copycat

Widziałem ostatnio Westernstara wreckera ze sleeperem i tak pomyślałem że wykorzystując zestawy Revella mógłbym zrobić podobnego Kenwortha. Byłby to mix Zabudowę wrecker chcę wsadzić do australijczyka i tu będzie trzeba przedłużyć ramę. Natomiast ciągnik bez sleepera, chcę skrócić możliwie najbardziej pozostawiając 3 osie. Szukałem wymiarów ram i nie znalazłem, wszędzie tylko piszą że wymiar wheelbase opt. Prośba może ktoś ma informacje o dostępnych rozstawach osi. W przypadku wreckera i tak chyba mnie ogranicza tylko zabudowa. Tam przedłużę o wymiar sleepera, plus zapas.

Przez te zmiany nie poszła wiadomość na PW, White Boss czeka już.

No nie, też go chciałem zrobić w tej konfiguracji. Teraz będzie że naśladuję. Mam trochę wzorów malowań, mogę podrzucić jak jest potrzeba. Do kalek z zestawu fajnie pasuje biała kabina.

Zdjęcia na parapecie pod światło mogą być fajne, jeśli się fotografuje kwiatki nie modele. To akurat nie jest fajne. Tak ja mówiłem mam trochę zdjęć silników. To postanowiłem okablowanie zrobić, a przy okazji poszalałem z olejami i pigmentami. Lewa strona silnika uboga w kable, ale tam nic nie ma na zdjęciach. Trochę osprzętu jeszcze dojdzie i pytanie które to jest pompa paliwa, chciałbym przewód od zbiornika do niej poprowadzić A tak wygląda na swoim miejscu. I w rzeczywistości nie jest tak błyszczący i złoty. Do galerii zrobię zdjęcia w lepszym świetle, teraz lampkę tak ustawiłem że całe światło się odbijało od modelu. Podrdzewiłem zderzak. i koła i chyba przegiąłem, nie miałem umiaru. Miałem tylko lekki suchy pędzel zastosować, ale te styrane maszyny budowlane mnie zmyliły. Chyba straszny złom powstanie. Pozdrawiam

Boli mnie marność poprawek w moim Superlinerze jak się tak patrzę na Twojego. Takie pytanko, widzę że do ramy przykleiłeś tylne ścianki skrzynek bateryjnych takie z 6 dziurami, a na zdjęciu niżej widać dolną część skrzynki z zestawu. Nie będziesz chyba tego sklejał. Zatkałbyś w ten sposób otwory przez które wychodzą przewody do akumulatorów.

Tego nowszego zestawu nie mam, o ile się nie mylę to różnica jest tylko w sleeperze. 378 LH dostał sleeper z zestawu 377. Chyba nie ma co liczyć na różnorodność z Italeri i Revella.

A tu się zgodzę w 100% i gdyby nie zapasy na szafie. W tym kilka petków w różnych odmianach, to sam bym go kupił i pewnie na czarno robił.

Ten kierowca nie kłamał. Ale prezentowany tu model to ITALERI Peterbilt 378 Long Hauler (3857), choć zdjęcie na pudełku, to zdaje się 379. Wpadł mi w oko kiedyś jeden 379 i chciałem robić konwersję. Zadałem sobie trochę trudu żeby wypatrzeć różnice tych prawie identycznych ciężarówek. Różnice w grillu jakie zauważyłem, a trzeba się naprawdę dobrze przypatrzeć, są takie- góra grilla 379 jest płaska, 378 lekko okrągłą linia. Maska 379 prawie płaska, 378 leci w dół w stronę grilla. Maska 379 jest dłuższa, choć tu jest pewnie kilka wersji. Błotniki w 378 kończą się z maską, w 379 maska ma jeszcze kilkanaście cali długości poza koniec błotnika. Ot takie różnice wzrokowo wyłapałem, choć zdaje się te modele są często ze sobą mylone, to i ja się mogę mylić. Specjalistą nie jestem. Wg. wikipedi są to modele do siebie podobne, 378 ma stromą maskę tak jak pisałem, nie jest dostępna z rozszerzoną maską. 378 ruch lokalny krótko dystansowy, 379 to następca 359. Oba modele dostępne w standardzie 119' BBC, przy czym 378 jest wyższy 102mm.

Przejrzałem internet poszukując tego Petka i co się rzuca w oczy. Twój model to poprawnie wykonany 378. 379 ma inną maskę i grill. Black Dog ma dłuższy zbiornik paliwa i schodki za sleeperem. Do tego żółty Dietroit Diesel, choć w oryginale rzeczywiście siedzi jak piszą na innych forach 3406 Cat 425HP. Góra ćwierć błotników powinna być czarna, jest chyba z gumy, choć sporadycznie spotyka się zdjęcia z chromowaną górą. Mimo to ta kupa czarnego błyszczącego lakieru i chromu cieszy oko, zachęciłeś mnie do obejrzenia filmu i zrobienia konwersji 378 na 379.

Za klamki, linie podziału, zamki w drzwiach i klamry na masce to się baty należą. Na plus że samochodzik prosto z toru. Figuranci będą?

Właśnie dlatego staram się robić blaszki i scrach, bo ceny mnie przerażają. Może niedługo sam spróbuję coś trawić, ponoć nie jest to trudne. Kiper z AIMK ma 15' długości, co w skali daje ok 18 cm. Mój model bez ruszania ramy ma miejsce na model 13' to ok 15-16cm jak pamiętam. W Paystar mam kiper 18cm, a więc taki jak z AIMK, wystaje ok 2-3cm. Myślałem żeby takie coś zrobić u siebie, może z mniejszą osłoną: Jeśli to ma być maszyna do ciężkich robót, to chyba taka, nafciarska. A dzisiaj popracuję nad kablami silnika. Wczoraj znalazłem kilka zdjęć, mało ale dość konkretne, coś z tego będzie.

Skończyła mi się w pracy grubsza cyna, zamieniłem tą izolację na drut miedziany. Skrzynia od Paystara jest za duża, leń mnie bierze i nie chce mi się tego modelu rok robić, czytaj robić skrzynię od podstaw. Zwłaszcza że zapasy czekają. Widziałem Macka DM 800 w przyzwoitej cenie. Tylko kasy mi szkoda. Pomalowałem silnik na złoto i zapuściłem washa, jeszcze nie po całości, musiałem go za coś trzymać. Przydało by mu się jeszcze jakieś okablowanie. Przewodu gumowe pomaluję jeszcze na czarno i jakiś puder dojdzie. Może dzięki temu pozbędę się tego złotego koloru, choć w rzeczywistości nie jest tak błyszczący. To światło z lampki i mokry olej potęgują to błyszczenie.

Oczywiście że jest lepiej, ale to dlatego, że brudzenie było źle zrobione.

Dzięki brudowi nabrał charakteru, tylko że zrobiłeś to niezbyt dobrze. Jest raczej wysmarowany a nie zabrudzony. Przestrzeń pomiędzy tylnymi oponami jest czysta, a tam zostaje najwięcej brudu. Wewnętrzna strona ramy też czysta, błotniki od wewnątrz czyste. Wygląda to tak jakbyś brudził tam gdzie dostałeś pędzlem, no i nie widzę faktury błota. Na pierwszy rzut oka fajnie, ale jak popatrzeć i pomyśleć to jeszcze nie to.

Jak chcesz coś łatwego z ciężarówek to kup Bedforda z EMHARa, Revell wydaje tak powyginane kabiny, że Italerii to ideał przy nim. Blaszka od foremki do ciast, nakrętki to rozciągnięta na ciepło ramka z wypraski. Cięta żyletką, odradzam nożyki do papieru, są zbyt grube.

No to miałem szczęście, znalazłem go na 5 godzin przed końcem aukcji. p.s. to co prawda mój pierwszy warsztat AMT, ale muszę przyznać, że te stare amerykance mają coś w sobie. I choć wypraski są takie sobie, to da się coś fajnego wyskrobać. Mają w sobie potencjał. Italerii mnie trochę irytuje ze swoimi 3 ramkami na krzyż. Mam wrażenie, że zmieniają tylko kabiny.

Wywrotka od forda jest za krótka. Dziś przypadkiem trafiłem na allegro na Paystara 5000 dump truck . Może on będzie dobrym dawcą do kopii, a jak nie to kolejna fajna ciężarówka w kolejce. Zrobić scratch ze zdjęć nie uśmiecha mi się. Do tego nie chcę zmieniać długości ramy, tak więc pasuje tu tylko wywrotka 13'. To tyle na temat koncepcji. Nie podobały mi się mocowania skrzynek i prawego zbiornika więc je poprawiłem. Mocowanie rury wydechowej to też porażka. Na zdjęciu już poprawiony dół i obejmy tłumika, a zdjęcie oryginału wyjaśniło mi resztę. Choć jak znalazłem zdjęcia to jest kilka rozwiązań, ale to było najlepiej widoczne. Jak widać męczę też okablowanie, choć niezbyt dokładnie. Że nie wspomnę o osłonie wydechu, blaszka robiona całkowicie odręcznie.

Fajnie że wrócił, bardzo mi się podoba podejście do modeli i detalizacji.

Wzorcowa relacja.

Masz dawcę części, czy będziesz budował od podstaw? Betoniarka to jednak większy projekt. Życzę dobrnięcia do końca.

Nie tyle brak linii podziału co przestrzeń pomiędzy drzwiami, a kabiną zalana farbą. Niektóre elementy widać że nie maskowałeś ich przed malowaniem, tylko malowałeś to pędzelkiem i w wielu miejscach jest delikatnie postrzępione. Przednie światła mają klosze? Rura wydechowa nie szpachlowana. Ślady po wypychaczach na spoilerach bocznych. Tragedii nie ma, trochę więcej dbałości o szczegóły.

Dzięki, nie tylko schodki są już z blaszek, ale trochę więcej. Ale to przy okazji następnej sesji zdjęciowej i jak wszystko będzie na swoim miejscu. Trochę mi tu rozbiłeś koncepcję, ale to dobrze że teraz, a nie jak model będzie gotowy. Miałem go malować na czarno czerwony, ale że robię z pudła to kalki są do malowania z firmy Roadway. Kolory jednak ciemno niebieski-pomarańczowy. Ale że większość ciężarówek tej firmy, to typowe szosowce, to mi psuje jednak wersję z pudła. Na google znajduję tylko betoniarki w krzakach, wywrotki (może jednak zrobić kopię wanny z forda snow plow?) Teraz chodzi mi po głowie: taki podest to pikuś, zaimprowizuję ramę pod niego i będzie. Myślałem też o wciągarce, zrobię ją na podstawie zdjęć zestawu American Industrial Truck Models. Mniej więcej już przeliczyłem wymiary obudowy do niej. Ale miała iść do Petka 353. Nie chcę też kopiować zestawu jaki zrobił Tornado, tzn. z wózkiem do przewozu drewna. Albo pozostać przy pierwszym pomyśle czarno czerwony, mocno podniszczony. Kurcze i tak nie miałem z góry ustalonego pomysłu, a teraz to jeszcze gorzej.

Ta najpierw pomyślałem, o ktoś to sprowadził, a potem podpis skąd: Toronto. Fajny musi być, zimą go ściągam.

Trochę się nie zgadza ilość dziur, ale tak mi pasowało do linijki metrycznej. Oryginał. Blaszki i schodki z pudła (tragedia). Pozaginane i powklejane. Ten mniejszy zbiornik oczywiście będzie jeszcze szpachlowany.

Do końca to nie wiem ale na zdjęciach widywałem takie listwy. Widziałem też gniazda w sleeperach. Kolor sam się u siebie zastanawiałem czy 3 czarne to nie jest błąd, jeden z kabli wyglądał na czerwony mocno zabrudzony. Tu jak widać są czarny niebieski czerwony. Możesz je powiesić na sprężynie. Słabo szukałeś. Wiele fajnych rozwiązań jest na necie.