tornado

Kilka bardzo podobnych zaworów było montowanych w polskich ciężarówkach, np. nr 2, 5 i 8 można zaadoptować na regulator ciśnienia. Nie pamiętam do czego służył nr. 12 ale był montowany pod ramą w okolicy tylnego mostu - wiem bo notorycznie nawalał i co rusz trzeba było wymieniać w nim membranę. Natomiast w przyczepie Autosan 11,5 t. były montowane nr 7 i 9, ponad to do któregoś z nich była zamontowana dźwigienka lub przycisk zwalniający hamulec postojowy. Oczywiście mowa jest tylko o podobieństwie akcesorii KFS do realnych zaworów bo w realu mogły trochę się różnić wyglądem zewnętrznym. Do poniższego schematu (układ hamulcowy naczepy) można by przypisać zawory nr 3 i 6, a także trójniki nr 15 i 16 (przy siłownikach):

Poczytaj sobie poradnik kolegi reggy a napewno znajdziesz w nim pomoc na swoje kłopoty: viewtopic.php?t=5871

Podwozie gotowe, koła też ale jeszcze nie będę ich zakładał. Obecnie trwają prace przy silniku:

Wręcz przeciwnie, b.dobrze ci idzie Czy pokrywy w podłodze bagażnika nie powinne być w kolorze wnętrza ? bo coś mi się zdaje, że na nich też są dywaniki a tylko obramówki i uchwyty są z tworzywa

No i naprawione

Na kartonie i w instrukcji montażu powinien być opis z danymi technicznymi - luknij tam.

Czego człek w realu nie dojrzy to zdjęcie ujawni. Widać musiałem go przeoczyć ale nie ma problemu, szpachlę i farbę mam to poprawię

Podwozie prawie gotowe

Modele w 1:8 bywają na wszystkich ebay'ach ale najczęściej i najtaniej można kupić na ebay.com. Znalazłem kilka aukcji z Corvette 85, w tym dwie z wysyłką na cały świat: aukcja nr 1 aukcja nr 2 pozostałe aukcje Możesz zapytać się pozostałych sprzedawców to może któryś zgodzi się na wysyłkę do Polski Aha, koniecznie pytaj o koszty wysyłki bo po licytacji możesz się słono rozczarować.

Ładnie i z gustem wykonany model

Model ma 25 lat, więc tylko ebay, mnie wraz z przesyłką kosztowało to 460 zł.

Model robi wrażenie. Choć nie jestem znawcą tematu to i tak będę obserwował relację z budowy

Grzeczniej... Andrzej nie jest Twoim kolegą z podwórka, i jako osobie nieco starszej (od Ciebie), należy się odrobina szacunku. Jarku nic złego się nie stało, bardzo lubię gdy do mnie/o mnie tak się mówi Na forum stanowimy jedną "rodzinę" i wiek (przynajmniej dla mnie) nie odgrywa żadnej roli, a ja pośród młodzieży sam się czuję młodziej

W Fordzie pozostało pomalować i przykleić kilka chromów i wycieraczki, czynności te wykonam równolegle z malowaniem chromów do Corvette. Większe elementy oczyszczam z farby, natomiast "drobnicę" przyklejam na farbę/lakier. Wszystko rzecz gustu Kilkanaście lat temu pewnie coś bym dodał/pozmieniał w kolorystyce, obecnie wnętrze podoba mi się takie jak jest na powyżej zamieszczonych zdjęciach Można kleić i na farbę tyle, że połączenia będą słabsze. W Fordzie 1931 tylne lampy przykleiłem zwykłym klejem modelarskim bezpośrednio na lakier i się trzymają

Witam Od kilku dni chodził za mną ten projekt, aż w końcu wczoraj wylądował na warsztacie Model planuję zrobić w białej kaście z czarno-białym wnętrzem, coś w tym stylu: Prace zacząłem od podwozia, niektóre elementy skleiłem do kupy a także poszpachlowałem i pomalowałem podkładem:

Czytaj co inni piszą a się dowiesz:

Niepotrzebnie dorabiałeś jarzmo z drutu, na rysunku z dokumentacji widać, że w tych miejscach są śruby a nie jarzma.

Ładniusi

Będziesz usuwał imitację zawiasów z drzwi do kabiny i dorabiał nowe i czy zrobisz podobne, czy też takie jak w sleeperze ?

Sprzedawca nigdy nie narzucał mi minimalnej ilości, najmniejszą ilość farby jaką zamawiałem to było 20 gram bazy i 10 gr. utwardzacza.

Dawno nic się nie działo w temacie, ale już to nadrabiam Zamontowałem lampy i maskę silnika, a drzwi dostały klamki i korbki.

Też miałem przyjemność posiedzieć w tym Petku, no i oczywiście obcykałem go wszędzie tam gdzie tylko obiektyw sięgnął Na zdjęciu widać żółtą jednostkę napędową. Pewnie to CAT, Tak to CAT C15.

Zbytnio nie dawał bym wiary w to co tam piszą Cytat: "Prototyp wzniósł się po raz pierwszy w 1974 r. Od 1960 r. maszyna była produkowana na licencji w WSK Mielec"

Przyszła kolej na oklejanie kalkami kadłuba. Ze względu na wielkość modelu i mały wypadek z kalką (o tym później) czynność tą podzieliłem na kilka etapów: 1- Oklejenie lewej strony modelu, a następnie zabezpieczenie kalek clearem. 2- Oklejenie prawej strony modelu, a następnie zabezpieczenie kalek clearem. 3- Oklejenie spodu modelu, a następnie zabezpieczenie kalek clearem. 4- Retusze i ponowne malowanie clearem, tym razem całego modelu. 5- Polerka na wysoki połysk. W obecnej chwili model jest po wykonaniu czynności z pierwszego punktu: Wypadek o którym wcześniej wspomniałem to nic innego jak pozadzierana kalka na pionowym stateczniku w wyniku manewrowania modelem przy oklejaniu przedniej części kadłuba. Po wyschnięciu clearu przeszlifuję to miejsce i zamaluję Pactrą A3 Royal Blue.

W skrzydłach nie chcę już nic dłubać. Model jest już polakierowany i nie marzy mi się kolejne malowanie, jeżeli już to tylko ze sterami mogę coś kombinować