E-2C Hawkeye Kinetic 1:48

[Maxek]

To jest zabrudzenie od silnika powstałe przy złożonym skrzydle i włączonym silniku. Żeby uchronić klapę przed strumieniem gorącego powietrza jest ona zabezpieczona ryflowaną blachą - na zdjęciu ciemniejszy pasek. Mam nadzieję, że pomalowałeś ten fragment klapy na metaliczny kolor.

Według mnie wiele temu modelowi ujmuje matowe malowanie. Zobacz na zdjęciach przez Ciebie wklejonych, że przedstawiają Hawkeye ze służby, a świecą się jak lustro.

[janekzukosa]

Przemku Oko Jastrzębia w twoim wykonaniu trzyma poziom do którego nas Wujków przyzwyczaiłeś.Mi również owe przetarcia psuły efekt końcowy Twojej pracy.ale specjalnie nie zabierałem głosu w chwili gdy umieściłęś galerię by poczekać i nauczyć się czegoś odnośnie Hawkeya.

 

........ wiesz co napiszę... ;)

 

Czekam na TOMCATA !

[pilex7]

Przemku Oko Jastrzębia w twoim wykonaniu trzyma poziom do którego nas Wujków przyzwyczaiłeś.Mi również owe przetarcia psuły efekt końcowy Twojej pracy.ale specjalnie nie zabierałem głosu w chwili gdy umieściłęś galerię by poczekać i nauczyć się czegoś odnośnie Hawkeya.

 

........ wiesz co napiszę... ;)

 

Czekam na TOMCATA !

 

Się tak zastanawiałem kto pierwszy nie wytrzyma i wystrzeli z "okiem jastrzębia". A był taki sympatyczny wątek.

[janekzukosa]

TZN?

[pilex7]

To znaczy, że nazw własnych i nazwisk nie tłumaczymy. Nie spotkałem się np. z tekstem, że pan K.Zbiornik skonstruował FW190.

[LordDisneyland]

nazw własnych i nazwisk nie tłumaczymy.

Ależ to powszechne, choć dość straszliwe w skutkach... model Hellcata i za każdym razem mowa o kocurach, albo model Spitfire - z miejsca już plujący ogniem...a tymczasem raczej o zołzy , wścieklice i wredne bladzie chodzi... Polecam słowniki

Niestety, istnieje tendencja do tłumaczenia nazw. Tymczasem w tym akurat przypadku Hawkeye, jak i Buckeye, to nazwy pochodzące od stanów USA, konkretnie: Iowa -Hawkeye, Ohio- Buckeye... tak nazywa się tamtejszych mieszkańców.

Sorry za OT, autorze fajnego Iowańczyka

[tomcatsky]

Mi brakuje, pracujących silników, krzątającej się obsługi, falującego pokładu Czekam aż Twoje zbiory pokażą się na konkursach

 

A teraz poważnie : plamki z perspektywy zdjęć wyglądają jak 'tryśnięte' a nie - wytarte. Wierzę że jeżeli dojdzie do popełnienia kolejnego E-2 np. ver. 2000, to będzie zacniej ufajdany i powycierany

[Marcin Witkowski]

Ciekawe zdjęcie dziś znalazłem w serwisie US NAVY.

Czyli jednak powinien być połysk, albo przynajmniej "wysoki" półmat. Przyda się na przyszłość. O innych aspektach modelu sza

[p_bladek]

Oni je woskują ? dzięki. Męczę Marcinie Tomcata już drugi miesiąc VF-84 LOW VIZ, malowanie z Nimitza. Masz Marcinie może jakies foty, bo posiłkuję sie tylko zdjęciami późniejszymi tj. AJ na wewnętrznych stronach stateczników. Z tego co widzę dół i góra maja inne odcienie. Podział kolorów jest mniej wiecej na górnej części wlotów.

Pytanie czy kolor leci po całosci górnej powierzchni czy maksymalnie za kabine tak jak miało to miejsce w późniejszych malowaniach.(Malowanie ze statecznikami pionowymi szarymi jak i polem przed wiatrochronem.)

[Marcin Witkowski]

Oni je woskują ? dzięki.

To raczej zwykła kosmetyka, czyli woda i szmata z jakimś środkiem czyszczącym. Miałem nawet gdzieś takie zdjęcie z E-2C gdzie było mycie grzbietu.

 

Męczę Marcinie Tomcata już drugi miesiąc VF-84 LOW VIZ, malowanie z Nimitza.

Taki?

[p_bladek]

Malowanie bardzo podobne tyle że wg schematu instrukcji jest jednolicie szary i pomiedzy AJ ma "czachę" tak jak VF-84 w HI VIS. Dalej sie zastanawiam czy powinienem robić podwójny kolor czy jednolity w takim układzie?. Schematyka i kalki przktycznie takie same poza wspomnianym AJ na statecznikach pionowych.

Edytowane 7 Kwietnia 2011 przez Gość

[Marcin Witkowski]

To może taki, z okresu Desert Storm?

 

Daj jakiś skan instrukcji.

[p_bladek]

Wyglada to tak.