Jarekk

Ten kolor to tylko krótki epizod LZR w Dęblinie z lat .....(?). Skoro farba odchodziła płatami to następna mogła być zupełnie inna (odcieniem też).

O to mi chodziło. Dzięki. Oczywiście miałem na myśli TKS-D

Skoro ma byś szybciej to powiedz mi, czy załoga miała Mausery długie, czy krótkie kawaleryjskie i jaka była różnica w długości tych karabinów?

No to mamy podobne zdanie o tych materiałach. Jeżeli mamy coś takiego jak prawa autorskie i prawa pokrewne (chyba tak to sie nazywa) to kto ma prawa do dokumentacji technicznej? Ten kto się nią "zaopiekował", nawet w dobrej wierze, w minionych czasach i przekazał drugim osobom? Żaden z tych gości nie ma chyba praw własności do takiej dokumentacji, to jest to własność państwowa. Potraktowałbym to jako przywłaszczenie, to by się co niektórym rozjaśniło w głowach. Ostro finiszuję z TKS-D (skrzynki amunicyjne x8 już odlane). Vickers, jeśli nie będzie mnie kusiło robienie nowych nitów, pójdzie chyba szybko.

Nie zapomniałeś o wlewie paliwa na przedniej płycie? Nie wiem czy dobrze zrobiłeś doklejając płyty i włazy przed opracowaniem i pomalowaniem kadłuba. Teraz będzie o wiele trudniej to opracować i pomalować. Prawy tylny wziernik chyba nie widział pilnika.

Chodzi mi o całą dyskusję o dokumentacji przedwojennej i jej udostępnianiu.

Jeśli chodzi o dokumentację, to jestem ciekaw Twojego zdania o "polskiej" debacie na temat dokumentacji Ursusa wz. 29 z forum Odkrywcy. Mam wrażenie że każdy z nich (nawet ci „dobrzy”) wyślą tylko kategoriami własnego interesu.

Zauważ, że pod oznaczeniem Jian Ji-5 Dragon wypuścił dwa modele, MiG-17 i MiG-17F. Posiadam Bilkowy przepak MiG-17. Dragonowskiego MiG-17F nigdy nie spotkałem w naturze. To chińskie oznakowanie jest mylące. Wobec tego mamy jednak MiG-17F, tylko jak go zdobyć?

Z racji tego, że na moim warsztacie dominuje pancerka, nigdy nie przymierzałem się dopasować tego koloru do Humbrola. Co do koloru, to z mojej strony mogę stwierdzić, że chodząc po płatowcach co najmniej trzech tak pomalowanych samolotów nigdy nie przyszło mi do głowy, że są pomalowane na biało-podobny kolor. PS. Spróbuję jutro przejrzeć katalog i zapasy Humbrola to coś zaproponuję.

O jakości tego modelu, jak i innych ze stajni "Marage" napisano już chyba wszystko. Modele są raczej słabe jeśli chodzi o dokładność odwzorowania. Mają już jednak sporo lat. Jest to związane z również z uproszczeniami i unifikacją ramek do kilku modeli. Bez literatury chyba nie warto zabierać się za nie. A blaszki? Jak to blaszki - poprawiają wygląd i delikatność. Większość jednak elementów przy średnim doświadczeniu można zrobić samemu. Nawet błotniki można za pomocą frezu i Dremela odchudzić. Zatem sam musisz sobie odpowiedzieć na pytanie w jakim zakresie poprawiam model. Powodzenia.

Subtelniej już chyba nie można było. Jestem za.

Modeli z wnętrzami za dużo to niezdrowo. W artykule jest jeszcze podobny rysunek jednowieżowy. Zdjęć nowych praktycznie nie ma. Za to są ciekawe zdjęcia armaty 47 mm.

Panowie, jutro rano zamiast wyprawy po świeże bułeczki .....wskazana wyprawa do "RUCHU" (jest jeszcze coś takiego) po ..... POLIGON nr 3! W numerze: - Vickers w Wojsku Polskim cz 1 (oryginalne rysunki!). - Polska Brygada Pancerna (!) w operacji zajęcia Zaolzia 1938. - 1 Pułk Artylerii Przeciwpancernej 1DPanc. Materiały do Vickersa jak na zamówienie. Ja to mam szczęście.

Bryły nie radzę poprawiać. Podorabiaj drobne elementy, może resory. Felgi są niestety skopane.

Dla zainteresowanych chciałbym przypomnieć, że MiG-21R jest pochodną MIG-21 PFM a właściwie PFMA. Tak więc szczegóły podziału blach skrzydeł i kadłuba należy wzorować na PFM-e a nie MF-e. Z MF-em łączy go tylko garb (zbiornik paliwa). PS Panzer4: Co do obsługi 1706 to masz chyba nieścisłe informacje. Do obsługi samoloty przydzielany był technik samolotu a funkcji "inżyniera technicznego pułku” nie było. Szef sekcji inżynieryjno-lotniczej (starszy inżynier pułku) nie mógł obsługiwać samolotu, bo to nie leżało w zakresie jego obowiązków.

Jeszcze nie ma

Ten Dragon do którego wstawiłeś link to MiG-17 a nie -17F.

Dla mnie za model masz 5 ++++++++++. Minusem są te otwory na oponach. Może zdecydujesz się zaszpachlować je? Bardzo rażą te wklęśnięcia.

Bilkowy (eks. Dragon) MiG-17 to wersja "MIG-17" pierwsza produkowana w małych ilościach. Silnik bez dopalacza. W przeróbce modelu na wersję MiG-17F (LIM-5) praktycznie cały tył kadłuba do przeróbki. Inna średnica dyszy wylotowej i całej ostatniej sekcji kadłuba. Zupełnie inne hamulce. Reszta, bardzo ładny model. W sprzedaży spotyka się czeskiego MiG-17P również z wklęsłymi liniami podziału blach, bez nitów. Jest to przeróbka pakowana przez firmę Plastik. Do tego modelu można zakupić model czeski MIG-15 (dla kabiny i wlotu powietrza) i mamy model LIM-5.

"Samochody pancerne Wojska Polskiego 1918-1939" (J. Magnuski): Ciekawostką w książce jest, że na sąsiednich stronach jest inna nazwa samochodu pancrnego FIAT!

Aż mi się nie chce wierzyć, że to Twój pierwszy model.

Czeka Cię teraz druga część sprawdzianu modelarza -brudzenia i ślady eksploatacji (na początek baaaaardzo delikatnie). Trzymam kciuki.

Ma się rozumieć. Vickersa obrabiam teoretycznie. Chyba muszę się zobowiązać publicznie, że do końca tygodnia skończę TKS-D, bo inaczej PF plot wciągnie mnie jeszcze bardziej

Dzięki jarusgoral za uwagi. Materiał do Vickers-a (w większości z Internetu) mam już skompletowany. Na początku chciałbym skupić się na kadłubie. Tę przednią płytę już zauważyłem. Dużo piłowania jest w modelu Mirage (listwy pod błotnikami, magiczne prostokąty na bocznych płytach). Zastanawiam się czy nie praktyczniej byłoby zbudować model Vickers-a na bazie T-26 Zviezdy? Detale kadłuba są delikatniejsze, mechanizm zawieszenia (napinania) tylnego koła jest po prostu prawdziwy. Czytałem kiedyś, że goście na forach chwalili elementy zawieszenia Zviezdy. W zapasie jeden model Zviezdy mam.

Bambetle z tyłu proponuję mocować linką (sznurkiem).