Scania 164L 580 V8 6x4 "Stefan Huber den Scania Longlin

[Truckerek93]

Części kupione, ale moim największym zmartwieniem jest angielski, ni w ząb , go nie rozumiem, a translatory, tłumaczą to tak ze się zrozumieć nie da. Wiec mam prośbę, czy może mi to ktoś na chłopski rozum przetłumaczy:

" Remove the locating lugs form the rear cab mountings & re-position the mounts 52.5mm rearward"

 

P.S może ma ktoś jakiś link do forum gdzie była robiona taka królowa chodzi o Longline 6x4

Edytowane 6 Grudnia 2008 przez Gość

[voseba]

masz przesunac tylne mocowanie kabiny o 52,5mm w tyl

[Truckerek93]

Oke, ale jeżeli o tyle przesunę, to kabina wejdzie na zawieszenie.

A ty mam foto jak powinno to wyglądać Jeżeli dobrze kombinuje to wystarczy przedłużyć ramę o te 52,5mm i będzie wyglądało jak na zdjęciu?

 

A jak zamontować, piasty na osie, i jak zamontować, drogą obręcz, chodzi mi o wewnętrzną. Piasty z KFS'u oczywiście.

Edytowane 6 Grudnia 2008 przez Gość

[voseba]

Musisz przedłużyć ramę, nie ma innej możliwości. W zestawie nie było ramy? Zawieszenie do tyłu tez masz z kfs?

[Truckerek93]

Tak, zawieszenie ma kawałek ramy tyle żeby je zmontować, a kabina już nie ma ramy.

 

Jak się naładują, baterie to pokażę, co teraz zrobiłem.

[voseba]

Ale lipa z tą ramą. Myślałem ze kfs się bardziej przykłada do tego co robi. Daj może inbox tego, co masz z kfs.

[Truckerek93]

Oke, jak się załadują baterie. Tylko tylne zawieszenie jest już cale.

[Truckerek93]

Post pod postem, siła wyższa. Baterie naładowane, lecim z fotkami, super nie są, ale cóż zrobi o tej porze? Dobra daje fotki tego co zrobiłem:

Tu widać, co wychodzi mi jak przesunę zawieszenia kabiny o 52,5mm do tyłu.

 

 

A tak miało by to wyglądać, wystarczy że dodam tyle ramy ile trzeba( tak myślę) i będzie git....

 

Zawieszenie, czarne elementy Italeri jasne KFS.

Same podłużnice, są tak liche, ze widać, trochę krzywiznę, ale jak przyjdzie siodło, i inne elementy, to wszystko będzie zasłonięte.

 

A teraz, coś co mnie zdziwiło, Jarek pisał ze szpachla na łapie się do żywicy. A mi się złapała, i dała szlifować :

Jutro postaram się, dać lepsze zdjęcia, i in-boxa tego co zamówiłem.

[miqs]

Z tego co pamiętam w Longline podłoga powinna być płaska i był to błąd KFS.

[Truckerek93]

Podłoga jest płaska, tylko ja chciałem zrobi próbę, jak zachowuje się szpachla, na żywicy. I tu miałem trochę miejsca do eksperymentu, nie będzie i tak widać, tego miejsca.

[truckman]

Truckerek93 mnie sie wydaje że tą felgę wewnętrzną musisz zrobić gołą tzn by była bez tego mocowania na pisaty, sama tylko felga tak jak jest w realu czyli sama stal z wielką dziurą po środku by mogła wejść piasta.

Mniej więcej tak:

[Gość]

Truckerek93 ja się bawiłem z tymi piastami, żeby się koła obracały. Zobacz tu na fotki:

viewtopic.php?t=7342&postdays=0&postorder=asc&start=30

 

Pozdrowienia

[Truckerek93]

No kola jakoś zamontowałem, idealnie, nie jest, ale to zrobić..... Teraz muszę się pomęczy z obręczami kół.

[Gość]

Truckerek93, nie doczytałem wcześniej... U mnie szpachla nie łapała do żywicy (Tamiya Basic). Może masz inną szpachlę lub to inna żywica... Ciekawe... Jak Ci łapie, to tylko się cieszyć

Pozdrowienia.

[Truckerek93]

Szpachla ta sama, może żywica inna, właśnie tylko się cieszyć

[SmalTrak]

Szkoda, że płacąc niemałe pieniądze za konwersje Longline dostaje się w zamian bubel. Ta podłoga jest do wykonania od nowa ponieważ oryginał podłogę posiada zawieszoną niżej i przejście do części mieszkalnej odbywa się po schodkach w dół, a tutaj jest płasko na całej powierzchni.

[Gość]

SmalTrak, niby masz rację, ale nie przeceniajmy zaś KFS'u. To nie jest jakaś super hiper firma, transformująca nasze trucki w prosty i bezproblemowy sposób. Te części dość dokładnie są sfotografowane - nie kupujesz kota w worku i musisz się liczyć, że coś trzeba zrobić po swojemu, przerobić. Ja w moim kicie 6x2/4 też się nieźle nagimnastykowałem, ale dzięki temu, większa satysfakcja, że się udało. A czy KFS jest drogi, czy nie, cóż... ja się nie wypowiadam, bo to zależy od Twojego statusu majątkowego... Dla jednych to kosmos, dla innych grosze.

Pozdrowienia

[Truckerek93]

SmalTrak masz moze jakieś, fotki tego przejscia, to moze się z tym pobawię, bo nie miałem fotek i robiłem według instrukcji

[miqs]

No właśnie wiedziałem, że coś jest nie tak Czyli za wysoko było

[miki29021]

Kabina kierowcy jest usadzona wyżej ponieważ jest w niej tunel od silnika, i gdyby producent dał ją jeszcze niżej ten garb by był w ciula wysoki, a że w Scani longline część sypialna jest za silnikiem, nie ma żadnych przeszkód aby była usadzona niżej i stąd te schodki o których mówi Smal

[SmalTrak]

Mam tylko takie trzy zdjęcia. Nie wiele, ale widać jak to powinno być. Oczywiście z tunelu silnika trzeba zeszlifować wszystkie schowki, bo tunel musi być płaski. Mówiąc konkretniej podłoga w części mieszkalnej musi być na takiej samej wysokości jak podłoga pod fotelami, czyli na równi.

 

 

 

 

[Truckerek93]

A, mam jasność, postaram się to przerobić..... ale łatwo nie będzie....

 

P.S czy mogę wykorzysta, podłogę od R-ki , do 4 serii , czy będzie to duże odstępstwo??

[SmalTrak]

A, mam jasność, postaram się to przerobić..... ale łatwo nie będzie....

 

P.S czy mogę wykorzysta, podłogę od R-ki , do 4 serii , czy będzie to duże odstępstwo??

 

Od eRki podłoga być nie może, bo z kolei tunel w eRce jest za niski. Najlepiej jak będzie to tunel od serii 4 z zeszlifowanymi schowkami i innymi wystającymi elementami. Przy tunelu od eRki zmieściłby się ledwo jeden stopień więc sam już wiesz.

[Truckerek93]

aha, czyli zaszpachlować, wszystkie schowki, i wyciąć, tą , skrzynkę co jest na samym środku??

[miki29021]

He, smal czy przypadkiem R-ka a 4-ka nie miały tej samej podłogi ?? :P Przecież to był jeden z baboli italerki.