Piotrek.S.

Poszukajcie sobie na forum ACR relacji z budowy tej maszyny - rewelacja.

Zagraniczne też możesz oglądać w Empikach.

Oczywiście, że....nie

Nie żebym był złośliwy ale... Sesese kto mieczem wojuje ten.... Dobrze, że tego typu monografie mają wiernych fanów (a nie tylko Foki i Messery). Czyli za rok Mi-2, potem Iskra, a może gdzieś za trzy lata F-16. [/i]

Ja bardziej obstawiałem Jaszczompa. I bardzo miło się zaskoczyłem. Co do tematu to chyba krótki żywot czternastek w LMW zadecydował o doborze tematu. Czajniki jeszcze trochę posłużą. A numer o efszesnaścieblokpięćdziesiątdwaplus poproszę jak zaczną malować godła. W wszystkich trzech eskadrach.

Łoś 1:144 na Allegro bywa/bywał w cenie tego w skali 1:48. Na wznowienie nie ma co liczyć temat był wielokrotnie wałkowany - formy zezłomowano niestety

A nie był to czasami podział związany z latami produkcji? Tzn samoloty produkowane w latach 1933-36 miały barwy khaki I i błękitny I a te z lat 37-39 były malowane K II i B II. Gdzieś (chyba w Aeroplanie) był artykuł opisujący farby i schematy przedwojennych malowań. Trzeba zajrzeć do archiwum.

Nie jest tak źle. 500 pod aero trzeba tylko trochę mocniej rozcieńczyć. Po nałożeniu na model najwyżej zrobisz lekką polerkę.

Jeżeli masz na myśli naprawę dyszy za pomocą jakiegoś kleju to zapomnij. Nową dyszę dostaniesz przez internet bądź w sklepach np. w Poznaniu w Fachowcu, w Łodzi podobno dyszki ma DaTa. Albo wykręć tak jak polecili koledzy albo (co bardziej ryzykowne jest) dopychaj lekko iglicę jednocześnie wykręcając resztki gwintu (u mnie pomogło).

Pytanie do fachowców z branży lądowej (pytam jako "lotnik" z działu obok:)). Czy do Topasa w 1/72 ktoś robi gąsienice (zakładam, że fototrawione). Ewentualnie czy jakiś pojazd ma podobny układ napędowy (MT-LB, Goździk - pytam jako "lajkonik") i ktoś takie cuda produkuje? Z góry dzięki za odpowiedzi. Pozdrawiam Piotrek.S.

mowimy o skali 1:72 az taka roznica? Wg różnych planów. Najlepiej byłoby rozciąć kadłub jak do demontażu silnika, obciąć nadmiar z części ogonowej a potem skleić ponownie. Jedynym problemem zostaje garb. Wymagałby grubszej ingerencji celem usunięcia uskoku. Mam ten model w magazynie od jakiś 10 lat (mówię o bisie), przykładałem go do przeróżnych planów od polskich przez czeskie po rosyjskie. Wszędzie wymiar był podobny oraz zgadzało się miejsce cięcia (najkorzystniejsze). Wiadomo, że pozostałe dwudziestki jedynki z Fujimi mają podobne kadłuby (lub wręcz takie same jak bis). Przez to wymagają większych przeróbek. Przypomniałem sobie jeszcze dwa szczegóły odnośnie modelu Fujimi. Stateczniki poziome - chyba lepiej zastąpić jakimś klonem KP. Druga sprawa to lotki - w modelu Fujimi mają lekko skopany kształt.

Zasobniki pasują idealnie do planów 4+. Czy wydawnictwo dało ciała??Nie wiem, raczej uważani są za solidnych. Jeszcze jedna uwaga odnośnie dodatków do eRa, jeżeli ktoś chce kupić kokpit to najbardziej pasującym jest ten od wersji PFM (np Pavli).

Póki co brak wyboru, ewentualnie można zacisnąć zadek i poczekać na Trumpka. Podobno zaciskać trzeba do 2009

Ten Mi-24 to egzemplarz polski,został porzucony i wysadzony w Afganistanie. A nie w Iraku???

... a czy w skali 1:72 bedzie to bardzo widoczne, czy tylko dla samej satysfakcji ze bardziej zblizony do oryginalu? Wg różnych planów 5-6 mm w miejscu rozłączania kadłuba (część ogonowa jest za długa). Chęci zależą tylko i wyłącznie od budującego, satysfakcja również...

Robiłeś, robiłeś inboxa, o TUTAJ. Odnośnie Miga z Fujimi mam pytanko czy będziesz skracał kadłub czy zostawiasz jak leci??

Wg mnie do wyrycia prostej linii w miejscu które zaznaczyłeś, użyłbym drugiego od dołu. Owijasz takie cuś na kadłubie i wychodzi prosta linia po obwodzie. Możesz jeszcze spróbować z taśmą izolacyjną, 2-3 warstwy i delikatnie można ryć.

Zestaw Revella - jakby ktoś chciał kupić: Kadłub wg Hellera:

Pactra robi Polish Khaki 1 i Polish Khaki 2, do tego Polish Blue 1&2.

Na Allegro były kiedyś szablony z blaszki fototrawionej. Służą właśnie do trasowania linii na stożkowatych częściach kadłubów. Po rozwinięciu mają postać łukowatą, po owinięciu kadłuba dają linię prostą. Razem jest ich 5 sztuk i nadają się do trasowania od walca po bardzo zbieżne stożki. Jutro za dnia postaram się zrobić zdjęcie "o co mi loto".

Zdecydowanie różne zestawy, Revell zbliżony jest do polskiego zestawu. Heller to całkiem inny model z dzielonymi na górę i dół skrzydłami i większą ilością detali. Mimo to KAŻDY z tych modeli wymaga sporej ingerencji "skalpela" jeżeli ma przypominać jedenastkę.

Na razie nie sklejam samolotów Września `39 ale zbieram i pewnie kiedyś się za nie zabiorę. Do modeli jedenastek dochodzi jeszcze całkiem często spotykany model Revella oraz następny Heller/Encore.

To co opisałeś można chyba podpiąć pod przeterminowany bądź stary klej. Ja na ogół kupuję Cyjanopan, przy zakupie staram się potrząsnąć opakowaniem i wsłuchać się czy chlupie. Im rzadszy tym świeższy. No i żywicę przed wszystkim dobrze odtłuść najlepiej płyn do naczyń i szczoteczka. Pomaga.

Przepraszam za moją sarkastyczną odpowiedź ale wydawało mi się, że jak ktoś na forum modelarskim ma około 1500 postów to podstawowa wiedza co kleimy czym jest mu wiadoma. Ale jak widać wiek, ilość postów i wiedza nie idą w parze a raczej nie idą trójką. Reggy zauważ, że w pierwszej kolejności udzieliłem koledze dość wyczerpującej odpowiedzi. Refleksja naszła mnie chwilę później...

Albo CA albo jakiś dwuskładnikowy np 10-cio minutowy Poxipol. Idąc twoim tropem jak chcesz spróbować Butaprenu to od razu sprawdź Wikol .