Wymysl

Jak nie masz swojej laserowej, to warto poszukać dostępu np. w jakimś punkcie xero. Lepszy druk, nie trzeba zabezpieczać (cieńsze), łatwiej dostępny papier.

Serio? Wydaje mi się, że nigdzie nie widziałem pomarańczowych. Nie mam pod ręką nic lepszego, ale tu na zdjęciu z PKL-u zrobionym nie później niż w 1991 widać kawałek pasa. To jest prawdopodobnie egzemplarz 67, albo właśnie 65 (obydwa z pierwszej dostawy z lipca '89)

Co więcej na boxarcie jest polska maszyna z CWL. Czesi o nas dbają

Ja do anten używam nitek z rajstop: elastyczne, daje się regulować grubość.

Dziwne. Dałbym głowę obciąć (oczywiście nie swoją), że jak 30 lat temu robiłem Iskrę to abstra:bip:ąc od kształtu i przejrzystości owiewka pasowała w swoje miejsce. To jest sztuczny horyzont AGD-1. Wcześniejsze Iskry miały AGI-1, który faktycznie kolory miał odwrotnie. Dlatego żeby uniknąć pomyłki można było spotkać malowane na kadłubie oznaczenia sztucznego horyzontu (i silnika, który mógł być słabszy lub mocniejszy).

Academy i Hasegawa od Hobby 2000

Na zdjęciach "0816", które znam wysìęgniki są krótkie tylko z jedną belka na podwieszenia.

Ja widzę dwa.

Masz zamiar robić malowanie pudełkowe? Jeślitak to KK-2 nie pasuje, te miały tylko prototypy i na początku serii. Potem już tylko wersja light z fotelami podobnymi do KK-1 z MiG-a 15 (nie licząc nielatającego demonstratora z ITWL z krzesłami Martin-Bakera).

Szerokość to chyba ich najmniejszy problem. Przede wszystkim mało przypominają oryginały. Jak już dajesz blaszki itd. to może warto coś zawalczyć?

Kto jest autorem rysunków? Są jakieś wersji TB Orlika?

Zestrzelenia

Zrób polskiego http://lotnictwo.net/galsel.php?p=0&ui=133&mi=52&ti=280&quer=reg.reg&selectby=fotoID DESC&wpis=SP-YBO Jeśli chodzi o drukowanie to papierze np Techmodu czarny druk na drukarce laserowej wychodzi bez problemu. Do plujki trzeba specjalnego papieru, wychodzi gorzej, druk trzeba zabezpieczać lakierem.

Dla Kolekcjonera pewnie już po ptokach, ale o ile ogólnie miałem wątpliwości co do żółtych obwódek na spodzie, to szczególnie nie. Spójrz na stronę 82. Wg mnie jest widoczna.

"Duch Kijowa"

JH-Q też widać obwódkę.

Ja jestem młodszy. W latach 80-tych wysłałem do volvo prośbę, ale niestety nie odpisali . Za to mój starszy brat był marynarzem. Kiedyś z rejsu (jeszcze ze szkoły, Operacja Żagiel '84) przysłał mi paczkę z prospektami samochodowymi. Zawołała mnie mama z podwórka, przyszedłem z kolegami, ręce trzeba było umyć, żeby nie zniszczyć i było studiowania Andrzej Morgała zmarł chyba już 4 lata temu. Cicho jakoś przeszło.

Podana jest nawet data wydania: 2004

Argumentu o nietrzymaniu skali nie słyszałem (albo go przegapiłem). Mógłbyś napisać coś więcej? To dotyczy wczesnych wersji? Mam aktualnie Mk. IX z AZ jest całkiem w porządku. Ostatnio się ograniczałem i nie mam szerokiego własnego oglądu na nowe modele, ale porównując do PZL-i z Army i IBG nie odbiega specjalnie na minus (oprócz tego że to short run). Tu spojrzenie okiem fachowca: https://www.kfs-miniatures.com/1-72-silver-spitfire-az-model/

O ile dobrze rozumiem to piszesz o kokardach na górze skrzydeł, a ja mam wątpliwości do tej na spodzie skrzydeł.

Nie sugeruj się instrukcją i nie maluj mu pasa sky i nie przyklejaj godeł. Czy wnęki nie powinny być raczej w kolorze spodu? Zastanawiam się nad kokardami na dole skrzydeł. W ostatnich publikacjach (od chyba Polish Wings nr 16, wyd. 2012) duet Matusiak/Grudzień przedstawia je na rysunkach powojennych samolotów ze 131 Skrzydła w postaci z żółtą obwódką. Wcześniej (jeszcze w PW 15 z tego samego roku, ale trochę wcześniej) jej nie dawali. Przykładowo Mk.IX MK910/JH-C w PW16 nie ma, a w nowszym Polish Fighters Colours vol. 2 ma (co prawda na rysunku od spodu, bo w rzucie bocznym nadal nie, ale to pewnie przeoczenie). Na jakiej podstawie sugerują C1, a nie C? Zdjęć spodu jest raczej niewiele i moim zdaniem nie bardzo można ocenić, czy obwódka jest, czy nie ma, a autorzy traktują to jako standard, a nie wyjątek. Z kolei w warstwie tekstowej opisującej oznakowanie w ogóle o tym nie piszą.

U nas to się nazywało bączki.

Mam do oddania skrzydło od tego modelu, ale już pewnie za daleko poszedłeś i nie będzie Ci się chciało rwać. Za bardzo odstaje. Wygląda prawie jak Vokes w Mk. V. Ja bym przeciął, żeby dogiąć z przodu do kadłuba.

Grot to rok 1963 (i dwa silniki i skrzydło trójkątne), więc raczej w naszą stronę nie było inspiracji.