tornado

Pryśnij podwozie matem i będzie ok.

Prawie całą noc oklejałem blachy, kalkomanie są tak delikatne, że układanie paseczków to droga przez mękę - no ale jakoś udało się

Wash jest ok. Moim zdaniem nie ma potrzeby dawać więcej czarnego barwnika, chyba że chcesz zrobić silnik po jakimś wiekszym przebiegu to wtedy zrób tłuste zacieki Płytę podłogową zostawiasz tak jak jest , czy pryśniesz matem

Powodzonka życzę. Malowanko modelu będzie ze wszystkimi szczegółami

Początek lat 70-tych ubiegłego wieku. Np. bolid z "pudła" brał udział w 1971 G.P. Niemcy, natomiast w barwach którego ja buduję brał udział w 1973 G.P. Afryka Południowa.

no to życze powodzonka

Cobra na ukończeniu, Lotus czeka aż utwardzi się lakier, do Rolls-Royca straciłem wenę więc wziąłem się za kolejny model, a jest nim bolid F1 Tyrrell 003: Blaszki i kalkomanie: a że chcę zbudować podobny model do tego: więc kupiłem dodatkowy zestaw kalkomani: Za budowę modelu zabrałem się wczoraj i jak narazie skleiłem kilka elementów nadwozia, zaszpachlkowałem co było do szpachlowania: i pomalowałem podkładem Także skleiłem do kupy blok silnika i skrzynię biegów:

Chciałem poprawić nzwę tematu, ale nie da rady. Wygląda na to, że jest wykorzystany limit znaków i trzeba by usunąć jakiś aby wstawić czwórkę, ale to już niech zrobi sam autor.

No wiesz Andrzeju, nie podejrzewałem Cię o to podczas montażu.. Już poprawione No ale wiesz jak to bywa - człek ślepawy, to po jednym głębszym wzrok wyostrza się Ps.1. Oponki będą przeszlifowane. Ps.2. Kilka dni temu blacharkę pomalowałem podkładem, przeszlifowałem go, następnie psiknąłem bazą, a wczoraj trzema warstwami clearu:

Zaiste fajny model szkoda tylko, że producent zapomniał o silniku

Jeszcze zostało pare pierdółek do zrobienia, no i muszę namalować tabliczki z logo.

Dawno nic tu się nie działo, ale nie znaczy to, że przy modelu nic nie robię. Pomalowałem i zamontowałem kolumnę z kierownicą, wydech, boczne lusterko i korek wlewu paliwa. Także pomalowałem dach, wstawiłem tylną szybę i zastanawiam się czy nie schować go do szuflady

W/g mnie za duzo srebnego koloru, a tak to całkiem całkiem

Owszem , mam zamiar usunąć szwy i trochę przeszlifyję opony. Choć z drugiej strony, doradzano mi aby zostawić je tak jak są

Jest to raczej nie możliwe. Bo autora nie ma na naszym forum. Chyba ze Andrzej by się dowiedział. Śruby to sześciokątny profil evergreen lub plastruct, nie pamiętam dokładnie. Odległość między równoległymi bokami ok. 1mm. Odcinam kawałek profilu o grubości odpowiadającej wysokości nakrętki, w środku odciętego profilu wiercę otwór wiertłem 0.5mm i wkładam w środek okrągły profil o takiej średnicy. Cała filozofia. Każda ze śrub była robiona osobno, potem sklejone wszystko razem i odlane z żywicy.

Napisy na oponach, bo o nie chodzi pomaluję białą Pactrą.

Wreszcie dokończyłem malowanie podwozia Zamontowałem i podłączyłem chłodnice, podpiąłem troche przewodów, a bolid postawiłem na kołach (będą jeszcze sciagane do malowania opon):

Obudowa bębna hamulcowego: Mocowanie obudowy bębna hamulcowego do mostu: Gotowe odlewy z żywicy: Wersja finalna: Tak wygląda oryginał:

Dzisiaj dostałem paczuszkę z Hiro z farbkami do Lotusa i w końcu mogę sie zabrać za nadwozie Kilka elementów skleiłem do kupy i zrobiłem na sucho przymiarkę czy aby wszystkie elementy pasują do siebie: To co wymagało szpachli zostało poszpachlowane i oszlifowane:

Jarek ma rację, Skoro ją masz i popełniasz tyle błędów, a nie używasz jej, to tylko świadczy o Twoim lenistwie.

Tematy scaliłem i przykleiłem, a także zmieniłem jego nazwę (oczywiście możecie zaproponować inną to ją zmienię). Nie ma sensu otwierać osobnych tematów dla każdego z producentów gdyż zajeły by nawet kilka stron - wystarczy zobaczyć ile jest ich w sklepie Modelltrucks & Parts, a przecież producentów dodatków jest o wiele więcej.

Oczywiście że warto, tyle że gdy ja kupowałem w zeszłym roku to zapłaciłęm 60 zł ale za farbkę razem z rocieńczalnikiem (SM07 PLATE SILVER), którego to zestawu Gunze obecnie nie ma w swojej ofercie. Dzisiaj niewiele zrobiłem gdyż całe popołudnie poswięciłem przemysłowi spirytusowemu. Górne kawałki pasów są tylko położone dla przymiarki na sucho bo będą montowane do nadwozia (fotel też jest włożony tylko do przymiarki):

Dokładnie. Nie dosć, że supermetalik jest bardziej wydajny, to daje nam o wiele lepszy efekt końcowy. Po za tym zauważyłem, że chrom od gunziaka nie ściera się jak Alclad II (a przynajmniej mi się nie starł). Ps.1 Supermetalikiem Gunze malujemy tak jak Alcladem, czyli najpierw podkład, później czarna błyszcząca (w moim przypadku to czarny błyszczący Alclad II) i dopiero chrom. Ps.2 Link do sklepu i instrukcji użytkowania: http://www.gunze.pl/go/_info/?user_id=SM-01&lang=pl

Nie ma takiej potrzeby. Po pomalowaniu supermetalikeim (alclad niech się chowa przy nim) otrzymujemy ładne lusterko, podobne do chromu np. takiego jak robi Italeri.

C. d. budowy - zrobiony wydech i położone pierwsze kalkomanie: Układ kierowniczy i przedni hamulcowy na swoim miejscu: