Stug IV Tamiya 1:35

[meser262]

Dziękuję - czuje się zaszczycony.

postanowiłem zrobić, ... wersję z 1945 r.

Jarek moim zdaniem bardzo dobra decyzja.

Beton "skuty", skrzyneczka wymieniona i tak trzymać.

No to karawana idzie dalej.

Na tylnej płycie nad silnikiem - były w wersji późnej dwie rączki (uchwyty).Tam gdzie jest ta z plastiku i

pod nią mniejsza mocowana ukośnie.Ta dorobiona z drucika jest zbędna.

Fajnie kombinujesz,ale... (no właśnie zawsze jakieś ale).

Wanny w wersji ausf.J produkowane od lutego 1944 natomiast tłumiki płomieni (rurowy) zastosowano od sierpnia/września 1944.

Twój StuG IV to listopad 1944 o ile nie późniejszy jeszcze - o czym mogą świadczyć "bujane" osłony.

W materiałach nie spotkałem się z opisem że inne wsporniki do wersji "H" inne do "J".

Nie twierdzę że wydech w wersji "H" jest nierealny.Jest moim zdaniem mało prawdopodobny.

Pewne jest jedno - to że ten StuG jest zbieraniną wersji - "składak".

Rodzaje wsporników w wozach późnych wersji Pz.Kpfw.IV ausf.J.

Tylna płyta Pz.Kpfw.IV ausf.J końcowej produkcji:

http://img.photobucket.com/albums/v140/Ascout/RomaniaMkIVrear.jpg

Końcowa ponieważ wózki mocowane bez śrub i brak nawet otworów na nie:

http://img.photobucket.com/albums/v140/Ascout/RightFrontDrive.jpg

Inna późna ausf.J też końcowa produkcja :

http://i1229.photobucket.com/albums/ee469/bountyjumper/Panzer-IV-batey-haosef-3.jpg

też końcówka produkcji trzy koła podtrzymujące wózki itd :

http://i1229.photobucket.com/albums/ee469/bountyjumper/Panzer-IV-batey-haosef-2.jpg

i trzeci późny ausf.J

http://www.chmelar-diorama.cz/pzkpfw4-muzeum/images/pzkpfw4-muzeum_531_b.jpg

i tył:

http://www.chmelar-diorama.cz/pzkpfw4-muzeum/images/pzkpfw4-muzeum_543_b.jpg

Jak widzisz trzy pojazdy i dwa różne "wsporniki pod rury wydechowe".

W pojazdach ostatniej serii produkcyjnej StuG-a IV zastosowano jeszcze trochę inne rury wydechowe.

Ja obstawiam jednak że ten Twój miał tłumiki "rurowe".

No i jak ja będę mógł się później za swojego Sztuga zabrać jak mi tu poziom zawyżacie!

Rafał kiedy ruszasz z tym StuG-iem?

 

Pozdrawiam

Krzysztof

[cooper69]

Rafał kiedy ruszasz z tym StuG-iem?

 

Pozdrawiam

Krzysztof

 

Ty mnie tu nie podjudzaj.

Na razie Shermany i Cromwell są na rozkładzie.

Ale za inspiracją tego warsztatu zrobię tą Tamkę w wersji z Grzegorzewa.

 

W przyszłości mam też inny "szczwany plan" na coś innego ale mieszczącego się w konwencji

[Rack]

Dziękuję - czuje się zaszczycony.

No to super, ale wiesz ile obowiązków będziesz miał? . Do malowania jeszcze daleko, a już czuję , że lekko nie będzie .

Oki, po świętach pokażę próbkę wykonania wydechów ( mam już pewien koncept ) i ustalimy, czy tak będzie oki .

 

Ale za inspiracją tego warsztatu zrobię tą Tamkę w wersji z Grzegorzewa.

 

W przyszłości mam też inny "szczwany plan" na coś innego ale mieszczącego się w konwencji

 

Cooper, kogoś innego dalej bym namawiał, by stuga z Grzegorzewa strugał z jakiegoś Dragona, ale widzę, że już chyba decyzja zapadła .

Ogromie jestem ciekawy Twojego "szczwanego planu", będę czekał z niecierliwością .

 

Póki co, wyjeżdam na kilka dni i życzę Wszystkim wesołych i spokojnych świąt .

[Rack]

Witam,

zdemontowałem wydech wykonany na wzór pojazdu zrekonstruowanego i pojawił się taki widok:

 

Wylot wydechu z płyty tylnej wystaje ponad boczne ścianki łapy.

Przymierzyłem wykonany prototyp blaszki, w której osadzona będzie rura wydechowa:

 

 

Hmm, ścianki boczne blaszki muszą być około 1mm dłuższe, by zmieścił się wylot wydechu z płyty tylnej oraz po bokach nie było szpary.

Ciężko znaleźć zdjęcia, na którym jest łapa z wersji Ausf. H i wydech z rurą wersji Ausf. J. To rozwiałoby wątpliwości, jak to wyglądało

Może to jest ten przypadek, dobrze widzę?:

Edytowane 29 Grudnia 2018 przez Rack

[meser262]

Strzał w dziesiątkę.

Właśnie tak to wyglądało.

 

Pozdrawiam

Krzysztof

[Rack]

Oki, to wiem już chyba wszystko o wydechach i działam dalej .

[Rack]

Witam,

powolutku udało się wydziergać sprzęg tylny oraz wydechy ( powolutku, w tym warsztacie to sama prawda ).

Bardzo jestem zadowolony z tego jak wyszedł bolec - mała rzecz a cieszy . Wykonałem go tak jak sobie wymyśliłem, i sądzę, że udało się całkiem fajnie - trzy części, czyli bolec właściwy, kołnierz i uchwyt :

 

Troszkę powalczyłem z wydechami. Skumulowały się tu dwa błędy - mój oraz Tamki. Ja łapy wkleiłem za nisko, nie powinny one opierać się o "półkę" pod nimi na płycie tylnej ( stąd widać było szczeliny od góry - wkleiłem tam płaskownik z profila ) . Tamka natomiast zrobiła te łapy w uproszczeniu, bez zagłębienia na wydech. Łap nie dało się zdemontować, wkleiłem je na Contactę Revella, trzyma jak cholerka.

Wkleiłem zatem tylko po bokach łap mocowania ( w oryginale powinien iść pod łapą płaskownik ), popracowałem nad rurą rozrusznika ( rozwierciłem i dodałem dwa wzmocnienia ), wymieniłem trzy uchwyty z Al na Cu na tylnej płycie, by trzymały bardziej skalę oraz kilka śrubek na górnej "półce" płyty tylnej.

 

 

Wyszło jak wyszło, mam nadzieję, że rażących błędów nie ma .

Zdjęć w wątku jest taki ogrom, że postanowiłem poekperymentować z kolarstwem .

Zaczynam rozgryzać mocowania i stelaż osłon "bujanych" Schurzen...

Edytowane 29 Grudnia 2018 przez Rack

[piterrrxd]

Podziwiam ogrom prac, które wkładasz w ten model Chętnie będę śledził postępy, może sam też się skuszę na jakiegoś Stuga.

[meser262]

Piękna robota.

Znów takie małe - ale.

Duży sprzęg mocowany był lekko pod kątem.Przy kadłubie węższy na zewnątrz szerszy.

Jeszcze raz zerknij na fotkę:

http://img.photobucket.com/albums/v140/Ascout/RomaniaMkIVrear.jpg

Potrzebne jeszcze drobne spawy przy "trumięce" - (przyspawana do płyty nadsilnikowej),

żaluzje przyspawane też do w/w płyty , duży sprzęg też był przyspawany.

Fotka poglądowa Jagdpanzera IV - dobrze widać spawy na płycie nad silnikowej.

http://www.toadmanstankpictures.com/jagdpanzer_apg_13.jpg

Mocowanie rur do tylnej płyty kadłuba jeszcze potrzebne.

 

Pozdrawiam

Krzysztof

[bazylms]

Praca z metalem nieźle ci wychodzi.

[Rack]

piterrrxd napisał:

Podziwiam ogrom prac, które wkładasz w ten model Chętnie będę śledził postępy, może sam też się skuszę na jakiegoś Stuga.

Dziękuję . Model treningowy a prac przybyło na pewno sporo od momentu, gdy ostatecznie określony został cel ku któremy zmierzamy .

 

bazylms napisał:

Praca z metalem nieźle ci wychodzi.

Dzięki Krzysztof, cały czas ćwiczę na tym "struclu" .

 

 

meser262 napisał:

Piękna robota.

Znów takie małe - ale.

Duży sprzęg mocowany był lekko pod kątem.Przy kadłubie węższy na zewnątrz szerszy.

Jeszcze raz zerknij na fotkę:

http://img.photobucket.com/albums/v140/Ascout/RomaniaMkIVrear.jpg

Potrzebne jeszcze drobne spawy przy "trumięce" - (przyspawana do płyty nadsilnikowej),

żaluzje przyspawane też do w/w płyty , duży sprzęg też był przyspawany.

Fotka poglądowa Jagdpanzera IV - dobrze widać spawy na płycie nad silnikowej.

http://www.toadmanstankpictures.com/jagdpanzer_apg_13.jpg

Mocowanie rur do tylnej płyty kadłuba jeszcze potrzebne.

 

Pozdrawiam

Krzysztof

 

Dzięki Krzysztrof, cieszę się, że czuwasz .

Mam tylko małą wątpliwość odnoście wspawania sprzęgu. Wykonując sprzęg zastanawiałem się, czy wklejać prospopadle, czy pod ukosem.

Ciężko o dobre zdjęcia. Na tych co są, może zachodzić złudzenie optyczne spowodowane tym, że wewnętrzne ściany sprzęgu są sfazowane.

Dlatego podparłem się Dragonem ( wiem, to trochę słabe źródło

oraz tym zdjęciem, gdzie widać rzaczej prostopadłe wspawanie:

Co o tym sądzisz?.

 

Odnośnie spawów, to faktycznie trumienka i żaluzje są do zrobienia.

Na sprzęgu zastanawiałem się czy robić - ciężka sprawa, małe wymiary i słaby dostęp, pomyślę .

Mocowanie rur do kadłuba, spoko, to się dorobi .

 

Dziękuję za uwagi i jakbyś miał na podorędziu zdjęcia, rysunki mocowań Schurzenów, byłbym wdzięczny

Edytowane 29 Grudnia 2018 przez Rack

[karambolis8]

Super przeróbki. Coś pięknego.

[Panzer Machine]

Piękna robota!

[premier1986]

Ja mam pytanie z innej beczki. Czego używasz do lutowania blaszek?

[Rack]

Super przeróbki. Coś pięknego.

Piękna robota!

Panowie, dziękuję, widząc Wasze prace czuję się naprawdę zaszczycony opiniami . Boję się o malowanie, bo ono wieńczy dzieło. Mam jednak nadzieję, na dalszą pomoc i wsparcie

 

Ja mam pytanie z innej beczki. Czego używasz do lutowania blaszek?

 

To trochę skomplikowany temat u mnie . Kiedyś stosowałem pastę KODA - po kilku miesiącach zasechła na skałę :(. Ostatnio, po prostu cyna-drucik plus topnik - pasta do lutowania AG TermoPasty. Wszystko lutuję moją prawie 30-letnią lutownicą 100W transformatorową ( nie polecam, ja już po prostu mam ją obcykaną ).

Generalnie, większość blaszek, drucików, kleję na CA ( lutuję tylko główne elementy ). Podobno najlepsza pasta do lutowania to KOKI, ale droga. Może kiedyś się skuszę.

A generalnie, to pozdrawiam, urodziłem się w Koszalinie, kończyłem Technikum Elektroniczne ( tam nauczono mnie lutowania ) i studia .

[premier1986]

To Ty ziomek jesteś :-D ja kiedys palnik zakupiłem ale coś mi lutowanie takie nie idzie:-D

[Rack]

Tak, ziomek , tylko aktualnie w Poznaniu urzęduję .

Przykładowo, rury wydechów, po lutowaniu, lekko iglakiem przetarłem. Generalnie, lutowanie nie zawsze wychodzi super, za duzo cyny i klops :(.

Nad palnikiem też się zastanawiałem, pewnie kiedyś kupię, by spróbować .

[premier1986]

A na bfm przyjeżdzasz?

[Rack]

Oj, ja bardzo "młody modelarz" jestem, nawet nie wiedziałem, że w Koszalinie taka impreza jest organizowana .

Może za rok uda się zajrzeć, dzięki za info .

[cooper69]

Oj, ja bardzo "młody modelarz" jestem, nawet nie wiedziałem, że w Koszalinie taka impreza jest organizowana .

Może za rok uda się zajrzeć, dzięki za info .

 

Dawaj, Dawaj.

 

Masz Z CZYM się pokazać!

