elcin Posted October 18, 2008 Share Posted October 18, 2008 Witam, rozpoczynam warsztat tego modelu. In- box jest tu : KLIK! Po dłuższym namyśle stwierdziłem, że będę kleił model prosto z pudła. Nie chce po raz pierwszy bawić się z blaszkami w modelu na którym mi zależy dość mocno, pierwsza próba z blachami odbędzie się pewnie na jakimś odrzutowcu (mniejszy sentyment, nie to co samoloty ze śmigłem). Dzisiaj pomalowałem małe części modelu w kolorach czarnym i srebrnym (innych przydatnych jak na razie brak). Nie ma co zdjęć pokazywać. Za to mam dwa pytania : 1.Na jaki kolor malować wnętrze kół (kołpaki) na srebrny czy ten brązowy charakterystyczny dla polskich samolotów? 2. Jak pomalować śmigło, które było drewniane ale na niektórych obrazkach widziałem już czarne srebrne itd. na jednym starym zdjęciu jest takie gładkie, że możnaby zaryzykować, że jest metalowe. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
hadzi Posted October 18, 2008 Share Posted October 18, 2008 Śmigło było drewniane, pokryte czarną laką, dlatego tak się błyszczy. Wnętrze osłon podwozia i tarcze - felgi są aluminiowe a wnętrze kabiny khaki. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
meser111 Posted October 18, 2008 Share Posted October 18, 2008 Witam, Brawo za temat. Mam wielki sentyment do tej konstrukcji. Popełniłem jeden model, drugi rozgrzebałem a trzeci leży od kilku lat nienaruszony razem z blaszkami Parta. Zawierają one wiele szczegółów tak wnętrza jak i elementów zewnętrznych, których brak w modelu. Wiekowym swoją droga i trudno temu zaprzeczyć. Zachęcam więc do użycia blaszek (Parta właśnie a nie Eduarda, które są dużo mniej dopracowane). Sam model Hellera nie jest wolny od błędów. Poza wypukłymi liniami podziału należy skorygować kształt usterzenia pionowego i przede wszystkim poziomego, które zupełnie nie odzwierciedla rzeczywistości, zwłaszcza w wersji B. W modelu brak również okienek w dolnej części kadłuba (fotoaparat i takie mini ułatwiające lądowanie). Kołyska bombardiera z Parta wygląda o niebo lepiej niż ta z zestawu. Również górne stanowisko strzeleckie zresztą. Ale lepszego nie ma ;( Fajnie by było gdybyś zdecydował się również na malowanie inne niż 5 ze Lwowa - strasznie oklepany temat. Zdaje się, że można kupić silnik w żywicy ale trzeba by to sprawdzić. Pozdrawiam i życzę powodzenia. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
tytus Posted October 18, 2008 Share Posted October 18, 2008 Silnik można kupić robi go Ardpol, koszt 8-9 pln. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
brabazon Posted October 19, 2008 Share Posted October 19, 2008 meser111, piąteczka jest zdaje się warszawska, z 55 eskadry. Oznaczenie na skrzydle-N, nie S. Polecałbym malowanie z miniREPLIKI- standardowy schemat plus cała tylna częśc kadłuba pomalowana wapnem. Powodzenia i za Karaska. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
elcin Posted October 23, 2008 Author Share Posted October 23, 2008 Dzisiaj rozgrzebałem kawałki silnika i pomalowałem (a raczej jestem w trakcie malowania) kołpak od śmigła. Maluje go fatbą Humbrola 86 - jest to farba podana w instrukcji jako kolor na górę samolotu, ma wyjść coś jak na pudełku od modelu (w inboxie sobie looknijcie). Czy istniało takie malowanie a jeśli nie to jaki numerek Humbrola (albo jakiegoś innego) ma farba Polish Khaki? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Piotrek.S. Posted October 23, 2008 Share Posted October 23, 2008 Pactra robi Polish Khaki 1 i Polish Khaki 2, do tego Polish Blue 1&2. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
