tornado

Już widać fotki Kilka uwag napisali koledzy, mi natomiast trochę nie pasują (do reszty) kapsle na przednich piastach, tylne też mogłeś pomalować. No i ten alclad, jestem sceptycznie do niego nastawiony. A tak to zestaw całkiem milusi

Dlatego aby to zrównoważyć poszukuję Boeinga 747 w 1:100 Już poprawiłem Poszło duuużo szpachli. Część ogonowa po bokach od reszty kadłuba była węższa o około 1 mm , natomiast pionowy statecznik był szerszy od trójkącika na kadłubie też o około 1 mm z każdej strony.

Wczoraj doręczyciel dostarczył mi paczkę z tym oto modelem: Zupełnie jak małe dziecko nie wytrzymałem i od razu zabrałem się za jego budowę Do modelu producent załączył zestaw kalkomani w trzech wersjach malowania, jeszcze nie jestem zdecydowany które wybiorę bo podobają mi się zarówno z lat 19070/80: jak i z lat 1980/90: Po otwarciu pudła i sprawdzeniu wyprasek okazało się, że oszklenie nosa było złamane na pół Na szczęście połówki są ułamane przy samej ramie okiennej więc może uda się to naprawić Przy tak dużym modelu przydało by się aby golenie kół były metalowe, niestety są plastikowe ale za to producent pomyślał chociaż o ich wzmocnieniu i do środka dał stalowe pręty wzmacniające konstrukcję: A oto co do tej pory zrobiłem: sklejone i oszlifowane golenie (do nich mam zamiar zamontować przewody) Połączyłem i poszpachlowałem środkową część kadłuba z ogonem: Na sucho połączyłem kadłub z kokpitem i nosem, a aby lepiej było sobie wyobrazić wielkość modelu zrobiłem zdjęcie z budowniczym:

Nie ma zdjęć z innych Twoich tematów też poznikały. Z tego co widzę fotki masz na fotosiku i chyba przekroczyłeś miesięczny transfer

Na przemalowanie kół już za późno, zrobię im washa to powinno trochę poprawić ich wygląd.

Są jakieś postępy w budowie modelu ? Niedługo ruszam z budową tego samego modelu (właśnie czekam na paczkę), to może podpowiesz na co trzeba uważać. Na zagranicznych forach obserwowałem kilka relacji i z tego co zauważyłem praktycznie w każdym zestawie ogon nie pasował do kadłuba, a jak to wygląda u Ciebie ?

Najczęściej pędzelkiem ze sztywnym włosiem (żonka miała taki do czyszczenia maszyny do szycia ), ale również mokrą wykałaczką. Koła to totalna klapa, najlepiej było by wykonać je od podstaw, może kiedyś przerobię je

Mam taki karbon ale w 1:12, jeżeli interesował by cię to pisz na PW.

Dawno nie było aktualki, ale i w modelu niewiele przybyło. Zamontowałem chłodnicę, trochę podłubałem przy silniku i wstawiłem przednie okno - postanowiłem zostawić je uchylone. Ps. Na ostatnim zdjęciu w miejscu łączenia kasty z płytą podłogową widać pastę polerską - zapomniałem ją usunąć

Zaiste zegarmistrzowska robota, tylko podziwiać

Moim zdaniem podkłady zrobiłeś zbyt jasne przez co bardziej przypominają sztachety w płocie, powinne być brunatno-czarne a szyny od góry w kolorze metalu. W swoim zestawie wywaliłem fabryczną podstawkę, a torowisko nakleiłem na lekkim podwyższeniu i całość obsypałem drobnym żwirkiem i piaskiem. Nie mówię, ze jest zrobiona idealnie ale myślę, ze wygląda lepiej od tego co proponuje producent:

Czy aby na pewno ten rozcieńczalnik jest do farb akrylowych z tego co opisujesz wydaje mi się, że masz rozcieńczalnik do emalii

Dobrze było by gdybyś dysponował przewodami o średnicy 0.25, 0.4 i 0.5 mm. Ostatecznie 0.8 możesz podpiąć do siłowników:

Zamontowałem budę już na stałe Ponad to zapasówka i kilka drobiazgów wisi już na swoim miejscu: W przednim oknie dorobiłem regulatory uchylania okna do przodu: Gotowa chłodnica czeka na montaż:

Z ochotą będę śledził temat bo i projekt ciekawy Trudno powiedzieć jak długa powinna być rama i jaki rozstaw osi ma być bo i o dokumentację krótkiego kenia ciężko ale z tego co się oriętuję to: Tylny most nie tylko możesz ale wręcz musisz zamontować w miejsce pierwszego. Skoro będzie tylko jeden most to i jeden drążek stabilizatora trzeba odciąć (rys.26). Nie wiem czy mocowanie go do ramy jest takie same jak z dwoma mostami Rys. nr 3 - jedną dźwignię należy odciąć, nie wiem czy po takim zabiegu poprzeczka ramy nie powinna mieć pojedynczych skrzydełek Mocowania sleepera odetnij bo już będą niepotrzebne.

Podkład ma na celu wyrównać wszelkie drobne nierówności, ryski itp, ponad to farbka położona bez podkładu może łuszczyć się i odpryskiwać. Połysk uzyskasz po nałożeniu lakieru bezbarwnego i wypolerowaniu go.

Nie jest źle Klamki będziesz malował ?

Dzięki koledzy za miłe słowa Lakier na pokrywach silnika i przedniej ramie okiennej, a także kilku elementach, których nie widać na zdjęciach wysechł na pieprz Jutro wezmę się za polerkę i jak dobrze pójdzie montaż na samochodzie. Zdjęcia marnej jakości bo robione wieczorem przy sztucznym oświetleniu: Wkleiłem szyby i zamontowałem tylny zderzak, naprawiony bok z zawiasem już po polerce:

Nie ma czegoś takiego jak podział cylindrów napędzających turbiny. Najczęsciej jest jedna turbina (bywa więcej, ale to już w większych i bardziej rozbudowanych silnikach ) ale jest/są napędzane spalinami przez wszystkie cylindry poprzez kolektor wydechowy. Krótko mówiąc najczęściej turbina zamontowana jest na kolektorze wydechowym i napędzana jest spalinami ze wszystkich cylindrów, druga część turbiny (zimna) spręża powietrze i wtłacza je pod ciśnieniem do tych samych cylindrów. W tym przypadku turbiny są podłączone jedna do drugiej i są napędzane tymi samymi spalinami - z jednej idą do drugiej, tak samo z powietrzem.

Tak będzie się błyszczał.

Fajnie że wróciłeś do projektu a już myślałem, że kenio pójdzie w zapomnienie.

W takim razie zwracam honor

Na pierwszym zdjęciu w pierwszym poście nie widać aby ster wystawał z wody, a w modelu dochodzi aż do (nie wiem jak to się dokładnie nazywa) płetwy, czyli jest za wysoki

Dźwigienka podłączona jest do gaźnika, nie wiem dokładnie ale prawdopodobnie może to być dźwignia ssania

Dokładnie, zimna turbina nie rdzewieje tak jak ciepła. Brakuje mi pomalowanych obejm na przewodach gumowych, a tak to silnik jak i reszta wygląda cacy