Andrzej Godlewski

Jednostkowo można zbudować od podstaw model każdego samolotu. W grę będzie wchodziła tylko szczegółowość odtworzenia , co wiąże się z przepracowanymi godzinami, a tu już nie jestem pewien czy zamawiającemu zbytnio nie uszczuplił by się portfel

Imek 46 ty lepiej takich obietnic nie składaj ,bo co zrobisz jak przyjedzie ktoś do Lublina z podobnym pociągiem ale skali 1:6. Pomijając jednak dyskusję o nazwie i jaka by ją nie formułować Analogic wykonałeś kawał dobrej roboty , propagując przy tym historię Polski ,i to jest najważniejsze a nie podpisy pod Diorama które i tak są czytelne dla każdego.

Po wielu trudach i znojach ,dobrnąłem do końca owej dioramy . W zasadzie to już ostatnie zdjęcia , właśnie maluje załogantów i trzeba będzie pomalować to co doszło ,czyli stanowiska strzeleckie, chłodnice wodne i zbiorniki olejowe , i parę innych detali. Poza tym w przygotowaniu następny projekt ale już samego samolotu Felixstowe F.2a już w typowej skali lotniczej 1:32. Zdjęcia robocze więc babole co wychodzą można zauważyć i poprawić. Pozdrawiam wszystkich Andrzej.

Wodnosamolot w końcowej fazie malowania ,jeszcze tylko namalowanie szachownic i cieniowanie kadłuba oraz trochę styram go eksploatacyjnie . Na dioramie doszły tytułowe gąski i dokończyłem komplet figurek .

Dziękuję za duchowe wsparcie , rzeczywiście kiedy zaczynałem relacje z budowy robiłem to nieco z mieszanymi uczuciami. Ale co tam ,myślę że warto podzielić się radością w tworzeniu ,choćby i takiego dziwactwa jak model na którym się jeździ. I taki mały filmik nakręcony przy okazji zabawy kolejką.

W telegraficznym skrócie jako że, czasu mało a pracy dużo i temat nie chciałbym osieracać to i mała relacja z wykonywanych prac . Nadejszła wiekopomna chwila na zamknięcie kręgu podtorza , a dalej to już czysta przyjemność w układaniu torów. Wypełnianie szalunków , dość upierdliwe i mozolne ale zawsze to do przodu , no cóż jak się kolejki ogrodowej zachciało to się teraz męcz chłopie i nie ma że boli ;D A po robocie konieczne umycie sprzętu ,na pewno przyda się przy kolejnej robocie . Na następny ogień idzie podbudowa pod most kratownicowy ,ale o tym w stosownym momencie. Prace w terenie trwają ,a tymczasem w chwili odpoczynku między wykopkami zlepiłem chwilowo wykonane części parowozu w całość . Jest to parowóz amerykański firmy Baldwin,z fabryki w Filadelfi, wszystkie tego typu parowozy pracowały na froncie zachodnim ale po wojnie dwa z nich trafiły na Bydgoskie Koleje Powiatowe . Na Bydgoskich Kolejach Powiatowych otrzymały oznaczenie7i8, parowozów które podówczas wycofano z eksploatacji , przetrwały zawieruchę drugiej wojny i pod nowymi zarządami PKP otrzymały oznaczenie Pwaa 3-901 i902. Parowozy te eksploatowane były od 1918 roku do 1954 kiedy to ze względu na ich zły stan techniczny zostały skasowane. Do dnia dzisiejszego przetrwało zaledwie parę egzemplarzy w tym jeden niedawno odbudowany przez angielskich entuzjastów wąskich torów Ponieważ nie samymi parowozami żyje kolej ,powoli powstaje też lokotraktor Baldwin 50 HP wyprodukowany w tej samej fabryce co powyższy parowóz . Oba służyły podczas Wielkiej Wojny na froncie zachodnim . Ponadto do zestawu będzie jeszcze platforma i dźwig wąskotorowy w systemie Pechot. Wszystko jest budowane w skali 1:5 ,jako że to 600mm , a tor 5" Pozdrawiam Andrzej.

Coś widać jednak będzie ,na razie walczę z powiększeniem dioramy,roślinnością ,figurkami.

Po dłuższej przerwie chciałbym mimo wszystko dokończyć zaczęty temat. Sporo się na dioramie zmieniło i przybyło trochę detali ,ale o tym za chwile Działam dalej z silnikami, postanowiłem też, że nieco powiększę dioramę ,i poprawię roślinność. Na razie fotki osłon i korpusów silników spasowane wstępnie do LEO.

Czy w planach w tej książce są rozrysowane ramy wagonów, zestawy kołowe maźnice i temu podobne szczegóły. Pytam ponieważ planowałem wykonać ten pociąg w trochę większej skali a jak na razie mam jaką taka dokumentacje do parowozu bez blach pancernych.

Z tym luzem to bym raczej nie przesadzał ,chociaż na starych fotografiach często widać ten luz ale raczej występuje on przy posiłku lub obieraniu ziemniaków dla całej kompani Mimo drobnych nieścisłości temat zacny i wykonanie też ładne. A może by tak następnym razem Dytiatyń lub Zadwórze.

Wszystko ładnie ,tylko w jaki mundur ów młodzieniec jest ubrany . Nieprzepisowo założony chlebak i szalik toż to chyba maruder lub co gorsza dezerter. Ogólnie ładnie się prezentuje tylko dlaczego 1920?

