JanuszF Posted October 5, 2015 Share Posted October 5, 2015 Tydzień temu dotarła do mnie nowość od Menga Nie mogłem się oprzeć i wrzuciłem na warsztat Mam zamiar wykonać go w malowaniu zdobycznym. Niemcy wyremontowali 2 takie pojazdy. Pierwszy został użyty do testów, a drugi z nich służył w 1919 roku w Freikorpsie i był wykorzystywany do tłumienia rozruchów. W zestawie Takoma znajdują się kalki dla tego egzemplarza. Zdjęcia archiwalne. Jest to pojazd wcześniejszej serii produkcyjnej, który dodatkowo jest pozbawiony ostróg i bagażników. Ponieważ w necie nie ma jeszcze inboksu tego modelu, to pozwolę sobie zamieścić ekspressowy inboksik Lepszego już nie zrobię bo model został pocięty W instrukcji tylko 2 opcje malowania Ale na kalce już więcej Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
bazylms Posted October 6, 2015 Share Posted October 6, 2015 Ciekawi mnie jak wielką będzie różnica po złożeniu w stosunku do Emhar. Na pewno mniej śrub i nitów brakuje w modelu Meng. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
plastikk Posted October 6, 2015 Share Posted October 6, 2015 Bagazniki to rodzaj modyfikacji polowej...nie były seryjne. Co do ''wczesny/późniejszy'' - to nie A7V... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
JanuszF Posted October 6, 2015 Author Share Posted October 6, 2015 Ciekawi mnie jak wielką będzie różnica po złożeniu w stosunku do Emhar. Na pewno mniej śrub i nitów brakuje w modelu Meng. Największa różnica to gąsienice i km-y. Ale ogólnie Meng deklasuje Emhara składalnością i detalem. Poza tym Meng najprawdopodobniej będzie niewiele droższy od Emhara. Bagazniki to rodzaj modyfikacji polowej...nie były seryjne. Gdzieś można o tym poczytać? Narazie przeglądam zdjęcia i trochę różnic wyłapałem np: błotniki, bagażniki, wsporniki reflektorów, haczyki na liny, osłona termiczna tłumika, opancerzenie wizjera kierowcy itp. Literatura na temat tego pojazdu, delikatnie mówiąc, jest skromna Co do ''wczesny/późniejszy'' - to nie A7V... No jasne. A7V wyprodukowano coś koło 20 egzemplarzy więc tyle może być odmian produkcyjnych ;) Kółka napinające Kólka napędowe z przekładnią łańcuchową. Tak jak w przypadku Marka od Takoma całkowicie niewidoczne po założeniu gąsienic. I tutaj pierwsza poprawka. Oś należy skrócić z zewnętrznej strony. Meng zrobił za płytki otwór. Kółeczka podtrzymujące. Kółeczka jezdne Porównanie kółek Takoma i Menga. Takomowe mają ładniejszy detal, a Mengowe wymagają mniejszych nakładów pracy. Po założeniu gasek niewidoczne. Zdjęcie grupowe ;) Kilka śladów po wypychaczach wymaga zaszpachlowania. Kolejny babol Menga. Drugi od prawej kołek jest za długi. Takiej długości powinien być kołek pierwszy, który jest za krótki ;) Na szczęście ten błąd występuje tylko z lewej strony. Tyle widać szpachlowania po przyklejeniu części. I kompletny zespół zawieszenia. Pracuje się bardzo szybko. Spasowanie jest niezłe, chociaż tych kilku błędów mogli łatwo uniknąć i nadal stosunkowo łatwo mogą je poprawić. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
plastikk Posted October 6, 2015 Share Posted October 6, 2015 Kopalnia wiedzy - Landships Forum...a wszelkie mody wprowadzano w polu.Tak że, najlepiej oprzeć się na konkretnej fotce i pod nia robić model. Co do Frajkorpśnego Charta to ... taki golasek.Grunt że fotki są niezłej jakości i nie trzeba się zbytnio domyslać oznaczeń. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
JanuszF Posted October 6, 2015 Author Share Posted October 6, 2015 Landships znam, wiedzy jest tam sporo, ale jest strasznie rozproszona i ze strzępów trzeba sobie składać. Jakiś gość się pytał w lutym o te bagażniki, czy to modyfikacja polowa, czy też produkcja fabryczna i czeka na odpowiedz do dzisiaj Frajkorpsowy Whippet kiedyś bagażniki posiadał. Na innym ujęciu z lewej strony są widoczne pozostałości w postaci metalowego stelaża. Narazie temat rozpoznaję. Nie miałem zamiaru go rozpoczynać, ale po otwarciu pudełka nie mogłem się oprzeć. No cóż taka słabość charakteru Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
stakor1 Posted October 6, 2015 Share Posted October 6, 2015 Oj fajny ten model wysypało w 35 z 1wś. zasiadam do kibicowania. Jakiś gość się pytał w lutym o te bagażniki, czy to modyfikacja polowa, czy też produkcja fabryczna i czeka na odpowiedz do dzisiaj A to ciekawe pytanie. Ja nic nie znalazłem, ale patrząc na zdjęcia pojawiły się one między marcem a sierpniem kiedy produkcja szła pełną parą. Whipetty weszły do akcji w marcu i na zdjęciach są obładowane pod drzwiami jak choinki, jest też na 1 zdjęciu z marca skrzyneczka ustawiona koło drzwi. Wiadomo, że w kwietniu fabrycznie modyfikowali whippety (np. karabin plot) więc ja obstawiam za fabryczną modyfikacją. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
stakor1 Posted October 7, 2015 Share Posted October 7, 2015 Kolejny moim zdaniem argument, że nie była to modyfikacja polowa - zdjęcie z parady zwycięstwa w Dublinie w lipcu 1919. Mk A jadący jako 1 'Fanny's Sister' i 4 są starszymi wersjami - nie ma chwytu powietrza do autovaca i nie mają też skrzynek, Mk A 2 i 3 - mają już wloty powietrza i skrzynki. Wszystkie są z 17 batalionu - gdyby była to modyfikacja polowa założyli by chyba na wszystkich maszynach... plastikk - masz jakieś źródło informacji, że to była polowa przeróbka? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
plastikk Posted October 7, 2015 Share Posted October 7, 2015 Można dywagować czy skrzynki montowano na ''taśmie'' czy np. w oddziałach remontowych...napewno były podyktowane ''potrzebą pola walki'',tak jak ''błotniki''. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
JanuszF Posted October 7, 2015 Author Share Posted October 7, 2015 Stakor pisz dalej z zainteresowaniem czytam nie ma chwytu powietrza do autovaca Czy to jest ten element na dachu nad stanowiskiem kierowcy? Błotniki raczej były fabryczne. Na tym zdjęciu widać wsporniki błotników i reflektorów. No i oczywiście same reflektory również. Być może pierwsze egzemplarze wychodziły bez tego udoskonalenia. Dalszy ciąg relacji z budowy Ciekawy sposób na wykonanie zbiornika paliwa. Technologia jak z modeli kartonowych ;) Przed montażem. I po. I rzut oka na moduły. A po chwili gotowa wrotka Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Mierzu Posted October 7, 2015 Share Posted October 7, 2015 Z czego zrobisz czachy? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
JanuszF Posted October 8, 2015 Author Share Posted October 8, 2015 Czachy podbiorę z tego zestawu. Ciąg dalszy. Tym razem przedział bojowy. Nie będę kłamał, Meng się przyłożył ale mimo to jest to wyzwanie. Ponownie zastosowany patent z wyginaniem płyt. Daszek Moduły przed zlepieniem. Nadbudówka postawiona bez kleju na podwoziu I porówanie z pierogiem. Wbrew pozorom to duży czołg był. Jest wyższy od pieroga. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
bazylms Posted October 9, 2015 Share Posted October 9, 2015 Będziesz montował błotniki? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
JanuszF Posted October 9, 2015 Author Share Posted October 9, 2015 W tym błotników nie będzie. Niemcy nawet wsporniki dla nich demontowali. Generalnie będzie bardzo "ogolony" Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
JanuszF Posted February 18, 2016 Author Share Posted February 18, 2016 Niestety jesienią byłem mało aktywny modelarsko, ale przynajmniej się doktoryzowałem z Whippeta ;) Myślę, że już za wiele na temat wozu użytkowanego przez fajkorps nie znajdę. W każdym bądź razie, pojazd nie był szary jak to jest przedstawiane na większości barwnych profili, ani też zielony jak zaproponował MIG, tylko łaciaty! Z grubsza, jak większość produkowanych pojazdów, Whippety można podzielić na 3 grupy, wczesne, środkowej produkcji i późne ;) Nigdzie się z taką terminologią, odnośnie Whippetów, nie spotkałem tak więc poniekąd jestem prekursorem Myślę, że terminologia jest czytelna i nie potrzeba dodatkowych wyjaśnień w tym zakresie ;) Do rzeczy. Pojazd używany przez Niemców zaliczam do grupy wczesnych, natomiast Meng skopiował egzemplarz z Bovington który jest przedstawicielem średniej serii produkcyjnej. Na domiar złego pojazd został nieco przez muzealników udoskonalony i zostało to idealnie odwzorowane w modelu Menga, oraz, w sposób mniej doskonały, w modelu wyprodukowanym przez Emhara. W celu ekspozycji wnętrza po wojnie została usunięta prawa płyta nad chłodnicą. Potem brakującą płytę zrekonstruowano ale niestety niezbyt wiernie. Brakuje trochę nitów i wycięcia pod korek do wlewu chłodziwa. Meng tak to zobrazował. A ja poczyniłem takie poprawki. Nawierciłem otwór pod korek, dorobiłem go i dodałem nity. Kolejnym ulepszeniom została poddana płyta po lewej stronie przedziału załogi. Po wojnie wyglądała tak. Potem zapewne "otworzono" przedział załogi poprzez demontaż tej płyty, a następnie przyśrubowano ją, jednocześnie nie odtwarzając dokładnie wszystkich detali. Co też zostało perfekcyjnie odwzorowane w modelu. Usunąłem śrubki, dodałem brakujące płaskowniki, a potem ponitowałem całość. Brakuje jeszcze płaskownika na którym zawieszano nakładki na gąsienice. Ale chyba dokleję go po nałożeniu kalek, bo w oryginale oznaczenia znajdowały się pod nim. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
