Kawasaki Ninja H2 carbon

[cayman]

Druga przymiarka, wszystko w podkładzie i rura ze spawami.

 

 

 

[Dorotka]

[cayman]

Trzecia przymiarka, tłumik z opaską w carbonie . Muszę się zastanowić nad malunkami całego układu wydechowego tak, żeby wszystko trzymało się kupy. Teraz zostaje dorobienie sondy przed katalizatorem i może dojdzie logo na tłumik.

 

 

 

 

 

 

Edytowane 28 Stycznia 2021 przez cayman

[Bartas89]

Kosmos

[toled]

Ewidentnie jakieś logo trzeba dać najlepiej w kolorystyce biel i czerwień;-)

[Bartas89]

Ja jakoś nie lubię kalek. Nie dawał bym loga na tłumik. Wolę jak moto jest taki dziewiczy

[GTiStyle]

Spawy jak powstały? 

[cayman]

2 godziny temu, GTiStyle napisał:

Spawy jak powstały? 

Jest parę sposobów np.

Z dwuskładnikowej masy plastycznej typu Muliput , Magic sculp  ,paluchem rolkujemy bardzo cienkie wałeczki ,nakładamy na powierzchnię gdzie ma powstać spaw , z pomocą wody usuwamy delikatnie  naddatki i na koniec okrągłą rurką ( igła lekarska ucięta pod kątem )  imitujemy spaw

 

 

Następny sposób , z dwóch stron oklejamy taśmą maskującą miejsce gdzie ma powstać spaw i klejem CA w żelu ( Kropelka żel )

na wykałaczce bądź szpilce zapuszczamy w szczelinę ,która powstała między taśmami maskującymi i od razu ściągamy taśmy.Jak wszystko wyschnie skalpelem likwidujemy naddatki, wszystko wyrównujemy papierem ściernym i następnie kładziemy podkład i patrzymy co urzeźbiliśmy.

 

[GTiStyle]

Super wielkie dzięki za podpowiedź ze spawami. Z Ca bym się jeszcze bał. 

[Dorotka]

32 minuty temu, GTiStyle napisał:

Super wielkie dzięki za podpowiedź ze spawami. Z Ca bym się jeszcze bał. 

 

Zawsze możesz kupić spawy ze Studio27  

[GTiStyle]

Poczekam aż ktoś ogarnięty zaprezentuje je tutaj

[cayman]

Godzinę temu, GTiStyle napisał:

Z Ca bym się jeszcze bał. 

Strach ma wielkie oczy.... i nic wiecej.

[GTiStyle]

Oczywiście,

Z drugiej strony nie popełnia błędów ten, który nic nie robi

[Dorotka]

Rozwiązanie dla bojaźliwych

 

 

 

[cayman]

1 minutę temu, GTiStyle napisał:

Oczywiście,

Z drugiej strony nie popełnia błędów ten, który nic nie robi

Dokładnie , a do odważnych świat należy.Ile błędów popełniłem przy modelowaniu i nie tylko ,a potem poprawki aż do skutku.

Przypomniało mi się motto mojego Kolegi z innego forum:

Człowiek bez pasji to producent gówna.

[GTiStyle]

Też znam to motto.  W takim razie modelujemy sobie dalej. 

[cayman]

3 minuty temu, Dorotka napisał:

Rozwiązanie dla bojaźliwych

 

 

 

Chyba dla bardziej doświadczonych .

[Dorotka]

Kompromis, dla doświadczonych i bojaźliwych zarazem...  

 

[cayman]

Pierwsze próby na króliku doświadczalnym z chromem Spaz Stix.

 

 

 

[Dorotka]

A jak z dotykaniem tego czegoś?

[cayman]

Poczekam do jutra ,żeby sobie dobrze wysechł i sprawdzę . Pierwsze co to delikatnie potraktuję szmatką celem usunięcia tzw.odkurzu a potem zobaczę jak się zachowuje w paluchach. Kolega z PWM-u go używał i twierdzi ,że jest trwalszy niż Alclad.

Edytowane 1 Lutego 2021 przez cayman

[cayman]

Na początek powracając do poprzedniego postu , mogę powiedzieć ,że chrom Spaz Stixa jest trwalszy niż chrom ALC.

Trochę się pobawiłem z malunkami rury wydechowej , na koniec trochę się popudruje i powinno być Ok.

 

 

 

[Dorotka]

10 godzin temu, cayman napisał:

 chrom Spaz Stixa jest trwalszy niż chrom ALC

 

Jeżeli tak, to ja zostaje przy tym co mam... Tu na złomie, bez podkładu nawet i zbytniej staranności

 

[cayman]

Ja na tym odcinku wydechu nie zastosowałem chromu. Tu poszedł Super Iron SM203 , Silver na spawy, hot metal fiolet ALC i exhaust manifold ALC.

Przednia część wydechu będzie w Chromie.

[Dorotka]

5 minut temu, cayman napisał:

Ja na tym odcinku wydechu nie zastosowałem chromu. Tu poszedł Super Iron SM203 , Silver na spawy, hot metal fiolet ALC i exhaust manifold ALC.

Przednia część wydechu będzie w Chromie.

 

Ja się odniosłem jedynie do trwałości