Zrobiłem kiedyś drzewko z listkami od dzikiej pietruszki, wyszło całkiem nieżle ale po około dwóch latach listki przeszły kolorystycznie z wczesnej wiosny w jesień. Generalnie dobrze jest jednak naturalne produkty potraktować glicerynowym roztworem a póżniej barwić aby zachować kolor. Drzewko iglaste wbrew pozorom jest wykonać o wiele trudniej niż liściaste . Asparagus jest bardzo delikatny i bardzo szybko kruszy się ,trzeba go koniecznie spreparować . Sam też szukam metody wykonania realistycznej choinki dlatego chętnie podpatrzę zmagania kolegi w tej materii.

Drzewko jest całkiem niezłe. Tylko, że po pewnym czasie użyty mech uschnie i kruszyć się będzie. Czy był czymś zabezpieczany przed tym . Jeśli to ma być choinka to może warto posypać ją trawą elektrostatyczną tak aby były imitacje igieł.

http://www.muzeum-techniki.waw.pl/educd/index.php?page=oddzialy/motoryzacja/info

Problemów co nie miara ,ale istnieje jeszcze oprócz internetu Centralna Biblioteka Wojskowa, oraz Muzeum Motoryzacji na ul.Filtrowej tam też jest jako eksponat Ford T ,co prawda z 1927 roku ale podwoziowo niemal identyczny z tym na którego podwoziu wykonano pancerkę. Tak jak już pisałem szkoda czasu i energii na tego Tfc co mi się nieodparcie kojarzy z tyfusem,( tyczy się modelu którym uraczył wytwórca modelarzy) raczej F-TB bo tamta nazwa niczego nie wyjaśnia i niech ktoś spróbuje ten skrót rozszyfrować.

Po majówce wystawie Forda z garażu i zrobię zdjęcia tego o czym tu pisałem to wszystko się wyjaśni.

Parę uwag a mianowicie , całość pancerza była wykonana z płyt okopowy a klapki wziernikowe w nich miały trochę inny kształt, niby drobiazg a może cieszyć prawidłowość w wykonaniu. Skos pancerza zaczyna się tuż przed klapą silnikową, a wynika to z konstrukcji podwozia i możliwości zmiany biegów przez kierowce. Kolo zapasowe które było w środku wyjmowało się przez klapę która była z tyłu górnego pancerza tuż za wieżą. Wieża była posadowiona na okrągłej płycie o średnicy takiej jak szerokość pojazdu a jej rąbowy krztałt wpisany był w ten okrąg. A ponieważ jesteśmy z tej samej wioski to proponuje kontakt na PW i wtedy wszystko się wyjaśni dlaczego tak a nie inaczej. Pozdrawiam Andrzej.

Tak wyglądał przed malowaniem. A ponieważ zdjęcia znikły to i wstawiam nowe.

Dobrze że czasem ktoś zrobi lotniczego dinozaura Jako wielbiciel pionierskich konstrukcji mogę napisać, iż oglądanie tak ładnie wkonanego modelu to uczta dla oka i duszy. No cóż jednym podobają się samoloty ze stali a innym z płótna i sklejki , i dobrze bo w odmienności jest ciekawiej

Po wielu poszukiwaniach dotarłem do rysunków podobnego silnika, i oto pierwsze efekty, załoganci też będą niedługo, śmigła w produkcji. Za niedługo czas na to aby Leo dostał malowanie.

Co prawda nie mój ale dokładnie ten sam model z kanciastą chłodnicą.

jawkers skończ najpierw tego, nie jest wcale taki zły , brak mu wielu szczegółów ale przecież są modele robione prosto z pudełka i też są ekstra zrobione grunt to ładnie pomalować. Postaram się coś tu wkleić jest tylko problem bo mój jest pancerny

Ponieważ jestem właścicielem takiego forda tylko w 1:1 chciałbym wyjaśnić parę spraw , te akumulatorki to są tzw.brzęczyki które przetwarzają napięcie z akumulatora 6V na wysokie napięcie potrzebne dla świec. Tak więc bez akumulatora to raczej się nie obędzie. W silniku forda jest tzw. magneto które podczas obrotów indukuje napięcie. Tylne bębny hamulcowe spięte są stalowym prętem to nie jest linka. Linka która wychodzi z okolic przedniego koła to napęd prędkościomierza. Sam model jak na swoja skalę raczej jest mocno uproszczony, ale i tak ładnie Ci wychodzi, o Fordzie można by jeszcze długo jakby co to służę pomocą.

Wywal ten patyk stojący po prawej stronie kierownicy i wstaw w chłodnicy korek wlewu wody i będzie OK. Reszta jest fajna czekam na dalszy postęp prac.

Rozumiem i nie neguje takiego a nie innego podejścia do tematu uruchomienia. Każdemu wolno mieć swoją koncepcje , niemniej modele i tak nic na tym nie tracą , widać dobrą robotę, chociaż ci którzy lubują się w realistycznych brudzeniach modeli trochę by pewnie powybrzydzali. Pewnie za niedługo będę u znajomego to i stosowne fotki tej TKtki wykonam i jeśli można to bym tu wkleił. Pozdrawiam Andrzej.