copycat

A nie ma sprawy, czepiaj się ile wlezie, po pracy poprawię to. Cenię sobie Twoją wiedzę, tył przedniego resoru zostawiłem bez zmian i nie podoba mi się to. Pracuję teraz nad mocowaniem zbiorników paliwa. Większość zdjęć to wygięte podpory mocowane do ramy, u mnie zbiornik wisi na belce. I chciałbym to połączenie z belką jakoś miło dla oka zrobić. Miał to być szybki projekt i nastawiałem się na suche pędzle, brudzenie, ale jakoś przejść obojętnie obok uproszczeń nie będzie łatwo. Poprzednie projekty zobowiązują. Model na Ebay kupiłem.

1-7/30 Wielkie dzięki, liczę na Twoje podpowiedzi. Wszystko fajnie wygląda, ale jak się to składać zaczyna, to powiem że jest tak sobie. Podpora silnika, coś mi w niej nie pasowało więc zacząłem piłować. A że akurat przypadkiem mam zdjęcie zardzewiałej ramy od przodu, to i drugiej stronie się dostało. Teraz widać co i po co.

Film był w Wielką Sobotę w TVP. Oglądałem.

Bardzo przyzwoicie wygląda, choć widać chyba ślady po pędzlu na zderzaku, jakiś zaciek na prawym tylnym błotniku i coś dziwnie wygląda zbiornik paliwa. Ale ogólne wrażenie dobre i podobają mi się zdjęcia.

No i wiekowy Kodak sobie świetnie poradził, mimo że szans mu nie dałeś na lepsze zdjęcie. No a model ciekawy.

Mam w planach go kupić, bo z europejczyków to tylko te stare ciężarówki mi się podobają. No i leży zabudowa do wreckera. Co do świateł mam mieszane uczucia. Może to się skończyć zabawkowo i nieciekawie, a może dobrze. Poczekamy, zobaczymy i wtedy będziemy krytykować lub chwalić.

za silnik, rama trochę namieszała, ale w porę zauważyłem poduszki, u mnie ich brak. Coś zaimprowizuję.

Wypadałoby zrobić okablowanie, zwłaszcza że to tylko hamulce i światła. Wywrotka, hmmm? widziałem kiedyś pług śnieżny, mógłbym przerzucić bebechy z Forda 8000. Ale z drugiej strony chcę go jako ciągnik. Na razie zbieram zdjęcia i się powoli rozpędzam.

1-6/30 Z rozpędu zapowiedziałem się z Mackiem R600, a mam DM600. Nie mam dokładnych specyfikacji, więc nie powiem jakie są różnice, ale są pewnie . Pudełko. i to co mniej więcej w środku Widać tu oczyszczone chromy, pozostała na nich tylko taka cienka żółtawa błonka. Kret jej nie ruszył to popróbuje DOTem3. Malowanie - rama na czarno, koła też na czarno, kabina czerwona z czarnym nosem, rdza i obicia muszą być. Opracowanie jak na razie mnie zaskakuje dość pozytywnie. Rama przyzwoicie cienka, dużo szczegółów. Niestety dość sporo nadlewek w nieprzyjemnych miejscach, za to ślady po wypychaczach poukrywane w niewidocznych miejscach. Jest ciekawie. Do tego 2 silniki! Niestety osprzętu tylko na jeden, już miałem nadzieję, że sobie wybiorę. Zestaw przewiduje ten niżej. Silnik ma być na złoto? Tak jest napisane w instrukcji. Co dej pory zrobiłem, tylne zawieszenie posklejane, poszlifowane, jakieś tam poprawki będą ale niewielkie. To samo z ramą, teraz pracuję nad belkami i przednim zawieszeniem.

Też miałem przykre doświadczenia z washem akrylami, efekt nieprzewidywalny, na dodatek schną strasznie szybko. Oleje artystyczne, teraz też są oleje MIGa, nazywają się 502 Abteilung i są w kolorach dla modelarzy, są znacznie bardziej przewidywalne. Robota sama idzie. Tylko przed samym washem trzeba zabezpieczyć się lakierem bezbarwnym, najlepiej akrylowym, lub sidoluxem(wiem że jest stosowany), bo inaczej to co was:bip:emy się zmyje, zwłaszcza farby olejne humbrola i model mastera. Ponoć dobrym rozpuszczalnikiem dla olejnych jest olej lniany?(lub coś takiego) dostępny w sklepach dla artystów. Farba jest wtedy bardziej tłusta i fajniej się rozprowadza.

Każdy kto robił scratch wie ile czasu kosztuje zrobienie każdego detalu. No ale jak się to ogląda, to chce się zobaczyć postęp. Ile razy można chwalić za ramę, czy jeden element zawieszenia. Pracy dużo, a efektów (dla widza) prawie wcale. Oglądam, podziwiam i jako widz czekam.

Jeśli mówisz że robiłeś to wierzę, ale na niektórych zdjęciach wyglądają jak pomalowany rowek. Skąd miałeś takie eleganckie przełączniki. Ja robię z drucika miedzianego i ewentualnie z rozciągniętej ramki, do tego pocięta izolacja. I wygląda to jak druciki i izolacja. U ciebie, aż musiałem sprawdzić jaka to skala, tak dobrze się prezentują.

