Tainan41

Nieważne co to będzie, ważne że będą wydawać dużo w 1/72. Na co komu 1/48... A na serio...ładnie się ta forma do Curtissa prezentuje.

Ściankę kokpitu, na prawej burcie

Sprawdziłem te malowania. Z pudełka, w miarę merytorycznie, można zrobić tylko pierwsze trzy malowania. Reszta to już samoloty z nowym systemem chowania podwozia. By je zrobić trzeba zorganizować sobie ściankę z Mk.II.

Ciekawe ile będzie można zrobić w miarę merytorycznie. Jak się dorwę, to przeanalizuję

De gustibus Michale. Wiem, że te modele są świetne. Mam kumpla, który tylko "suszarki" buduje i pokazuje te modele. Są zaiste świetne. Ale mogliby też zrobić coś nowego że śmigłami. Patrząc na to, że skupiają się na samolotach używanych też przez Japonię, to lista jest zaiste długa... Choćby Raiden, Shiden/Shiden-Kai, Ki-27, Ki-44, Judy, Tenzan czy nawet Ki-15, którego zrobili w 1/48. Nawet Vala nie ma dobrego w 1/72. Gdyby nie Arma Hobby z Ki-84 i Ki-43, czy Clear Prop , Claude, Sonią czy zbliżającym się Valem 2 nie byłoby nowych modeli samolotów japońskich.

W 1/72 wydają, jako całkowicie nowe, tylko modele samolotów odrzutowych. Zerówki czy inne modele samolotów z napędem śmigłowym to są modele wydane ładnych parę lat temu. Ostatni nowy to był model Ki-43 I, który wydany został razem z magazynem Model Graphix i częściowo nowy prototyp A6M. A było to jeszcze przed 2020. Ergo, w ciągu ostatnich 6 lat w skali 1/72 wydali jedynie samolotów odrzutowych.

Szkoda, że ostatnimi czasy tylko odrzutowce robią w 1/72...Znaczy się jako całkowicie nowe modele. "Śmiglaki" to raczej same odgrzewane kotlety, choć cieszę się, że w końcu zaczęły pojawiać się ich Zerówki.

Pamiętaj, że od lipca eurokołchoz wprowadza dodatkowe opłaty za zakupy poza UE. Więc już może być mniej przyjaźnie. No chyba, że ktoś może przywieźć.

Nie moja skala, ale jeden z moich najbardziej ulubionych samolotów...Na pewno sobie kupię.

Po modelu 52 i 52a, Fine Molds wypuszcza Model 21, czyli A6M2b... Choć to nie jest moja skala, to w tym przypadku portfel mi zajęczy.

W newsletterze Wojtek Bułhak wspomniał o dwóch nowościach na maj...Ciekawe cóż to będzie?

Oj, uważaj w ciemnych uliczkach...

Michał, nie marudź. Spity czekają...

Jeszcze będzie A6M3 Model 32...Ma wyjść parę dni po prototypie.

Ej Poziomki, mnie w kłótnie nie wciągać

Ale wypuszczanie nowych inkarnacji istniejących modeli to norma - Eduard tak robi, Airfix tak robi, Eduard tak robi, IBG tak robi. Dlaczego Arma by miała robić inaczej? Też czekam na nowe modele od Army w 1/72. Jednak rozumiem politykę firmy polegającą na ogłaszaniu nowości gdy formy są gotowe lub prawie gotowe.

Kniaziowe już chyba formy robią do tego Kucyka. Przynajmniej tak to wygląda na filmikach z ich HQ.

A komu to potrzebne? A dlaczego?

To teraz czas na maski jak w przypadku Black Box vol.I

Raczej więcej czasu na sen Dobra, koniec tego off topa... Miłego weekendu wszystkim i owocnego modelarsko!

Ale odniosłem się tylko do nitów i tego jak wyglądają. Tylko tyle. Tego dotyczył temat. Edit: Najlepszym wyjściem byłby brak nitów tu i tam... przynajmniej by nie było tematu

Marku, moje zdanie o mitach znasz, więc już nie będę go przedstawiał. Natomiast odniosę się do kwestii nitów na Spitach IBG i Eduarda. Rozumiem filozofię twórców Spitów IBG - chęć odwzorowania "w plastiku" ich "zagęszczania" na prawdziwym samolocie. Jednak należy brać pod uwagę, że to plastik. A w 1/72 takie zagęszczanie do końca dobrze nie wygląda. Jest to, moim zdaniem, kwestia średnicy dziurki to wielkości modelu. Marek wspomniał o 1/48. Podejrzewam, że przy zachowaniu wielkości tych dziurek (lub ich niewielkim powiększeniu, ale naprawdę niewielkim) w 1/48 będzie to lepiej wyglądało. Eduard robi nity rzadziej i w 1/72 wygląda to lepiej. I piszę to po zbudowaniu zarówno Spitfire'ów Eduarda (na razie IX I VIII, ale na warsztacie są V) jak i Spitka z IBG. Jest to kwestia proporcji. Nie wnikam tu w poprawność przebiegu linii nitów, tylko w ich odbiór wizualny. Eduard, moim zdaniem, zrobił to lepiej. Poszedł na pewien kompromis, który działa i wygląda. Co do kształtu nitów. Nity robi narzędziownia na podstawie projektu. Pytanie, czy kształt nitu został tak zaprojektowany przez projektanta IBG, czy narzędziownia zrobiła to tak, jak jej się wydawało. Nie wiem gdzie IBG ma narzędziownię, która robi formy. Kiedyś usłyszałem, że w ChRLu. Jeśli to prawda, to może to wyjaśnić kwestię nitów, gdyż modele tam projektowane potrafią mieć straszne nity...Ale to też zasłyszane, gdyż nie kleiłem niczego z Trumpetera i firm córek/sióstr/braci/klonów. Wydaje mi się, że należy pamiętać o tym, że przy modelach w tej skali konieczne są pewne kompromisy by produkt finalny fajnie wyglądał. Eduard poszedł na taki kompromis w przypadku nitowania, IBG nie. Osobiście bardziej mi się podoba koncept nitów Edka, ale każdy ma swoje zdanie i swoją opinię. Tyle mojego. Czarne Pudełko dotarło, Essential dotarł. Pewnie za jakiś czas znów coś podłubię przy Spitach IBG. A tak z innej beczki. Jak piszecie na komórce, to macie tak, że słownik zamienia Wam IBG na ING i musicie się cofać?

Dotarł mój Piątkowy Black Box. Swoje się już namarudziłem, więc zbyt dużo już nie będę dodawać. To, czego mi brakuje to, tu do kolegi z ING, który umie w 3D, jakiegoś "toola", który ułatwiłby pozycjonowanie przodu kadłuba w trakcie łączenia połówek i przejściowych rur wydechowych, które były używane pomiędzy wczesnymi a późnymi.

Wychodzi na to, że się wcześniej nie załączyło.

Skończyłem Spita Mk.I z IBG i zaczął się Armageddon...Spitfireddon. Rozgrzebałem trzy Spitfire'y Mk.Vb z dwóch edycji...Early i Limited Edition. Plan jest by zrobić w trzech różnych kamuflażach: Temperate Land, Day Fighter i Desert Scheme. A co z tego wyjdzie... się zobaczy. Na zdjęciu wstępnie pomalowane kadłuby...Bardzo wstępnie. A najlepsze jest to, że i tak zamknę kokpity i nic nie będzie widać.