elcin Posted November 3, 2008 Author Share Posted November 3, 2008 Przedstawiam efekty codziennego parominutowego dłubania, dużo nie ma co pisać, jest to co widać, silnik sie troche wytarł więc będe musiał jeszcze raz pomalować. Po sklejeniu obudowy silnika trzeba było zaszpachlować bardzo małe szparki na miejscach styku. Ogólnie prace jak na mnie idą bardzo szybko ;) Jutro pierwsze przymiarki do łączenia kadłuba. I fotka: PS. Jako że nie zamierzam żadnych blaszek instalować (nie chce zepsuć modelu jakimś błędem) to chociaż tablicę przyżądów "pomalowałem" ;) Będzie, że sie chociaż staram Pozdrawiam i zapraszam wkrótce! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
jachud3 Posted November 4, 2008 Share Posted November 4, 2008 tylko nie zostawiaj tak śmigła bo farba z kołpaku się zlała na ten czarny.. do poprawki Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Marine Posted November 4, 2008 Share Posted November 4, 2008 Mógłbyś przemalować kolektor spalin na aluminiowy, bo w rzeczywistości taki był. Rdzawy to on się stawał w miarę użytkowania i na dodatek nie był to jednolity kolor. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
krzychu-onisk Posted November 6, 2008 Share Posted November 6, 2008 (edited) też takiego mam w poczekalni, będe go robił z blachami i się właśnie zastanawiam czy zrobić tu warsztat na forum co Wy na to? Edited November 6, 2008 by Guest Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Constructor Posted November 6, 2008 Share Posted November 6, 2008 Pactra robi Polish Khaki 1 i Polish Khaki 2, do tego Polish Blue 1&2. Potwierdzam, kiedyś kupiłem przez przypadek PK1 i aż sie zdziwiłem po przyjściu do domu, bo znalem tylko numer, a nie nazwę Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Sniper Posted November 22, 2008 Share Posted November 22, 2008 Witam, masz tu link do mojego Karasia. Z blaszką Edka, kmami Parta i silnikiem Ardpolu. viewtopic.php?t=2049 Malowany Pactrą Polish Khaki II i błękitem ze starego Astera. Pozdrawiam i kibicuję Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
elcin Posted November 22, 2008 Author Share Posted November 22, 2008 Dzięki Sniper, przyda się bardzo, szczególnie, że kupiłem Pactre PK1 i mi dość dziwnie kolor wyglądał. A pamiętasz może numer tego Astera od błękitu? Czy to nie był 331? "do tego Polish Blue 1&2." - który dokładnie? Pokazuje też to co jest do tej pory (żeby nie było, że nic nie robie): Kadłub sklejony i zaszpachlowany : Oraz widok ogólny na samolot złożony (na sucho). Teraz wezmę się za podwozie (bo tylko ono zostało jeszcze do roboty) i pomaluje skrzydła itp. Przemaluje też silnik i będe myślał jak go zamontować (jakoś dziwnie to wygląda w instrukcji). Malowanie tego co w.w niestety najwcześniej w poniedziałek bo farbek brak a w niedziele raczej na pewno składnica nie jest czynna. Dalsza część relacji będzie pewnie dopiero za tydzień, no chyba że mnie znowu dopadnie jesienna nuda (a wieczory coraz dłuższe). PS. Sniper - możesz mi wysłać na PW zdjęcia tego jak przechodzą kolory (gdzie dokładnie) za gondolą/kołyską tylnego strzelca? Pozdrawiam. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Sniper Posted November 23, 2008 Share Posted November 23, 2008 Myślę że zestawy malowania Pactry I i II są odpowiednie do siebie tzn. Khaki II i Błękit II. Różnica wynika z tego, że różnie malowane były bombowce i myśliwce. Dwójka jest ciemniejsza, odpowiednia dla bombowców. Jasniejszą malowane były myśliwce. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
krzychu-onisk Posted November 23, 2008 Share Posted November 23, 2008 a ten z malowaniem polskim co u Hellera to jako bomber? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
elcin Posted November 23, 2008 Author Share Posted November 23, 2008 A ta z Hellera to jest wersja bombowa " P-23B 55 Escadrille brigade de Bombardement" - tak mi w instrukcji napisali, dlaczego po francusku nie wiem (ale sie domyślam). Czyli ciemniejsze farbki ;) Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
