Tiger 1 wczesny z wnętrzem - 1:35 Academy

Czas pokazać, co tam się wyrabia na warsztacie. Ponad rok już ciągnę drania, mam nadzieję z Waszą pomocą dojść do szczęśliwego końca, tym bardziej, że w sumie zostało tylko: kalkomanie, brudzenie, wash, błoto, kurz, rdza, itp. itd.

Model zapewne wszystkim doskonale znany. Mnie urzekła niska cena i "pełne" wnętrze. Jak to zwykle bywa, ilość błędów i uproszczeń przerosła moje siły, stąd właściwie tylko poprawiłem ilość sztuk amunicji (4 zamiast 3), dodałem trochę detali wnętrza i ciutkę detali wieży. Zasobnik zewnętrzny to własna robota - blacha z piwa "Kasztelan" + zawiaski Eduarda. Dokupiłem jeszcze blachy Eduard exterior, lufę RB, liny z Eureki oraz wyciory z Abera. Mam równiez kalki Techmod nr 35006.

Troszkę go wytyrałem: ma wygięte blachy oraz postrzelane gdzieniegdzie, ale tak jakoś nieśmiało. Z wielkich planów malowań skończyło się na Dunkelgelb w quasi-modulacji. A miało być 3 kolorowe kamo - podobne do tego

ale po zakończeniu modulacji Dunkelgelba nie miałem pomysłu, jak wymodulować pozostałe barwy. Chyba się pospieszyłem z tą modulacją. Może podpowiecie?

Aktualnie składam gąsienice - zestawowe, więc idzie to powoli.

A oto stan na dzisiaj:

Przed malowaniem

Wnętrze

Koła

Na przyszłość trzeba jeszcze fotografować tak, żeby się żarówki nie odbijały...

Osobiście uważam że przy takim kamo to w ogóle można sobie modulacjęa nawet i rozjaśnienia podarować. Z resztą zerknij na fotki tego co chcesz osiągnąć.

Czyli co - dawać plamy z OliveGrun i Rotbraun, a potem ew. lekko potraktować bardzo jasnym Dunkelgelb?

Obserwuję...

Czyli co - dawać plamy z OliveGrun i Rotbraun, a potem ew. lekko potraktować bardzo jasnym Dunkelgelb?

Może nie tyle plamy co wężyki ,wszystko zależy od tego skąd ma on być.W zasadzie możesz użyć jaśniejszych odcieni OliveGrun i Rotbraun,po waszu wszystko i tak się zrówna potem możesz dać mgiełkę np.Buffem Tamiyii lub czymś podobnym.

Mam problem z tym kamuflażem, gdyż na zdjęciach wężyki są (OG i RB) połączone ze sobą, podczas gdy na schematach Techmodu są wyraźnie oddzielone. Zobaczcie sami (S24):

Czy można się wiarygodnie oprzeć na tych schematach?

Skoro na zdjęciach są połączone to nie wiem w czym problem.Widać Techmod opierał się jedynie na słowie pisanym ,bądź na zdjęciach innych pojazdów z tej jednostki.

KrzychuP, malować z ręki czy maskować? Mam lekki odkurz aerografu. Widziałem też techniki malowania z ręki konturów, a potem były wypełniane aerografem.

Co radzisz?

Zależy jak duży jest ten odkurz , jeśli taki jak np. u mnie-akceptowalny

bo jak u kolegi Mierzu w wątku z Hetzerem to lepiej blutakiem przymaskuj

Niestety, odkurz mam jak Mierzu. Może to dlatego, że mam plamkę 0.5. U Ciebie chyba jednak mniejsza?

Zrobię kilka testów w weekend.

Witam krajanina i imiennika.

Tak się składa, że też mam tego Tigera i podchodzę do niego jak pies do jeża po przeczytaniu opinii np. za mała wieża.

Będę obserwował.

Witaj Rafał!

Nie lękaj się. To nie jest zly model. A co do wieży, to ja się wspomogłem pręcikiem Evergreena, 1.5 mm bodajże i płyta weszła bez piłowania.

Natomiast, czy wieża jest prawidłowa wymiarowo, w to już nie wnikałem. Ja nie z tych, co liczą nity.

Dziękuję

Chyba po Panterze się też za niego wezmę

Chętnie służę zdjęciami z mojej budowy...

Piękny Tygrysek podziwiam pracę z trawionkami, a modulacja na wieży mi się podoba, niezbyt nachalna i fajnie będzie wyglądać po brudzeniu

Chętnie służę zdjęciami z mojej budowy...

No pewnie, że zamieszczaj. Będę się wzorował.

Jakiego zestawu blaszek użyłeś?

Jakiego zestawu blaszek użyłeś?

To był zestaw Eduard 35498 Tiger I Ausf.E exterior ACADEMY. Doskonała cena ok. 35 zł. Pominąłem zestaw interior, gdyż przy tak uproszczonym wnętrzu szkoda ładować w nie więcej niż trzeba.

