

Musi być. Koła napędowe wykonane są poprawnie u Revella, w przeciwieństwie do złomu DMLa.

Fajny Tigerek w 1/72 - zwłaszcza układ jezdny sporo lepszy niż u DMLa (nie mówię o nowym Initialu!). Niemniej zimmerit trzeba dorobić samemu.

Jeszcze raz interwencja pieska... W sumie bardzo ładnie to wyszło, fajnie że zdecydowałeś się wymienić liny na Eurekę, widać olbrzymią różnicę, in plus oczywiście. Choć osobiście nie zakładałbym trału, bo troszkę rydwan stracił bojowości, no niemniej to tylko subiektywna opinia. Dość wyraziście wyszła fakturka antypoślizgowa. Pzdr

Heh Wunderpies, swoją drogą bardzo fajny ten owczarek, a i zniszczenia nie byle jakie, coś jak po spotkaniu z 60 kg heksogenu. A co z łańcuszkami na wieży i całą nią???

To najlepsza metoda, ale zawsze zamiast blacken-it można zastosować, to co Seb pokazał tu na forum w stosownym dziale, a czego pomysłodawcą był Paweł Leszczyński, czyli mieszanki octu i domestosa w 1:1. Zresztą link do wątku: viewtopic.php?t=13703

Dokładnie, poza tym nie ma co się bać, wielokrotnie przeglądałem zawias i jestem pewny, że utrzyma ten ciężki kadłub i wieżę, bez problemu.

No fakcik, dobrze że kupiliśmy w stosownym czasie nasze Merkavy Legenda

Witam kolegę, Model widziałem na Planetarmor - tam też miałem skomentować no, ale jak się tu pojawił, to czemu nie. Muszę pogratulować ładnego wykonania, bardzo fajnie zrobiłeś to kamo, które generalnie nie przypada mi do gustu (mówię o samym schemacie, a nie o Twoim wykonaniu). Czekam na dalsze postępy z prac, bo i mnie ten Tigerek (DML 6383) czeka (wzbogacam Friulami i lufą RB Model). Chyba nawet podkuszony Twoją relacją, już dziś zacznę ostatni czołg niemieckiego asa pancernego oznaczony numerem 007.

A po co zasłaniać, po prostu malujemy na czarno i Schluss.

No, a w tle Leoś 2A6 EX :>

AFV Club.

Bardzo Fajnie to wygląda - ciekawie z tymi utraconymi błotnikami, co już Seb zauważył. A mógłbyś Rafale zrobić fotkę tej dioramki z położoną zapałką, albo monetą obok pojazdu?? Ciekawy jestem odwzorowania wielkości, bo jak wiemy fotografie lubią nas "okłamywać". PZDR

Revell to stare Italeri. Cena niewiele niższa od AFV Clubu, który to jest bardzo fajnym modelem. Nieciekawy jest u niego tylko plastik, dość nieprzyjemny w obróbce (AFV), ale jakością detali za to bardzo nadrabia. W każdym modelu czeka Cię zrobienie zimmeritu, bądź jego dokupienie. Jeśli chodzi o składalność, to tradycyjnie Tamcia przoduje.

Heh no nie zgodzę się z Tobą, gdyż sprecyzowałem te cechy, zaznaczając odpowiednią część Twojej wypowiedzi, a nie całą. Kończąc powyższą wymianę zdań - myślę że obaj się zrozumieliśmy, pragnę powrócić do kwestii Pz.Kpfw. IV, a T-34. Sprawa pancerza została wyjaśniona, faktycznie jakość stali znacząco mogła obniżyć wytrzymałość nawet pochyłego pancerza, tutaj przykład nie tylko T-34, ale również Koenigstigera, którego pancerz przedni był przebijany pod koniec wojny łatwiej, aniżeli do niedawna pancerz przedni Panthera (z uwagi na gorszą jakość stali). Dużą wadą jednak "czwórki" była odsłonięta i narażona na ogień przestrzeń wanny pomiędzy wózkami jezdnymi, a rolkami podtrzymującymi. Co prawda, tak jak wspomniał Piter, Schuerzen poniekąd zwiększały ochronę dolnej części pojazdu, niemniej nadal pozostawała bardziej niż inne miejsca, podatna na zniszczenie. W tym miejscu wygrywa T-34.

Piter przeczytaj uważnie co napisałem, w powyższym poście, a nie pisz na ślepo... :> Wyłuszczyłem z Twojej wypowiedzi: "Rodziny protoplastów współczesnych czołgów zalicza się też radziecki T-44 (przedział kierowania z przodu kadłuba, wieża centralnie na środku kadłuba" Po słowie "kadłuba" nie zacytowałem nic więcej, zatem nie wmawiaj mi czegoś, czego nie napisałem/powiedziałem!!

Podoba mi się kompozycja, jedna z ciekawszych które ostatnio widziałem. Jeśli chodzi o błotniki, zawsze możesz jeden albo obydwa zrobić urwane, co ułatwi prace i uatrakcyjni wygląd pojazdu, a nie wpędzi w koszty, zaś co do lufy to się zgadzam - warto wymienić, nie jestem pewien ale chyba RB model ma stosowną. Jeśli dobrze przewiduje, to podłożem będzie imitacja bruku ?!

Dokładnie, tak jak mówi HEER. Ponadto: Panther jakby nie patrząc, też posiadał te cechy i był konstrukcją wcześniejszą od powyższego rosyjskiego czołgu.

Heh, chyba ruskich, bo w sumie u nich technika wiele nie ruszała :> O wiele bliżej Pantherze, czy Koenigstigerowi do dzisiejszych potęg pancernych takich jak Leopard, Abrams czy Merkava, aniżeli jakiemukolwiek alianckiemu pojazdowi.

Ale to jest M1A2 SEP czyli nie M1A1 - niemniej jakościowo też bije na łeb starego DMla - trzeba tylko fakturkę "antislipped" dorobić.