Jarekk

Niestety moją sobotnią "pracę domową" też diabli wzieli. Dobrze, że jutro niedziela

Że model whiteeagle to to Char légere model 1935H modifié 1938

Zauważ, że niby to te same strony a informacje zupełnie inne (inni autorzy!). Ja stawiam na angielską wersję strony. Mogę przystać, że Twój model to Char légere model 1935H modifié 1938 Co do tego jaki model wysłano do Polski to ...? A jeśli jest prawdą, że H-35 (jak również H35 mod. 38) nie był eksportowany, za to wyeksportowano tylko 5 sztuk H39 (vel H35 mod. 39) to …. mamy niespodziankę.

Przykro mi, ale nie mogę się zgodzić z Twoim stanowiskiem. Polecam: http://en.wikipedia.org/wiki/Hotchkiss_H35 w/g strony ciągłość od H-35 do H-39 była jednak zachowana. A czy my mieliśmy H-35 czy H-38 to już "gdybanie".

Dla mnie to też smutne zaskoczenie. Pamiętać jednak trzeba, że model jest leciwy.

Nie chcę być złym prorokiem ale model Heller-a który posiadasz ( również i ja) według literatury rosyjskiej nie jest modelem H-35 tylko H-39 wczesnych serii. Proszę zwrócić uwagę na tylną maskę silnika i tłumik. H-35 Na tym planiku późnego H-35 tylne koło jest od H39. Oryginalne od H-35 jak takie jakie jest w modelu. H-38?/39

Do dioramy można skrzynię zapakować gratami, ale teraz to ładnie mu będzie z rurkami stelaża i zrolowaną plandeką plus oczywiście tylne siedzenia. Jak dla mnie wystarczy. Poproszę podkład, korekty szpar, rys i … do lakierni.

Wszystkich zdjęć jest w sumie 10. Zostały powtórzone w tym wydawnictwie: Znasz je? Do tego trzeba doliczyć zdjęcia R-35 z raportu z Kubinki.

Co do Hotchkiss-ów to masz rację. W 1940 roku zielone wozy spotykało się. Być może, jak piszesz, zależało to od przydziału. Kawaleria lubiła kolory! Jednak w 1938-39 takie malowania były rzadkością (jeśli były?). Wydaje mi się, że nawet drugie zdjęcie "zielonego" R-35 ma raczej kamo. Dla twojego Hotchkiss-a jako drugi kolor proponuję kurz ala ochra. Te R-35 z Węgier są bardzo brudne z tyłu. A tak na marginesie, to większość malowań francuskich w publikacjach naszych jest merytoryczne stara (z lat -80 lub początku 90). Nowe wydawnictwa, szczególnie francuskie nie pokazują takiego malowania Rysunek zielonej "białej 7" który wstawiłeś, na zdjęciu również ma ślady kamo.

Whiteeagle - z przykrością ale muszę obalić Twoją teorię malowania polskich R-35. Informacje które podajesz są zawarte w ModelFan 8-9/2000, 6/2001 oraz w "Czołgi lekkie w Wojsku Polskim”. Jedyny udokumentowany jednolicie zielony polski R-35 nr 50971: po dokładnej analizie zdjęcia okazuje się być czołgiem wielobarwnym: W przypadku Polskich R-35 to raczej jakość zdjęcia decyduje o kamuflażu. W najnowszej francuskiej monografii r-35: nie ma ani słowa, oraz ani jednej planszy w jednolitym zielonym kamuflażu. Na cz-b zdjęciu to malowanie też pewnie będzie jednokolorowe:

Gąski się robią ! Szkoda chyba psuć S-Model-owy jaszcz. Jutro będzie się robił nowy.

Polecany artykuł jest bardzo fajny, jednak nie wnosi on nic nowego do tematu (w zakresie kolorów). Pan Kiński podaje FS-y które znalazły się w starej monografii 7TP (zamieściłem je gdzieś na początku tego wątku).

Tylko drugie zdjęcie od góry jest nasze. Węgierskich zdjęć jest jeszcze kilka. Trzeba je przejrzeć. Późne kamo francuskie jest często zielono-brązowe (lub zielono-piaskowe) bez linii. Nie da się go zobaczyć na czarno-białym zdjęciu.

Wydaje mi się, że nie. Masz na myśli zdjęcia węgierskie?

Dołączam się do grona wątpiących w Twój „fabryczny kamuflaż”. Spotkałem informacje, że jednolite malowanie to wynik pośpiechu w produkcji w maju 1940 (wbrew przepisom). W połowie 1939 roku nie było mowy o przyśpieszonej produkcji dla frontu. Wielobarwny kamuflaż często zależał od fabryki w której produkowany był czołg. Polecam strony i literaturę ale tylko francuską. Reszta w większości to „pobożne życzenia” autorów.

Nie ma co filozofować. Ma się zmieścić 16 skrzynek amunicji, więc wymiary takie jak jaszcza. Może ta przegroda poszerzy ją troszkę. Jaszcz z S-Model mam więc z niego wezmę wymiary.

Mam zamiar właśnie się z nim rozprawić szybko. Zastanawiam się jednak jak wiele ma on wspólnego z jaszczem dla kawalerii (system komór). Z tego zdjęcia wynika, że mało.

Pora kończyć wreszcie ten model. Zamierzam ukompletować go przyczepką amunicyjną. Zdjęć tej przyczepki jest kilka. Mam wątpliwości co do jej przodu. Na jednym zdjęciu widać cień jakby skrzynki znajdującej się z przodu. Na zdjęciu z defilady nic takiego nie widać.

Wżery w lufie nie mogą powstać z powodu wadliwego odlania. Przewód lufy wykonuje się specjalnym wiertłem. Wszystkie wżery jakie spotkałem były z powodu złej konserwacji. Po za rdzą właściwości żrąca mają chyba również produkty spalania prochu.

Małe części klejem typu "kropelka", duże jednak lutowanie.

Aż się prosi o postawienie na makietę.

Jendrass, zauważ, że rama na końcu ma dwie belki poprzeczne do mocowaniem haka. Pomiedzy belkami jest chyba sprężyna.

SdKfz 7: - prototyp – 1933, - produkcja 1934 – Hansa – Lloyd – Goliath HL kl 2: - prototyp – 1934; SdKfz 11 (Hansa – Lloyd – Goliath HL kl 5): - produkcja 1937 – Rama SdKfz 11

Może, nie wiem Właśnie wertuję literaturę.

Nowe "porażające" dane już się chyba nie pojawią, więc uważam że ten dylemat można faktycznie zamknąć. Hak z tyłu może być solidny i wydłużał model. Przeglądając ostatnie Militaria zauważyłem, że Kfz 7 ma również poprzeczny resor przedni jak 202. Może warto podpatrzyć jak on był mocowany. Coraz bardziej przekonuję się, że nasi podpatrzyli dla 202 zawieszenie u Niemców. Na jakim Kfz mogli się wzorować?