divv Posted February 28, 2016 Share Posted February 28, 2016 Megazacny! Podglądam! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
divv Posted March 24, 2016 Share Posted March 24, 2016 JanuszF, jak tam prace? Coś się dzieje? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
JanuszF Posted March 25, 2016 Author Share Posted March 25, 2016 Prace powoli się posuwają do przodu. Jest bliski zakończenia budowy, w weekend zrobię fotki. Dzięki za zainteresowanie Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
witox Posted March 26, 2016 Share Posted March 26, 2016 Fajny wątek i dodatkowo sporo ciekawych informacji o czołgu Whippet. Z pewnością wykorzystam jak będę robił swojego (kiedyś planuję). Czekam na ciąg dalszy. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
JanuszF Posted March 29, 2016 Author Share Posted March 29, 2016 Etap budowy powoli zbliża się ku końcowi. Muszę jeszcze dorobić kilka uchwytów i stuningować tłumiki. Najpoważniejsza przeróbka to dodanie wzmocnień na bokach układu jezdnego. Na kilku pierwszych Whippetach można dostrzec wzmocnienia na krawędziach. Potem najprawdopodobniej zrezygnowano ze wzmocnień, ale były one jednak potrzebne, gdyż na pewnej ilości wczesnych Whippetów zostały dorobione w późniejszym okresie. Jednym z nich jest bohater tego wątku który nosił numer A220 więc był pojazdem. Jest to bez wątpienia przeróbka warsztatowa. Potem kątowniki były już montowane fabrycznie od wewnętrznej strony i na zewnątrz można tylko zobaczyć główki nitów je mocujących. Poza tym dodałem parę śrubek i nitów, usunąłem wieszak na nakładki, ale go jeszcze odtworzę. Wymieniłem też śruby od napinacza na mosiężne. Usunąłem uchwyty, część z nich dorobię. Najprawdopodobniej ostatnie siedemdziesiąt parę pojazdów już miała je montowane fabrycznie, natomiast niektóre wcześniejsze pojazdy otrzymały je już w jednostkach. Elementy te były montowane z wykorzystaniem istniejących połączeń śrubowych. Dlatego wieszaki na nakładki były tak fantazyjnie powyginane. Na dachu dodałem parę śrubek po lewej stronie kadłuba. Wymieniłem też część nitów i śrubek na pochyłych płytach. Meng zrobił je za małe w stosunku do pozostałych. a małe w stosunku do pozostałych. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
JanuszF Posted March 30, 2016 Author Share Posted March 30, 2016 Dzisiaj robiłem tłumiki. Ten na górze po tuningu. Pierwsze egzemplarze miły go właśnie w takiej postaci. Rozwierciłem rurę wydechową, dodałem kryzy na końcach tłumika i owinąłem go nitką imitującą azbestową osłonę termiczną. Nowsze Whippety, najprawdopodobniej, gdzieś od numeru A313/A322 miały owijkę dodatkowo osłoniętą blaszaną tubą. Początkowo nie montowano również tej blachy z otworem. Została ona dość szybko wprowadzona. Niestety nie znam jej przeznaczenia. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
JanuszF Posted April 5, 2016 Author Share Posted April 5, 2016 Dzisiaj nie dłubałem, ale za to zdjęcia zrobiłem ;) Postępy oszałamiające. Tłumiki na Whippecie Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
divv Posted April 5, 2016 Share Posted April 5, 2016 Śliczne. Figurka będzie albo jakaś scenka? Pozdrawiam, Rafał Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
JanuszF Posted April 9, 2016 Author Share Posted April 9, 2016 Raczej nic z tych rzeczy. Będę szczęśliwy jeżeli uda mi się go pomalować Idę za ciosem ;) Uchwyty na tanku. W zasadzie zostały już tylko wieszaki do dorobienia. Ale może jeszcze sobie coś znajdę do dorobienia ;) Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Rack Posted April 9, 2016 Share Posted April 9, 2016 Śwetnie Ci idzie ze "wzbogacaniem" modelu . Do tego bardzo dobre zdjęcia . Obserwuję z wielkim zainteresowaniem . Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.