radoslaw6363

A nie lepiej Łoś na pływakach ?

Nie wiem po co wyważacie otwarte drzwi ? Modyfikacja Łosia była ! Nazywała się PZL 49 ,,Miś'' Proponowanym następcą samolotu bombowego PZL-37 ”Łoś” miał być PZL-49 ”Miś”. Projekt opracował inż. Jerzy Dąbrowski przy współpracy inż. Piotra Kubickiego w PZL. Prace nad projektem rozpoczęto na początku 1937 r. Podstawowym kierunkiem rozwoju było poprawienie osiągów, zwłaszcza prędkości lotu przez zwiększenie mocy zespołu napędowego oraz poprawienie aerodynamiki płatowca. Wzmocnieniu uległo uzbrojenie obronne. W konstrukcji płatowca wykorzystano ok. połowy elementów pochodzących z PZL-37. Kadłub został nieco wydłużony. Aby poprawić opływ, linię grzbietową kadłuba zastosowano bez uskoku dla tylnego górnego stanowiska k.m. Wieża grzbietowa oraz kołyska podkadłubowa były wysuwane tylko na czas akcji bojowej. W listopadzie 1938 r. PZL-49 ”Miś” znajdował się w fazie opracowania projektu. Prace nad projektem przebiegały powoli bowiem biuro konstrukcyjne PZL jako priorytet traktowało wówczas projekty samolotów myśliwskich. Latem 1939 r. zaakceptowano makietę użytkową PZL-49. Umożliwiło to ukończenie projektu konstrukcyjnego. Wobec przewidywanego zaangażowania Jerzego Dąbrowskiego przy projekcie myśliwca PZL-55 (PZL-62) kierownictwo zespołu miał objąć inż. Piotr Kubicki. Latem 1939 r. pierwsze elementy dwóch prototypów znajdowały się na warsztacie. Oblot prototypu spodziewany był w pierwszych miesiącach 1940 r. Przewidywano, że produkcja seryjna podjęta będzie w 1941 r. przez PZL WP-2 w Mielcu, gdzie miało powstać również biuro konstrukcyjne. Dalsze prace przerwała wojna. Dokumentacja została zniszczona we wrześniu 1939 r. Przyszłość samolotu PZL-49 ”Miś” była jednak raczej wątpliwa, ponieważ gen. Zając planował zaniechać rozbudowy średniego lotnictwa bombowego. Konstrukcja: Dolnopłat o konstrukcji metalowej. Załoga- 4 osoby. Płat o obrysie trapezowym z eliptycznymi końcówkami, trójdzielny, duralowy, kryty blachą, w części środkowej dwudźwigarowy, części zewnętrzne konstrukcji kesonowej typu PZL. Płat wyposażony w słoty i klapy krokodylowe. Kadłub o przekroju owalnym, konstrukcji półskorupowej z duralu, kryty blachą. Kabiny zakryte. Stanowisko tylnego strzelca z obrotową wieżą elektrycznie wysuwaną i chowaną w kadłub. Tylne dolne stanowisko strzeleckie w postaci wysuwanej gondoli (tzw. kołyski). Usterzenie konstrukcji metalowej, kryte blachą. Usterzenie pionowe podwójne. Podwozie klasyczne chowane w locie. Uzbrojenie- 1 ruchome działko Hispano-Suiza typ 404 kal. 20 mm (wg [2]- działko Oerlikon lub Hispano kal. 37 mm) lub 4 karabiny maszynowe w grzbietowej wieży obrotowej. Stanowisko dolne w gondoli wysuwanej pod wpływem masy strzelca (było wzorowane na modelu wypróbowanym w samolotach PZL-42 i PZL-46) z 2 karabinami maszynowymi oraz stanowisko przednie, również z 2 karabinami maszynowymi. Udźwig bomb- 2200 kg, max- 3000 kg (wg [2]- 2500 kg). Napęd- 2 silniki (prawdopodobnie) w układzie podwójnej gwiazdy Bristol ”Hercules II” o mocy startowej 949 kW (1290 KM) i maksymalnej 810-846 kW (1100-1150 KM), moc wg [2]- nominalna- 846 kW (1150 KM), max- 1011 kW (1375 KM). Wg [4] samolot miał posiadać silniki PZL/Bristol ”Hercules” o mocy 810-1030 kW (1100-1400 KM) lub, dla wersji eksportowej, Gnôme-Rhône 14N50/51 podobnej mocy. Dane techniczne PZL-49, przybliżone (wg [1]): Rozpiętość- 18,2 (wg [2]- 18,0) m, długość- 14,4 (wg [2]- 14,3) m, wysokość- (wg [2]- 4,8) m, powierzchnia nośna- 53,0 (wg [2]- 53,5) m2. Masa własna- 6250 kg, masa użyteczna- (wg [2]- 4250) kg, masa użyteczna max- 5250 kg, masa całkowita- (wg [2]- 10500) kg, masa całkowita max- 11500 kg. Prędkość max- 520 km/h, zasięg- 2000 km, zasięg max- 3000 km. Kilka lat temu upolowałem Misia w łasku

