author21

Kilka zdjęć archiwalnych i kamuflaż widać na czołgach występujących bez osłon . Ten typ kamuflażu nanoszony był w fabryce a nie "polowo". Co innego wcześniejsze kamuflaże. Na Wehrmacht olive, gdzie nakładano pistoletem lakierniczym wężyki zielone i brązowe , wtedy z reguły osłon nie ruszano, nawet narzędzi, kół zapasowych, lin, innego osprzętu. Czołg z fabryki wyjeżdżał jednokolorowy, a resztę robiono w jednostkach.

Dobrze, że z osłonami gąsienic. Bo kamuflaż był na całych burtach, pod osłonami też, bez paska żółtego. Niezły model !

Fajne wnętrze. Z zewnątrz zróżnicowałbym zacieki. Wszystkie pod kątem prostym, jakby pojazd stał zawsze wypoziomowany idealnie. Zacieki takie są we wszystkich kierunkach i czasem nawet załamane. Prosty zaciek jest na rynnie , dachu, gdzie nie zmienia się kierunek spływania brudu, ewentualnie na pojeździe w muzeum lub pomniku.

Paski metalowe, ale czemu białe ? Te białe przetarcia mam nadzieję że znikną w późniejszym malowaniu, bo na razie to razi. Obejmy na zbiorniki zdecydowanie zielone.

Zdjęcie III z Bovington, nie jest przekłamane. Widziałem go na żywo w Bovington. Pytanie tylko, czy pomalowany jest odcieniem zgodnym historycznie ?

Na maszcik antenowy cienki drucik z "zimnych ogni" - idealnie prosty i cienki.

Trochę dziwna metoda rozjaśniania ? Skoro wyblakła jest płyta nadsilnikowa (ta z samego tyłu) od strony przodu czołgu, to czemu następna płyta z osłonami wlotów jest tak samo wyblakła , a nie odwrotnie. Chodzi mi o to, że na styku tych płyt powinien być jaśniejszy kolor, a na zewnętrznych częściach ciemniejszy. ciemny - jasny, jasny ciemny. U ciebie patrząc na linie podziału blach jest ciemny jasny i nagle z tym jasnym styka się inna płyta kolorem ciemnym odciętym prostą linią ? cieniowanie zamiast płynnego jest prawie od kreski równo pooddzielane.

A kamuflażu dyskowego czemu nie ma na górnych płytach pojazdu ?

A ja widziałem Rosomaka w tym malowaniu na żywo niedawno. Hehh i dalej upieram się , że nie te kolory. Beż i zieleń na naszych są inne. Co nie znaczy że model mi się nie podoba, jest super wykonany, ale SF .

Bieżnik jest ok ! Nic nie pudruj. Tak wygląda opona, która z błota wyjechała na mokry asfalt, lub padający deszcz. Jeżdżę na rowerze co dzień, to obserwuje. Nawet w zagłębieniach błoto jest wtedy wypłukane. Boki uwalone, góra czyściutka jak z fabryki. Bardzo realistycznie to wygląda. Aktualnie mam na oponach dokładnie tak, w 1:1

Super ! Pojazd świetny ! Ja bym nieco przykurzył chodnik, ławki poobijał. No i nie wiem do czego ten kawałek płotka ? Jak już coś cały płotek za ławkami oddzielający trawnik od chodnika

Z blaszkami czasami tak jest, jest tam też sporo błędów, złych wymiarów itp. Czasem blaszki są zbyt cienkie do wymiarów rzeczywistych jakie powinny być. Ale w twoim przypadku usunięcie radiatorów, i uchwytów na górze (wieszaków) załatwi sprawę w tej skali ;).

Nie tylko radiatory, ale również sposób zawieszenia skrzynek na hakach, góra kadłuba. Charakterystyczny dla Panther A/D. G miała skrzynki zawieszane na uchwytach pod skrzynką , niewidocznych na górze. Zupełnie inaczej. To co zamontowałeś to skrzynki do panther A. podejrzyj tu - Panther G http://www.am-works.com/lw35054-panther-g-detail-set-for-dragon-panther-g-smart-kits/

fajnie, fajnie. Świetna robota, czysto ładnie. Merytorycznie ma skrzynki narzędziowe z tyłu od panther typ A/D . Takich skrzynek w G nie widziałem ?

Co do malowania gumy. Moje doświadczenia są takie: Farby Humbrola. Dają radę, nic się nie klei. Schnie to dłużej niż plastyk, ale jakoś po kilku latach nic się nie rozpadło. Na farbę potem klasycznie wash, pigmenty. Robiłem tak z gumowymi gąsienicami Tamiya.