Pmroczko- fanclub buldoga, czemu nie, marzy mi się C600 i B61. Amerykanie w żywicy je robią, tylko na razie cena mnie przeraża. Maggot97 - próbuję wszystkiego, suche pastele, farby olejne dla plastyków, rozrzedzone akryle, przecierki suchym pędzlem, suchą lub pół wilgotną gąbką, czeski pigment, zwykła ziemia z działki. Utrwalam to w zależności od potrzeb, pastele i pigmenty matem pactry, ziemię i coś co ma fakturę wikolem. Skrzynię biegów pomalowałem matowym Black Chrome Trim MM i przetarłem suchym pędzlem Silver MM. Unimoga mam tego którego wydał właśnie Revell U1300L w barwach THW. Zdjęć nigdy za dużo.

Mimo że nie lubię takich kolorowych maszyn to muszę przyznać że jest fajny. Wnętrze jest rewelacyjne i to ono mnie przekonało. Kasta też fajna, brakuje tylko linii podziału.

Następne, pomysł mam na Freightlinera 120 FLC i na Unimoga 1300. Zacząłem dzisiaj rano sklejać Unimoga, ale jest tak fatalny, tak potrzebuje szpachli, a że po roku pracy nad Petkiem mam ochotę odpocząć i coś z pudła zrobić na szybko. Przeróbka Unimoga ma być niewielka, ale strasznie się go składa. Niecierpliwym, a chcącym zrobić coś przyzwoitego odradzam ten zestaw. Od Italerki też chcę odpocząć, więc i Fredek poczeka. To zabrałem się za Maćka R600, tu pomysłu na malowanie na razie nie mam, ale połączenie AMT/ERTL jest zaskakująco przyzwoite. Chromy już się kąpią w Krecie, zbiornik i koła będą czarne. Jak coś więcej poskładam to założę warsztat. Tym razem bez przesady, no może coś na koniec, scratch jakiejś wyciągarki, czy coś.

Szafka robi wrażenie. Mi się od zawsze podobały te samochody z lat 20-30. Może kiedyś.

Patrząc na zdjęcia od razu wiedziałem że pogłębiłeś linie podziału. Wygląda to naprawdę dobrze.

Z kawałka grubej ramki wyrzeźbiłem taką rurę. Połączenie sprężarki z wydechem. Śmigło przerobiłem, łopatki były za grube. Zapomniałem wał przykleić i parę zacisków zrobić, ale i tak zapraszam do galerii. http://modelwork.pl/viewtopic.php?p=410108#410108

Konwersja modelu Peterbilta 378 Italeri nr 746 1:24, silnik z Peterbilta 259 Revell 1:25. Konwersja jednego i drugiego zestawu. Wału jeszcze nie wkleiłem i paru pierdułek, ale co mi tam. Warsztat: http://modelwork.pl/viewtopic.php?t=20810&start=0 Zdjęcia oryginału No i modelik.

A to sorry za kratki.

Kratki na desce powinny być czarne, a nie srebrne. To że są na biało na kalce to tylko zabieg drukarski. Zdaje się że robisz otwierane drzwi, scratch cysterny, a tu kalka zamiast normalnej deski rozdzielczej. Jak to? Używam znacznie cieńszych drucików miedzianych, raz że je widać, dwa że trzymają kształt. Zdejmij izolację, bo to ona wszystko psuje. Przysłowiowy kabel do żelazka jest zrobiony z linki (zwijanych cienkich drucików), wystarczy się do nich dobrać.

Oj te zdjęcia , silnik-instrukcję zgubiłeś? The model is a Conventional FLC 12064T Tractor with a 475 HP Cummins-Diesel engine and a 13 speed Fuller-Roadranger Transmission. Zdjęcia które na szybko znalazłem- kolor silnika czerwony, zieleń alpejska. Ale lepiej sprawdź.

Ten sam sprzedawca miał w ofercie 6-paki, wychodziło kilka dolarów taniej. Może byli by chętni na zakup.

Poprosiłbym o lepsze zdjęcia, bo po takich to ciężko coś powiedzieć. Na jednym z nich widać jak pozalewane farbą są szczegóły na ramie. Na plus rdza, chyba.

Dorobiłem światła w zderzaku, niestety otwory w zderzaku są za szerokie i muszę to poprawić. Światła mają być poobrywane ich mocowania są za krótkie i źle się układają na szczęście jest to łatwe do poprawy Trochę szczegółów, mocowanie filtra i rury wydechowej, poprawione wycieraczki. Tutaj ta część zardzewiała nie wchodzi idealnie w komin, ponieważ te części nie są jeszcze sklejone i są rozłączane. Mam możliwość zdejmowania kabiny przed wklejeniem silnika. No i do zdjęcia nie docisnąłem jej dokładnie. Silnik. Całkiem fajnie wyszedł mi preshading i przecierka skrzyni biegów, jestem zadowolony z efektu, tylko niepotrzebnie przetarłem rdzą bok silnika. No i skopałem przebudowę lewej strony, wstyd. Ale to dlatego że na oko robiłem.