MiG-23MF nb 139

[Mikele]

Cześć,

 

Posiada ktoś zdjęcia 139 z okresu służby? Kupiłem model Trumpetera w 1:48 i chciałbym zweryfikować zarówno kamuflaż jak i ilość i układ godeł zaproponowany przez producenta.

 

 

w internecie znalazlem w zasadzie zdjęcia już z Bydgoszczy, głównie po renowacji w WZL.

 

 

 

 

edit:

 

Nie ma to jak odpowiedzieć samemu sobie ;)

 

http://www.airplane-pictures.net/photo/278601/139-poland-air-force-mikoyan-gurevich-mig-23mf/

 

http://www.lwwo.slupsk.pl/index.php?&cc=fotoz&typ=jednostki&we=28plm&cz=archiwum_2&v=&id=

 

Ale sądzę, że nie tylko mi się linki przydadzą.

Edytowane 27 Maja 2013 przez Gość

[Cinekf1]

Cześć,

 

Posiada ktoś zdjęcia 139 sprzed okresu służby?

 

Możesz precyzyjniej określić okres o jaki ci chodzi? Przed służbą to tylko montaż u ruskich pozostaje

[Mikele]

Z okresu służby w Słupsku. Źle "zęby" złożyłem, już poprawiam.

[Leszek.Sz.]

[Robert Ostrowski]

alez pieknie osłona obdarta z farby jest

[young]

Sprawdź profil facebook'owy 28 PLM, jest tam cała masa zdjęć. I Polish Wings o MiG-23 ;)

[Mikele]

Dzięki za pomoc Panowie

 

 

Na tym zdjęciu wygląda, że spód kadłuba pod silnikiem jest szary. Na innych zdjęciach wygląda, że spód jest cały jednolicie błękitny. Może to być tak, ze w oryginalnym lamowaniu z ZSRR przylatywały do nas samoloty z dwubarwnym malowaniem spodu a po remontach u nas dostawały malowanie z jednym kolorem na spodzie? Dobrze kombinuję?

[Grzes]

Oryginalne radzieckie "lamowanie" (jak to nazwałeś ) było szare i z tego co wiem, wszystkie nowe MiGi przyleciały do nas pomalowane na szaro.

Potem, w zależności od miejsca remontu (Polska, NRD, Bułgaria, ZSRR) dostawały nowe malowanka.

139 jaki tu pokazano ma fotce ma kamuflaż po remoncie w Dreźnie (dla tych co nie pamiętają - to dawne NRD, czyli w założeniu, ci dobrzy Niemcy).

W Polsce MiGi były remontowane w Dęblinie i tam powrócono do korzeni malowania - jednolicie na szaro (choć zapewne w innym odcieniu),

 

Na tym zdjęciu wygląda, że spód kadłuba pod silnikiem jest szary. Na innych zdjęciach wygląda, że spód jest cały jednolicie błękitny.

Ale piszesz o n/b 139 czy o różnych samolotach. Bo z tego co na szybko przejrzałem były 2 wersje malowania spodów kadłuba - z szarym tyłem i całym błękitnym spodem, ale nie znalazłem jednego samolotu z dwoma rodzajami malowania spodu.

 

Więcej zapewne powiedzą Ci spece od MiGów-23 z tego forum.

[Mikele]

Trochę się wyjaśniło w kwestii "lamowania"

 

Piszę o 139 właśnie, na zdjęciu, którego link wrzuciłem w 1 poście wygląda, że cały spód jest w jednym kolorze, choć to tylko zgadywać można bo powłoka lakiernicza jest mocno zniszczona. Z tego co piszesz wychodzi na to, że niezłą książkę można by napisać o samym tylko malowaniu naszych MiG-23

[Leszek.Sz.]

W Polsce MiGi były remontowane w Dęblinie i tam powrócono do korzeni malowania - jednolicie na szaro (choć zapewne w innym odcieniu),

Dęblińskie po remontach nie dostały malowania w aluminum z szarą osłoną radaru?

[em]

Gdzies na forum pisałem ze swietna sprawa sa artykuły p.Toporowicza w Model fanie ,to czego szukasz jest w numerze 1/2004.

 

Samoloty z Drezna miały spod dwu kolorowy jasno niebieski, jasno szary. Dokładne FS i numery farb maja Czesi i na ich stronach poszukaj.

[Mikele]

http://www.cybermodeler.com/aircraft/mig-23/mig-23_profile01.shtml

 

Takie coś jeszcze znalazłem, wygląda jak punkt zaczepienia.

[Grzes]

Bardziej bym obstawiał, że ten kamuflaż pochodzi z bułgarskiego Płowdiw niż z Drezna.

