Jarekk

Klasyczna żywica średniej jakości. Dla upartych ze średnim doświadczeniem. Warto.

Zdecydowanie lepiej teraz wygląda ta kratownica.

Jest bardzo ekstra. Czy planujesz jeszcze zakurzenia na kadłubie?

http://www.esklep.pantera.pl/pactra-a123-pale-stone-fs-33531-10ml-p-670.html Nie wiem jak wygląda w oryginale, ale na monitorze najlepiej wygląda ta. Można ją ewentualnie ściemnić jakąś ciemniejszą piaskową lub później lekko pobrudzić.

Dunkelgelb będzie za ciemny. Wybierz coś bardziej zbliżonego do tego: http://www.modelwork.pl/viewtopic.php?f=122&t=11290&hilit=10TP&start=210 Czwarty post od dołu.

Model "ładny, bo Polski" a na dodatek fajnie wykonany. Czy łopaty są prawidłowe? Kształtem wyglądają jak szufle do pieca chlebowego.

Uwierz mi, że naprawdę nie trudno znaleźć w Internecie całe strony instrukcji o malowaniu wrześniowych pojazdów. Informacje te powinny być też gdzieś na MW. Na stronie Centralnej Biblioteki Wojskowej jest dostępna cała instrukcja. Aby nie było wątpliwości:

Model prezentuje się bardzo ładnie. Zużycie delikatnie zaznaczone. Kolor zielony trochę daje "po oczach". Dlaczego osłony przekładni od środka mają niemiecką minię to nie wiem.

Super informacja. Czekam na pierwsze fotki wyprasek.

Takie same podnoszone panele miała jedynka z obu stron.

Teraz Twoje "wyjaśnienia" są zdecydowanie przyjemniejsze do strawienia. Zamiast nowego wypasionego Bronco z dodatkami można mieć kilka ładnych modeli i to jest chyba normalne. Jednak "merytorykę i zgodność z oryginałem " mam głęboko w d....., to znaczy w nosie". zabrzmiało trochę dziwnie.

Dokładnie tak. Numery seryjne to: 412-285, -369, -615, -695, -758, -809, -815, -819, -821, -830. 8XX to raczej koniec roku, 6XX i 7XX druga połowa. Za to 2XX i 3XX raczej pierwsza połowa.

Skoro masz takie podejście do modeli to dawaj następny, np. Panterę w barwach 1 KPanc. Co tam "zgodność z oryginałem". Malowanie bardzo ładne, ale ... koła nie od tego czołgu. O uchwycie anteny zamienionym na światło STOP nie wspomnę. Coś nie tak. Fabryka nr 183 produkowała wieżyczkę dowódcy w 1944 roku z dwuczęściowym włazem. Dopiero serie z końca 1944 roku otrzymały właz jednoczęściowy. 1 batalion motocyklowy otrzymał 10 czołgi w styczniu 45. Tylko 5 z nich miało sąsiadujące "późne" numery. „241” mógł być jednym z nich.

Ja oceniam bardzo pozytywnie

Miało być z pudła z dodatkami a wyszło jak zwykle. Mnóstwo zagadek, ale jest u kogo zasięgnąć języka. Kalkomanie już w drodze.

Model przeszedł kolejną małą rewolucję. Całą ramę zrobiłem po początku. Z tamtą byłyby dalej tylko kłopoty. Obecnie postęp prac wygląda tak:

W przeciwieństwie do wielu widzących kolor biały na zdjęciach "jasnych" Migów, przez 1,5 roku (1990-91) miałem do czynienia z nimi codziennie podczas obsług. Nawet na myśl mi nie przyszło, że one są białe. Mam na myśli oczywiście 3 eRy z 1 esk - 1375, 2355, 2051. Były one bardzo jasno szare (niech będzie nawet brudno białe).

A tu mamy interesujące nas listewki i kolor płótna od środka.

A tutaj jeszcze wzorniki dla tych barw (DD-118, A-14): http://mig3.sovietwarplanes.com/colors/color-table.html

W poniższym linku znajdziesz wszystko co wiadomo obecnie w temacie malowań wnętrz: http://sovietwarplanes.com/board/index.php?PHPSESSID=6qibuqr140pho44ujhq4ghodn0&topic=895.45 Zobacz tekst w tabelach. Wynika z niego, że wnętrze mogło być wykańczane podkładowymi farbami; srebrną AII Al, szarą DD-118, albo szarą wnętrzową A-14.

Coś pięknego. Mam pytanie do barwy listewek z prawego górnego rogu. Czy to naturalny kolor sklejki? Nie stosowali Rosjanie jakichś lakierów gruntujących do drewna (barwnych)?

Ciekawe podejście. Bardzo fajnie się prezentuje.

No dobra, ale w języku rosyjskim słowo sparka (спарка) oznacza iskrę, więc niewiele koledze wyjaśniłeś Bardzo ciepło. Szparka to polska zdrobniona wersja rosyjskiego słowa dwuster, czyli SPARIENNYJ.

Jak na treningowego, pędzelkowego Iła to wyszło Ci całkiem fajnie. Jednak Iły są bardzo zdradliwe w prawidłowym budowaniu. Konstrukcyjnie były bardzo pomieszane. Model Plastyku ma skrzydło w wersji "deska". To pierwsza wersja skrzydła. Przed wojną miało ono pokrycie metalowe. Zaraz na początku wojny, dla oszczędności zamieniono je na kryte sklejką. W połowie wojny pojawiło się skrzydło "strzałka". Na początku kryte sklejką. Dopiero pod koniec wojny albo już po wojnie, skrzydło było ponownie kryte blachą. Polskie Iły w 1944 to już wersja ze skrzydłem "strzałka" - ale kryte sklejką. Aluminiowe przetarcie farby nie są możliwe na sklejce. Tylko przednia część kadłuba miała duralowe pokrycie.

Mariusz, bardzo ciekawy temat. Jak zwykle detale na pierwszym miejscu.