Forest

Właśnie miałem komentować poprzedni twój post na temat umiejscowienia tych osłon, ale wybrnąłeś Przy wieżach artylerii głównej na Gneisenau , ani na niczym innym w okolicach pancernika nie znajdziesz takich osłon, ponieważ ich pociski nie mają łusek Tak do "pi razy drzwi" kalibru 8" stosowano łuski na ładunek miotający, bo miało to wtedy jeszcze jakiś sens. Powyżej już się to zwyczajnie nie opłacało

Kurde, tak patrzę, i patrzę na tę podpory dział... Jasny szlag, ale są paskudne Panie, tyle roboty włożone w miejsca niewidoczne, a te klonki chcesz zostawić na wierzchu? Litości!!!

Żyję, żyję Kurde, gdybym dostawał funciaka za każdym razem, jak ktoś to tutaj pisze...

No cały czas, tylko się po świecie tłukę, to nie ma za bardzo kiedy znowu w foruma wsiąknąć

Ta fotka powinna pomóc Jeśli się nie mylę, to pocisk z USS Missouri, ale założenia są te same, kaliber i pojemniki transportowe też

Facet, wariat jesteś Genialna robota, obiłem sobie szczenkę o podłogę

Kurde, fajnie wychodzi, kibicuję

Takie bydlęcie znalazłem w internetach

Błędy się zdążają, nikt Cię za to nie wybatoży Co do pytania, to zdecydowanie Revell, najmłodszy ze wszystkich, i w plastiku najdokładniejszy

Na bogatości

Kurde, fajna dyskusja się wywiązała, może i temat marginalny, ale jest merytorycznie, brakowało tutaj tego ostatnimi czasy Te złożone relingi są o tyle ciekawe, że na dioramie morskiej można się pokusić o wykonanie takich na modelu

Piotras, takie ledwo 102mm?? Tutaj masz filmik ze strzelania na lądzie z niemieckiego Paka-40, to było "zaledwie" 75mm (sam wystrzał jest pod koniec filmu), wyciągnij własne wnioski ? https://youtu.be/T7fhBm1ouSU

Laskonogi, aż mi smaka robisz na taką pokrakę... Super Ci wychodzi ta łupinka

A ja bym się tym schodkiem nie przejmował, taki urok Niemiaszków Potraktuj go jako rynnę odpływową, oni tak mieli. Tutaj masz fotkę Księcia z operacji Cerberus, "schodek" jest naprawdę solidny Na kolejnym zdjęciu widać taki schodek na "zadzie" Podwójnego Smarka: Tutaj z kolei rzeczony "schodek" na Ksieciu Eugeniuszu w 1943 w Norwegii: A tutaj jeszcze ciekawa fotka "Scharnhorsta" ze złożonym relingiem, schowanym w rynnie tworzącej ów "schodek"

Wiem, ale nie mogłem sobie odmówić małego żartu na temat francuskiej tradycji... Tym bardziej, że na moim pudełku nie ma nawet cienia lilii

Nope, bezana, jak pisalem, tutaj lepiej widać

Na zdjęciu niestety nie widać za dobrze, ale na tle bezana powiewa... Biała Flaga Przeróbek będzie sporo na Anglika, ale i tak są nieuniknione, więc czemu nie?

Dawno nic tutaj nie budowałem, czas najwyższy! Na warsztat trafiła 'Le Superbe' z Hellera, stareńki, ale jakże urokliwy, model. Muszę przyznać, że dawniej Heller nie bawił się specjalnie w poprawność polityczną, wystarczy spojrzeć, jakimi flagami udekorowali model na okładce Ja jednak postanowiłem nadać wypustowi Hellera nieco splendoru najwspanialszej floty świata. Budować będę tytułową HMS 'Belleisle', czyli 74-działowy francuski okręt liniowy 'Lion', którego nazwę jeszcze w trakcie budowy zmieniono na 'Marat' (brzmi znajomo - niespokojne czasy lubią się powtarzać...). Po kilku miesiącach służby w maju 1795 roku, 'Marat' stał się 'Formidable' (Potężny), by już niecały miesiąc później, w pobliżu portu Lorient, wywiesić na maszcie Białe Gacie Kapitana, pokazując stosunek do swojej nazwy i francuskiej tradycji Anglicy ochrzcili okręt 'Belleisle', jako że pochrzaniły im się nazwy francuskich wysepek, i sądzili, że zdobyli ją koło tej wyspy - w rzeczywistości miało to miejsce koło wyspy Groix. W sumie może i dobrze, jakoś 'Belleisle' lepiej brzmi Pod nową nazwą brał udział w bitwie pod Trafalgarem, będąc drugim okrętem w linii wiceadmirała Collingwooda, gdzie wdał się w walkę z siedmioma (sic!) okrętami sojuszu franko-hiszpańskiego, i jako jedyny z angielskiej floty stracił wszystkie maszty, ale nie poddał się, i po 45 minutach walki na pomoc przyszły mu pozostałe okręty z linii. Po bitwie 'Belleisle' została odholowana do Gibraltaru przez fregatę HMS Naiad. Dwa lata później, wraz z pięcioma innymi okrętami, brała udział w zajęciu duńskich okrętów w Indiach Zachodnich, oraz późniejszej okupacji duńskich posiadłości w tychże. Od 1811 HMS 'Belleisle' była w składzie Floty Kanału, stacjonując w Portsmouth, gdzie w 1814 roku podjęto decyzję o jej rozebraniu. To tyle w temacie wstępu historycznego, i mniej więcej tyle właśnie można znaleźć na Wikipedii Jakby ktoś był zainteresowany pełnym inboxem, można go znaleźć pod tym linkiem: https://www.mojehobby.pl/products/Le-Superbe.html Ja natomiast od siebie dorzucę kilka zbliżeń Po modelu niestety widać jego wiek (formy są z 1977 roku, ja kupiłem wznowienie z lat 80-tych). Sporo szczegółów jest rozmytych, nadlewki są dosłownie wszędzie, gretingi to jakieś potworki... Sporo roboty będzie z doprowadzeniem tego do odpowiedniego poziomu. Z drugiej jednak strony, bardzo fajnie wyszło deskowanie pokładów, faktura drewna na wszystkich widocznych elementach to również miły dodatek. Szkoda tylko, że całkowicie pominięto deskowanie burt - chyba, że Francuzi pod koniec XVIII wieku opanowali budowanie kadłubów z ogromnych połaci sklejki Minusem jest też sposób, w jaki przedstawiono w modelu miedzianą okładzinę dna, sięga do dolnego pokładu działowego, co jest sporą przesadą... Dobra, koniec pitolenia, czas na trochę zdjęć, wkrótce postaram się zaprezentować pierwsze zdjęcia z warsztatu

O kurde, coś w końcu się dzieje w RC Zasiadam i oglądam

Planujesz jeszcze jakoś przygasić te burty, czy to już efekt finalny?

Przepraszam bardzo, budowali piękne, pięciogwiazdkowe, pływające hotele

Ty normalny wariat jesteś Cudo, fenomenalnie Ci ta "łajba" wychodzi A jak już tutaj piszę, to od razu zapytam o ewentualną pomoc merytoryczną. Jakoś tak przypadkiem licytuję właśnie Le Superbe z Hellera, a że zapomniałem na temat oliniwania więcej, niż zdążyłem wiedzieć, bez wsparcia się nie obędzie Towarzyszu, pomożecie?

No co ja poradzę, na to się nie da patrzeć ???

Jezuuu, ale paskuda ???

Kurde, normalnie niebo a ziemia