[em]

Co Ty Michał chcesz konkretnie ? Jesli tego 139 a nie mozesz znalezc w sieci innych zdjec, to wpisz w w wyszukiwarce Czech Mig-23 colors,camouflage, barvy ,photo .Z Czechami jest łatwiej poniewaz zarowno MFy jak i BNy /chyba tez 2 U/ miały ten sam kamuflaz co nasze . Jest jeszcze modelforum.cz, valka.cz

Nasze 050,121,139,146,147,148,149 miały ten sam Drezdenski kamuflaz

[Mikele]

Szukam sposobu na dobranie odpowiednich kolorów (Gunze C), rozkład plam na podstawie zdjęć od burt w zasadzie można już oszacować, choć fota od góry też by się przydała. Z godłami już wszystko wiadomo, gryfy i liczby "1000" na obu burtach, pozostałe godła tylko na lewej burcie.

[Piotr_P]

chyba na płycie z aeroplana jakieś fotki były.

[young]

Na tym zdjęciu wygląda, że spód kadłuba pod silnikiem jest szary. Na innych zdjęciach wygląda, że spód jest cały jednolicie błękitny. Może to być tak, ze w oryginalnym lamowaniu z ZSRR przylatywały do nas samoloty z dwubarwnym malowaniem spodu a po remontach u nas dostawały malowanie z jednym kolorem na spodzie? Dobrze kombinuję?

Na tym zdjęciu jest w malowaniu po remoncie w Dreźnie. Kolory:

oliwkowozielony FS34052

ciemny zielony FS34097

jasny brązowy FS33303

jasny niebieski FS35622

kolory przybliżone, szarego na spodzie nie podano. Numerki z Polish Wings

Oryginalne radzieckie "lamowanie" (jak to nazwałeś ) było szare i z tego co wiem, wszystkie nowe MiGi przyleciały do nas pomalowane na szaro.

Dwie szparki w kamo.

W Polsce MiGi były remontowane w Dęblinie i tam powrócono do korzeni malowania - jednolicie na szaro (choć zapewne w innym odcieniu

I tak jak pisze Leszek, na srebrno.

Z tego co piszesz wychodzi na to, że niezłą książkę można by napisać o samym tylko malowaniu naszych MiG-23

Już jest, Polish Wings

[Grzes]

W Polsce MiGi były remontowane w Dęblinie i tam powrócono do korzeni malowania - jednolicie na szaro (choć zapewne w innym odcieniu

I tak jak pisze Leszek, na srebrno.

A ja bym polemizował mimo wszystko... bo gdzie był malowany choćby MiG-23 n/b 101 naszego forumowego kolegi - Marka skoro miał kolor szary?

Zdaje się, że część była srebrna, część szara.

[young]

Jak gdzie, w Dęblinie. Tam malowali i na szaro i na srebrno ;)

[imt]

na srebrno kila szt. reszta szara

 

edit

 

samoloty dostarczone z ZSRR były szare, lecz od wnęki podwozia miały kolor srebrny matowy ( w jakiejś relacji narysowałem przebieg tych kolorów i chyba trzeba to wznowić). Jedynie samoloty MIG-23 UB (845 i 856) były w kamuflażu. Po remontach wróciły w różnych malowaniach w zależności od miejsca. Jednak w większości (zaznaczam większości) został zachowany schemat z innym kolorem spodu kadłuba . Najczęściej był to kolor błękitny a tylna część szara.

[young]

Podczepiam się do najnowszego tematu o MiG-23, może moderatorzy zrobią taki o tym samolocie na wzór tych przyklejonych.

Konkurs, co to za ustrojstwo?

[Piotr_P]

belka specjalna do atomówki ?na radomskim lotnisku robione zdjęcie?a właściwie przed nim....nr burtowy bodajże "140"

[young]

Zgadza się Dokładnie to BD3-66-23N pod samolotem (1)40 jaki znajduje się już w muzeum SP w Dęblinie. Zupełnie o tej perełce zapomniałem, przypomniał mi dyrektor działu wystaw podczas miłej rozmowy. Mają plan przemalować samolot, już schemat oryginalnego numeru bocznego podesłałem.

Więcej zdjęć będzie w kolejnej mojej edycji Walkaround'a uzbrojenia lotniczego ZSRR/Rosji. Tylko zamieszczę go pewnie w drugiej połowie października, chcę go ładnie opracować, trochę zdjęć w tym roku przybyło.

[Piotr_P]

podobno maszyna unikalna na skalę europy bo ponoć jako jedyny ma w pełni sprawną instalację zrzutu bomby specjalnej.

Artykuł w "Lotnictwo z szachownicą 8 (1/2004)- U nas też były. Nosiciele broni A"

 

W sumie wielkie dzięki bo nie wiedziałem jak ona wyglądała ta belka-artykuł tylko ja opisywał,ze ponoć był podobna do tej z MIG-21 -moim zadanie jednak nie

[Marcinej]

Na zdjęciach widuję się, że UB/szkolne egzemplarze miały dodatkowe zbiorniki paliwa podczepiane na ruchomej części skrzydła, a czy te zbiorniki były mocowane w komplecie z rakietami w samolotach jednomiejscowych, tj. w konfiguracji bojowej ?