[premier1986]

To już piąta edycja:-D na modelworku jest ogloszenie

 

Wysłane z mojego LG-D320 przy użyciu Tapatalka

[meser262]

Pod kątem są wspawane płaskowniki w konstrukcje zaczepu.

https://farm6.staticflickr.com/5506/9478190552_dc25cb961c_b.jpg

http://postimg.org/image/iab6psz2l/

Gdzieś widziałem wspawany pod lekkim kątem.Właśnie takim jak te płaskowniki. Teraz tego nie mogę namierzyć.

Duży zaczep: https://farm9.staticflickr.com/8560/10226603063_dafea65765_b.jpg

Jarek co do osłon "bujanych" przy sobie nie mam nic na ten temat.Wszystko (jeśli coś mam) zostało w domu.

W kraju będę (najwcześniej) dopiero pod koniec lipca.

Zerknij na instrukcję StuG-a IV Dragona - ostatnia produkcja

http://www.mojehobby.pl/products/Sd.Kfz.167-StuG.IV-Last-Production.html

lub tu:

http://www.armorama.com/modules.php?op=modload&name=SquawkBox&file=index&req=viewtopic&topic_id=170904&page=1

W/w osłony robi też firma :

- Griffon Model L35A118

- VoyagerModel PE35544 - http://www.voyagermodel.com/productdetails.asp?itemid=PE35544

Gdyby ktoś chciał tak jak Ty dorabiać wydech w końcu znalazłem fotki z wymiarami:

http://postimg.org/image/x6tsbfa3v/

http://postimg.org/image/4wdku22nf/

http://postimg.org/image/ji4liazfv/

http://postimg.org/image/4ng044puz/

http://postimg.org/image/9ndgc2vhn/

 

Pozdrawiam

Krzysztof

[Rack]

cooper69 napisał:

Dawaj, Dawaj.

 

Masz Z CZYM się pokazać!

Chyba nie odważę się pokazywać publicznie moich ulepków . Traktuję to przede wszystkim jako zabawę na swój użytek .

 

meser262 napisał:

Zerknij na instrukcję StuG-a IV Dragona - ostatnia produkcja

http://www.mojehobby.pl/products/Sd.Kfz.167-StuG.IV-Last-Production.html

lub tu:

http://www.armorama.com/modules.php?op=modload&name=SquawkBox&file=index&req=viewtopic&topic_id=170904&page=1

Dzięki Krzysztof, do tych linków też kiedyś już dotarłem i sporo można tam podpatrzeć.

Spoko, powoli za Schurzeny zabiorę się i w trakcie może coś jeszcze wynajdziemy .

 

Fajne linki do zdjęć wydechów rurowych załączyłeś, mogą się faktycznie przydać. Ja tylko dodam, że są one do wersji Ausf. J.

Przy wykonywaniu do wersji Ausf. H ( wydech - baniak ) łapy są nieco dłuższe - mi wychodzi, że było to ok. 35cm.

 

Wracając do budowy Stuga, stwierdziłem, że jeżeli schodzimy już do poziomu spawów, to powinienem usunąć główny błąd-uproszczenie w tym modelu.

Mowa o mechanizmie napinającym koła tylne oraz o ich osiach.

Na początku budowy temat odpuściłem, bo nie wiedziałem jak to uryźć. Jednak jak z czasem kolekcja modeli na półce rosła, zauważyłem, że w Tristarze w Jadze (A) są nadmiarowe mechanizmy ( prawie podobne ) a w Dragonie Brumbarze śrubunki.

Pozostało więc wyciąć z mojego strucla te elementy ( niestety odlewane razem z wanną i płytą tylną ) i adaptować "zdobyczne":

 

Po zainstalowaniu mechanizmów i wstępnym, roboczym umieszczeniu osi, wygląda to tak:

Mama nadzieję, że wygląda to teraz nieco lepiej . Trzeba jeszcze troszkę podszlifować osie i dodać kalamitki ( tak sądzę, że to to ) do obudów mechanizmów.

Uff, chyba największe przeróbki mam za sobą ...

Edytowane 29 Grudnia 2018 przez Rack

[Panzer Machine]

Bardzo ładnie

[Rack]

Bardzo ładnie

Dziękuję, postaram się jeszcze bardziej pocieniowac półosie, koła napinające wychodzą teraz troszkę za szeroko.

Przepraszam za nie najlepszą ostrośc zdjęc, ale aparat staruszek i do tego ostatnio miał incydent z wodą - zalany obiektyw, niby odparowało, ale widac, ostrośc nieco siadła .

Czas zakupic nowy sprzęt...