Ostatecznie zdecydowałem się NIE MALOWAĆ trójkolorowego kamo. Dlaczego? Pomalowane narzędzia oraz liny. Mogę (i na pewno) coś spaprać. Pozostanę zatem przy Dunkelgelb.

Z zestawu Techmodu wybrałem czołg nr 334:

Dzisiaj położyłem kalki (niestety jedną trafił lekki szlag i albo ja poprawię farbą albo położę nową) oraz pobawiłem się rdzawymi pigmentami na tłumikach. Kalki się świecą, gdyż są przed warstwą satynowego lakieru (w poniedziałek lub wtorek).

I wydechy

Zostawić czy coś poprawiać? Gwoli wyjaśnienia, pigmenty były kładzione na lakier bezbarwny, a po przeschnięciu wycierane pędzlem. Pigmenty to Valley Sienna Oscuro oraz jakiś żółty kładzione na warstwę Dark Rust z CMK.

Jakiego zestawu blaszek użyłeś?

To był zestaw Eduard 35498 Tiger I Ausf.E exterior ACADEMY. Doskonała cena ok. 35 zł. Pominąłem zestaw interior, gdyż przy tak uproszczonym wnętrzu szkoda ładować w nie więcej niż trzeba.

Dziękuję

Ja wziąłem oba (interior i exterior) - polubiłem zabawy z blaszkami chociaż dłuugo trwają i prace nad modelem "stoją"

Polecam lutowanie. Ja mam zwykłą lutownicę, ale za to używam pasty lutowniczej i to naprawdę fajnie wychodzi.

W exterior jest kilka elementów wartych lutowania np. błotniki czy wyrzutnie s-mine. Na początku jest trochę strachu, ale wszystko się trzyma bardzo mocno.

Już trochę z lutowaniem eksperymentowałem przy Panterze. Kupiłem sobie Dremela Versatip za coś ok. 120 zł i pastę o takim samym składzie co sławna Koki (Easy Print Sn62 Pb36 Ag2). Bardzo fajne i uniwersalne narzędzie np. jak trzeba coś w aucie polutować.

Na razie stosuję hybrydę klejenia i początki lutowania. Tym bardziej, że znalazłem w końcu porządny klej CA firmy ZAP-A-GAP. Sporo lepszy niż Tamiya i Uhu.

Mała relacja z tego, co się dzieje:

Po walce z samym sobą, rozpocząłem brudzenie wnętrza. Mam 2 specyfiki AK: Wash for Interiors (jaśniejszy) oraz Streaking Grime for Interiors (ciemniejszy). Do dyspozycji są również oleje Renesans.

Najpierw pokryłem wnętrze filtrem zrobionym z AK Wash for Interiors rozrobionym z white spiritem. Gdzieś przeczytałem, że tak będzie cool.

Wszystko szło pięknie do momentu, kiedy lakier bezbarwy zaczął się rozpuszczać od filtra.

Porobiły się jakieś syfy, farba zaczęła się ścierać - ogólnie dramat.

A oto winowajcy:

Morał - nie stosować jako warstwy pośredniej.

Wziąłem porządny X-35 Semigloss Coat od Tamiya i jeszcze raz polakierowałem całość. Efekt był dobry - wash zaczął ładnie pracować. Jedyny efekt uboczny to pewne problemy ze ścieraniem nadmiaru washa, bo półmat zaczął ściągać włókna z patyczków kosmetycznych i jakoś wash rozlewał się w kałuże. Być może półmat to nie jest najlepszy lakier pod washa...

Na zdjęciach widoczne jest użycie przede wszystkim własnego washa zrobionego z brązu Van Dycka na benzynie od zapalniczek. Specyfików AK używałem gdzieniegdzie. To nie jest ostateczny wash, będę jeszcze przeglądał dokładnie zdjęcia rożnych zdjęć jako inspiracji i dodawał tam, gdzie trzeba.

Tutaj moja prośba do doświadczonych kolegów, co jeszcze dobrego można zrobić temu wnętrzu lub co poprawić. W szczególności zastanawiam się, co zastosować na dno wanny/wieży oraz silnik - jako washe albo juz kolejne etapy pt. oleje czy inny brud.

Doszedł również dowódca, który będzie stał i się martwił, że czołg taki brudny, kurde i jeszcze zwalony lakier dostał :-).

No i może jakaś podstawka będzie, ale chyba tym razem zwykła drewniana, bez błota i takich tam.

PS. Czy przypadkiem nie wstawiam za dużych zdjęć?

Filtry kładzie się na matowa powierzchnię bez lakierowania A jeśli już zabezpieczać model przed kolejnymi zabiegami , to tylko sidolux

Tak jak kolega pisze:

Filtr prosto po malowaniu i w zasadzie tylko na Color modulation lub inne cieniowanie z aerografu przy jednobarwnym malowaniu.

Potem Sidolux na który dajemy kalki i tym samym sidoluxem je zabezpieczamy.

Następnie ja stosuje satynowy lakier pod washa i całe brudzenie gdyż na sam koniec i tak uzyskam po tych specyfikach matową powierzchnie, albo bardzo zbliżoną do niej.

A ja czekam na tego dowodce...