kugelblitz

A samym rozcieńczalnikiem tryska ?

No właśnie mój wniosek jest odwrotny Po co kupować wztępnie rozcieńczone Air skoro i tak rozcieńczć trzeba a jest w nich mniej "farby w farbie" niż w MC. Tak czy inaczej ja więcej Vallejo do aero nie wleję (ani do pIwaty ani H&S Evo), natomiast pod pędzel są bardzo OK.

No to jedź ze zmywaczem Wamodu. Zmyje na pewno a jest tańszy od Mr Thinnera no i nasz, polski

Można. Ja malowałem Air'mi jakieś drobne elementy i było OK. Do aerografu są i tak moim zdaniem za gęste nieco.

A nie jest przypadkiem tak że farba nieco przyschła "w locie" i zrobił się lekki meszek który zszedł razem z taśmą ? To jedyna możliwość jaka mi przychodzi do głowy. Taśmę Tamiyi stosuję też od kilkunastu lat na przeróżnych farbach i nigdy nie miałem takeigo efektu. Zdarzyło się natomiast wspomniane zerwanie farby , takze na Vallejo które znane są z umiarkownej przyczepnosci i chyba kiedyś z Pactrą kładzioną na plastik bezpośrednio. Od tamtych przypadków pod akryle zawsze daję podkład (Surfacer lub Cahos Black)

Jeżeli malujesz matem lub półmatem to lakier błyszczący jest zdecydowanie zalecany, niezależnie od stosowania płynów.

... ale śmierdzi bardziej niż H

A to ciekawe z tym white spiritem, czyżby producenci nie wiedzieli co sprzedają ? http://www.plastyczny-sklep.com.pl/produkt-1677-White_Spirit__Benzyna_Lakowa__1000ml.html http://agart.sklep.pl/index.php?p307,benzyna-lakowa-white-spirit-150-ml czyżby słownik techniczny też się mylił? http://www.1a.biz.pl/tlumaczenie/?sl_chm=white%20spirit&id_chm=1604556 ale, ale - tu mamy opis który chyba rozwiązuje problem http://madrona.pl/component/page,shop.product_details/flypage,flypage.tpl/product_id,621/category_id,10/option,com_virtuemart/Itemid,10/vmcchk,1/

No jak pisałem z mojej praktyki Lifecolory kryją dość słabo, oczywiscie krycie zależy od koloru i przy tej samej marce ciemny zawse pokryje lepiej niż biały. Z emalią może być łatwiej moim zdaniem Jeżeli pisałeś że malujesz na 0.8 atm i masz problemy z linią 4-5 mm to dysza .15 na pewno Ci nie pomoże. Ktoś radził mniejszą odległość i to jest chyba "clue" problemu. Do tego płynne, równomierne ale zdecydowane prowadzenie aero żeby kreska była równa. A benzyna lakowa to tzw. white spirit. Raczej nie kupowalbym tego w markecie budowalnym ale w sklepie dla plastyków. Można się przykro ździwić efektami, a te "plastyczne" są droższe ale mają lepszą jakośći na 100% bedą dobre.

A dlaczego mniejsza ilość pigmentu jest lepsza ? Bo zapycha dyszę ? Moim zdaneim przy standardowych dyszach i dobrym rozcieńczeniu nie powinno być problemu. Nie wiem czy akryle mają mniej pigmentu ale na pewno szybko schna co powoduje niejakie problemy. Potrafią też słabiej kryć jak np. lifecolory (pewnie z powodu tego pignentu ). Nie udało mi się okiełznać Vallejo (mimo używania retardera, z tego co wiem nie tylko mi) a z emaliami nie miałem problemu

Ale jak to, dlaczego emalie są niedobre do aero ? Wydaje mi się że wręcz przeciwnie, są lepsze niż akryle szczególnie dla mniej doświadczonych "aerografistów". Ja bym polecił rozcieńczalnik Wamodu, choć benzyna też moze być.

A jaka linia jest dla Ciebie zadowalająco cieńka ? Jakich farb używasz i czym rozcieńczasz. Jakie cisnienie ? Moze byś fotkę wkleił tych za grubych linii Ja jednak stawiam na popracowanie nad techniką, bo .25 to dobry uniwersalny rozmiar. Nie widzę sensu inwestowania w .15

Wedle Tamiyi pod kalki i na kalki czyli 2 w jednym. Gdzieś czytałem że jest mocniejszy od SOL'a Microscale więc może uszkodzić deklikaną kalkomanię, ale sam tego szuwaksu nie używałem. http://www.tamiya.com/english/products/87102mark_fit/index.htm

A czy RLM02 nie będzie pasował. Ewentualnie trochę podzieleniony ?

Przesadzacie panowie z tą kupą g... . pIwatą da się malować a jak się o takową dba i jeszcze tarfi na dobry egzemplarz to naprawdę efekty są niezłe a i posłużyć może długo. Materiał porównanwczy mam : 2 pIwaty (jedna umarła), Evolution i Tamiya HG. 2 ostatnie są oczywiście lepiej wykonane a HG jakoś bardziej mi pasuje ze względu na pracę spustu. Bezsprzeczną zaletą H&S są samocentrujące się i łatwowymienne dysze oraz wymienne zbiorniczki.

Jesteś pewien że nie. Zakładam że chodzi o Epoxy Putty bo tylko ona jest dwuskładnikowa. Moim zdaniem utwardzacz jest konieczny wąłśnie po to żeby masę utwardzić.

Cleanlux też jest ok, a taniej wyjdzie. Plastiku nie uszkodzi podobnie jak wamod. Jak zanurzysz cały model to i kokpit ci zmyje. Możesz zanurzyć skrzydła (jedno, potem drugie), dziób i kadłub za kokpitem. Okolice kabiniki zmywać watą nasączoną zmywaczem. Wamod raczej nie rozkleja plastiku

Jak to ma być RAL 8020 to z Model Masterów dokładnie pasuje 2102. 4720 chyba jest jaśniejszy nieco. Oczywiście po filtarch, washach , werniksach i innych zabiegach te różniece moga się nieco zniwelować. Do tego dochodzi płowienie farby na słońcu. Niekoniecznie trzeba kupować zestaw AK

Rozpuszczalnik do paznokci to musi byćjakieś straszne złooooo

Kupiłem niestety i potwierdzam słowa przedmówcy.

Chodzi w zasadzie o to żeby był dobrze spasowany ale nie nadmiernie skomplikowany. Z tym sie zgadzam. Przyjmując te kryteria z Messerów na początek nadaje się np. Academy G6 w 1:48 który jest dobry jak tanie wino bo "dobry i tani". Tradycyjnie samosklejająca jast Tamiya ale zauważalnie droższa.

Czyżby Corsair ?

Bardzo fajnie pomalowany. Co to za luśnia leży na pojeździe ? SKS czy pepesza bez magazynka

Nie wiem jakie złącze w kompresorze ale np. tu powinieneś znaleźć coś dla siebie http://pneumatig.com.pl/koncowki-na-waz-c-60_152_207.html

Mi się dobrze sprawdza Tamiya rozcieńczana Levelling Thinnerem Gunze. No i olejny ModelMaster ale to emalia Pactra ma paskudny zwyczaj wysychania w słoiczku nawet nieotwieranym. Nie dalej jak wczoraj wyrzuciłem nową RAL 8020. Odpuściłem sobie te farby, są tanie ale per saldo się nie opłaca.