Nie wiem po co wyważacie otwarte drzwi ? Modyfikacja Łosia była ! Nazywała się PZL 49 ,,Miś'' Proponowanym następcą samolotu bombowego PZL-37 ”Łoś” miał być PZL-49 ”Miś”. Projekt opracował inż. Jerzy Dąbrowski przy współpracy inż. Piotra Kubickiego w PZL. Prace nad projektem rozpoczęto na początku 1937 r. Podstawowym kierunkiem rozwoju było poprawienie osiągów, zwłaszcza prędkości lotu przez zwiększenie mocy zespołu napędowego oraz poprawienie aerodynamiki płatowca. Wzmocnieniu uległo uzbrojenie obronne. W konstrukcji płatowca wykorzystano ok. połowy elementów pochodzących z PZL-37. Kadłub został nieco wydłużony. Aby poprawić opływ, linię grzbietową kadłuba zastosowano bez uskoku dla tylnego górnego stanowiska k.m. Wieża grzbietowa oraz kołyska podkadłubowa były wysuwane tylko na czas akcji bojowej. W listopadzie 1938 r. PZL-49 ”Miś” znajdował się w fazie opracowania projektu. Prace nad projektem przebiegały powoli bowiem biuro konstrukcyjne PZL jako priorytet traktowało wówczas projekty samolotów myśliwskich. Latem 1939 r. zaakceptowano makietę użytkową PZL-49. Umożliwiło to ukończenie projektu konstrukcyjnego. Wobec przewidywanego zaangażowania Jerzego Dąbrowskiego przy projekcie myśliwca PZL-55 (PZL-62) kierownictwo zespołu miał objąć inż. Piotr Kubicki. Latem 1939 r. pierwsze elementy dwóch prototypów znajdowały się na warsztacie. Oblot prototypu spodziewany był w pierwszych miesiącach 1940 r. Przewidywano, że produkcja seryjna podjęta będzie w 1941 r. przez PZL WP-2 w Mielcu, gdzie miało powstać również biuro konstrukcyjne. Dalsze prace przerwała wojna. Dokumentacja została zniszczona we wrześniu 1939 r. Przyszłość samolotu PZL-49 ”Miś” była jednak raczej wątpliwa, ponieważ gen. Zając planował zaniechać rozbudowy średniego lotnictwa bombowego. Konstrukcja: Dolnopłat o konstrukcji metalowej. Załoga- 4 osoby. Płat o obrysie trapezowym z eliptycznymi końcówkami, trójdzielny, duralowy, kryty blachą, w części środkowej dwudźwigarowy, części zewnętrzne konstrukcji kesonowej typu PZL. Płat wyposażony w słoty i klapy krokodylowe. Kadłub o przekroju owalnym, konstrukcji półskorupowej z duralu, kryty blachą. Kabiny zakryte. Stanowisko tylnego strzelca z obrotową wieżą elektrycznie wysuwaną i chowaną w kadłub. Tylne dolne stanowisko strzeleckie w postaci wysuwanej gondoli (tzw. kołyski). Usterzenie konstrukcji metalowej, kryte blachą. Usterzenie pionowe podwójne. Podwozie klasyczne chowane w locie. Uzbrojenie- 1 ruchome działko Hispano-Suiza typ 404 kal. 20 mm (wg [2]- działko Oerlikon lub Hispano kal. 37 mm) lub 4 karabiny maszynowe w grzbietowej wieży obrotowej. Stanowisko dolne w gondoli wysuwanej pod wpływem masy strzelca (było wzorowane na modelu wypróbowanym w samolotach PZL-42 i PZL-46) z 2 karabinami maszynowymi oraz stanowisko przednie, również z 2 karabinami maszynowymi. Udźwig bomb- 2200 kg, max- 3000 kg (wg [2]- 2500 kg). Napęd- 2 silniki (prawdopodobnie) w układzie podwójnej gwiazdy Bristol ”Hercules II” o mocy startowej 949 kW (1290 KM) i maksymalnej 810-846 kW (1100-1150 KM), moc wg [2]- nominalna- 846 kW (1150 KM), max- 1011 kW (1375 KM). Wg [4] samolot miał posiadać silniki PZL/Bristol ”Hercules” o mocy 810-1030 kW (1100-1400 KM) lub, dla wersji eksportowej, Gnôme-Rhône 14N50/51 podobnej mocy. Dane techniczne PZL-49, przybliżone (wg [1]): Rozpiętość- 18,2 (wg [2]- 18,0) m, długość- 14,4 (wg [2]- 14,3) m, wysokość- (wg [2]- 4,8) m, powierzchnia nośna- 53,0 (wg [2]- 53,5) m2. Masa własna- 6250 kg, masa użyteczna- (wg [2]- 4250) kg, masa użyteczna max- 5250 kg, masa całkowita- (wg [2]- 10500) kg, masa całkowita max- 11500 kg. Prędkość max- 520 km/h, zasięg- 2000 km, zasięg max- 3000 km.

Panowie ! Wy nic nie wiecie o cichych kompresorach NIC !

Czarny pasek służący do chodzenia po skrzydle ,to był kawałek tkaniny naklejony na skrzydło i nie było tam obić !

I co dalej ?

W dniach 6 i 7 października w hali miejskiej w Erding odbyły się kolejne Bawarskie Dni Modelarstwa. Można było podszkolić warsztat I zrobić zakupy RS models w dobrej cenie u samego źródła ;o) Model z Polskimi znakami zauważyłem tylko jeden ,ale sam modelarz pochodzi z Polski Inne prace tego samego autora też mi się podobały ! Szczególnie IŁ -4 Było kilka perełek ! Ciekawym pomysłem były modele Vintage ! I ten napis :idea: Łapy precz tu nic nie jest na sprzedaż Nie zabrakło włoszczyzny :P

Będą trojaczki Zapytałem IBG kiedy pojawi się Rumun oraz PZL 43 i PZL 46 ! Odpowiedź mnie ucieszyła IBG - Wersja Rumuńska jakoś na początku przyszłego roku, a kontynuacje jeszcze nie wiemy dokładnie. W trochę późniejszym terminie na pewno.

Posiadanie 300 P11g nie zmieniłoby wiele,przewaga wroga była zbyt duża, ale straty niemieckie byłyby większe, 420 km/h pozwoliłoby dogonić bombowce ,a 6 km zrobiłoby swoją robotę Czasami się zastanawiam jak można było produkować na eksport lepsze samoloty, pozostawiając we własnym lotnictwie P-7a , no cóż wojnę planowano gdzieś na 1944 Nikt nie wziął pod uwagę że Hitler zajmując Czechosłowację zdobył sprzęt dla 40 dywizji ,w tym doskonałe czołgi i wyprzedził konkurencję

Muszę się otworzyć i wyrzucić to z siebie - Mam słabość do samolotów w kapciach Nadchodzi nowy ,,Puławszczak ''

He 111 z Airfixa to model którego sklejanie to przyjemność , po obejrzeniu filmu Dunkierka pokazującego grozę nalotów He-111 zdecydowałem się na zakup modelu ,teraz skończyłem To mój pierwszy latający ,,torpedowiec '' Spód malowany akrylami Tamiya , Humbrol góra ! Moim problemem jest fotografowanie,aparat dobry ,ale bez namiotu bezcieniowego z oświetleniem lipa , wstawię kilka fotek a jak kupię sprzęt to dodam nowe Tak jak teraz jest lepiej Baboli nie widać

Tak się zastanawiam czy po wykopaniu szczątków ,,Łosia'' nie powinno się zmienić kolorów używanych do Jego malowania ?

Braciom Czechom zacytuję klasyka ! To jest Łoś ! Wiesz co robi ten Łoś ? On odpowiada żywotnym potrzebom całego społeczeństwa. To jest łoś na skalę naszych możliwości. Ty wiesz, co my robimy tym łosiem? My otwieramy oczy niedowiarkom. Patrzcie – mówimy – to nasze, przez nas wykonane i to nie jest nasze ostatnie słowo” Tohle je los! Víš, co dělá los? Reaguje na životně důležité potřeby celé společnosti. Toto je los v rozsahu našich schopností. Víš, co děláme s touhle losí? Otvíráme oči nevěřícím. Podívej - říkáme - je to naše, vyrobené od nás a to není naše poslední slovo "

Jak zawsze piękny !

Z nitowaniem wygląda super, mam zamiar poszukać planów i ponitować PZL-23 B ,zobaczymy co z tego wyniknie ?

Taki pomysł w internetach znalazłem ! Wszystkie T-ciaki przerobić na pojazdy pomocnicze tak jak robią Ukraińcy. Takie uboższe Białe na przykład. Do zabezpieczenia tyłów i rejonów o mniejszej intensywności walk będą w sam raz. Od Ukraińców kupić licencję na T-84U w wersji 120/55, dodać nasze systemy BMS i optoelektroniczne i żaden rosyjski T-72B3 nie podskoczy kiedy za nimi będą nasze T-72 z PPK zamiast wieży. Tylko te PPK nie mogą by słabsze od Kornetów-D a takich teraz nie mamy.

Co i gdzie moglibyśmy kupić ? Leopardów na wolnym rynku nie ma , nowe drogie ! A jak nie Leo to co Altay, K-2 . Modernizacja jest w naszym zasięgu ,a pozostawienie na stanie bezwartościowego złomu nie ma sensu ! https://www.defence24.pl/polska-modernizacja-t-72-analiza

Okazuje się że T 14 Armata nie zastąpi wcześniej wprowadzonych na uzbrojenie czołgów. Co ciekawe Rosjanie modernizują T-72 ,a u nas stale słychać głosy że nie warto ! Tymczasem nasz sprzęt jest już tylko w najlepszym razie przydatny do szkolenia. Ostatnio wstrzymano sprzedaż T-72 z Polskich zapasów ,czyżby ktoś w końcu zaczął w kraju nad Wisłą myśleć logicznie ? https://www.defence24.pl/czolg-t-14-armata-za-drogi-dla-rosji-komentarz

,,Jedenastka'' z Krakowa przeszłą remont, przemalowana, silnik pracuje i wydaje mi się że koła są wymienione http://krakow.tvp.pl/38311439/zabytkowy-silnik-znow-pracuje-historyczny-mysliwiec-po-remoncie

Eee tam w Hobbicie zbroje z plastiku były A to żaden szmatopłat nie jest, tylko prawilna blacha falista To jest amelinium ,zobaczymy czy się pomaluje ?

Kolejna rocznica BoB ! Do kin wchodzą dwa filmy w których Hurricane gra główną rolę ! Nie ma od lat na rynku nowego modelu Huragana z BoB ! Na tej maszynie Polscy piloci odnieśli swój największy sukces ! Ja tam nie płaczę Ja się cieszę

Dublet do skasowania !

No to mamy kumulację ! Złote czasy dla modelarzy Polskich ! Sam nieraz myślałem że Huragan z BoB by się przydał !

Arma Hobby ogłasza Projekt PZL P.11c dobiegł końca. Kolejny model (całkowicie nowe formy), którego wypuszczenie planowane jest na koniec września, zostanie zapowiedziany już w tym tygodniu. Bądźcie czujni, nie przegapcie zapowiedzi na blogu armahobbynews.pl. Tekst ze strony http://armahobbynews.pl/blog/2018/07/24/model-pzl-p-11c-podsumowanie-projektu/