krzychu-onisk Posted November 24, 2008 Share Posted November 24, 2008 bo Heller jest france Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Piotrek.S. Posted November 24, 2008 Share Posted November 24, 2008 Myślę że zestawy malowania Pactry I i II są odpowiednie do siebie tzn. Khaki II i Błękit II. Różnica wynika z tego, że różnie malowane były bombowce i myśliwce. Dwójka jest ciemniejsza, odpowiednia dla bombowców. Jasniejszą malowane były myśliwce. A nie był to czasami podział związany z latami produkcji? Tzn samoloty produkowane w latach 1933-36 miały barwy khaki I i błękitny I a te z lat 37-39 były malowane K II i B II. Gdzieś (chyba w Aeroplanie) był artykuł opisujący farby i schematy przedwojennych malowań. Trzeba zajrzeć do archiwum. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
brabazon Posted November 24, 2008 Share Posted November 24, 2008 Dokładnie, do 36 roku wystę[pował khaki pierwszy. Informacje, jakoby używano bardziej brunatnych barw dla bombowców i zielonych dla myśliwców( a nawet innych barw w wytwórniach PWS i PZL! ) nie zostały potwierdzone. A Karaś z 55 eskadry był bombowy, czyli nie wklejaj na oszklenie tej kroplowej osłonki-to był fotokarabin, K-36 bodajże. Miały go tylko wersje szkolne, P.23A. Miały one też sloty, które odróżniały go od P.23B, który takowych nie posiadał. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
krzychu-onisk Posted November 25, 2008 Share Posted November 25, 2008 no to się wyjaśniło, dobra ale A Karaś z 55 eskadry był bombowy, czyli nie wklejaj na oszklenie tej kroplowej osłonki-to był fotokarabin, K-36 bodajże. Miały go tylko wersje szkolne, P.23A. Miały one też sloty, które odróżniały go od P.23B, który takowych nie posiadał. wyjaśnisz to na jakimś obrazku bo nie łapie Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
brabazon Posted November 25, 2008 Share Posted November 25, 2008 Wyjaśni się w praniu. Na razie do oszklenia kabiny Ci jeszcze daleko. A że kibicuję wytrwale.... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
elcin Posted December 12, 2008 Author Share Posted December 12, 2008 Przez ten tydzień, praca nad modelem szła mi jak nigdy, ale niestety nie bylo czasu na wzięcie aparatu i udokumentowanie. Dzisiaj zmontowałem ostatecznie podwozie i stała się najprzyjemniejsza rzecz w historii składania modelu : Karaś stoi już na kołach ;) Pare fotek: Koła przed przyklejeniem: I widoki ogólne: 1. 2. Teraz pewnie będzie krótka przerwa (jak zwykle), no chyba że jutro pójde za ciosem i pomaluje rury wydechowe (tylko sie musze zastanowic jak). Zostało mi tylko przykleić rury, karabin w kołysce i zrobić oszklenie. Do tego ostatniego pewnie będe się długo przymierzał, zamierzam po raz pierwszy użyć kupionego kiedyśtam parafilmu, także może nie będzie aż tak źle ;) Pozdrawiam PS. Bardzo mi się podoba już ten model, a kiedy dojdą szkiełka.... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
brabazon Posted December 12, 2008 Share Posted December 12, 2008 czemu imageshack? Ktoś mi wyjaśni, może coś źle robię.....że mi się obrazek nie otwiera....(?)Szkoda, bo chętnie zobaczyłbym. Chyba model dziabnąłeś polskim khakim i niebieskim jedynką-czemu? Gdybyś pomalował dwójką, miałbyś model z września. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
elcin Posted December 12, 2008 Author Share Posted December 12, 2008 Model jest pomalowany PK II i PB II może przy sztucznym świetle tak wyszło? W rzeczywistości niebieski jest bardziej niebieski Co do imageshack to ostatnio trzeba chwilke pokombinować żeby sie włączył jak trzeba. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.