Lipstein

Ja bym to fototrawione ratował, ale to chyba bez różnicy, jaki splot i gęstość/rozmiar oczek toto miało. Ale tych śrub dookoła szkoda, chyba , że będziesz doklejał (ślady ołówka na obwodzie?)

Przeszczepiłem jeszcze boczne koła napędowe:

Ło matko, myślałem, że to IWW, tylko gąsienice mnie osadziły w prawidłowym czasie

M4A3 (105). Tyle na dzisiaj: trzeba było zalać Surfacerem delikatną szparę po wklejeniu hipsu; jak wyschnie pomaluje wieże na kolor bazowy i zobaczymy, jak to wygląda.

mam zamiar wymienić też wózki zawieszenia, z modelu Academy zostały mi takie, na których są oznaczenia produkcyjne z odlewni

Na przedostatnim zdjęciu widać jakby "dospawkę" - taką zrobię, nie chce mi się tego odrywac i naklejać jeszcze raz. Zauważyłem też jeszcze dwa drobiazgi, otwór - odwodnienie pod osłoną wentylatora i dospawaną płytkę osłaniającą dwa otwory odwodnienia kołnierza przeciwrykoszetowego w tylnej części. Dzięki, Kolego!

Co dalej?

Sam nie wiem, co z tym dopancerzeniem zrobić, czy jego krawędź nie jest za wysoko w modelu w stosunku do rzeczywistego pojazdu?

M4 - osłonę działa pomalowałem szpachlówką akrylową, aby nieco złagodzić fałdy materiału: M4A3 (105) - doklejanie, szpachlowanie, szlifowanie:

Bigmodel, wielkie dzięki, będę działał.

Na razie wygląda tak:

Taki off może okazać się i potrzebny i pomocny. Lina przedniej wyciągarki z czego? Zestawowa, bo wydaje się elastyczna?

M4A3 (105): Jako wzmocnienie posłużyły 2 płytki hipsu 0,5mm. Na zdjęciu Przemka widać, że jego grubość niemal pokrywa się z wewnętrzną krawędzią osłony przeciwrykoszetowej

M4A3 (105):

Widziałem tą fotografię kilkakrotnie, nie zwróciłem na to uwagi, bo mnie zaintrygował kadłub hybrydowy... A i zapomniałem podziękować za wcześniejsze dzisiejsze Twoje uwagi. Ten policzek dokleję z Miliputa albo kilku warstw grubszego hipsu i zeszlifuję. We wskazanym źródle nie wyczytałem nic o dodatkowych pogrubieniach wież już na etapie odlewania.

Ten drugi pojazd ma coś takiego na prawej stronie wieży, coś jakby ćwiartka koła... Swoją drogą bardzo fajne zdjęcie tych osłon na lufy i KM, i na M1A1 i na M4.

Masz Przemku fotkę na te pogrubione z prawej strony wieże? Ad vocem: "Oprócz zmiany płyty nadsilnikowej musisz jeszcze zmienić kąt nachylenia tylnej płyty górnej części kadłuba - mam porównanie do modelu M4A3 z Tamki, nie zauważam tej różnicy w modelu Italeri A burty z tyłu, odpowiednio do tego zmienionego kąta, przedłużyć - nie odniosę się, Do tego inne tylne płyty wanny, inne wydechy i inne luki dostępowe w dnie, pod silnikami - tylna płyta jest przedłużona, w kształcie litery T, jedne małe drzwi dostępowe, luków pod kadłubem nie będę robił ani przerabiał, bo nie będzie ich widać. Łatwiej chyba przerobić na M4 105mm - no chyba nie, z uwagi na inną budowę, nachylenie i kształt płyty czołowej Takie były np. w II Korpusie we Włoszech - składam tylko modele pojazdów US Army z Normandii i późniejszych walk, do stycznia 1945" A swoją wiedze czerpię m. inn. stąd: http://the.shadock.free.fr/sherman_minutia/manufacturer/m4_105mm/m4_105mm.html

Old Man, wpadłem na to

Poszukam, może jest taki rozmiar 0/2 i przegapiłem? A malowanie takiego kamuflażu i później cieniowanie i reszta zabiegów - IMHO - mija się z celem. Ochy i achy i tak dostajesz za resztę, nie biczuj się.

Tylko rozmiar pędzla mi nie pasi - 0/2? Co do reszty, brak pytań. Oddanie surowej stalowej płyty - mnie zatkało...

Kurde, takie dłubanie w styrodurze to byłoby coś, sztos normalnie! Z całym szacunkiem dla Twoich umiejętności i wiedzy co do przygotowania i druku 3D (ja nie umiem ;-()

M4A3 105mm: wywaliłem płytę nad silnikiem, wstawiłem coś ze złomu od Academy, co pasuje do zdjęć zachowanych egzemplarzy

Wiem, wiem, mieszam, będę te 3 model jakoś czytelniej podpisywał. Spawów na razie nie będę dorabiał/poprawiał, na razie testuję taką możliwość przy użyciu Miliputa zwilżanego wodą, nie robiłem tego wcześniej.

Ja pierdziu, drukuj.....

Najwyraźniej się nie rozumiemy, model z działem 105 nie będzie miał tych płyt, będzie taka konfiguracja: