jarek38

Dokładnie o to w tym chodzi, a zobaczysz również jak precyzyjnie można obrabiać delikatne, małe elementy czy trudno dostępne miejsca. Po tym "doskonałym" spasowaniu części na fotkach sądzę, że gwiazdor powinien spojrzeć na nie i dać się przekonać do właśnie takiego podarunku

Fajny modelik, powodzenia.

Teraz sprawdziłem w necie, to w moim modelu są źle wklejone. Przepraszam, mój błąd.

Piękna maszyna, ozdoba kolekcji. Będzie się wyróżniał wśród maszyn z kamo designem niczym z lotniczej F1. Gratuluję Jarek

W tej skali, to chyba będzie pierwszy Łoś tak zdetalowany jakiego będę oglądał. Nie odpuszczaj mu i walcz dalej.

Piękny drobiazg, z ciekawością podglądam i ... szukam ładnej czapy

Nooo Moses, toś poszalał, ilość wszystkiego przerażająca. Najważniejsze, że możesz zacząć zabawę, powodzenia.

Praca iście mrówcza, ale wierz mi, efekt jest ..., a nie napiszę, najpierw skończ!

Takie przeróbki nadają modelom "smaczków". Podobnie podejdź do wirnika tylnego, teraz już nie możesz zostawić go pudełkowym= będzie odstawał od reszty.

Fajny, naprawdę dobrze wygląda.

Eksperyment udany, jak opanujesz ubytki w szpachli, to eksperyment zakończy się pełnym sukcesem Podrzuć, czym są te pasy na żebrach?

Mały up, czyli plan na skrzydło; - pogrubić - zrobić ugięcia - zmienić krawędź natarcia Od razu prośba; Szukam zdjęcia 5-ki z góry/bok, ciekawi mnie rozmieszczenie wlewów paliwa i czy były też cztery, czy jednak dwa. Dzięki fiedotow, niby rama też jest brana pod uwagę, ale w formie płytki czarnego tworzywa naklejonej w miejsce wewnętrznego obrysu szkła. Dzięki krosto i crustian, każdy pomysł jest wart przemyślenia. Skrzydło pogrubię w ten sposób, jednocześnie będę miał wzmocnienie na żebrach, ugięcie i podstawę do zmiany kształtu krawędzi natarcia. Zmieniam również kształt "dziuba", gdyż zdjęcia pokazują zupełnie inny kształt osłony czołowej. Dzięki KayFranz za plan w skali, bardzo jest pomocny

Całkiem dobrze wyglądający Polikarpov, ale faktycznie zbliżenia wyciągają wszystkie niedomagania. Rzadki i trudny model, także gratuluję. Mam wrażenie, że masz odwrotnie wklejone golenie podwozia.

Witam i życzę powodzenia. Bardzo fajnie, że kolejna 5-ka zagościła w konkursie.

Będę musiał kupić se czapkę

Lubię ten samolot za jego niezgrabność, ale modelu już nie. Podszedłeś do niego bezkompromisowo i widzę, że to jest dobre rozwiązanie. Powodzenia.

Fajna robota, z przyjemnością oglądam Twój warsztat. Pozdro Jarek

Proste, logiczne, do wykorzystania.

To może spróbujesz tradycyjnego washa? Powinno zadziałać i trochę odprysków na metalowej konstrukcji i będzie oki!

Wieczorem zrobię skan (mam nadzieję, że jeszcze mama instrukcję) i podeślę coś jeszcze. Wrzuć adres na PW. Model bardzo wdzięczny, warto tak jak u Bannego dorobić "podłogę" we wnęki kół, a wykorzystać możesz opcję zamkniętego podwozia.

Rany! Myślałem, że budujący współczesne mają dużo łatwiej z ustaleniem co i jak. Denerwujecie mnie z tymi Iskrami panowie, a ładne są, skubane, no ładne. Przyjemności przy budowie życzę.

Tak samo pomyślałem oglądając zdjęcia, a do tablicy wracałem już kilka razy. Bardzo czysto zrobiony cockpit, ale brakuje mu chyba trochę czarów, którymi modelarze ożywiają swoje prace, upodabniając je do oryginałów, bądź swoich wyobrażeń o nich.

Wygląda dużo lepiej ten sposób, muszę pohandlować z córką znajomych Świat byłby czystszy, gdyby było dużo więcej modelarzy Mały up, czyli pierwsze przymiarki. Z wczoraj/dziś został pocieniony kadłub, wycięte drzwi, starte listwy (będą nowe) i zmieniony kształt dolnej osłony silnika. Plan na kadłub: - wyciąć miejsce na zbiornik oleju - zmienić kształt grzbietu kadłuba - wkleić listwy napinające płótno - prysnąć surfem500/szlifować, prysną.../szlif...itd. - zrobić blaszkowe okapotowanie silnika Dla Bartka, jeszcze raz kratownica (zdjęcie bez zmiany wielkości, można bardzo zbliżyć) i to co zostało z kadłuba, a to nie koniec. Dodaję fotkę z RWD 5 Skarżyńskiego, która powstaje z prawie równocześnie z Legunem I po to, by zwrócić Waszą uwagę na kolor plastiku, mianowicie, srebrny jest paskudny w obróbce i jeżeli macie możliwość wyboru przy zakupie, bierzcie jasny kolor wyprasek.

Sklejam CA na papierze foto, łatwiej z niego odkleić bok kratownicy za pomocą nożyka oczywiście. Staram się zalewać miejsca łączeń i po wyschnięciu szlifuję-czyszczę delikatnie przy pomocy szlifierki, pomiędzy delikatnie pilniczkami, choć nie jest to regułą. Fotka przez brak ostrości na pewno zatarła łączenia, które są. Spojrzę na to wieczorem i napiszę w jakim stopniu zdjęcie przekłamuje rzeczywistość. Boczne i czołowe szybki zrobię chyba nowe i tu właśnie może być problem (doskonała przejrzystość), jak to połączyć bez widocznych śladów?

Oszklenie okrągłe, w pasażerach które kiedyś sklejałem, wklejane było od wewnętrznej strony kadłuba, a jak patrzę na ten grzybek, to mam wrażenie, że powinien być wklejany od wewnątrz. Powodzenia, bardzo fajny projekt.