T-34-85 1/72 Revell 03302

Po bogatej dyskusji prowadzonej w temacie http://modelwork.pl/viewtopic.php?f=71&t=55794, postanowiłem wyruszyć z warsztatem - również i z tego powodu, abyście wiedzieli, że Wasza pomoc w moich dociekaniach nie szła na marne.

 

Relacja prowadzona będzie na podstawie modelu Revella wraz z blaszkami od Parta, do tego lufa RB. Do rozpatrzenia pozostałe dodatki typu koła, gąski - ale o tym dalej. Otwarcie mówię, że z pancerką to ja nie mam nic wspólnego poza czołgutkiem sklejonym jakieś 20 lat temu (który nota bene uchował się i stoi obok mnie na półce ). Stąd też liczę na waszą pomoc, przede wszystkim merytoryczną jako że planuję zrobić model redukcyjny, w miarę możliwości zbliżony do realiów (a nie do makiety). Zapewne będę miał dużo pytań; już teraz proszę o wyrozumiałość i cierpliwość, a i o pomoc w tym zawiłym temacie T-34-85. Czołg ma powstać w malowaniu polskim - nie mam jeszcze kalek ale na tę chwilę to najmniejszy wymagany detal.

 

Pierwsze, o co chcę Was spytać to czy poniższe główne elementy modelu mogły funkcjonować na jednym egzemplarzu (chodzi mi o kształt wieży, kopułki dowódcy, elementy tylnej płyty, zestaw kół, gąski itp)? A może jest to jakaś zbieranina form z różnych fabryk? Wniosek z cytowanego wątku jest taki, że wieża od Revella to kształt z fabryki 183 - czy pozostałe "podzespoły" widoczne na fotkach poniżej pasują do tego?

 

 

 

 

Jak już uda się ustalić, z której fabryki jest tu najwięcej, pokuszę się o znalezienie konkretnego polskiego egzemplarza (wchodzą w grę ewentualne przeróbki).

 

Jest jeszcze kwestia nieszczęsnego układu jezdnego z gąskami - doczytałem w różnych publikacjach (a raczej dopatrzyłem na szkicach i rysunkach), że było mnóstwo rodzajów kół oraz kilka rodzajów gąsienic. Te od Revella mogą zostać czy do wymiany? Swoją drogą - plastikowe gąsienica jakoś mnie nie przekonały do siebie i zastanawiam się nad żywicą lub blaszkami - ale to za moment, jak już będę wiedział, w którą stronę powinienem iść.

 

Na początek starczy tego przynudzania - będę wdzięczny za poprowadzenie

O kurde, będziesz teraz robił czołgi

Tak Wzięło mnie na szybki projekt w celu podreperowania morale na myśl o ociągających się okrętach

 

Jeżeli mogę coś doradzić to zainwestowanie w trawione osłony wentylacji. Np. AR PE7253 firmy Armory.

Dzięki za sugestię Takie osłonki są już na blaszce od Parta - z pewnością będą wykorzystane

Panowie - pytania bardziej szczegółowe dotyczące wieży...

 

1. Czy wypustek (zielona strzałka) nie jest przypadkiem w złym miejscu? Na moje oko winien być przesunięty bardziej do osi wieży, bliżej bocznego wypłaszczenia...

1a. Do czego służył ten korek?

2. Czy wybrzuszenie wskazane żółtą strzałką znajdowało się na każdej wieży "late" z fabryki 183? Czy polski czołg (załóżmy wspominana "217") powinien mieć coś takiego?

3. Czy właściwym jest wybrzuszenie zrobione przez Revella (strzałka pomarańczowa)... ? Na przedstawionej fotce ono jest czy go nie ma...?

 

1a- To korkowa osłona otworu portu strzeleckiego.

Czy taki otwór był tylko po lewej stronie czy po obu?

 

Edit: znalazłem - po obu

Rozpocząłem prace przy kopułce dowódcy - do poprawki poszły szczeliny wizjerów; do stanu obecnego dojdą jeszcze spawy wokół nich.

 

Dla ciebie obróbka takich elementów to jak dla mnie klejenie w skali 1/6.

Oj, ale co się namęczę to moje

 

Tymczasem powstały spawy wokół szczelin na wieżyczce dowódcy...

 

 

Drażni mnie ten peryskop... ale nie wiem, czy wezmę się za jego przeróbkę (jeśli on to jeszcze kolejne dwa) - szkoda mi niszczyćdość precyzyjne szczegóły

Peryskop skutecznie nie dawał mi spokoju; poniżej widok poprzedni i obecny.

 

 

Równolegle trwają prace przy samej wieży i jarzmie armaty.

Prace sięgnęły również waloryzacji kół jezdnych; ponawiercałem wewnętrzne otwory, które przez Revella zostały jedynie zamarkowane.

 

 

Pytanie: czy bandaże zostawić tak jak są czy jednak należy je wyszpachlować na gładko? Pytam, gdyż w żadnych materiałach nie natrafiłem na taki sposób podziału Przypomnę, że chodzi o polski wóz nr 217 z fabryki 183. Będę wdzięczny za wskazówki

Też mi sie wydaje, że owe podziały sa mocno przeskalowane. Rozważam dwie opcje: 1. Zaszpachlowanie podziału i zrobienie bandaży na gładko lub 2. Wykonanie pierścieni z blaszki fototrawionej z naniesionymi delikatniejszymi podziałami.

 

Pierwszy wariant trochę uciążliwy a drugi będzie wymagał czasu hahaha

 

Osiołkowi w żłoby dano

Można jeszcze spróbować zeszlifować trochę plastiku aby stały się płytsze, ale wg mnie robota tak samo uierdliwa jak opcja nr. 1.

Fakt - stąd też z pewnością będę robił pierścienie fototrawione.

 

Tymczasem prace powoli kroczą do przodu - zabrałem się za waloryzację peryskopów na wieży i "dziurowanie" wlotów w kadłubie...

 

 

 

Kratki z blaszki od Parta mają jakieś dziwne wymiary a i nie są zbyt dobrze wytrawione - będą zastąpione własnymi...

A blaszki Parta masz na pewno do Revella czy AER czy Eastern Express....pytam bo do Revella Part raczej nie robi.

Raczej tak Nr P72-099 i stoi tam "for REVELL kit"

 

Pamietasz moze temat kratek w Elefancie jonathan'a

Tak, tak, pamiętam - była o nich mowa. Ostatecznie będę robił swoje wg zdjęć więc nie powinno być wtopy