Chilar

Robię dom dla lalek.

Coś mam nie tak ze światłem w warsztacie. Żarówki chyba zbyt ciepłe, blat jest drewniany, polakierowany i też ma żółtawy odcień. Noszę się z zamiarem kupna komory lakierniczej, a tam jest światło wmontowane i podobno ładne zdjęcia wychodzą.

Portfolio (nie lubię tego słowa) tak trochę z obowiązku. Tutaj nie zachęcam do komentowania;

...po różnych specyfikach wygląda to tak; przyznam że nie trafiłem z jasnym pigmentem european earth; spróbuję po niedzieli trochę to zamaskować "olejem". Na koniec zostanie mi kufer.

Cześć. Fakturkę tapicerki jak zrobiłeś. Flok czy to podkład taki "pluszowy"?

..... i demony wróciły; szpary między drzwiami a resztą szoferki się porobiły; jeszcze bez lakieru, washa i weatheringu; drobne zadrapania już zrobiłem ale coś jeszcze ze śladów użytkowania pododaje;

Jedno zdjęcie tuż przed założeniem maski, dachu i drzwi.

A już znalazłem w innym dziale. Ale jeśli ktoś napisze na pewno nie zaszkodzi. Z góry podziękował.

Czy któryś z Kolegów znalazł w życiu codziennym lub przerobił albo proponuje narzędzie odpowiednie do pogłębienia lini podziału. Rylce Tamiyi w sklepie modelarskim są bardzo drogie.

Ja uważam, że wszystko na co autor miał wpływ, jest wykonane w tym modelu bezbłędnie. Co do "smaczków" uważam również, że są np. waloryzacja elementami fototrawionymi, które w skali 1/72 to normalnie lupa albo zapalenie spojówek. Ekwipunek też bardzo ładny z zacieniowaniem tych miejsc gdzie zaginą się imitacje tkaniny (worki, plecaki). Błotniki przednie z blaszki także dużo dają w porównaniu z elementem plastikowym z zestawu. Tym samym pozwolę sobie nie zgodzić się z opinią kolegi Martinello.

Załoga ma obowiązek dbać o sprzęt. Broń lufową po każdym strzelaniu się czyści. Może na wojnie rzadziej, ale jednak. Czysta opalizująca lufa nie razi nawet w mocno styranym pojeździe 1:1 lub modelu. Jeśli byłby to europejski teatr działań zrobiłbym chyba ciemniejszy olive drab; ten jest z Tunezji więc słońce wysoko i płaskie poziome powierzchnie rozjaśnione - broni się. Ale nie wiem czy w takim razie nie za dużo korozji. No chyba że są na to dokumenty. Nie mówię powyżej o wadach modelu a jedynie o opcjach. Ja zawsze twierdzę, że to autor o tym wszystkim decyduje.

Skończę najpierw podwozie w sposób prawie ostateczny. Tak samo zrobię z szoferką i budą. (Właśnie jak to nazwa? W angielskim nazewnictwie jest: shelter. Ale słownik nie podaje niczego pasującego. Może ktoś wie jakby to było po polsku). Na koniec trzy gotowe części połączę. Teraz zrobiłem zdjęcia i tak to wygląda. Na tym etapie jeszcze mogę coś wymyć, dodać washa/filtra. Kto ma większą ode mnie wyobraźnie jak rozkładają się smary na podwoziu niech pisze. W następnym etapie może jutro przejadę trochę gąsienice papierem ściernym i na zęby trochę srebrnego, a na koniec troszeczkę błotka i chlapanka błotkiem, ale to już będą rzeczy których nie zmienię.

Albo IFA(y)

Super klimat. Coś na pakę dodaj. Np. jakąś gastronomie.

Jako reaktywacja dobry. Ja bym jednak doczyścił trochę gąsienice i dorobił prostą , tanią podstawkę wyglądającą jak granitowy cokół. Tak pomnikowo wygląda mi ten KV. Może ktoś uważa podobnie.

