Wymysl

W takiej sytuacji profil śmigła będzie opływany od tyłu i nie jestem przekonany, czy będzie wytwarzał ciąg.

Pogubiłem się: w którą stronę to śmigło w założeniu miałoby się obracać?

Odgrzebałem artykuł M. Mikołajczuka traktujacy o SELR z "Lotnictwa" 8/2008. Eskadra dostała dwa pływakowe antki w X 1963 (nry 635 i 636). Przyleciały z kołami, a pływaki miały zainstalowane w Wicku. Nie jest to wyraźnie napisane, ale wygląda na to, że były to jedyne używane tam maszyny na pływakach. W X 1968 podczas lądowania w "635" urwał się pływak, samolot zatonął w płytkiej wodzie, a później został całkowicie zniszczony przy próbie podnoszenia z dna. SELR została rozformowana w XII 1970, a sprzęt przekazany do 28 ER MW. I tu jest zagwozdka, bo w artykule jest napisane "Samoloty An-2M zostały nieco później przebudowane do wersji wielozadaniowej lądowej i wyposażone w podwozie kołowe", a z wcześniejszego tekstu, jak wspomniałem, można wywnioskować, że był wtedy tylko taki jeden.

W "Polski samolot i barwa 1943-2016" Królikiewicza ten samolot na zdjęciu datowanym na 1964 r. (drugie z pokazanych przez Ciebie) jest opisany jako należący do Samodzielnej Eskadry Lotnictwa Rozpoznawczego WOP. Może z tego tekstu uda się wyłuskać ile było pływakowych An-2? https://bazhum.muzhp.pl/media/texts/supskie-studia-historyczne/2007-tom-13/slupskie_studia_historyczne-r2007-t13-s111-133.pdf

Serio w CSRS F-13 tak długo latały?

O ile dobrze widzę, to przynajmniej w tym, amerykańskim wydaniu, odpowiedniej wieżyczki nie ma.

Czym on był pokryty? Duralowymi listewkami?

Mam nadzieję, że nie przysnąłem. W preorderze:

Zaspałeś

A SRO-2 to nie miał takich anten w postaci trzech, rożnej długości pręcików? "Aeroplan 6/03" opisuje taki element w Limie-6bis jako zderzak

Oba 144? Dałoby się zrobić wspólną fotkę?

W tej publikacji są dwie fotki 3303 z "krzaków w Modlinie" z roku 1993, czyli najbliżej czasów służby. A tu też z Modlina z roku 1994 http://galeria.aviateam.pl/photo/5412 Na SBLimach występują czasem, nie na wszystkich. Co to w ogóle jest?

Jaki koszt takiej przyjemności?

Nie, to wersja bez rampy https://modelwork.pl/topic/52556-westland-agusta-aw-101-hma1-italeri-172/

Uff, jest dostępna Na reprodukcji w PFC pałki się zlewają i nie widać ile ich jest

W jakiej skali? Który numer masz na myśli? Ten z ogona, czy duże ze skrzydeł?

Można by, bo model HC.1 ma generalnie ten sam kadłub co ten włoski, którego proponowałem wyżej. Obydwa okna mają nie tyle i nie tam co trzeba (każdy trochę inaczej). Problem taki, że obydwa aktualnie niedostępne.

Akurat wg PFC nie. Piszą, że choć kiedyś był opisywany jako Pengie II, to nowo odnalezione zdjęcie pokazuje, że był to Pengie III. Nie wiem, czy mają na myśli zdjęcie pokazane w publikacji, czy jakieś inne, bo wg mnie na tym pokazanym nie bardzo można zauważyć czy to II, czy III. Ja osobiście bym stawiał II, ale może na oryginale więcej widać. Tak czy siak wg PFC były dwa Pengie III.

Także tutaj:

Ślepota mnie ogarnęła, a to przecież model z plusem za polskie malowanie.

Jeśli chodzi o kadłub to z wersji do tej pory dostępnych ta była chyba najbliższa: https://www.mojehobby.pl/products/Agusta-Westland-AW-101-TTI.html Z prawej 2okna do zaślepienia, z lewej 3 do zaślepienia, 1 do przeniesienia. Co do meritum się zgadzam, ale żeby przy liczeniu do 4 się pomylić

Gdzie takie cudo można dostać?

Tego oczywiście ocenić nie mogę, ale moim zdaniem to najładniejsza wersja "21".