Przymiarka. Wyszło 85 ogniw Friulmodel. Niemieckie Maultiery miały to samo podwozie. Tutaj można zauważyć rozbieżności w projektowaniu modelu. Nie zawsze jest uczciwość i przykładanie się do odwzorowania oryginału przez producenta. Na przykład: Magirus Deutz Maultier ICM 1/35 - 81 ogniw Friulmodel; Ford V3000 Maultier ICM ICM - 83 ogniwa Friulmodel;

Agree. ..tylko zapomniałem zacytować.

Biedni modelarze, którzy budują z kartonu. Jak tam zrobić światłocień? Ja uważam model za fenomenalny. Ten z kartonu 1/25 też. Tak właśnię widzę model w kontekście technicznym, a nie historycznym. To nie jest dawnych wspomnień czar, a raczej salon zbrojeniowy w Kielcach. W tym wątku pojawiają się słowa "projektowo-patentowo-sprzedażowe" (przepraszam, nie wiedziałem jak się wyrazić). I słusznie, bo za taką pracę , zaprojektowanie i stworzenie modelu od podstaw należą się pieniądze. I tu zachęcam Kolegę autora, by poprowadził to dalej, gdzieś sprzedał, gdzieś zaproponował, opatentował, opublikował. Dobre rzeczy muszą być gratyfikowane. Sam też kupiłbym taki model. My wszyscy kupujemy zestawy i płacimy ludziom z Chin, Ukrainy, Rosji, Włoch, Niemiec. Dlaczego ma nie zostać wśród swoich. Widziałem ostatnio instrukcję modelu firmy Dragon i okazało się, że nadzorował Polak.

Będą ścinane, a każde miejsce dotknięte CA. Ta strona będzie od wewnętrznej.

Kurcze. Dopiero na zbliżeniu aparatem to zauważyłem. A i zmiękczałem i robiłem naokoło i nie widziałem tego. Źle mi z tym, ale już puściłem lakier półmatowy i już nic nie zrobię. Dało mi to do zastanowienia.

Blaszek nie mam do modelu, ale bez nich, tylko chemią, trochę urozmaiciłem wnętrze. Na zdjęciach obecnych zabytkowych Opli widać, że wnętrz nie jest zbyt skomplikowane, boki drzwi, podłoga, deska rozdzielcza w kolorze karoserii; tapicerka to mój wymysł, ponieważ nie wiem jaki był kolor tkaniny w niemieckich ciężarówkach z lat '30-'40. W pracy tym razem było więcej czuwania niż z....a więc obrobiłem i złączyłem jedną stronę gąsienic Friulmodel.

Pomysł jak dla mnie fenomenalny. Widząc efekty rdzy , tapicerki, ta płyta ryflowana to szykuję się na koniec projektu jak na finał Mistrzostw Świata w piłkę nożną z polską reprezentacją w finale. ....to tylko hipoteza.

od 11. minuty filmiku

Specyfików w sklepie po wpisaniu "wood" aż za dużo. Zestawy Mig , Vallejo, AK, Abteilung wcale nietanie, a w każdym po 6 i więcej buteleczek. Chciałbym przeczytać kilka opinii nt. uzyskania prostego, bez dzielenia na gatunek drzewa, efektu drewna (deska/podkład kolejowy itp.) głownie w pancerce i na dioramce. Wcześniej w modelach nie miałem takiej potrzeby, ale teraz przyszło mi wykończyć właśnie podkłady kolejowe do drezynki.

(tylko uzupełnienie) Pewnie masz rację, ale ja rozjaśnienia robię bardzo subtelne, raczej z obowiązku, i właśnie taki słabo widoczny efekt mnie zadowala; będzie na koniec wash, może gdzieś na podwoziu, przy silniku, wale i mechanizmie różnicowym filtr (mam taki z AK). Zobaczymy, ja sam jestem ciekaw końcowego efektu.